一直以來，三缸發動機的汽車市場佔有率非常低，一方面因為三缸發動機有一個嚴重的問題就是執行時抖動明顯，相對於四缸發動機來說，這一缺點非常明顯。

三缸發動機曲軸旋轉時每720度是一個工作迴圈，這樣發動機執行中存在60度沒有動力輸出，從而導致發動機抖動，針對這一問題，許多整車技術人員都在努力解決這一問題，而且很多廠家研發的三缸發動機基本解決了抖動問題。

三缸發動機是發動機發展的方向之一，因為相對於四缸發動機而言，油耗低、動力強、體積小、重量輕，同時在市場上的佔有率小中有升的趨勢，相信越來越多的人會接收它，購買三缸發動機的車輛。

很榮幸能回答這個問題！

我們先說，為什麼華人不建議買三缸車！第一，是我們的心理在作怪！畢竟普遍的來說四缸在我們心裡已經根深蒂固了！猛不丁的出來一臺三缸發動機，從思想上我們就不願意去接納它！第二，是因為它抖，它抖，可能它剛開始不怎麼抖！但它會越來越抖…雖然現在的技術手段能夠抑制三缸機的抖動問題！但也只是抑制而已！隨著時間的推移，它會越來越抖…

抖動是因為三缸發動機在工作時無法做到平衡！這是三缸機的物理特性！且無法改變！無法改變！無法改變！至少在物理特性上是無法改變的！

我們都知道發動機工作的四個迴圈！吸氣，壓縮，做工，排氣！四缸機剛好能夠達到平衡工作時能夠保證兩個氣缸向上另外兩個氣缸向下，這樣正好會抵消大部分的震動，所以想要發動機運轉平順，四缸已經是最低的極限了！

而三缸機內部的活塞運動的方式是“兩上一下”產生的力不平均，導致活塞產生不同頻率的振動，然後一階的振動頻率最低很容易與其他的部件產生共振。

總之一句話！人們不接受三缸機的原因就是:抖，抖，抖！而且這個在技術上也很難做到像四缸機那樣平穩！可以說基本上不可能！我們前面也說了！這是它的物理特性決定的！

本人雪佛蘭Monza三缸機，提車三個多月了目前跑四千多公里，沒有任何問題。落地十萬左右，倒車影像，行車記錄儀，一鍵啟動。天窗，該有的都有了，動力十足。最低油耗6.1。非常滿意。不抵抗三缸機的車友可以考慮購買這款車，高檔大氣上檔次。