中國第一汽車集團公司（原第一汽車製造廠）簡稱“中國一汽”或“一汽”，英文品牌標誌為FAW, FAW就是第一汽車製造廠的英文縮寫！是中央直屬國有特大型汽車生產企業，一汽總部位於長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高階轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。2013年營業額高達4179億！在世界上相當於一箇中等發達國家的全年GDP！ 富可敵國！曾經連續7年蟬聯世界500強榜單！中國南北大眾來看，一汽大眾和上海大眾同車型，一汽大眾會比上海大眾皮實，價效比高，但外觀好像都沒上海大眾來的好看，營銷方面也稍差。一汽大眾的車總的說還是不錯。

大家好我是二手車濤哥，一汽大眾的車質量還是不錯，一汽大眾秉承了德國血統，所合資的汽車，比較有德國效能血統，不像上汽大眾，只為迎合華人的愛好造車，比如Lavida就是為華人打造！而一起大眾都是德國車型，比較著名的一汽大眾Golf，全球公認的小鋼炮！大眾的Sagitar，Bora，Magotan都是原汁原味，動力提速推背感不錯，質量可是可圈可點，出了代渦輪增壓的燒機油

一汽大眾是在東北一汽廠生產的合資車型，目前國內有兩個大眾合資品牌分為，上海大眾，一汽大眾兩款。

一汽大眾系列：

目前市面主流車型有，Jetta，Bora，Golf，Sagitar，Magotan，大眾CC等，系列。

上海大眾系列：

桑塔納，桑塔納志俊，POULO，Lavida，Tiguan，途安，Passat，斯柯達等，系列

以上都屬於德國大眾集團技術支援，雖不是在一個工廠產的，但發動機系統，底盤系統，電控系統，懸掛系統，車身構造，製造工藝都幾乎一樣。

優點：

大眾車在國內的口碑還是比較不錯的，如發動機動力，油耗，車內空間製造工藝，都有著很高的價效比。

缺點

發動機愛漏油，座椅調節太笨，車內配置低，內飾用料低廉，等一些情況

整體來說比較不錯，看現在國內走到哪裡，幾乎滿大街都是大眾系列的車型，新車相對較貴，後期賣車也貴，大眾系列比較保值。

大眾作為世界上最大的汽車製造公司，實力自然毋庸置疑。但是不是每輛車都是好車，就像其他汽車品牌一樣，都有經典的好產品，也有跛腳的汽車，如果買大眾，推薦Golf和Magotan，這兩款相對來說在平民用的大眾系列中是非常不錯的。

您的這個問題廣度有點大，一汽-大眾目前有三大品牌在生產銷售，Jetta、大眾、奧迪；如果真的給一個整體的評價，個人認為，大眾的車無論是質量，還是售後都是可靠的！

其實，我們評價車好不好，無非從以下幾個方面去判定：

一、車的質量是否可靠：

而車的質量是否可靠，也主要看發動機、變速箱、底盤、車身的安全性、被動安全及主動安全、整車調教等方面。

發動機：目前大眾的Jetta和大眾品牌使用的都是EA211發動機，奧迪使用的EA888發動機，而這兩款發動也是德國大眾核心競爭力，雖然每年都落榜與什麼全球十大發動機的排名，但是其每年的裝機量足以說明其質量的可靠性。

變速箱：Jetta品牌使用的愛信6速變速箱，大眾品牌使用的7速乾式雙離合變速箱，奧迪品牌使用的是7速溼式雙離合變速箱；肯定又有人出來噴，我只想說不要看見就噴，技術總在進步，大眾不是笨蛋，這麼些人很多問題早就解決了；底盤：傳動系，驅動系統，轉向系統和制動系統，這些事汽車的根本，最為承接德國大眾的百年品牌，這方面的質量和調教其實也毋庸置疑，儘管出現過Sagitar的補丁門事件，但是Sagitar已經經過三次升級改造，這些問題也沒再出現過！再現在自主品牌奮起直追的時代，大眾不敢再出現補丁門這樣的事件，也出不起！車身安全性：一汽-大眾在車身鋼板的使用上，一直也是車企的良心，如果您不信，可以將日系車、韓系車和一汽-大眾的車放在一汽敲一敲，就會有最真實的感受，一汽-大眾的車無論哪個品牌在車身都使用大量高強度鋼、同時也大量應用鐳射焊，即便是Jetta經濟性品牌也是如此，對於此，在車身安全性上是值得認可的。當然，在好的車身，在絕對的速度面前，都是渣渣，所以無論什麼車，即便在紮實的車身，唯有遵守交規還是最安全的！被動安全/主動安全：主要指車身的安全氣囊、自動剎車、疲勞提醒等諸多安全配置，這些不能說好壞，只能說價格到位，安全也到位；整車調教：主要是指發動機、變速箱、底盤一系列的組合在行駛過程中的配合，這個也不贅述，還是大眾認為好的才是好的！

其實，就質量而言，儘管有Magotan燒機油、12年Sagitar補丁門事件，但經過一汽-大眾不斷的更新迭代，這些問題我們也應該用發展的眼光去看待，一汽-大眾的車質量是可靠的！！！！

說完質量，當然售後服務也是評價一款產品好壞的重要因素。曾經的大眾多麼火，加價排隊等車，自己掏錢求人辦事一樣，但現在不一樣的，隨著自主品牌的崛起，新能源新品牌的強勢突圍，加上特斯拉這樣獨立外資企業的封堵，所有的汽車廠已經失去了曾經的高傲，所以售後主要體現在兩個方面：

