定價和與誰對標並不重要，重要的是購車人的用車需求，從幾萬到上千萬的車都有人買，說明了各自均有存在的價值，這個問題很難有人回答您，一是售價千萬的奢侈車型絕非一般人可以買得起的，二是L90目前僅是一臺概念車，實車還未公佈出來，就讓和勞斯萊斯對比選一個，顯然太不現實了！

關於紅旗L90的訊息，也不是一天兩天了，早在去年夏天就被媒體曝出，甚至有人給出了它的基本引數，L90的設計還會沿用L9的大部分風格，但是目前這臺車的進展無從得知，或許我們可以這樣理解，L90就是目前L系產品的升級版，至少發動機應該還是那臺V12的6.0L自然吸氣引擎！

選哪一個，還是那句話，每個人的需求和認知都是不同的，如果L90售價真超千萬，那麼車主絕對不差那一臺勞斯萊斯，我以自己的想法來說吧，如果我有15萬的預算，讓我選紅旗H5還是同價位的合資，我有可能會選H5，畢竟國人心裡還裝著一個紅旗夢，還對這個品牌多少有點信仰！

當然，會選擇同價位合資車的人更多，這也無可厚非，合資車效能穩定，品牌價值強是無可爭議的，這與愛國不愛國一點關係沒有，L90同樣如此，並不是花千萬買來就為了表達愛國情懷，買勞斯萊斯就不是愛國，只能說需求不同而已！

如果有實力購買，又可以買到，我會買紅旗，至於有些人覺得紅旗定價貴，是自卑的表現，他們會人傻錢多的認為外國的東西一定貴而且認為外國的一定好，見不得國產的好，自卑的人都是在否定自己中度過的

既然選擇是千萬級別的豪車，在技術相當的情況下，使用成本應該是主要考慮的問題。紅旗是國產牌，售後以及維護、維修成本應該會較之勞斯萊斯相對低很多，而且千萬級別的豪車，是身份的象徵，而目前紅旗的高階車型購買是需要身份認證的，也就是說在選擇紅旗L90的時候，不僅僅是豪車、更是身份和實力的象徵。

我看算了吧，不要自以自賣的，就說H51月銷量1臺，10多萬都沒人買，L90想賣千萬，只能看看它爛到什麼角度，

一看就是多年來形成的貪慾滿腦忽悠成性的垃圾人品做出的思維，咱們國家尤其某些職業範圍，裡面的人大範圍的墮落甚至變態，這群垃圾明顯到，隨便一桌人或一群人一起只要說幾句話就能辨認出來！他們生活在一個不正常的工作和生活環境中，長此以往，令人厭惡！

紅旗缺乏一個優秀的CEO。這已經是要做奢侈品營銷了。有錢人為了體現身價要買勞斯萊斯，家裡要有埃爾法。可是沒人想過有錢後要有一臺紅旗。。。這就是營銷。當然這也要積累。這些都沒問題。首先車品質做好提升，別管油耗，品質要精，設計要好，做到能傳給孩子開那個地步。收藏級的。然後打造文化內容，例如電影裡的小馬哥開著勞斯萊斯去賭場……（自己腦補那畫面）各種品牌文化打造。。

呵呵，只要質量過硬，要開紅旗。現在我們看到了馬路上開的勞斯萊斯你會說兩個字——土豪。而當你看到了紅旗時，就由衷會產生一種自豪感和使命感。當紅旗的感覺和勞斯萊斯一樣時，選擇紅旗顯得你很有品味。有錢人最怕被別人說“沒品味”。紅旗恰恰彌補了勞斯萊斯的不足。

紅旗的H5現在銷量這麼好，很大程度上就是因為國人覺得開著紅旗有面子。同時合資車的一些功能她也時具備的。紅旗這麼多年來一直都是不死不活，徐留平來了之後做的最正確的一件事時大力扶持紅旗。在此前，搞自主車，紅旗的領導並不是很熱心。對了，紅旗搞豪車就是因為中國有豪的市場。我們自己能做，為什麼錢要讓外國人掙。

這車僅限中國境內意淫一下很牛逼。放到國外賣那就成國際笑話了。連發動機都用的國外的外觀抄襲的自己的技術就是拼湊仿造，哪來的膽量要一千萬。

L90如果是下圖的樣子還是不要上市吧，很明顯是抄襲勞斯萊斯，紅旗就應該是一直以來的那經典的樣子，兩大圓燈甭提多好看。

紅旗L90應該定價1個億一輛，一年銷售百兒八十輛，就是幾百上千億的銷售額。像馬雲王健林這樣企業家一年不買個十輛八輛別想繼續連任！我就不信紅旗賣不動！

上千萬的翡翠戴的人也不少，沒見過誰噴。國貨當自強，中國車能賣到千萬了，證明了我們國家制造業強大了，也自信了，好事。國貨越來越好，以前我們用的手機，電視，空調都是外國貨，當年買臺電視得攢多少年工資？而且都是外國的好，現在呢？國貨才好。再過20年，讓我們拭目以待，中國航天科技，中國的大飛機，中國的汽車，中國的高尖端產品，中國的民用工業產品一定又走在世界最前列。

