你好，很高興回答你這個問題。我應該很有發言權的，我在阿里當過九年特種兵，退役以後阿里大環線走過無數次。如果現在走阿里大北線什麼車都可以的，因為現在阿里大北線已經全部鋪上油路了。也就不存在用什麼車的問題了。我的房車走一點問題也沒有的。你如果想在刺激一點，可以走中線。那就的是越野車了。來西藏用什麼車不是問題，是對你的體力，耐力會是很大的考驗。還有就是反應能力，因為隨著海拔的增高，人的反應力是下降的。還有就是在西藏開車和內地開車需要的技術是不一樣的。車動力不足，超車，過彎慢點開注意點就行了，沒有什麼必須用什麼車了。

我轎車和SUV都有，我走過南線沒走過北線。至於說現在都是柏油公路，也是事實。對於那些說轎車也可以的人，我想說：西藏的路經常塌方、落石、青藏線的凍土沉降、公路失修的炮彈坑、修路的路段、不明路況的積水……這些情況你確保轎車都能透過？至少越野和SUV的減震行程大、底盤比較高並且可以升降。

我一個資深自駕遊愛好者，經常見到開轎車的蹭了底盤，豁了輪胎的，遇到路況差的不能來塊的情況。所以，勸你開轎車的話，三思而後行。除非你有足夠的時間慢悠悠地開，並且不用趕路，願意半路荒山野嶺住宿。

去年有幸第二次去西藏，也走了一趟大北線。我的車就是中國產陸風X8，一路上愛車都沒有掉鏈子，25天時間順利完成了既定目標。在當惹雍錯東岸轉湖時，那條路是藏胞自己修的簡易路，碎石陡坡急彎，旁邊是懸崖峭壁，陸風也是經受住了考驗，帶我們順利走出來。在路上偶爾會露營，就是睡在車裡，後排座椅放倒，再放兩塊木板即可以成為一張大床。

以前去阿里北線需要越野車，因為路很爛(沒有路基)，會遇到過河，沙地，可能會陷車。這些年瘋狂修路，301省道全程是柏油路了，鄉與鄉，村與村也硬基化路面了，基本不會陷車了，修橋了，兩驅車都可以走了(湖邊可能會陷車，越野車也陷車)，縣城有加油站，大一點的鄉里也有加油罐了，鄉里也可住宿了。大北線，中北線已經不是曾經的那樣兇險了。

能走，和隨便走，放心的走是有區別的！原則上只有車況正常都能走，但是萬一有個修路的地方，轎車和地盤矮的車必然會增加很多可能，遇到溼滑和冰雪路面四驅車型又要增加很多信心。萬一發生故障有些車型連配件都買不到，只能等待救援！所以如果想自駕大北線，最好是四驅的越野車，再退一步也要底盤高一點的suv，整個日系車型的配件在那邊可以比較容易購買，即使發生故障可以很快維修，而一些車型一旦損壞幾乎不可能有配件，甚至配件等待一個月都可能，只能拖車救援，所以如果想比較放心的去馳騁大北線，首先豐田，日產，三菱系的越野車，當然JEEP、F150、這些車也是那邊的自駕遊常客，最好帶上一些容易損壞的配件以便維修

去年9月剛剛走完阿里中北線，總體說來，路況對於車輛的考驗還是蠻大的。

一、先說說路線。

阿里北線基本柏油路，大部分車輛可以順利透過。這裡重點說的是大家心目當中，風景更美的中北線，也是廣大自駕愛好者心中的越野穿越路線。

從阿里噶爾縣開始，經革吉下道，過亞熱鄉、仁多鄉、到措勤縣、文布南村、尼瑪縣、班戈縣、進納木錯、當雄出、到拉薩。

二、再說說路況。

這條路線沿途百分之八十以上為非鋪裝路面，大約幾公里的炮彈坑、交叉軸路面，三至四次涉水，涉水深度達到60-70公分。

三、最後說說車。

不用說，1.指定首推“硬派越野”，因為車輛效能，可以助你走向更深的地方，看到最美的美景。2.其次四驅suv，基本小心駕駛，略顯費勁，可以透過。如組隊中有硬派越野，就安心上路出發。3.最後說兩驅的suv，不是不能去，也可以去，去年我們就遇到重慶的兩臺這樣的車，涉水路段陷車，準確說是根本無法透過，圖5我們救援拉過河面的。所以，兩驅城市suv基本自己就別考慮走中北線了，如果組隊中有硬派越野，且隊友救援經驗豐富，可以嘗試挑戰。

四、重要告知。

兩個重點：1.走這條路，衛星電話必帶，因為各種湖邊土地鬆軟，極易陷車，有隊友還好。單車救援，普通手機基本沒有訊號，所以這點非常重要！2.革吉把油加滿，如有備用油囊也要加上，因為下道後，到措勤縣有500多公里。亞熱仁多隻有私人的劣質汽油，我就在路上因為仁多鄉汽油問題，導致油泵出現問題。

最後，祝你旅行愉快，我6月或者9月，也將組隊前往阿里，有緣路上見！

其實走阿里現在路況都不錯，主要是高山反應的厲害，露營都物資一定準備充分，最好是四驅車好一些，底盤高一些，不差錢當然是豐田陸巡，根據自己的條件吧。

一個阿里北線有啥難的，我一輛腳踏車阿里北線，新藏線，羅布泊羅中線，隨便跑。你問啥車能走，我告訴你啥車都能走，都是碎石路隨便走，碰到炮彈坑你就繞，沒事別去湖邊，湖邊都沼澤。你要再穩妥一點，那就和我一樣，三輛車外加一輛捷安特，隨便哪玩都沒事。我喜歡攝影和無人區穿越。

這幾年都在組織和參加第三極終極越野汽車拉力賽，每年一次勘路，一次比賽要跑二趟。從青海玉樹出發，經雜多-曲麻萊-查吾拉山口進入西藏，從聶榮-安多-雙湖-普若崗日-尼瑪-措勤-岡仁波齊-阿里-班公湖-泉水湖-三十里營房進入新疆，從葉城-麥蓋提-喀什-阿克蘇-阿拉爾-塔克拉瑪干沙漠收車。歷時15天，全程近9000公里，是世界上高原距離最長的汽車拉力賽；平均海拔4500米，最高海拔6500米，是世界上海拔最高的汽車拉力賽；只允許未經改裝的量產車參加比賽，是世界上最親民的汽車拉力賽。因為有各個品牌的越野車參加了比賽，所以對比各個品牌越野車在高海拔地區的表現，個人覺得走阿里北線必須是非承載式四驅硬派越野車，以豐田陸巡的表現最佳，其它如日產patrol、豐田FJ等日系車等日系車的表現相對突出。

阿里北線，新的317國道，什麼車都可以走。阿里中線，儘量帶大梁的越野車，走顛簸路好點。用越野胎，帶備胎。去年走了一次，兩條全尺寸備胎全用上了。