你好，汽車火花塞是給氣缸點火用的，當火花塞損壞後就會造成某個氣缸不工作，造成缺缸現象，發動機會抖動嚴重，加油門時車會突突，加不起來。

還有就是壞的不嚴重時，火花塞怠速時沒什麼反應，但是一急加油門時車會出現頓挫感，這也是火花塞損壞的現象，可能是擊穿漏電造成的。

火花塞市場上有好多種，更換的時候一定要選擇適合自己車型的火花塞，火花塞是分熱值的，換不對會對發動機造成傷害的，所以，一般更換時，建議選用原廠配套的型號來更換。以免發生故障。更換火花塞一般建議白金的五萬公里左右，普通的兩萬公里一換。油氣兩用的也是兩萬公里更換。

火花塞壞了有什麼的症狀有：

1、汽車的功率變低

火花塞如果有太多的積碳，會直接影響到電阻，那麼產生的火花也會使發動機的工作非常不平穩，所以動力就不是很充沛，可能會導致動力不足。

2、發動機有“聳車”現象

當汽車在某速度區間(如30km/h至60 km/h或升擋時)行駛時，發動機出現“聳車”現象。此時進行加速，發動機動力發悶，開車動力也會明顯不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，這說明火花塞效能嚴重下降。

3、發動機規律性的抖動

發動機怠速運轉時，坐在車內用手握住方向盤時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同“哮喘”一樣。但有時發動機轉速高於怠速時，抖動故障現象卻消失，並且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞效能已經開始下降，可以考慮花火塞是否到了更換週期了。另外，使用的火花塞的品質較差也會引起抖動現象。

4、車輛啟動困難

長時間的執行，會使火花塞上有大量的積碳或者其他的沉澱物質，火花塞就不能很好的與其他的零件相互配合，直接會影響到點火的能量受到的限制，所以當啟動困難的時候，應該檢查一下是不是火花塞出了故障。

5、油耗增加

如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去。類似這種汽車的情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了。

6、尾氣的超標

火花塞如果出現了問題，就會出現一些列的零件都都會受到相應的影響，混合氣沒有充分的燃燒，汽車本身所釋放的有害物質就沒有及時排放出去，一直堆積在裡面，最後導致尾氣超標。

其中，第2-4點在開車時比較容易直觀感受到。一但發生類似情況，可以考慮是火花塞出現問題，需要及時到維修點進行檢測。另外需要注意的是目前市面上的火花塞主要有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等幾種型別，而根據其材質的不同也會有不同的更換週期。通常來說，鎳合金火花塞由於價格便宜，經常被應用在一些低端車型上，其使用壽命大約在2萬公里左右。而隨著技術的進步，像銥金、銥鉑金等材質的火花塞開始流行，其使用壽命也變得更長，一般可使用6-10萬公里左右。

汽車火花塞花了會出現以下情況：

1、功率降低，當汽車火花塞阻塞過多之後，會影響汽車的電阻效率，導致火花塞動力不足。

2、汽車啟動困難，當汽車火花塞損壞之後，火花塞與汽車各個部位零件配合困難，從而市汽車的啟動出現困難。

3、油耗加快，當火花塞損壞之後哦，汽車的點火系統同時也會收到影響，導致汽車的油耗增高。

擴充套件資料：

更換火花塞的注意事項：

一般來說，原廠的火花塞都是經過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。

不過，原廠的火花塞出於成本控制的因素，一般不會選用效能更出色的火花塞，所以對於一些追求極致效能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：

1、火花塞的型號要與愛車的發動機型別相匹配。

2、熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積碳，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。

3、對於還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。

大家好今天我給大家分享火花塞損壞對車有哪些症狀的問題。

說到火花塞的損壞前先給大家科普一下火花塞的分類，從材質由低階到高階上說有普通火花塞 鉑金火花塞 （雙鉑金） 銥金火花塞（雙銥金），級別越高點火效果越好，但價Grand SantaFe貴。大家可根據自己的車合理更換。像帶渦輪增壓可更換好的，再加上帶缸內直噴的沒理由不跟換雙銥金的。大家在平時保養時可根據火花塞電極的間隙和行駛的公里數合理跟換。