起點太高，當心閃腰！消費大眾，服務人民，從小做起，不要好高騖遠。紅旗是國人情懷，可謂是主角光環！但中國14億人，人人都成百上千萬的資產嗎？這樣的情懷大部分中國人消費不起，只能望而卻步！

毛主席講農村包圍城市！如今合資車遍佈華夏，日系車橫行神州。泱泱大國，國產車卻舉步維艱，而紅旗作為有光環和情懷的帶頭大哥，卻仍然自命不凡，不可一世。把汽車市場的大部分市場拱手相讓卻仍然不思悔改！

在國內十萬以上三十萬以下的消費群體還是佔多數的，有了龐大的消費群體，有了市場的檢驗和大資料，企業有了更多的資金，再去擴充套件高階領悟才能走的穩健，走的長久。

真心希望，紅旗，不要只讓國人仰視，只有人人手裡都有一展小紅旗，一呼千萬應，這場汽車革命才算成功！

讓情懷落地，紅旗不要飄太高！

紅旗就算了，那不過是不認真做事 毫無美學美感的一個自大產品，文化內涵忒低，和勞斯萊斯去比，那高枝不是你攀得了的，把紅旗去跟勞斯萊斯比較就好比國內一堆小米 華為 OPPO 等雜牌手機一天到晚去跟蘋果比這比那的不知羞恥！做人和做品牌都要有點自知之明和羞恥心！再別出這類愚蠢問題了，好無聊！

紅旗賣這麼貴，定價邏輯是什麼，發動機，變速箱，底盤，電子裝置哪些是自己的，有個拼裝車而已，而且紅旗沒有量產，這個也許還是臺樣品車，紅旗高管只要政績，真的是拍腦袋定價策略

我想了解下，憑什麼售價千萬，賣點在哪？難道是車頭的那個紅旗標誌嗎？呵呵噠……設計、做工、文化底蘊有哪點可以對飆勞斯萊斯！？

首先要確定勞斯萊斯和L90所定位的目標人群：高階商務客戶。這些客戶買這種車的目的基本上就是為了體現身份和實力，實用性，效能，價效比等等這些常規買車人所關注的要素反倒成了不重要的點了。這個價位的車，所有的部件基本都是用的最好的，購買者也根本不用考慮內飾好不好，提速快不快，坐著舒適與否。所以這類車最重要的特點就是辨識度高不高，能否一眼就讓人把這輛車從車海中區別出來，同時也能一下就反映出購車者的實力，勞斯萊斯這個品牌就能做到這一點。回到紅旗L90, 1000萬的售價，如果我有實力買這個價位的車的話，我會買L90的。唯一的原因就是紅旗車作為開國禮賓車的代表，在國人心中獨一無二的地位和感覺。這種感覺和人們買勞斯萊斯的出發點是一樣的。

有些朋友買車，一些華麗的配置，比如全景天窗、名牌音響、液晶大屏什麼的，而我選車的重要部分，就是安全配置，h5這款就是安全方面看重

從品牌角度來說，紅旗的歷史與情感積澱是無人能及的，其高貴的血統註定它並不是一輛普通汽車那麼簡單，而作為旗下掌門級豪奢的L系列，叫板勞斯萊斯完全合情合理且確有可能。首先從外觀方面看，L9將現代化和復古氣息完美結合，瀑布式垂直鍍鉻裝飾條，實力演繹高山流水般的恢弘磅礴，氣場大開；對開門的設計逼格爆棚，霸道奢華之感呼之欲出。而內裡搭載的這臺6.0升V12自然吸氣發動機，更堪稱國之重器，目前世界上只有少數汽車廠商可以生產，比如德國大眾、賓士、寶馬、義大利的法拉利、保時捷、蘭博基尼和布嘉迪。但其實更重要的是，對於紅旗這個自家血脈，大家都有著一樣的情懷，這是一箇中國最應該發展也是最需要發展的品牌，它代表著國內頂尖的汽車產品，希望這面旗幟永遠是國人心中的自豪

目前為止還沒有看到實體L90面世，拿它與勞斯萊斯對比還是有些牽強的，不過如果從現在已知的一些資訊來看，L90還是有可取之處的，因為L90是升級版的L5，那麼可想而知，在新增傳統文化元素上會過之，而且會很含蓄，比如天圓地方的前大燈組，宮燈造型的尾燈，關鍵是這些傳統的中國文化元素運用到這麼一輛大氣、時髦、前衛的車身造型上並不違和，可想而知設計師的造詣不低呀。當然啦，選擇哪款車還是要看自己的需求，不過給個建議，如果國際上我不敢說，但是在國內紅旗車肯定比勞斯萊斯更有派，畢竟都知道有錢就能拿下勞斯萊斯，但是紅旗可不是你有錢就可以開的上的一款

應該定價全球首富專座，首富買資產的一半才合理！一個工業品天天講情懷有球用，不知道品質取勝嗎？閒情麻痺國人！