汽車原子灰過厚對漆面最直接的影響就是後期膩子和漆面開裂，汽車鈑金以後就需要刮膩子，汽車鐵皮鋼性嚴重受損，膩子打在鐵皮的上面，後期汽車鐵皮就會慢慢氧化生鏽，把膩子拱起來裂口子，膩子裂口了漆面也跟著裂縫，還有漆噴在鐵皮和膩子上亮度和色度也多少會受點影響，因為汽車鐵皮和膩子材質不一樣。

車子表面出現剮蹭凹陷，鈑金師傅透過技術把表面整平，但是還是有一些小的凹陷，這裡就需要刮原子灰了，把小的凹陷整平，但是原子灰厚度過後，油漆做完之後，由於車輛在路面行駛顛簸，導致原子灰開裂，導致油漆表面開裂。

汽車鈑金出現刮碰時透過鈑金師傅維修後透過刮膩子 打磨找平，然後噴漆，但是如果感覺師傅沒有平到位，不是特別平等，這樣的刮的膩子非常後續後續也會出現，但現在有一種技術叫資料修復，修復後呢？可以直接噴漆，不用擔心，以後膩子開裂的現象

如果在噴漆的時候灰刮的太厚，這個容易導致後期出現開裂情況，一般膩子還有紅灰都不能打的太厚，必須要在合理範圍之內才可以。

作為一名十多年的漆工，個人觀點是，原子灰太厚，一是容易造成漆面失光，二是漆面容易出現像痱子一樣的點狀！三是時間久了，原子灰開裂直接影響漆面美觀！一下漆面便是原子灰過厚，形成的問題！

汽車原子灰刮塗過厚,會使漆層與底漆之間乾燥時間不充分,使得原子灰層或中塗底漆層表面乾燥而底層鬆軟,導致原子灰層或中塗底漆層開裂。因此在原子灰刮塗或底漆噴塗中應採取薄層多次施工的方式。

原子灰的刮塗只是汽車漆修補的第一道工序，原子灰是為了細微破損漆面墊補，保持均勻平整，太厚或者太薄都會影響上了油漆以後的視覺效果的，而且刮厚會影響油漆的附著力，時間一長，漆面和原子灰容易炸裂，掉皮。