那火花塞損壞了對發動機有哪些影響呢

1最直接的影響是動力下降油耗增加，火花塞的作用是給混合氣點火，說白了它就是可反覆使用的雷管，使混合氣爆炸推動火塞向下運動，輸出功率，火花塞點火的效果直接影響混合氣爆炸的效果，尤其在高溫高溫惡劣環境的缸筒內，在行駛中總感覺油門踏板踩的很深車速就是提不上去，火花塞損傷嚴重可導致缺缸爆震。

2起動困難，尤其是在寒冷的冬天更加難以啟動，反覆的啟動也會對電視造成損傷，甚至電瓶虧電，在日常的修車工作中常和客戶聊，車對人是有情感的，平時多愛護保養它，它就會在關鍵時挺你。

3尾氣超超，火花塞損壞點火效能下降，造成混合氣燃燒不充分，長時間這個清況下氧感測器肯定會報故障的，在審車時肯定不達標的。

以上三點分享給大家，有哪些不足請多多指教。

1、冷車啟動不順暢，有特別明顯的“頓挫感”，再有就是怠速的時候劇烈抖動。

2、啟動困難，火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉澱物質，火花塞間隙增大，點炎能量不足，造成汽車啟動困難。

3、功率低，火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。

4、尾氣超標，火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就被排放出去。

5、油耗增加，火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

首先，看冷車啟動的時候是否順暢，如果有特別明顯的“頓挫感”，就代表著火花塞是有毛病了，再有就是怠速的時候劇烈抖動。

怠速狀態下，斷路點火線，或者短路火花塞高壓接線柱，這時候發動機會有明顯的變化，如果沒有明顯的變化說明此缸工作不正常，拆下火花塞進行搭鐵點火測試，如果火花不是很好 無火花或者火花較弱，說明火花塞要換了。此方法僅供維修人員使用。車主可以透過觀察火花塞電極顏色來判斷火花塞是否該換了

可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵鏽的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油汙，說明火花塞的間隙失調或者是短路。如果是火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。

症狀1.啟動困難

火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉澱物質，火花塞間隙增大，點火能量不足，造成汽車啟動困難。

症狀2.功率低

火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。

症狀3.尾氣超標

火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就被排放出去。

症狀4.油耗增加

火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

快速判斷火花塞故障的方法

① 短路法。

在發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，也就是將火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通，如果發動機的聲音和抖動等無變化，則說明被短路的火花塞有故障。

② 感覺溫度法。

讓發動機運轉10min左右，熄火後用手逐一摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。

也稱為吊火法，當懷疑某一缸火花塞工作不正常時，可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下來，讓高壓線的尾端與接線柱保持4mm 左右的間隙；使高壓電同時擊穿高壓線尾端與接線柱間隙和火花塞電極的間隙；若發動機工作狀況有所好轉，則說明該缸的火花塞有故障。

④ 使用週期法。

進口汽車一般行駛（1.6~2.0）萬千米為火花塞的使用週期，達到使用壽命後應更換。根據使用週期可判斷火花塞是否應更換。

⑤ 直觀檢查法。

直接觀察火花塞有無裂紋、破損、電極嚴重變形等，若有則說明火花塞效能變差，應更換。

火花塞故障診斷及排除

① 火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發動機工作正常。

② 火花塞電極處沉積黑色菸灰狀物較多，這種情況表示發動機點火時機過早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過熱等。

③ 火花塞電極附近有積炭和機油沉澱物，這種情況可能是由氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導管磨損，氣門油封失效等造成的。若汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有油狀物沉積時，可臨時改用較熱型火花塞。要及時查明原因，如氣缸壓力符合要求，需檢查空氣濾清器、曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發動機潤滑油是否過多等。

