新款寶來，車型大氣時尚不浮誇，新款寶來內部空間相當寬敞，整車車長4660寬1815足夠使用了。在這個價位相對的配置方面也齊全，電子手剎，自動拄車，自動啟停，定速巡航等。油耗也不錯，高速3毛4，普通路段4毛5左右。值得入手[呲牙]

如果沒有特別喜歡的車，就開啟賣車軟體，比如某車之家，某車帝之類的。

銷量前五開始比較！不至於買到差車！

這裡推薦幾款，操控好，一汽馬自達

舒適性好，日產軒逸(移動的沙發)

動力強，本田思域

不要求外觀，省油豐田卡羅拉

啥都中等，沒有缺點沒有優點(如果外觀不算優點的話)，大眾朗逸！

英朗就不要考慮了。

國產的買吉利吧，配置高，圖個吉利！

推薦一，本田飛度

上榜理由：本田飛度一直是小型車市場的老大，屬於市場保有量很高的車型，本田的地球夢發動機1.5L 的動力輸出也超過同級別很多車型，超大的內部空間，外形也是年輕運動範十足，對於日常代步上下班，偶爾家庭出遊的必備車型

推薦二，大眾POLO plus

上榜理由：如果你不喜歡日系飛度的外觀，那麼大眾的這款小型車一定能奪你眼球，外形時尚小巧，內部設計簡單，平均油耗很低，二手車保值率也很出色，小尼姑要一輛出行的小型車，很值得推薦的產品

推薦三：豐田致炫

上榜理由：換代後的致炫在外形上都有了很大的改觀，延續了他運動的外形，加上豐田可靠的質量控制，同級別的油耗表現都要勝出很多，作為一輛小型車值得推薦

全新日產軒逸是產品系列的第14代車型，新車在外觀方面與現款車型差別較大，整車感覺更接近全新天籟，更大尺寸的V-motion前臉辨識度很高。全新軒逸給人感覺非常運動，修長的前大燈增加了車輛的視覺寬度。

在外觀上進行了大幅度的調整，車頭部分，中網換裝成了超大樣式的U字形狀，看上去超有範，再加上粗壯的銀色飾條包邊後，質感十足，檔次感更高。新車尺寸有所提升，長寬高分別是4641*1815*1450毫米，拉長加寬使其看著更有氣勢。

腰線和輪圈的處理，同樣營造出了運動效果。其次是車的尾部，橫向線條勾勒的更為明顯，使得車尾層次感鮮明。

配置都是很齊全的，像主動剎車啊，盲區預警啊，導航啊，多媒體啊，該有的都有了，還加裝了360全景，安全係數挺高的，如果能配備電子手剎會更滿意。

操控方面還是比較精準的，沒有什麼虛的感覺，方向盤也很靈活，這款車的輔助系統挺多的。

動力則搭載1.6L自吸引擎，最大馬力為102kw，峰值扭矩為169N·m。

阿雷談車：

日產軒逸一直是合資緊湊級家轎市場的熱銷車型，其憑藉著耐看的外觀、舒適的駕乘體驗、平順的動力、出色的油耗和較低的保養費用深受家庭使用者的喜愛。外觀造型更加年輕化，內飾質感有所提升，動力系統依舊保持了四缸自然吸氣+CVT的組合，未來的銷量表現很值得期待哦。

就題主的要求來分析一下。目前汽車界按照級別來劃分，分為小型，緊湊型，中型，大中型。題主的立意是小型車，自動、12W內落地。

下面就來推薦兩款的小型車，不僅價格便宜，而且還都是帶自動擋的，口碑非常好的參考下：

上汽大眾-PoloPLUS

廠商指導價9.99-12.39萬元

推薦車型：2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版

全系標配大天窗是亮點

內飾炫彩設計與車身同色設計的中控飾板非常符合當下年輕人的口味，加上做工水平相比老款車型也有進步，使其整個內飾的品質感明顯更高。

全系搭載1.5L全鋁環保發動機，匹配Tiptronic六速手自一體變速箱及五速手動變速箱，推出四款車型。車身尺寸較老車型加大不少，被稱為史上最大的Polo。長寬高為4053mm/ 1740mm/ 1449mm，軸距則加長94mm達到2564mm，車內空間明顯增大。全系搭載0.83平方米的全景大天窗，尺寸超過同級車。行李廂容積達310L，後排座椅摺疊後空間達到1000L。搭最大功率83kW，這款發動機油耗較低。方向盤可調，運動座椅。 操控性方面，用短懸長軸的車身設計，全系裝備的XDS+電子差速鎖系統，Polo Plus 的過彎表現流暢，駕駛更靈活。

廣汽本田-飛度

廠商指導價7.38-10.28萬元

推薦車型：2020款 1.5L CVT舒適天窗版 及以上車型。

飛度前臉其實也是和自家的MPV車型，奧德賽有很多的相似的感覺，前保險槓的設計很追求運動感的輪廓.

