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1 # 雲遊7a
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2 # 瀋陽齊賢汽車凹陷精修
皇冠確實是當時日系同級別標杆，各項效能均衡且穩定，但年頭長了有些地方還是要整備的，情懷無價。但也可以看看天籟公爵3.5的，也非常不錯，其次2.5六缸也行，年頭會好些，畢竟好車難遇講的是緣分。
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3 # 神之一手加藤
你盆友說對了一半，你是瘋了而且可能還有阿爾茨海默證了，去醫院看看吧車的事先放一放。二手車商最喜歡你這種，二手日系車現在已經被炒的不像話了，都是你們這種什麼信仰情懷傻憨憨給慣的！
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4 # UncleFrank999
皇冠的確炒的厲害，但是不一定非要叫情懷。自己喜歡就好，二手車一車一價，自己需要懂一些才能玩的明白，畢竟整備改裝費用可能比車價還要高。車況最重要，車況好貴一點不是問題。老車可不是買回來開那麼輕鬆，需要投入資金和精力才叫玩車，不然只能叫剛需，剛需不建議買老車。我玩的在圖裡，圖一和圖三都另外花了4萬多，圖二還沒整備。所以，情懷無價就是扯淡，喜歡就好，不喜歡送你也不一定要。
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5 # 玉笛道人
真的瘋了！虛榮心讓你發狂。名曰皇冠，其實已淪為草帽。已經12年的車，壽命不久矣！你卻花十餘萬元買下它，你不如再添十多萬元買一輛新皇冠。因為皇冠車現在價格已跌得很低，再也不是十多年前的那個價位了。
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6 # xdx6406
我的08款2.5V6皇冠根本就不會賣。因為真的是好車。後驅。12年了，就沒有修過，只是正常保養，機油三濾，電瓶，輪胎。沒毛病。外觀很經典好看。
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7 # A李書丞
我家前些天剛賣 07年皇冠 7.5出的
沒有事故 都說賣便宜了 可能因為疫情吧
多也多不了多少了
這麼多年了 老爺子還捨不得 我硬讓賣的
主要扔兩個月了也沒人開 留著真沒啥用啊
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8 # 凱哥聊車
不要問我購車價，因為情懷無價！
2008-2020，12年間究竟歷經了怎樣的風霜洗禮，12年間究竟留存了多少美好記憶，12年間究竟發生了多少世事變遷，“皇冠”這個名字竟讓人久久無法忘懷，甚至刻骨銘心！也許這就是情懷和品牌的力量！
從1955年第一代皇冠的誕生至今，其已經歷了60多年的發展歷程。可以說皇冠的每一次迭代都飽含著成功與失敗，或許讓人難忘，或許充滿惆悵。但不可不承認，也只有12代皇冠才是真正創造“歷史經典”的偉大傑作，正像人們所說的“第十二代後，再無皇冠！”
回溯第12代皇冠上市的時間為2004年，這個時候正是中國經濟高速發展的階段，人們的物質文化水平大幅提高，對生活品質的訴求也有了更高的標準。汽車作為高檔的消費產品，在當時不僅被企事業單位用作商務公關的門面，也被富裕家庭喻作實力雄厚的象徵，所以一款車的商務定位和豪華程度則變得非常重要。第12代皇冠正是做到了商務、尊貴和豪華的兼顧，才得以成為歷史的典範！
其端莊大氣的前臉，碩大精緻的鍍鉻進氣格柵，配上高貴奢華的”皇冠型“車標，營造出了跨時代的豪華感。
