75車主路過，去年11月份買的，目前跑了快5萬公里了，車好開，車動力強，提速快，跑高速穩，駕駛開正常模式，油耗高速7個左右，國道8到9之間，省油模式沒試，因為我愛超車，正常模式下開車，提速快，超車爽，75就是胎噪有點大，其它非常好

你這個問題其實很多人都遇到過，你問的長安，有些人問長城，有些人問吉利等，其實你仔細想想，每個品牌都會有人問，都會有人買，在他們心裡，他們的選擇才是正確的，畢竟每個人的條件不同，選擇也就不一樣了。

自主品牌的緊湊型SUV是每個車企都必須爭奪的市場，畢竟SUV風已經在國內颳了幾年了，還有愈演愈烈的架勢，這個車型市場產品更新很快，每個車企都會自己的主打產品，吉利博越，長安的cs75，長城的h6，奇瑞的瑞虎8，比亞迪唐等，這些產品都各具特色，都有著自己的優缺點，就看你能接受不能接受了。

自己買車，看你的情況比較中意的是cs75，那麼先做個首選，然後建議你去看專業的汽車論壇，鎮對於認證的真實車主的發帖，花點時間去做足功課，瞭解下自己想要買的車型的優缺點，最好是一些長期使用過的車主對於車子的評價，在根據自己車輛使用情況去算一下，能不能接受。再去看一下同類產品的車型論壇，同樣瞭解上面所說的一些車輛使用情況，對比下你所選的cs75，優缺點能否接受。

一臺車子是關係到生命安全的工具，是一個長期消費的產品，保養費用和燃料消耗費用是比較重要的，還有在長期使用中所產生的故障維修費用，以及主機廠給出的質保時間等，畢竟每天從口袋裡掏錢的事多一點就會多一些負擔。

可以再看看名爵HS，英國牌子，在上汽旗下。

我朋友是名爵HS的車主，這個車外觀很大氣的，然後動力也還不錯。我朋友買的是2.0L排量的，穩定下來差不多一個月油耗8.9左右，這麼大的車可以接受。

而且這車有不少越級的配置，比如Bose音響、無極變速氛圍燈等等，還蠻不錯的，售價差不多在15萬左右。有興趣也可以看看。

回答類似這種哪種SUV最好的問題，真的沒法給出具體的答案，只能說個人更為喜歡哪一種，如果有人認同你就說好，有人不認同你就說差。所有的車都有它的優劣點，所有以“最”來標榜某款車的，都是大忽悠。

1. 先從銷量來給CS75定個位，不管怎麼說，能讓消費者掏錢的車都有它的有點。

CS75 在2019年SUV銷量排第6，自主品牌內排第3； 在2018年SUV銷量排在第15位，自主品牌內排第8。

（以下圖片來自乘聯會）

2. CS75本身的優勢還是很大的，譬如整車夠大，外觀夠潮，內飾也不錯，動力也充足。但是要知道，目前自主品牌的很大部分精力和銷量都集中在SUV上。你會發現，幾乎每個自主車企都有自己的主打SUV，銷量都還不錯，簡直能讓人挑花眼。

樓主這個問題太有意思了，在自主品牌SUV裡CS75 排第幾啊？能進前三嗎？哈弗H6連續78個月佔據中國SUV市場銷售冠軍(國內國外車排名)，最高記錄月銷售8萬多輛，現在有了同品牌的哈弗M6，H4，F5，F7(加起來有3-4萬輛)，月銷量仍然有4萬多輛，這說明什麼？消費者認可啊！這叫不叫強？

其實樓主鼓吹CS75 沒問題，好不好拿銷量說話，月銷量到過3萬輛嗎？銷量是消費者真金白銀購買的出來的，不好誰會買呢？

有，肯定有。去年12月我比較了75p，瑞虎8，宋p，最後買了比亞迪宋P。1，價效比最高。2，隔音最好。3，科技感最強。喜歡不喜歡，各有所愛。

肯定是比較靠前的啊，從銷量上能和CS75比的大概也就哈弗copyH6和榮威RX5了吧，其中哈弗H6主要是價格便宜跑量為主，配置上差的知一批，榮威RX5算是CS75境勁敵了，配置差不多，很多人尤其是年輕人更喜歡榮威的造型，不夠道我覺得CS75也不差啊，這麼高銷量不正代表著車主對於CS75也是很認可的嘛？

長安的CS75，定位為緊湊型SUV，它的定位非常不錯，首先就是使用的技術比較先進的缸內直噴渦輪增壓1.5t發動機，變速箱使用的是愛信的6AT算是進口變速箱，質量和口碑都非常不錯，然後就是設計上也很大氣，很有路虎範兒，所以說這款車上市之後的市場表現非常不錯，但是她的競爭者也是比較多的，比如說哈佛h6，吉利博越，廣汽傳祺gs，榮威rx5等.

相對於其他緊湊型SUV來說，長安CS75有自己的優點，首先就是發動機這個發動機技術過於先進，所以造成了機油增多的現象，和本田的crv，是同樣的現象，然後就是穩定的變速箱，愛信6A丁是他的一個競爭點，也是一個賣點.而同樣的配置，其他的車型都或多或少有自己的不足點，比如哈佛h6採用的是雙離合變速箱，調教比較溫柔，造成起步比較肉，吉利博越的發動機，動力比較大，但是油耗就比較高了，傳祺的gs4和長安CS54相同配置, 這裡指的是變速箱，都是用的是愛信變速箱.

中國產汽車廠商裡面，都有一款比較熱銷的緊湊型SUV，他們各有特點，各有優勢，長安的CS75算是一個定位不錯的SUV車型.

這個價位的SUV，質量比scs75好的車有哈弗H6和博越，但h6動力比75弱。

博越的質量和動力都比75好，但車無完車，油耗又比75高一些。

這個問題必須結合時間點來說了。

其上市之初，論產品力來說是和哈弗H6，傳祺GS4等同級競爭，各有千秋。

但是放在2019年當下，中國SUV品牌整體都有很大的進步，CS75憑藉著穩定的市場表現，以及較好的使用者反饋，已然完成了先驅者的使命，是時候徹底地換代了。

三大件可以說沒有比75更好的中國產車，比如因為來料長吉的機械品質還是差點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，吉利沒任何拿得出手的技術，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長吉算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長吉之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低吉利之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾,很多車1.8t 起配才敢和別人競爭，自己研發投入少的可憐，吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長吉確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉長質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，吉長掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌也是個小車這塊快倒閉的車企才被收購，長安還集美日技術於一身呢所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車吉利等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企不會跑路不會移民！