今天伊朗局勢又出新動向：特朗普聲稱在德黑蘭墜毀的烏克蘭客機，絕非技術故障，是被伊朗導彈擊落的！

今天早上的新聞不再是伊朗和美國之間如何爭鬥，而是聚焦到烏克蘭客機在德黑蘭機場墜毀事件，特朗普發表電視講話：

聲稱根據衛星情報，雷達和電子資料顯示，烏克蘭客機可能是被伊朗導彈擊落，絕非技術故障；

隨後，美國媒體公佈的理由是美國紅外衛星發現烏克蘭墜毀之前發生過兩次紅外閃光，第一次閃光可能是導彈爆炸，第二次閃光是引發飛機引擎爆炸；

1.烏克蘭客機墜毀之前沒有向控制塔臺求救，

假設是發動機故障，飛行員應該有向不遠處的控制塔臺呼救（因為飛機剛起飛，處於爬升階段），要求返航降落，這是常規處理手法，但烏克蘭客機沒有這麼做，通訊似乎一瞬間中斷，這是最大的疑點；

2.從殘骸照片來看，似乎有導彈擊落時候產生的彈孔；

一般飛機墜毀，特別是低空墜毀，飛機殘骸雖然變成碎片，但本身應該是完整的，不會有孔洞，如果飛機殘骸的蒙皮上出現很多孔洞，則很可能是導彈擊落，或者內部爆炸產生，大家看看當年馬航M17航班途徑烏克蘭東部被導彈擊落的飛機蒙皮照片就能看出來；

在烏克蘭東部被擊落的馬航M17航班的蒙皮殘骸，表面很多孔洞

而伊朗德黑蘭機場附近墜毀的烏克蘭客機殘骸的蒙皮似乎也有很多類似的孔洞，這是第二個疑點；

蒙皮上的孔洞也未必絕對就是導彈擊落，內部爆炸也可以產生同樣的效果！

不過要看孔洞張口，導彈碎片是從外向裡面傳過去，孔洞的張口是向內；如果是內部爆炸，彈片是從機艙內部穿過蒙皮朝外飛，蒙皮的張口是朝外的；

只要鑑定一下烏克蘭墜毀客機蒙皮上孔洞的張口朝向，就能判斷是導彈擊落還是內部爆炸導致的。

特朗普和美國的情報說的有板有眼，我們姑且作為一種可能；

回到事故發生的事件，1月8日早上，幾個小時之前，伊朗剛剛朝伊拉克的美軍基地發生多枚導彈，想必伊朗的三軍和革命衛隊處於高度戒備狀態！你打美國目標，當然也要防止美國反擊，這是常理，像程咬金那樣只顧砍別人，不顧被別人砍的人畢竟是鳳毛麟角。

在這種高度戒備情況下，有沒有可能德黑蘭機場附近的防空部隊錯將烏克蘭的波音737當成美國轟炸機？確實有可能，在高度緊張的軍事對峙中犯錯，這事從前發生過不止一次，

冷戰時期，蘇聯在遠東的戰機兩次將南韓客機當成美國的偵察機，一次打的迫降到冰湖表面，一次打的空中開花；

都是因為飛行員比較緊張，加上飛機要離開蘇聯領空，時間緊迫，必須做出決斷，於是就抱著先開火再說，寧可錯殺也不能放過的態度幹掉了南韓客機，不能不說都是冷戰繃緊的神經惹的禍。

放在伊朗德黑蘭機場，也有這種可能，防空部隊高度緊張，看到雷達出現目標，不管三七二十一，擊落了再說。

即便是伊朗自己導彈無意中擊落（特魯多提到可能是無意的，特朗普表示遺憾），罪魁禍首也是美國暗殺蘇萊曼尼引起來的啊，可不像特朗普所言完全該伊朗負責。

圍繞烏克蘭波音737客機在伊朗墜毀一事，隨著時間推移事件從一臉懵狀態變的越發撲朔迷離，8號這架客機剛墜毀時各種聲音都有。不論是被防空導彈擊落（美國或伊朗），還是因為機械故障導致，沒有人能說的清楚只能靜候調查結果。

原來更具引眼力的美伊衝突升級，有可能爆發戰爭的情況下大家對於墜機事件還沒有投入太多關注，但是隨著美國放下面子表示出和平共處希望後，關於客機墜毀事件立刻成了新聞關注重心。

這架客機載有167名乘客和9名機組成員，飛機墜毀之後全體乘員無一倖免，這其中包括了82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人，還有瑞典、阿富汗、德華人以及英華人。涉及面太廣這些相關國家都在關注，特別是作為客機所有國的烏克蘭前後表述不一也引發爭論，事件剛發生時認定為引擎故障，隨後又聲稱要以最後調查為準。

