導讀：奧迪A6L定位豪華中大型轎車，與賓士E Class和BMW5 Series常年霸佔C級車銷量前三的位置。相比另外兩個傳統德系豪華品牌，奧迪近年來的品牌力稍有下滑，隨之帶來的就是終端優惠的大幅度提升。在BBA的旗艦中，A6L無疑是目前更具價效比的選擇，經銷商層面的降價都在7萬元甚至以上。以低配版的2款車型為例，19款40 TFSI豪華致雅型和豪華動感型，廠商參考價為40.98萬，目前在市場上大約有著7.38萬的優惠，實際裸車價約為33.6萬。30萬出頭的價格，入手一臺豪華品牌的旗轎車，聽起來就頗具價效比。

動力方面，A6L共有3款動力總成，分別為2.0T的高低功率以及6缸的3.0T輕混版本，最大功率分別達到了190、224、340馬，峰值扭矩則依次為320、350、500牛米。傳動系統則全系匹配一臺大眾的7擋雙離合變速箱，懸架方式則為前後五連桿獨懸的組合。另外可選quattro的版本，配備了多片離合器，支援適時四驅。本文主要介紹低配的致雅型和動感型，入手門檻較低，對有興趣的朋友具備一定的指導意義。其最高車速可達230km/h，百公里加速僅為8.3S，結合馬力資料來看，動力表現還不錯。

外觀方面我們不做贅述，整體來講A6L的經過了精心的設計，依然延續了家族化的設計風格，只是在細節部分增添了潮流新鮮的元素。但是否喜歡還是要看自己，畢竟每個人的審美都是存在差異的。內飾方面，新車則有了一些突破，積極地向年輕人靠攏，而不是一味保留中庸的設計。我們還是主要來看一下低配的兩款車型，真皮材質的多功能方向盤支援上下前後調節，還配備了換擋撥片。但方向盤加熱的功能則需要花1000元進行選裝，老實說這個功能還是蠻有用的，尤其是在冬天。12.3英寸的全液晶儀表盤為全系標配，但HUD抬頭顯示則需要花18700選裝。前排設定了兩個USB的介面，遺憾的是沒有配備手機無線充電。

低配版致雅型和動感型的區別上，兩者都搭載了電動天窗，而分段式的天窗則需要花4500元進行選裝，但無鑰匙進入的功能沒有在低配車上出現。除此之外，動感型版本配備了致雅型所不具備的運動外觀套件和Alacntara混搭的運動風格座椅。而主副座椅均支援12向電動調節，但駕駛位記憶功能則需要花2500元選裝。細節方面，前後排中央扶手和後排杯架都是標配。行李廂容積為430L，足以滿足日常的家庭需求。

配置方面，6氣囊的組合均為全系標配，此外胎壓報警、制動力分配、牽引力控制、ESP、主動剎車等功能都是標準配備，只是車道偏離預警需要花7000元進行選裝。操控配置方面也比較厚道，前後雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、可變轉向比、上坡輔助等功能都為全系搭載。中控則為10.1+8.6英寸的雙觸控屏設計，支援GPS、導航路況資訊顯示、藍芽、語音識別、車聯網等功能。

結語:A6L低配版本裸車33.6萬，購置稅28133，保險9800，車船稅420，上牌費500，合計374853，也就是說落地大約37.5萬。油耗方面工信部綜合油耗為6.8L，按照95號汽油均價7.6元進行計算，每公里油費僅為5毛2，燃油經濟性還不錯。作為BBA中最便宜的豪華中大型旗艦，A6L無疑是很具價效比的一臺車。整體而言，這是一臺很值得考慮的車子，即使是低配版本的40TFSI車型，配置功能方面也十分齊全。

車是好車，開起來也大動力一般人足夠科技感前排非常高，也很舒服。你的價格貴了點北京價格冷門顏色應該36左右，正常也不過37。

首先你說的裸車價目前還算靠譜 下浮空間也不是多大了

其實這代A6價效比真的很高，外觀也更加的年輕和運動了

而且配置也比老款提示太多.奧迪的機械素質真的比寶馬賓士不差，A6行手感和操控真的超越5和E，完全可以試駕對比的

這麼好的產品，讓利這麼大其實也不是因為不好，是因為我們消費者強大習慣了奧迪的讓利大才會入手 廠家完全沒辦法

同樣的車，為什麼多出大幾萬就買個5和E 想不明白

奧迪A6L已經使用最新的家族式設計，並且優惠力度非常大，綜合性價比非常高，目前優惠5到8萬不等，不同地區力度不同，入門低配車型基本都在40萬以內落地，但是低配車型現車不多，綜合性價比還是非常高的，相比同級別的賓士E Class和BMW5 Series有很大的優勢，奧迪A6L也是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，實力很突出，多年來在商務轎車和家用豪華轎車領域都有很高的地位，口碑和銷量非常紮實，還是很值得選擇的

