製氧機選擇面很豐富，沒有一臺適合汽車！——高原車主與自駕愛好者必讀

自駕高原或短時間在高原地區用車，不建議使用製氧氣或氧氣袋。因為製氧機送氧的濃度很高，頻繁的使用製氧機吸氧會對高濃度氧形成依賴，人一旦適應了這種高氧濃度的狀態則很難在取下後再去適應稀薄的高原空氣，在海拔超過3000米後的空氣氧濃度只是常壓下的70%，一濃一稀薄的狀態切換必然會產生更加不適的反應。所以即使有車載製氧機也建議能不用則不用，否則整個旅途的體驗會變得非常糟糕，當然出現比較嚴重的高反症狀還是需要吸氧處理的。

製氧機的品牌不做推薦了，避免廣告嫌疑。選擇製氧機建議到專業銷售醫療器材的店鋪購買，有12V車載取電自然更好，但品質高一些的專業製氧機基本都是220V。車載使用也可以選擇220V，因為長途自駕遊總需要一個大功率逆變器，通過12V逆變到220V再去使用就好。製氧機的價格一般在1K~2K之間，價格過低的製氧機建議慎重選擇。

下面講重點：汽車高反可不能用製氧氣增氧哦！

人在高原出現高反可以吸氧處理，汽車在高原出現高反可不能這麼幹，否則問題會很嚴重。所謂的汽車高反本質是空燃比失調，基礎原因還是空氣稀薄導致，首先解釋為什麼空氣會稀薄。

而燃油與空氣的比例是固定的，也就是所謂的空燃比（14.7:1）。那麼在空氣氧含量降低則沒有有充足的氧氣為空氣助燃，失去助燃劑後燃油燃燒不充分則會導致轉化的熱值總量減少，作為依靠熱轉化能量的內燃式熱機自然輸出動力變差。同時不充分燃燒還會產生遊離碳，該物質與機油蒸汽以及空氣中的雜質混合後成為積碳，發動機的工況會因為這些積碳變得越來越差哦。

那麼面對這種必然缺氧導致動力與工況變差的情況，通過製氧機為發動機送氧能夠解決問題？

標準答案：絕對不可以！

至於因空燃比失調產生的積碳也只能通過高轉速處理，因發動機在高轉速狀態下進排氣產生空氣湍流能夠有效的驅離形成的積碳，這是唯一保護髮動機的方式；不過以這種風格駕駛肯定會有高油耗，只是油耗與動力必然是同步升高的關係，這是能量守恆的定律。