看個人立場吧，領克外觀和內飾更時尚前衛，斯柯達中規中矩，略顯老氣，配置同樣是優惠下來13萬左右的，領克配置更加豐富，兩個10.2寸大屏會帶來更多的駕駛樂趣，同樣領克的動力表現也更加出色，唯一沒中不足的就是他是三缸發動機，如果自己買車使用時間長的話可以考慮領克，因為內飾底盤的舒適性是很長期的東西，關鍵是斯柯達也不保值

題主現在糾結於Octavia1.4T以及領克0.3 1.5T車型。

其實這兩款車很好選擇兩車的有點都非常突出，缺點也特別明顯，就看題主根據自己的選擇來看了，再次我就用，Octavia跟03做一下比較。

首先我們看Octavia，哀其不幸怒其不爭是我對Octavia的最大評價，明明可以透過自己的實力成為A+級的王者，卻為了抱大腿葬送了美好前程。我曾經有一輛（借的）OctaviaRS，那動力，那操控，那做工用料，那後懸掛，說多了看一眼現款Octavia那都是淚...

Octavia1.4T使用的是EA211發動機，該發動機採用了全鋁的缸體，在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤，加入一套ACT主動氣缸管理系統，可在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加最佳化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，降低了發動機內部的功率消耗和噪音。

無論是油耗還是低速的扭矩區間還是高速的動力儲備國內很難找出一款發動機與之匹敵。但問題來了除了發動機Octavia還有優點嗎？對了，後備箱比較大除外...

可以說基本沒有!相對於老一代的Octavia來說，現款Octavia就是渣渣，且不說獨立懸掛該板懸，最基本的做工用料方面就差了太多基本跟桑塔納一個級別，這也就是為什麼Octavia換代後隨時都因為車內異味被投訴，而且各部件簡配極為嚴重，我阿姨家的Octavia後備箱拉手已經換了三個了...更不用說中保研Passat的驚天一撞，Passat尚且如此，級別更低價格更便宜的Octavia又會是什麼樣子？

整體來說Octavia除了發動機跟領克03比較起來基本沒有優勢！

領克03，用一句詩詞形容就是：九天閶闔開宮殿,萬國衣冠拜冕旒。領克03真的是生逢盛世，不像觀致一樣誕生在一個消費者接受不了的年代，而且03能在WTCR這種國際大賽上獲得年度冠軍也能看出03自身不俗的機械效能，想噴的朋友有時間可以去了解一下WTCR的參賽標準以及要求。

03我曾經不止一次做過試乘試駕，無論是底盤的清晰地反饋與優秀的操控還是澎湃的動力（2.0T車型）都給我留下深刻印象，而且一款十幾萬的車無論是用料還是做工基本已經吊打二十萬的合資車型，大家不要小看用料做工，該項很大程度決定了後期很多配件的壽命與異響問題。同時目前03雖然沒有做中保研碰撞測試但同平臺的01獲得了目前自主品牌少有的全G評價，在安全性方面估計是比不了Passat的驚天一撞了...

但是入門的1.5T居然是三缸，雖然是我體驗過最好的三缸,但最終也是三缸！雖然吉利控股對國家未來政策的把握很到位，但就目前的市場來看三缸永遠是消費者心中最大的梗...所以該車型我並不推薦1.5T車型，寧可加點錢上2.0T。

其實很多時候買車並不是說我來推薦你購買什麼，而是我在此說明兩車的優缺點，最終由題主你去根據自身的需求來購買。