首先推薦寶馬X1不管是空間還是實用價值都是首推，如果買到1.5T三缸渦輪增壓引擎的話不推薦購買，2.0的很好，其次寶馬四驅系統不是很好，不如奧迪，如果三缸機的話不如奧迪的四缸機，三缸機不如四缸機平順性好，，再說Q3外觀時尚，內飾科技感十足，四驅系統日常生活中也足夠了（非專業越野），空間夠用。寶馬X1空間相對Q3大，外觀相比Q3的時尚，多了點穩重，最主要的原因就是價格，和實用空間，不考慮3缸機，買Q32.0四驅版的價效比高，

低配選Q3，頂配選X1！首推X1四驅頂配2.0+愛信8AT，駕駛感受比Q3好，空間比Q3大，就是後排小板凳改進一下就好了。其次推薦Q3最低配動感型，花小錢享受奧迪的魅力。Q3的1.4T是肯定比X1的1.5T好的，外觀內飾設計也是Q3更對我口味，底盤也比X1好。但X1低配和頂配是兩臺車，頂配X1就比Q3強了。具體你們去試駕就明白了

奧迪Q3一直以來都是豪華緊湊型SUV這個細分市場當中的標杆產品，在這個細分市場還不怎麼成熟的年代，奧迪Q3就已經早早進入了國內市場，而在競爭越來越多了之後，奧迪Q3又憑藉著幅度頗大的優惠來繼續佔領市場。而相比之下，儘管寶馬X1在這個細分市場上算是一個後來者，但是其卻來勢兇猛，現在已經變成了這個細分市場當中最炙手可熱的車型。那麼同樣是30萬左右的預算，在寶馬X1和奧迪Q3這兩臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬X1原本也是一臺非常小眾的車型，較小的空間加上不低的售價讓上一代寶馬X1註定只能成為一個“富人的玩具”，然而寶馬似乎及時看到了這個細分市場的潛力，因此在這一代X1上市的時候，寶馬在X1上採用了一個完全不同的產品思路。

如果說上一代X1是富人的玩具的話，那麼這一代X1就是個實實在在的“買菜車”了。1.5T的入門動力拉低了這臺X1的門檻，現在我們只需要花20多萬元就能選擇到一臺X1的低配車型，而在進入國內市場之後，這臺寶馬X1也進行了軸距加長，加長後的X1軸距達到了2780mm，這樣的軸距保證了這臺X1充裕的後排空間，現在X1幾乎是同級別車型當中後排空間最大的車型，這對於國內消費者來說幾乎是一個無可替代的優勢。

相比之下，在更新換代之後，奧迪Q3就走上了一條和寶馬X1完全不同的路線，這臺全新的奧迪Q3在外觀內飾上都有著較大的改進，相比外觀圓潤的老款車型，新車的外觀更加稜角分明，更大的前格柵面積也讓這臺Q3顯得更為動感，這樣的改變明顯是更受年輕消費者歡迎的。

而在內飾方面，Q3也是直接向著剛剛上市的新款A6L看齊，大面積的金屬飾板的採用讓這臺Q3的內飾更有活力，而比老款對比度更高的內飾配色也讓Q3的內部看起來終於不像從前那樣灰濛濛的了。如果說寶馬X1是一個“經濟適用男”的話，那麼奧迪Q3絕對算得上是個“小資青年”，儘管沒有那麼在意空間表現，但是Q3優秀的操控表現以及偏高的顏值都讓其在同級別車型當中產品力出眾。

那麼相似的預算在寶馬X1和奧迪Q3這兩臺車當中應該如何選擇呢？其實如果同樣都是30萬元的預算，那麼無論是寶馬X1還是奧迪Q3我們都可以選擇到2.0T車型，這兩者在動力表現上都非常出色，然而在其他方面，寶馬X1卻和奧迪Q3有著非常大的區別。

奧迪Q3顏值高質感好，而相比之下，寶馬X1卻像是一個只顧空間表現的“糙漢子”，因此對於消費者來說，在他們當中做出選擇並不困難，如果你更在意的是空間表現的話，那麼寶馬X1會是一個非常不錯的選擇，但是如果你並不是經常使用後排空間的話，那麼奧迪Q3會更好，畢竟沒有人在Q3精緻的外觀內飾面前有多少抵抗力。

