首先，路虎，賓士，甚至切諾基，他都屬於豪華越野，或者suv，也就是說得有一定經濟基礎！論經濟性豐田比較有優越性！

其次說說豐田，豐田霸道這個車在西藏的土地上很早就有了，為什麼說只能豐田當進藏保障車，主要原因在於豐田霸道的零件便宜，車輛保有量大，西藏土地上幾乎清一色的豐田霸道，維修起來便宜，簡單！霸道老款車型幾乎都是機械，並不是現在的電子，萬一在無人區壞了，那就麻煩大了！

這都是實踐的總結，惡劣路況考驗的結果。賓士和路虎是有錢人在城市裡玩玩的。說實在的這種情況也很讓德國和英國這二個老牌工業強國很尷尬，很沒面子。

黃昌友《格物致知》

很簡單，普及率的問題，去那裡誰也不能保證車不出故障，維修時零件的有無決定了車的修復，豐田系列的越野車有目共睹，相對於賓士路虎它顯得經濟皮實耐用，這就形成了高普及率，那種地方群體代表著生命的存在，否則沒人能感覺你的有無！

現在是豐田，早十年二十年的時候戈壁灘上跑的都是三菱，一兩百萬，什麼部隊的，勘探隊的，石油的都買這個，那年頭比路虎賓士貴多了，，所以說這就不是錢的問題，總歸還是效能指標的影響

賓士和寶馬進藏沒保障是真的，其他豪車大多也都是這樣，原因是他們的發動機有個自保功能，到了高原上氧氣不足，這些豪車就會發生高原反應。而真正能成為進藏保障車的是五菱宏光！天生就是為惡劣環境而造的，隨便路邊找個修車店沒解決不了的問題。

豐田不挑油，我朋友的霸道，經常加私人加油站的油，啥毛病沒有，確確實實的抗造，真正的吃粗糧，幹糙活！維修保養費用真低，老百姓養的起。說白了就是好養活。賓士寶馬路虎啥的，油品很挑，發動機技術先進，到高原有高原反應，馬未都老爺子去西藏的真實經歷！最後還是坐的豐田。

西藏的氣候比較特殊，環境也比較特殊，路況有時候也比較特殊，而且比較遠，所以去西藏的時候，對車輛的穩定性，適應環境的能力，都提出了更高的要求，車輛必須適應特殊環境，什麼樣的車輛才能夠適應這樣的特殊環境，豐田車非你莫屬。

你聽說過陸地巡洋艦中東版，你聽說過哪一款哪一輛賓士有中東版，哪一款哪一輛路虎有中東版，東東是什麼氣候，隔壁沙漠，溫度50度以上，環境的惡劣程度要比西藏還要惡劣，豐田車趕在中東跑來跑去，賓士和陸虎哪個敢去，這就是差距的啦。

這也是為什麼豐田車，可以當西藏保障車的最大緣故，因為它穩定性是一流的，另外，全世界最大的汽車廠商，就是豐田，豐田的汽車遍佈全世界各地，去年的時候，陳震搞了一個越野路書，去探索了南極，開的全都是清一色的豐田，為什麼要開著豐田車去南極，因為他們還想活著回來，很簡單。

可以把生命託付給豐田車的穩定性，你覺得這樣的車值不值得買，或者說去西藏還有什麼其他的問題，這是為什麼，很多驢友，很多俱樂部，非常傾向於買豐田車的一個最大原因，哪怕是中規版，哪怕是HIGHLANDER，大傢伙都更喜歡，開著他們去西藏。

接著再說一說賓士和路虎，賓士就不多說了，這幾年製造的g63和g500，越野效能都不錯，但是他們的定位很不一樣，是針對商務人士，路虎也是如此，主要針對的是商務人士，另外，路虎是福特旗下的品牌，他的平臺和發動機都是用的福特，福特的越野車方面，積累的技術並不是最先進的。

最主要的原因是豐田的發動機不挑油，92的汽油在哪個加油站都能加到，

無論是大型加油站還是小作坊加油站，豐田PRADO還是那麼靠譜。

賓士要加95的，很多小地方沒有95油，加92就報故障

路虎是出了名的小故障多，就不了別人，天天還需要等著別人救呢。