寬大修長的車身顯得十分穩重，全車鍍鉻式的車窗飾條在當時並不多見，這不僅提升了整車品質，更彰顯了高貴的地位。
後尾箱右上方的“crown”英文標識，傳神地將高階尊貴的身份象徵進行了昇華。
比起外觀，12代皇冠內飾的打造也許才是真正激發人們情懷的原因。全軟皮包裹的中控和內飾門板，碩大的多功能真皮方向盤和大尺寸的中控顯示屏在當時都是越級的存在，讓乘客所及之處盡顯奢華。在那個時代，連寶馬奧迪都自愧不如！
坐在皇冠後排寬大舒適的皮質座椅上，彷彿置身於豪華精裝的包廂之中，蓬蓽生輝，優越感油然而生！而對於駕駛者來說，搭配6AT自動變速箱的3.0升V6發動機，絕對可以讓其體驗到充滿刺激的速度與激情！
毫無疑問，第12皇冠重新整理了那個時代人們對於豪華和尊貴的認知，豐田用劃時代的產品實力將人們的乘車體驗提升到了更高的境界！讓人久久難忘。
所以，深藏於內心的情懷並不能用價格去衡量，對於皇冠的經典，無論花費多少金錢都是值得無悔追尋！
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9 # 百樂魚
如果是情懷的話，多少價都不高呀，因為很簡單的，情懷是無價的呀。不過呢，任何事情都有其兩面性，來簡單的理一下，就知道了，其實是有一點兒瘋了的感覺。
首先，這車都十二年了，這要是按以前的汽車報廢規則，這臺車已經報廢兩年了，是不是很有意思呀？
其次，這車停車了，不要說車型都比較老了，現在豐田的後代皇冠車型也沒有了，已經退出國內市場了，這個汽車如果說要維修，那是一個大問題了，配件都是問題呀。
再有就是這個價格，感覺這個價格還是高了一點兒了，這麼年久的車，還可以賣10萬塊，真的是情懷在支承了，不然的話一般人是下不了手的呀。
以上就是簡單的看法了，豐田的轎車還是比較耐用的，只是說這樣的車每年還要多次年檢也是一個很煩人的事情了，當成收藏品的話，也是一個不錯的選擇吧，畢竟這車已經停產了，老一代的皇冠也是相當經典的貴族車型。
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10 # 車鈦
為什麼要花自己的錢，去買別人喜歡的車？08年的皇冠在情懷老車裡，算是不錯的車型。情懷這種東西別人不瞭解，自己喜歡就行了。12代皇冠在現在還有很多的粉絲，甚至於喜歡皇冠133這類車型的人都不少。
情懷這種東西很難講的，有的人不惜花20萬，30萬，甚至是40萬去買一款老車，這個都是很正常的。也許在當年經濟能力或者年幼的時候，在特定的時刻，特定的場合就深深的喜歡上了某一款車。但當自己有能力的時候，喜歡的車型已經老了，要買只有二手的了。
除了情懷之外還有一種人，會對十幾年的老車感興趣。那就是喜歡豪華車型卻又預算不足的人，那他的選擇只有老款的豪華車型。但在這類車型的選擇上，只有皇冠，雷克薩斯這一類的車型品質會比較好。如果選擇十幾年的賓士寶馬車型，本來就預算有限，修起來光換一個配件都要一兩萬，怎麼受得了。
皇冠的二手車品質，在市場上的口碑是非常的好，不然也不是這種價格，開個5.60萬公里不用大修，你去買一部十幾萬的新車來和皇冠比，舒適性都沒有它強。既然非常的堅定的選擇了這款車，為何還要理會別人說什麼呢？車子買了就是要開的，自己開的舒服，坐的舒服才是關鍵。
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11 # 坐海觀潮229
假如你想花10去買輛車，那麼，你這車買的值，這是和新車去對比。10買的新車質感確實不如這個車。
假如你就衝著情懷，沒毛病。
假如你就是稀裡糊塗買了這個車，你也沒吃虧，這個車也值這個價(情懷價格)，有個朋友，年齡45歲，08款2.5V6，可以說每天也就5公里上下班，幾乎沒啥剮蹭。19年賣了換了 e3OO，置換價格是5.5w，二手車商去收的，他在4s給買家更換了啟動機，大保養。銷售員知道這個情況了，都看不下去了。算下來5都不到。