以上

奧迪Q3在豪華品牌緊湊型領域向來是一個比較強的選手，將它看作是這個細分市場當中的標杆車型也可以，畢竟當Q3上市的時候，緊湊型領域的豪華品牌的對手是相當少的，因此他也吃到了相當大一波紅利。即便是在當前豪華品牌緊湊型SUV選手越來越多的情況下，憑藉自身較大的市場終端優惠力度，奧迪Q3仍舊保持相當不錯的銷量增長態勢，那麼我們不禁要問呢，當這一代寶馬x1上市後，憑藉寶馬在操控方面的名氣跟影響力，我們究竟是選擇奧迪Q3更合適，還是選擇寶馬x1更好呢？我們今天就來聊聊這個話題。

其實原本寶馬x1是一臺進口車型，再加上有它的緊湊型市場定位，也就讓這款車型並不是能夠被絕大多數消費者所接受的。即便有部分消費者看重品牌影響力以及進口車的身份，但是受限於比較昂貴的市場售價，可能也會望而卻步。但是很顯然寶馬非常看重豪華品牌緊湊型SUV這個市場發展，在車型研發方面選擇使用了全新的思路。不再將其當做是一種富豪的玩具存在，而是正正經經的把它當做一臺家庭出行的代步車，減少了他的動力排量，從2.0T拉低到1.5T，因此製造成本大幅縮減同時前輪驅動的形式也進一步降低，它的造價因此也就出現了，我們現在只需花二十幾萬就能買到一臺寶馬x1的局面。

很顯然，寶馬的這種營銷策略是成功的，1.5T用來作為家庭代步出行的動力系統是絕對夠用的，另外前驅還是後驅的驅動形式，對於選擇這型別車輛的消費者而言並不太重要。對於他們來講，他們更關心的是這款車子看起來大不大，車內空間夠不夠用，因此寶馬x1也在中國消費者喜好的基礎上，對車輛軸距進行加長，因此讓他有了比較龐大的車內空間，作為家庭用車那是相當合適的。

相比寶馬能夠對消費者妥協，不同的是新款奧迪q3的上市，讓我們看到了奧迪在對待消費者的態度上的一種完全不同的做法。新款奧迪q3在內飾和外觀兩個方面都著手做了比較大的改動，相比老款圓圓潤潤的外觀造型，新款車型顯然是為了更加迎合年輕人的審美觀，透過線條的刻畫讓整體的稜角更加分明，這樣子顯得更加激進，同時也更加具備運動感。

值得注意的是，當他的老大哥Q5還在使用原本的中控懸浮屏設計時，奧迪Q3直接就上了雙連屏設計，這是目前奧迪品牌最新的家族化內飾造型，看起來檔次也更加出眾。因此新款奧迪Q3在外觀上更加年輕動感，在內飾上表現的更加具備質感，因此更容易打動年輕消費者，最最重要的是它的價效比更能讓那些年輕人為他掏錢買單。

那麼這兩款姿勢應該什麼選擇呢？我個人認為寶馬X1在空間動力各方面的表現中規中矩，但是他顯然已經脫離了寶馬品牌，原本注重的發展方向。如果你注重家用型需求的表現，寶馬x1是能夠滿足你的要求的，但是如果你想要在這款車型上體驗到駕駛的樂趣，體驗到寶馬的操控感，那顯然是做不到的。相反，奧迪Q3無論是家庭出行還是個人代步各方面的表現還是相當出眾的，特別是他的動感外觀以及有質感的內飾，對於年輕人的吸引力，我相信是非常大的。

家用選寶馬X1，運動選奧迪Q3，寶馬X1的優點就是空間寬敞、操控性好，奧迪Q3的優點是動力充沛，時尚帥氣，下面我們就結合寶馬X1和奧迪Q3的優點和不足看一下這兩款車怎麼選。

寶馬X1的官方指導價為27.88-33.98萬，分為1.5T和2.0T兩個版本，終端優惠在6萬左右，推薦購買2.0T領先型，落地參考價在28萬左右。

寶馬X1的外觀硬朗大氣，沒事精緻豪華，車身尺寸為4565*1821*1620mm，空間很寬敞。2.0T的發動機搭配麥格納7DCT300七速溼式雙離合變速箱，動力強勁換擋響應快，零百公里加速僅8.2秒，而且還非常的可靠，如果預算更高，建議買頂配車型，搭配8AT更靠譜。