內飾主打簡潔實用為主，車內的儲物空間非常多，而且在這個級別少有一鍵啟動、發動機啟停、全景天窗這樣的配置，也已經十分讓人驚喜了。另外，不得不說，在1.5L的排量下，空調在夏天的表現也比較給力，實屬難得。

1.5L缸內直噴四缸發動機，有一個比較牛逼的名字，叫地球夢。配合CVT變速箱，在平順性做到了極致。這款地球夢發動機爆發出來的動力，有131P馬力，已經接近普通的自然吸氣發動機1.8L的水平了，甚至已經超過了賓士最新款1.6T低功率版本。所以，就憑動力來說，這個級別基本是無敵的，本田將自然吸氣也玩到了極致。

市區百公里6L左右的油耗，雖然採用了直噴的技術，但飛度一點都不挑油，還是比較吃粗的，這一點非常好。飛度的故障率是同級別中非常低的，質量非常好，可以充分體現出本田嚴謹的造車理念。

在這個價位上，我推薦日產的騏達。

前段時間，全新日產騏達上市，售價區間為9.99萬元~13.59萬元，共五款車型，配置全面升級，接下來筆者就帶大家看一看全新騏達的實力。

外觀方面，2020款騏達的前臉部分採用家族式設計語言，中網造型與藍鳥車型極為相似，同樣都是“V”字形鍍鉻飾條，搭配兩側迴旋鏢式LED頭燈，營造出了很強的視覺衝擊。前保險槓兩側，兩枚霧燈嵌入其中，周圍用黑色飾板點綴，營造出了強烈的設計感。

來到側面，設計師採用了凌厲的上揚式雙腰線設計，上方腰線從輪眉處一直延伸至尾燈，與尾燈造型相得益彰，搭配五幅式雙色輪轂的點綴，看起來視覺效果很好。來到尾部，尾燈造型同樣為迴旋鏢式，點亮後辨識度較高。不過，雖然上方安裝了擾流板，但是單邊單出式排氣佈局顯得有些不盡人意，不像雙邊雙出排氣那樣犀利。

尺寸方面，2020款騏達的長寬高分別為4393/1766/1524mm，軸距為2700mm。想不到，看起來瘦小的騏達，軸距竟然達到了2700mm，營造了較為舒適的駕乘空間。並且，頂配車型還帶有真皮座椅、前排座椅加熱、後排杯架等多項舒適性配置，非常人性化。

內飾方面，2020款騏達採用對稱式中控臺設計，中庸的設計風格並沒有太亮眼的地方，但騏達本就憑藉低油耗、經濟性高著稱，如果搭配高檔內飾的話，售價也一定會相應提高，這樣就失去了競爭力。當然，騏達的內飾也不算太差，純黑色的內飾風格搭配銀色鍍鉻飾條點綴，看起來同樣精緻，並且真皮多功能方向盤、中控液晶屏等配置一應俱全，可謂“簡約而不簡單”。

配置方面，2020款騏達擁有胎壓檢測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、倒車影像、後駐車雷達、倒車車側預警、定速巡航、發動機啟停等多項配置，十分豐富。

動力方面，2020款騏達搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率93千瓦，峰值扭矩154牛米，匹配5速手動和無級變速箱，經濟性較高。

全新一代大眾Polo Plus：車型外觀大眾Polo Plus採用全新鋒彩設計理念，與大眾家族最新車型的設計風格保持一致。車身顏色方面，擁有梵高金、皇家藍、羅曼紅、珠光銀、極地白五色可供消費者選擇。尾部造型還是保持比較方正的風格，後窗上的小尾翼換成了黑色，車身加入多處裝飾細節，如C柱的Polo Plus標識，與途嶽相同在B柱上加入了Beats音響LOGO，同時換裝了全新造型的16寸鋁合金輪轂。

配置方面，大眾 Polo Plus有多種輪圈造型可供選擇，全系標配有電動天窗，並提供有Beats音響系統。新車還配備了Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、全路況ESP車身動態電子穩定系統（含23項子功能）、MKB多次碰撞預防系統、RKA+胎壓監測、78%高強度及以上鋼材、後排安全帶未系警告裝置等。全新Polo Plus融合舒適性與操控性的底盤系統，並全系裝備了大眾著名的XDS+電子差速鎖，內置於ESP系統內可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，全新Polo Plus帶來了優異的操控表現。