汽車
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12 # 佛山華獅虎
我是一個60後，玩過很多車，為了情懷買一臺絕版車？花10萬？不多！花10去買一臺08年皇冠？貴！因為12代皇冠太多了。
我記得有個做了20年二手販子對我說過，那是我最經典的一句話、有一天他指著一臺08-09款的蒙迪歐，這臺車現在收大概兩萬多點，要是同等凱美瑞要7-8萬左右，一臺凱美瑞可以得三臺蒙迪歐，三臺蒙迪歐不比你一臺凱美瑞耐開？所以在我的世界裡，二手車？我永遠不買保值的，買保值的都是腦子不夠用，傻逼一個。
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13 # 深山孤鷹2
如果個人收藏不貴，如果是開出去上班，一點不值，畢竟現在車價都在那，新車六年免檢，沒什麼煩心事，那個零八年的車，什麼情況不好說
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14 # 紫竹林w
這車3·0六缸去年四S店換雷克薩斯抵了19W。不是碰了一下沒有配件誰會換，百公里才9個油，動力空間絕對王者。
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15 # 夢遊世界
我的08年6月上牌，5週年紀念版金標，跑了17萬公里，正常保養一點毛病沒有。去年想換臺SUW，去多家4s店試駕過多款價位相當的車型，完全沒有皇冠的舒適感。現在決定不換！整備一下再開個十年。
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16 # 色彩車圈
正常12年的豐田皇冠，10萬選擇只能說對這款車非常有情懷，如果是3.0升V6頂配車型價效比還是不錯的，當年的裸車價格在50萬左右，落地也在60萬左右，過去12年剩下殘值10萬，價效比也是還不錯的，豐田皇冠作為中大型豪華轎車，3.0L車型是非常經典，有情懷的，雖然過了12年，如果車況比較精品，公里數不是很多，用到50萬公里是沒有問題的，車型的可靠性和穩定性非常高，用於日常家用舒適度，豪華感非常強，但是車型的油耗應該不低，後期用車費用還是偏高的。
豐田皇冠
很多人會認為當下的豐田皇冠新車不過20多萬，過了12年用10萬選擇一個二手車，價效比是比較低的，但是也要分哪款車型，如果是2.5升車型，價效比是非常低，車況在精品也沒有什麼吸引力，如果是3.0L的V6車型，而且一定要是頂配和次頂配，價效比就已經比較高了，這款老車整體的舒適度，豪華感並不遜色於當下的寶馬5系。
早期的老豐田皇冠，實力還是非常強的，從價格水平上就可以看出，車型往日是非常輝煌的，在國內的豪華轎車系列中有很強的競爭力和優勢，有很多年時間，並不遜色於賓士，寶馬，奧迪等同級別車型。
豐田皇冠的6缸車型要的不僅僅是情懷和經典，帶來的行駛感受，舒適度和空間表現也是非常強的，有很不錯的商務感和高階感，甚至與當下的車型相比也不遜色。
總結：選擇老一代豐田皇冠的消費者都是比較有情懷的，也是看中了車型的經典，大多數都是看重舒適性和六缸發動機。
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17 # 車檸檬
一位朋友最近說起了12代豐田皇冠，他表示小時候那是他奮鬥的目標，如今錢到位了曾經的經典已經不在了，話說到此內心有無限感慨在煙波中流轉。記得一位同學在2016年陪同自己的父親去買車，在汽車市場上逛了許久，最終同學的父親停在了皇冠身旁，同學並不建議自己的父親選擇皇冠，可是他父親當時只說了一句話：“皇冠曾經是他奮鬥的信仰……”同學再沒有勸說，當日訂了皇冠。