寶馬X1的配置也非常豐富，像全景天窗，電動後備廂，感應後備廂，一鍵啟動，無鑰匙進入，電動座椅，LED大燈等配置都齊全。再加上寶馬X1的整體質量穩定，三大件穩定可靠，空間寬敞，非常適合家用。

但是寶馬X1的不足是懸架減震比較硬，胎噪風噪比較大，雙離合低速頓挫，座椅比較硬，後排座椅偏短。

奧迪Q3的官方指導價為27.18-36.18萬，分為1.4T和2.0T兩個版本，終端優惠在5萬左右，推薦購買2.0T 40時尚型，落地參考價在29萬左右。

奧迪Q3的外觀時尚動感，內飾簡約科技，車身尺寸為4518*1843*1573，空間表現一般般。2.0T的發動機搭配七速溼式雙離合變速箱，動力強勁，換擋響應快而且還省油，這套動力總成大眾家族非常多款車型都在使用，非常的穩定可靠。

奧迪Q3配置也很豐富，像定速巡航、自動駐車、電動後備廂、一鍵啟動，無鑰匙進入，電動座椅，LED大燈等配置都齊全。奧迪Q3外觀非常的動感時尚，顏值非常高，而且整體質量穩定，但是空間表現一般般，比較適合年輕人或3口之家使用。

但是奧迪Q3的不足是後排空間比較小，後備廂空間比較小，變速箱低速頓挫，穩定性有點欠缺，方向盤較輕。

總的來說，寶馬X1和奧迪Q3都是30萬級別非常值得購買的車型，無論是品牌還是質量都非常的可靠，但是結合這兩款車的優勢和不足，注重家用建議選寶馬X1，注重時尚選奧迪Q3，如果說推薦誰，我更推薦寶馬X1，因為相對來說X1的空間和價效比更好，更值得購買。

中高階緊湊型SUV從來都不會缺少合資品牌車型，更不會缺少的就是我們家喻戶曉的“BBA”，這樣的車型被許多的中等收入以上的消費者作為家用車的首選，比如我們下面要說的寶馬X1和奧迪Q3。

寶馬X1的售價區間是28.6—43.9萬元，標配車型的最低售價是28.6萬元，奧迪Q3的售價區間是24.9—34.28萬元，標配車型的最低售價是24.9萬元。

在今年最新的3月份豪華SUV汽車銷量排行榜中，寶馬X1售出了6963輛，排名第3位，奧迪Q3售出了6816輛，排名第4位。

在動力對比上，我們選取了兩款車同為2.0排量的車型進行測評。

寶馬X1採用了2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，高功率版本發動機最大功率231匹馬力，低功率版本發動機最大功率192匹馬力，百米加速時間是7.66秒。

奧迪Q3採用了2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，高功率版本發動機最大功率220匹馬力，低功率版本發動機180匹馬力，百米加速時間是8.1秒。

寶馬X1的整車身長是4.56米，軸距2.78米。奧迪Q3的整車身長是4.39米，軸距是2.6米。奧迪在空間和車身尺寸方面小了不少。

在配置對比上，我們選擇了兩款售價相同的車型進行測評。

在安全配置上，奧迪Q3多了後排側方氣囊和併線輔助的選配，而寶馬X1多了一個零胎壓繼續行駛。

在操控配置上，奧迪Q3多了前駐車雷達、自動駐車和懸掛可調。

在外部配置上，奧迪Q3多了一個無鑰匙進入系統，寶馬X1多了感應後備箱的選配。

在內部配置上，奧迪Q3多了一個方向盤換擋。

在多媒體配置上，寶馬X1多了一個定位互動服務，不過6.5英寸的中控大屏比奧迪Q3的7英寸要小一些。

首先，價格相差雖然很大，可是他畢竟還是一輛緊湊型SUV，入手他的消費者大多數並不會買標配和頂配，還是在中配車型徘徊，而這個價位，寶馬X1有著很大的優勢。

其次，寶馬X1空間更大，雖然這個級別的SUV用途受限制，但是空間大，車身大就是優勢。

最後，寶馬X1的動力配置更強，多說無益，很多人就是喜歡動力強的感覺。