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1 # BBQ老男孩
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2 # 大蟲車事
在中大型SUV市場，大家熟悉的Teramont，EDGE，HIGHLANDER，昂科旗等車型，都有著非常高的銷量呈現出來，而第4代New SantaFe上市也有一段時間了，這款車卻出現了叫好不叫座的情況。雖然大家對2020款New SantaFe的外觀、內飾、空間都認可了，但是跟它低迷的銷量呈現出強烈的反差，是什麼原因導致New SantaFe遭到如此尷尬的境地呢？來一起看看。
從外觀來看，個人還是挺認可新款New SantaFe的前臉，跟老款車型相比還是新車更有吸引力，特別是它造型怪異的進氣格柵，讓這款中型SUV顯得更加有青春活力。此外，該車的前大燈還採用流行的分體式打造，燈組內部設計得很巧妙，達到了令人過目不忘的效果。雖然低配車型的大燈採用的是鹵素光源，但是該大燈擁有自動頭燈，延時關閉，自適應功能，這些配置更是得到消費者的讚揚。
來到車身側面，新一代New SantaFe有著飽滿的輪廓線，車身塑造出的力量感也較為符合它中型SUV的氣勢，由於該車的線條設計的乾淨利索，所以車身看上去沒有絲毫的臃腫感。雖然該車的輪轂採用簡單的19寸拼接，並沒有酷炫的造型，但是卻搭配了更高檔的輪胎，讓車子高速行駛的時候帶來更低的噪音，帶來更加靜謐的乘車環境。
空間方面，新一代New SantaFe的車長達到4.9米，寬1.9米，高1.7米，軸距2.86米，因為該車採用6座佈局，所以能照顧到每一排乘客的乘車感受，況且該車還擁有座椅記憶和通風/加熱等功能，乘坐的舒適性更是值得認可。在多功能配置上，該車除了擁有手機互聯外，還擁有指紋解鎖，同時帶來分割槽自動空調，還擁有智慧空氣淨化系統，能夠自動甄別車內的空氣狀況，從而自動切換內外迴圈，在霧霾天行車的時候讓車主更加安心。
在動力系統中，全車標配2.0T+8AT，177KW/353NM是這臺發動機的資料，該車除了擁有兩驅車型外，還擁有四驅車型供大家挑選，同時新上市的車型全部滿足國6排放要求。2020款現代“New SantaFe”，8AT+四驅，比HIGHLANDER良心，可惜叫好不叫座
筆者點評：其實對於New SantaFe這款車來說，個人覺得之所以它銷量不高，主要是因為該車的優惠太小了。畢竟韓系車在國內市場的處境大家都看在眼裡，而現代要想在中型SUV市場被大家認可，還是要表現出有誠意的一面才行，大家覺得呢？
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3 # 車有二手人無二心
New SantaFe
New SantaFe目前銷售的只有2019款！這款車分兩驅，四驅車型
1，目前有國六車型，國五車型就不在考慮中！
2，最低配精英版，配置太低不建議，20幾萬的SUV連天窗都沒有，你自己想一想！
3，四驅車型，這款車作為全一款家用SUV車型，上四驅的意義不大，所以四驅車型不考慮！
4，兩驅最頂配車型，比智尊版多了，方向盤加熱，後排獨立空調，感應雨刷，但是價格多了兩萬，不值得！所以不考慮！
5，兩驅豪與兩驅智尊版，價格差2萬，多了車道偏離，車道保持，主動剎車，電動後備箱，感應後備箱，無線充電，記憶座椅，座椅加熱，座椅4項調節，等一些功能，這兩萬花的值得！兩驅豪華版不考慮！
6，兩驅智尊版與兩驅智尊版PLUS，兩個版本價格24.83萬與24.28萬！相差不是很大！配置上多了併線輔助，360全景，盲區影像，倒車預警系統！這幾個配置還是很實用的，在相差5500的情況下，建議購買！
個人覺得這款車最值得購買的車型是兩驅智尊PLUS版本！
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4 # 老李二手車
20款New SantaFe上市了嗎？現在在售的應該是19款吧！我說一下19款供你參考一下吧，目前價效比最高的應該是自動兩驅豪華版國六，最低版本精英版不選擇的原因是配置太低，很多配置都是基礎性配置都沒有比如天窗，座椅材質，座椅調節燈光光源等所以不能選擇。那麼兩驅智尊不選擇的原因主要還是配置雖說比豪華版配置增加了不少但是這些配置在日後的使用過程中的用途並不是特別實用，或者說是必須得用的，再一個就是後期二手車處理的時候跟豪華的差別不大，New SantaFe本屬於一款城市SUV所以選購四驅的意義不大，大多數人不會拿它去越野。綜合對比這款車豪華版價效比是最高的。希望對你有所幫助
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現代汽車是韓系車的主力品牌，在今年推出了能夠與本田CIVIC動力相媲美的LAFESTA，還有旗下多款車型進行更新，現代汽車的動作確實有些大，這也是為了讓大家重新認識現代汽車。
現代今年剛上新的New SantaFe中型SUV，產品力確實不錯，全系標配2+2+2的六座佈局，車身尺寸也符合中型SUV的級別，長寬高分別是4930*1910*1720毫米，軸距2865毫米，New SantaFe的車身資料要比豐田HIGHLANDER大一圈，內部空間六座佈局設計得比較合理。
2019款的全新New SantaFe剛剛上市沒有多長時間，2020款的New SantaFe在海外又亮相了，熱心的車友對新款New SantaFe進行了簡單的實拍。新車在外觀設計上，基本與中國產New SantaFe相同，只是車尾進行了重新部署，車尾的款式看著沒有中國產版本那麼複雜，比較簡約秀氣，尾燈看著一樣有科技感。
動力系統和座椅佈局沒有改變，現代的這款2.0T四缸渦輪增壓發動機，和豐田一樣耐用，現代的發動機技術能排在前幾名，這臺發動機相比HIGHLANDER車上的2.0T四缸渦輪增壓，要強勁許多。有駕智慧小程式
New SantaFe2.0T發動機最大輸出240匹馬力，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，最大扭矩轉速是1450-3500轉，這款發動機的優點並不只有動力強勁，它燒92號汽油也是優點，同級別的HIGHLANDER要燒95號汽油，大眾的2.0T高低功率發動機同樣要燒95號汽油。
HIGHLANDER的2.0T發動機最大輸出220匹馬力，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉速1800-4000轉。
New SantaFe的最大扭矩轉速更接近賓士和寶馬發動機的調校，HIGHLANDER最大扭矩轉速來得相對要晚一些，動力輸出不是很及時。
New SantaFe全系標配了8AT變速箱，HIGHLANDER全系標配6AT變速箱。但是HIGHLANDER依舊是國內中型SUV的標杆產品，而New SantaFe銷量不是很好。這就說明了New SantaFe的外觀設計沒有HIGHLANDER霸氣，知名度和保值率也稍稍差一些。
海外版的2020款New SantaFe，8AT加六座當MPV都行，相比MPV車型，New SantaFe是一款SUV，高配車型還配備了四驅功能，行車穩定性大大提高，這一點本田ODYSSEY，別克GL8做不到。New SantaFe的底盤較高，透過性也要優於MPV車型，再加上中排獨立座椅，能與GL8相媲美。