根據現場客機殘骸顯示疑似有彈孔出現，而且根據墜機影片來看在空中時該飛機已處於起飛狀態，很難排除被擊中的可能。而在9號加拿大總理特魯多在一場新聞釋出會上也表示，在獲得烏克蘭客機墜毀事件真相之前，加拿大政府“決不罷休”。因為特魯多還表示，加方從多個渠道獲得情報表明客機“是被伊朗擊落的”，美華人也落井下石同樣口徑。

面對來自國際上更多的壓力，伊朗方面雖然明確表態不是自己所為，但從外部觀點來看。這架飛機2016交付使用機齡僅3.6年，照道理來說狀態很好，另一方面該客機是在伊朗發射導彈襲擊美軍基地期間升空，很難保證伊朗為了防備美方反擊不會出現誤判，然後用地面防空火力擊落（誤擊）。目前在國外社交媒體上出現了疑似導彈殘骸照片，這使的事件更加懸疑。

整體而言故障和誤擊兩者都有可能各佔一半，一切要等實際結果出來才能最終確定，萬一伊朗防空人員手抖誤擊可能要承擔更多的責任，比如賠償以及再次受制裁的可能。

烏克蘭客機墜毀絕非技術故障，你怎麼看？我認為：現在基本可以確定非技術故障，但具體是什麼原因，要等調查結果出來才能知道。但從各個渠道彙總的資訊來看，被導彈誤擊落的可能性大。

客機墜落的時間節點

8日凌晨，伊朗向美國在伊拉克的阿薩德空軍基地發射了16枚導彈，對美國無人機殺死“烈士蘇萊曼尼”事件展開報復行動。

考慮到美軍基地在伊拉克，在實施導彈報復之前，伊朗向伊拉克政府進行了通報，實際上也是想讓伊拉克將訊息透露給美國，防止造成美軍的傷亡，導致真正戰爭發生。

即使伊朗如此操作，也並不能保證美國就不進行反報復，因此伊朗的防空系統是高度戒備的，而在這個時候節點上，從伊朗起飛的烏克蘭客機卻墜毀了。

從時間節點上來看，完全有可能伊朗防空部隊誤將客機當作美報復伊朗的軍機，立即進行導彈打擊。

影片中的影象疑點

有人將客機墜毀的影片影象放在網上，可以看出是一團火球在下墜，而不是一架飛機在下墜。這就說明飛機在下墜之前已經發生曝炸。

當然曝炸有兩種可能性，一種是飛機上有炸彈，內部發生曝炸；另一種可能是導彈擊中飛機。但不管是哪種可能，可以排除機械故障的原因。

飛行員的應激反應

如果是機械故障，飛行員完全有反應的時間，可以採取一系列的措施，如與塔臺聯絡返航，畢竟當時剛剛起飛，還在爬升階段，離機場並不遠。

如兩側發動機全部發生問題，那應該及時發出求救訊號，或告訴空管發生的情況。但事實上這些都沒有發生，飛機突然失去聯絡，飛行員沒有任何反應。

這表明飛機受到外力的襲擊，瞬間發生曝炸，飛行員根本沒有反應的時間。

現場殘骸疑惑

從網路上看到，現場飛機墜落後的殘骸中，有似是導彈的裝置，另外，飛機機身上有曝炸的痕跡。

從以上四個方面推測，烏克蘭客機機械故障墜落的可能性基本排除，飛機內部炸彈曝炸或受到導彈攻擊的可能性非常大。究竟是什麼原因造成這起空難，我們只能猜測和推斷。

專門解說伊朗軍隊緊張誤射的可能性。

俄製道爾導彈，先不說現在是否屬於先進武器，道爾單車作戰能力確實了得，一臺發射車就能完成整套搜尋攻擊程式。但是，這種獨立作戰能力僅僅是一個備用能力，是在連指揮車被摧毀，或者作戰支援系統崩潰的萬不得已的情況下才會使用的。好比肩射式防空導彈，大多數人都以為扛著導彈就可以打了，其實有小型雷達給肩射式導彈提供目標資訊，有指揮人員下達作戰指令。光靠單兵或者單車作戰，戰鬥的效能會呈幾何形式下降。

道爾導彈是伊朗重金購進的防空導彈，在伊朗軍隊中屬於一流技術水平，所以伊朗軍隊必然會配備素質良好的操作人員，用最能發揮作戰威力的部署方式——以連為單位部署。

可是道爾導彈車的車組成員有三四個，導彈發射的決定權在車長的手裡，車長又要聽導彈連連長的。。。而導彈連連長只看見一架大飛機，就會緊張的下令發射？

而且，用公知們喜聞樂見的話語來講，所謂沒有自由性的軍隊，是一切行動聽指揮的，相信如果沒有高官下令，給一線部隊十個膽子，也不敢私自開火。。。