銷售服務：首先不排除有很多4S存在看客戶不理，看穿著分高低的銷售，但是整體來說，畢竟每年兩百萬的銷量，也不是隨便誰都能拿下來的，所以服務整體還是可圈可點；如果正遇到哪種裝大哥的銷售，我一直都是投訴他，彼此互相尊重是最起碼的禮儀。

售後服務：Jetta品牌和大眾公用大眾售後服務體系，奧迪作為高階品牌獨立，這兩塊在每年的JD Power 評比中一汽-大眾都是姣姣者！

說這麼多，主要是我是一汽-大眾的忠實客戶，透過自己買車前的對比，到後期的使用，對一汽-大眾從產品質量到售後服務，都還是比較滿意！

不管一汽大眾還是上汽大眾，車子銷量擺在那，優惠擺在那，買車還是可以考慮的，底盤穩。另外日系車也挺好的，質量不錯。

作為7年的一汽大眾Golf車主，我想可以客觀的評價一下一汽大眾的車。

優點：作為大眾車，自然是樣樣都大眾。當初幾乎試駕了所有的A級車型，15萬左右的預算也是上上下下太多的選擇。但當我選擇Golf時，幾乎所有的朋友都一致回答，這是輛好車！當時優惠只有5000元，落地17萬多了。買下一輛讓自己滿意的A+車，是極其滿意的，直到現在，經典的中控和紮實的做工依然是為人所稱道的。大眾車跑高速真是穩紮穩打，即便這種兩箱車也是非常厚重感的。方向不飄不抖，越快方向越沉，讓人非常有信心！目前跑了10萬公里了，除了換了輪胎和電瓶剎車片等，其他一切正常，開著還和當初新車沒什麼兩樣。也開過一汽大眾的其他車，都是一樣的感覺。

缺點：自己不太懂車，所以也無所謂哪裡最不滿意，之前看了很多關於Golf的貼子，本來想提車時心裡有個參考，結果真提車時也想不起來那些東西了。至於dsg乾式變速箱問題，我認為都是個例，也不能說真的沒問題，與駕駛方式和交通環境息息相關。我一般堵車都是用s檔延遲換擋的操作預防所謂的變速箱因換擋頻繁高溫造成的自動保護。當然，我也是防患於未然，真的也沒遇到過！如果大家不放心，就選擇他們的2.0t車型，當然也要多付出更換變速箱油的成本了！

油耗方面：10萬公里下來，目前綜合油耗每百公里6.8L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。輕踩油門，緩踩剎車，提前預判，對應路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數字，也確實能讓你省下一筆油錢。我跑高速實驗過，勻速90油耗最低到過4.3，非常了得！

“造型沉穩健碩、動力充沛澎湃,是一款效能卓越、品質超群的商務轎車,具有中高階轎車中最佳的安全效能及操控效能,堪稱高起點、高品質和高效能的自主品牌的代表。 奔騰系列轎車是目前一汽奔騰品牌下唯一的產品,06年8月18日正式上市。該車基新mazda6基礎進行適應性開發,是一汽集團提高自主研發能力、實踐自主創...”

對於我這個在一汽大眾主機廠工作的員工來回答您這個問題，過多少給你一點參考。

一汽大眾現在有長春、成都、佛山、青島、天津五大基地、六個生產主機廠，產品涵蓋奧迪、大眾、Jetta三大品牌，車型包括，Jetta品牌VA 3 VS5 VS7，大眾品牌Bora 蔚領 Sagitar Golf Magotan CC TAYRON 探歌 探影，奧迪品牌A3 A4L A6L Q2 Q3 Q5 。

一汽大眾現在引用的是世界領先的大眾集團MQB 和MLB 平臺，生產的各個環節運用了在國際上具備領先的裝置、工藝，從根本上保證了一汽大眾產品在每一個生產環節的精密和穩定。

具體的產品優勢，就拿全身鐳射焊接來舉例，這個產品就需要焊裝高精度機器人的操作，保證了車身的封閉性，增加了汽車的剛度。

還有一個最簡單的例子，作為一汽大眾的員工，我們停車場90%左右停的都是一汽大眾品牌的車。

一汽大眾的車非常棒，一汽大眾是長春一汽集團和德國大眾合資的，一汽佔百分之六十股份，大眾佔百分之四十。成立於1991年，有很多國內暢銷的車型，最為大眾熟知的Lavida，常年霸佔國內銷量冠軍寶座，深受國內年輕人的喜愛，還有外形沉穩大氣的Magotan，，非常受商務人士的歡迎，還有好多，諸如Golf，Sagitar，Bora等等國內銷量都很優秀。大眾汽車造型沉穩健碩，動力充沛澎湃，效能卓越，品質超群，無論是家庭用車還是商務專用，都非常的實用，有超高的價效比。

這車沒得說，經濟實惠，保值高，售後服務好，建議購買。

一汽大眾的車一般價效比高，換車頻率高的建議買大眾渦輪增壓車

一汽大眾還是可以的，價效比高，銷量高，售後也可以，不過不建購買上海大眾

大眾車還是不錯的 質量方面也是槓槓的

任何一個汽車品牌！都有它的先進產品，因為存在就有它的道理。買車，首先得考慮你的買車用途是什麼？對吧！

不安全 質量差 售後差 水軍多

不錯 保值率可以 主流品牌