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1 # 汽車概況
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2 # 百樂魚
同級車型相比的話，中國產汽車絕對可以把所有的合資車型給秒成渣渣的。長安發的CS35與起亞的KX3相比，當然是長安CS35P更有競爭力了。價效比更是高的多。
長安CS藍鯨版本使用的是1.4T藍鯨渦輪增壓發動機，技術領先全球，預計一些合資車型也會使用這款發動機，動力強油耗省，絕對的優秀，匹配的是換擋相當有優勢的7DCT的雙離合變速箱，同時這款車的軸距也更加有優勢，有2600MM，空間表現相當不錯了。
而起亞的KX3最大的優點就是軸距更長了，它達到了2630MM，快到了緊湊型SUV的定位了，但是也只是這個優勢了，發動機還是１.５L的自然吸氣而已，變速條為CVT的。這套動力系統表現一般般，動力不強，油耗的表現也不是特別的優秀。
再來看看價效比了，長安的CS35P也只是十萬級的定位。比KX3的起步9.5萬要有價效比的多，雖然KX3的配置也算可以。但是與CS35P的智慧系統還是相差一段距離，CS35Plus最高配車型才10.99萬。所以怎麼選擇就相當的簡單了。最後說一下顏值，CS35老款可以說是更加的經濟，但是顏值不算太高新款的CS35P非常的推薦，顏值非常的給力。
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3 # 良朋車友
兩款車哪款價效比好些？綜合比較下來，長安CS35（藍鯨）版價效比要好一點。談到價效比肯定要先看看價錢：
長安cs35藍鯨版指導價為6.79-10.79。起亞kx3指導價10.88-12.58，價錢方面，起亞KX3畢竟是合資車，價錢明顯高一個級別。
再看看車身尺寸：長安cs35藍鯨版長寬高4335/1825/1660，軸距2600，載物空間方面，後備箱進深尺寸為650-1480mm，寬度1110mm，高度為830mm。
起亞KX3，長寬高為4345/1800/1645，軸距2630mm，後備廂進深尺寸為845-1670mm，寬度為1030mm，高度為730mm。
從車身尺寸和載物空間對比，都屬於小型SUV，兩款車型差別不是很大。
油耗方面：均以最高配車型對比，由於起亞KX3是1.5l自吸發動機，而且車重只有1220kg，工信部綜合油耗為百公里5.4l，而長安CS3搭載1.4t渦輪增壓發動機，車重1435kg比起亞kx3重，工信部綜合油耗為6.4l，百公里要多耗費一個油。
動力方面：由於上述兩者發動機型別的差別，所以長安CS35動力明顯要強得多，最大馬力158ps，最大扭矩260N.m，而起亞KX3最大馬力只有115PS，最大扭矩143.8N.m，兩車型動力對比，搭載藍鯨動力發動機的長安CS35（藍鯨）版明顯動力更強勁，比起亞KX3高一個檔次。
最後再看看衡量價效比很重要的一項-配置：安全配置方面，被動安全配置兩車差不多，氣囊個數也相同，而起亞KX3具備胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持等功能，在主動安全配置方面要比長安cs35豐富。駕駛輔助配置起亞KX3帶自動駐車，並且有多種地形模式切換，而長安CS35則帶全速自適應巡航、遠端啟動等。配置雖各有千秋，但與日常行車相關的配置起亞KX3要豐富一點。
綜合比較，長安CS35（藍鯨）版具備更強勁的動力優勢，而起亞KX3即在配置和油耗方面略佔優，考慮兩款車相差接近2萬的裸車價，所以長安CS35（藍鯨）版價效比更好些。 -
4 # 追風車行記
個人覺得kx3要好一些，畢竟是合資品牌，質量比較有保障，穩定性也好，我曾經用過一臺起亞的k2,快六年了，螺絲一顆都沒動過，真的很省心。
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5 # 志生活
我認為還是長安三五，價效比特別高，尤其現在他那個藍鯨發動機，目前都是中國產十佳發動機，做的相當比較出色，空間舒適性，我還是挺喜歡這臺車的，起亞kx3也不錯.但是價格相當貴了很多，看個人需求，如果我的資金不多，還最終還是選擇三五
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如果只是討論價效比，肯定是長安CS35這款車更給力，這是毫無疑問的，中國產車在價效比方面甩合資車一條街，也正是因為如此，長安CS35PlUS版本在2019年，年銷量達到14萬，很多人就此認為，繼哈弗H6之後，中國產車又出現了一款網紅緊湊級SUV，很多網友看好這款車可以引領緊湊級SUV市場，揚我中華汽車神威。但如果說車輛效能方面，除了動力性以外的引數，肯定是KX3更好。
CS35長安CS35Plus車輛，匹配了1.6L自動6AT和1.6L手動5MT，以及1.4T7DCT動力系統，現在車主買車，大部分比較喜歡購買1.6L發動機車輛，並且對手動擋車輛鍾愛有加，落地價不過10萬，還可以買到SUV，車輛內飾不能說是高大上，但怎麼著也不是10萬左右合資車可以與之PK的。
很多人都擔心中國產車效能不好，車輛駕駛感差，油耗高，但是由於有較高的配置，因此大部分人還是可以甘心選購一輛手動擋車輛的，比較手動擋變速器耐久性不用擔心，駕駛水平完全依靠車主自己，只要發動機動力足夠，手動擋車輛可以達成你想要的各種駕駛模式。
對於自動擋車輛，中國產車CS35確實有一點兒小毛病，車輛變速器應答性偏慢，簡單來說有些燒腦，車主踩一下油門，車輛需要反映一些時間，這種駕駛感並不值得表彰，CS35使用了DCT變速器，大眾到現在都沒有整明白的變速器，長安必然也欠點兒火候。
長安CS35在底盤調教方面則差點兒，底盤懸架偏硬，尤其是透過減速帶，車輛會產生“咣噹”一聲的噪音，並且轉向系統也有異響。
長安CS35雖然小毛病多，但是都不影響正常駕駛，頂多車主煩心一些，這款車在配置方面絕對完勝KX3。
KX3KX3難道就一無是處嗎？很顯然不是，合資車最大的優勢就是耐久性好，穩定性好，車輛壽命有保證；在駕駛感方面，合資車換擋平順度較高，整車標定水平也比較好，最關鍵的是KX3油耗還更低一些。這些全部都是CS35Plus所不能比擬的。
如果車主注重價效比，還是CS35更合適，但如果車主注重車輛效能，耐久性，穩定性，肯定是KX3更加出色。