車型引數車身長寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距達到2564mm，較上代車型加長94mm。車型效能動力方面，新一代大眾Polo Plus將確定搭載1.5L汽油發動機，最大功率83kW，匹配6擋手動和6速手自一體變速箱。除此之外，新車還有望推出搭載渦輪增壓發動機的車型。

新一汽高爾夫：前臉整體融入“X”主特徵元素，搭配新的霧燈造型，讓新高爾夫前臉看上去更加動感、立體；LED前大燈採用全新的“雙L”造型，並且全系標配LED日行燈，提升了整體的檔次感；進氣格柵的鍍鉻飾條貫穿品牌LOGO與日行燈融為一體，延伸了視覺效果；新高爾夫尾部線條更加流暢，尾燈也使用了全新的矩陣式LED，同時還配有流水式後轉向燈，搭配連貫的鍍鉻雙排氣尾管、全新的17寸十輻輪轂。

內飾設計新高爾夫的前後排座椅表面由皮質與Alcantara材質組合而成，得益於Alcantara材質優秀的阻尼表現，在高速過彎時不會出現坐不牢的情況，前排的真皮座椅還可提供8向電動調節、座椅加熱和座椅記憶功能。同時，新高爾夫對雙區控制自動空調進行了升級，並搭配了全新的CleanAir2.0空氣淨化系統，實現對車內空氣環境的淨化，確保了車內空氣質量，保證舒適的駕乘環境；內飾部分更為周全的是內部儲物空間設計合理，經常使用的手機、水杯和鑰匙等都預留出了存放的位置。

科技搭配此次中期改款的新高爾夫家族，搭載了諸多黑科技。12.3吋FPK數字液晶儀表，可以顯示七大功能並有多種個性化資訊模式設定；此外，最新的MIB High Navi導航系統，在9.2吋的高畫質電容觸控式螢幕上取消了實體按鍵，並帶有手勢控制功能，支援個性化設定及Apple CarPlay和Mirror-Link/Carlife系統，並可在顯示屏進行（MODE）駕駛模式選擇。

新高爾夫的MODE駕駛模式選擇具有舒適、標準、運動、經濟、個性化5種駕駛模式，其中，個性化模式中使用者可對方向盤、發動機、隨動轉向大燈、空調進行設定，使用者可根據自己的意願自主決定車輛駕駛感受，透過不同的駕駛模式，可以改變車輛的動態效能。

新高爾夫的後視鏡中集成了眾多功能，包括：後視鏡電動摺疊、位置記憶、倒車輔助、迎賓照明、加熱除霜、整合轉向燈；新高爾夫在原有的無鑰匙進入功能、一鍵啟動系統、電子手剎、AUTO HOLD等裝備基礎上，新增添的自動泊車3.0系統以及第三代ACC自適應巡航系統。效能

搭載EA211發動機，在TSI渦輪增壓技術的助力下，1.4T車型在保證百公里加速達到8.2秒的高效動力基礎上，亦擁有了5.4L/百公里的更低油耗，相比現款百公里節省燃油0.4L；1.6L車型綜合油耗6.1L/百公里，相比現款百公里節省燃油0.2L。1.4T車型還配備了多連桿式獨立後懸架。

新高爾夫的1.2T車型從原來的81KW增加到了85KW，扭矩不變，綜合工況下，從原來的百公里油耗5.1L下降到了5.0L。

安全系統主動安全方面，作為全系標配預防多重碰撞制動系統的緊湊級車，新高爾夫有效防止了二次撞擊帶來的傷害；而配合車道保持系統、後方交通預警、疲勞監測系統、胎壓監測以及新增的後視攝像頭與盲點監測等多項主動安全系統。在被動安全層面，採用正弦曲線鐳射焊接技術；預警式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、ISOFIX + Top Tether兒童座椅介面等多項被動安全的裝備。此外，新高爾夫經過極寒、灰塵、冰雪、防腐、疲勞、壞路、耐久等嚴苛試驗與檢測。

十萬到十二萬，能買的轎車有很多。日系車，比較省油，質量較好，後期能省不少麻煩，但是配置會較低。美系車，較費油，車輛問題較多，後期維修較麻煩，車輛配置較高。德系車，時尚，問題較多，維修麻煩。配置一般。國產車，配置高，好看，但是質量有待考察。