④ 火花塞電極有少許積炭但無機油沉積物。這種情況產生的原因可能是火花塞使用時間較長或電極間隙調整不當（一般的火花塞使用期為1.6萬千米左右）、發動機長時間怠速或低負荷運轉、發動機潤滑不符合要求等。

⑤ 火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋。這種情況說明發動機有爆燃，可能點火時機過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋、火花塞等處鬆動漏氣等。

⑥ 火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點。這種現象可能是由發動機早燃引起的，也可能是混合氣過稀、進氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻等。

⑦ 火花塞電極絕緣燒熔。其原因可能是長時間點火過早或燃燒室內積炭過多，氣門間隙不足、冷卻系統工作不良等。

火花塞損壞發動機有哪些症狀？下面我給大家分享一下

火花塞出現故障問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。具體症狀如下

1.啟動困難

火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉澱物質，火花塞間隙增大，點火能量不足，造成汽車啟動困難。比如說你早上打車打好幾次才能打著火，

2.功率低

火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。怠速的情況下，發動機的運轉一抖一抖的，而不是均勻的抖動。有時候行車期間會出現一聳一聳的現象。

3.尾氣超標

火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就被排放出去。這種情況尾氣會變得難聞或者排氣管出現冒煙的現象。

4.油耗增加

火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

火花塞分為電阻、鉑金、銥金三種樣式，它們有各自大致的使用壽命。電子火花塞的更換週期是1.8至2.2萬公里，而鉑金的火花塞是3.5至4.5萬公里，銥金火花塞使用壽命是6.5至7.5萬公里左右。正常情況下而在汽車怠速的時候，經常發生抖動很劇烈的情況，那就意味著火花塞應該更換了。

所以火花塞的好壞決定發動機點火的好壞，一定要定期檢查火花塞。

火花塞一般分為普通的鎳銅和銥鉑金，最明顯的區別是平頭和細尖頭，即中心電級，透過判斷中心電極和側電級的間隙判斷火花塞是要換，一般鎳合金在2-3萬公里就要檢查，銥鉑金在5-10萬公里，一般出現火花塞問題是汽車儀表盤會亮發動機故障燈，同時會伴隨車輛突然沒有力，特別是上坡，猛踩油門可能有能開，這時要儘快去店內檢查，故障程式碼一般為P0300。

第一，汽車的功率變低。火花塞如果有太多的積碳，會直接影響到電阻，那麼產生的火花也會使發動機的工作非常不平穩，所以動力就不是很充沛，可能會導致動力不足。

第二，車輛啟動困難。長時間的執行，會使火花塞上有大量的積碳或者其他的沉澱物質，火花塞就不能很好的與其他的零件相互配合，直接會影響到點火的能量受到的限制，所以當啟動困難的時候，應該檢查一下是不是火花塞出了故障。

第三，油耗會特別快。因為點火的系統受到了影響，燃燒也會受到一些影響，不能充分的燃燒，所以耗費的油量就特別多，對油量本身也是一種浪費。

第四，尾氣的超標。火花塞如果出現了問題，就會出現一些列的零件都都會受到相應的影響，混合氣沒有充分的燃燒，汽車本身所釋放的有害物質就沒有及時排放出去，一直堆積在裡面，最後導致尾氣超標。

車沒力。發動機發抖。車很耗油。

會缺缸，發動機會執行不順暢明顯的抖動，解決的辦法是更換火花塞就可以了

塞頭積碳嚴重，螺紋出現損壞。一般不會輕易損壞

最起是抖動費油，待速不穩。

汽車火花塞損壞，會出現不好啟動，啟動著後有抖動，或者加速無力，給不上油門

可能會打不著火，還有可能動力會間斷

缺缸 有缸不工作了 發動機抖動 啟動困難 油耗增加 排氣管有汽油味 三元催化容易損壞 發動機有故障燈等

最明顯的是發動機抖動，會感覺動力不足，嚴重的會造成發動機動力不足，費油。長時間缺缸工作，會對發動機缸體有損害，因為缺缸後該缸活塞不工作，但是噴油器繼續噴油霧化，會稀釋活塞環油環的布油環境，造成拉缸等現象