當年的皇冠與奧迪A6和寶馬5系同臺競爭，皇冠那時候因為價格要比前兩者便宜，所以一份優惠都不能少，即便是說破大天也不過送個貼膜，除此之外休想其他的優惠。那時候的皇冠是低調、奢華、有品位的代名詞，許多不喜歡張揚的有錢人會選擇皇冠，而皇冠也是公務用車裡非常常見的一款車。
那時候的皇冠為什麼有那麼大的魔力呢？其實很簡單，12代皇冠座椅舒適，車內安靜，動力好，配置還高。12代皇冠中配就有四座電加熱以及大燈高度自動調節，真皮座椅，以及中控上一圈真皮的包裹，門上的皮質褶皺包裹，內飾板的仿木花紋，每一處你都能感觸它的尊貴與高雅。
12代皇冠搭載的是2.5L排量V6自然吸氣發動機，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩242牛·米，當時豐田的這套動力系統技術相當成熟，即便是現在開動力也絕對可以，加速線性，沒有突兀感，高速上或是過彎都能從容應對，而且油耗不高，不堵車9L左右，高速8L左右，堵車10L多，說實話放到現在也沒什麼可挑剔的。
見過一臺開了13年的12代皇冠，據車主說如今小毛病有一些，比如燒機油，但是不嚴重；有比如中控臺炸線、空調啟動較慢、顛簸路面會有異響等等，基本上也不會妨礙駕駛。13年的駕駛歷程，車主說動力沒有衰減，大毛病也沒有，且不打算出售，一直要開到壽終正寢。
或許真的是情懷，12代皇冠在許多人心裡都曾經是自己的奮鬥目標，但是那一代皇冠的確做的相當好。13代皇冠上市，有人說有些縮水，比如中控臺下方經常與腿接觸的真皮改為了塑膠，後排中央扶手箱仿桃木的飾板換成了黑色塑膠，門板上的真皮褶皺沒有了，但是形式質感和乘坐舒適度沒有怎麼改變。
14代皇冠肉眼可見的變化就是真皮用料明顯不如12代，儘管外觀更為運動，儘管保留了全絨車頂棚，但是看得見的地方減配明顯，更不要說看不到的地方了。最為關鍵的是13代以後動力下降了，跟奧迪A6相比，外觀、內飾、配置、行駛質感上都有了一些差距，從定位上說也不如奧迪和寶馬高階，有面子，所以銷量下滑，再沒有了當日的神話。
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18 # 託尼妥妥
這個我也有同感，就像我剛有能力買車的時候，我就買了一輛二手的自動擋的途勝汽車，別人很不理解，因為在很早以前應該是06年吧，我就看到這輛車，當時就很喜歡，想著以後一定要買一輛，就是那種喜歡的感覺，就像自己訂的一個小目標終於實現了一樣！
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19 # 玩家兒房車旅行營地
提了嗎？
用CROWN的人，那裡是情懷啊，那是人生閱歷的總成！不會被騙，思想成熟，意志堅定，有人總結CROWN是老男人的最愛！為何會喜歡CROWN呢？是因為大家折服於豐田的技術成熟，產品經久不壞的品質，不像年輕人似的隨波逐流，廣告說啥就信啥，是成熟的標誌。反倒是你的朋友，嗯，不評論了！
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20 # 廣州AMASS眼科區醫森
價值觀不同，生不逢時我們喜歡的車都老了 當我們有能力擁有它們的時候卻發現我們自己老了。但是那顆愛它的心沒變而已
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蘿蔔青菜各有所愛！本人座駕08款皇冠特別版，行駛16萬公里(上下班用)。不比不知道:提速快、方向輕、噪聲小、油耗低(市區8個/百公里)、舒適度高。駕駛11年來也發現問題:車內有異味(經檢查是車底盤瀝青所致)；車內收聲機音質不穩；夏天高速路長時間行駛空調效果不佳(前檔玻璃未貼隔熱膜)；冬天雪天剎車甩尾(因為後驅動所致)。綜合來看，皇冠做為私家車，真的不錯。我非常喜歡這款老皇冠。