奧迪A6L

全新奧迪A6L外觀使用了最新的家族式設計，前臉進氣格柵尺寸增加很多，兩個大燈更加有神，時尚感和高階感有一定提升，商務感更加濃重，這樣經典的設計，競爭力非常強，顏值比較突出，在同級別中很有優勢

奧迪全新座艙設計改變很大，取消了經典的可伸縮懸浮屏設計，取消了大部分實力按鍵，由兩塊觸控屏代替，整體的使用效果很突出，觸屏反饋很高階，並不比實體按鍵遜色，科技感非常突出，整體的時尚感和高階感增加很多，配置也有一定的提升，在同級別中競爭力很強大

全新奧迪A6L的後排空間依然非常寬敞，軸距達到了3024mm，整體的舒適性也不錯，行駛質感很高階，底盤隔音和整體隔音都很出色，符合級別標準，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體的動力表現很充沛，四驅車型實力很強，深受高階消費者青睞

總結：全新奧迪A6L外觀和內飾都有明顯提升，優惠力度非常大，總體產品力很強，價效比很突出，還是很值得選擇的

2019款奧迪a6l低配40tfsi豪華致雅版，官方指導價40.98萬，優惠幅度在7.38萬左右，終端裸車成交價33.6萬，全部辦完再加購置稅29735，車船稅480，強險950，商業險9808，上牌500，共合計37.75萬左右。

奧迪a6l外觀設計更加年輕化，前臉中網凌厲霸氣，大燈組閃亮如初，發動機艙多了不少的肌肉線條，整體力量感更足。車身側面依舊穩健協調，後尾部橫條鍍鉻橫穿兩個尾燈，看起來更為精緻，除了隱藏式排氣不太讓人滿意之外，其他都很漂亮。內飾方面，視覺衝擊力很強，貫穿式空調出風口很有延展性，標配12.3英寸的全液晶儀表可以投射導航，有一種虛擬駕駛艙的感覺，中控為上下分屏設計，上屏10.1英寸，顯示各種多媒體系統，下屏8.6英寸控制座椅和空調，下屏還可以當做手寫板來用，整體反饋力度和觸感都是一級棒，在豪華感上並沒有輸給賓士e級。

動力方面，低配主打一臺2.0t低功版發動機，引數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒，加速平順，換擋積極，日常超車遊刃有餘。底盤調教風格厚重舒適，質感滿滿，很好的兼顧了濾震和支撐，開起來格外穩健。

總得來說奧迪a6l的產品還是同級別最強的之一，顏值更加年輕，內飾更加有科技感，動力和底盤也是高水平的存在，在這個細分市場上還是非常值得入手的一個好選擇。

全新奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，對標BMW5 Series、賓士E Class等德系豪華車，奧迪A6L在行政商務車領域也是有著舉足輕重的地位，在國內市場有著非常高的知名度，經過全新換代後，外觀和內飾都有了明顯提升，目前1－8月份累計銷量8.9萬多臺，平均月銷量1萬多臺，表現非常不錯。外觀方面新款奧迪A6L外觀依然延續了商務化的風格，相比老款變得更加的年輕化，前臉稜角分明，經典的六邊形進氣格柵辨識度極高，引擎蓋隆起的線條凸顯了力量感，車身側面穩重大氣，非常的莊重典雅，尾部飽滿敦厚，貫穿式的鍍鉻條與尾燈連為一體顯得活力十足，隱藏式的雙出排氣使得整體看起來非常的協調耐看。內飾方面整體給人很強的科技感，尤其是中控10.1加8.6英寸的兩塊觸控式螢幕讓人眼前一亮，支援車聯網、語音控制系統，無論是反應Sagitar還是流暢度都無可挑剔，使得整體看起來更加的簡潔精緻，搭配大面積的黑色烤漆面板裝飾檔次感瞬間提升，全新的電子檔把以及中央扶手處的鋁合金拉絲面板提升了整車的高階感，細節處理的都是十分到位。

動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合變速器，百公里加速時間8.3秒，變速箱換擋迅速，深踩油門便有明顯的推背感，日常超車加速也是沒有壓力。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，厚重感十足，調教軟硬適中，對於路面大部分細碎顛簸都可以過濾掉，行駛舒適性非常不錯。

答：我個人認為價效比還是比較高。

首先是價格層面，全新奧迪A6L（C8）最低配40 TFSI 豪華致雅型/豪華動感型官方指導價40.98萬，裸車價報34W，意味著新車讓利已近7W，按照老款奧迪A6L的價格走勢，7W差不多是讓利的極限，價格預期不會比這個更低。

其次是產品力層面，我之前對比過入門奧迪A6L【190馬力40 TFSI】和入門賓士E Class【新款E200目前使用的是184馬力1.5T四缸發動機+14馬力48V混動電機】，入門BMW5 Series【184馬力525Li】三款豪華中大型車配置情況，奧迪A6L在一定程度上價格更低，但是配置更優。

我的個人建議40 TFSI 豪華動感型價效比更好，因為標配視覺效果更好的R19輪轂。