WEY是長城的高階豪華品牌，剛開始上市的時候憑藉動感拉風的造型，俘獲了不少人的芳心。但是路遙知馬力，時間久了WEY銷量明顯下滑，這方面不如領克做的好。為何定位高階豪華車的WEY不受待見了呢？

第一點，油耗大。自主汽車汽車油耗控制方面確實是會遜色一些，最直接的原因就是技術落後。因為技術不夠先進，發動機比較的費油，在加上較重的車身，油耗就上來了。VV5搭載2.0升渦輪增壓，百公里油耗10升左右比較正常，如果開車比較猛，那油耗讓人心疼。

第二點，價格高。很多朋友選擇自主汽車汽車，也並不是什麼愛國，支援國產車，其實還是預算少，貪圖便宜。都花十幾萬，誰還會買國產車呢？大家都有這個心理，這就是為什麼便宜國產車銷量高，價格一貴就無人問津的原因。

奉勸消費者，購車不要光看外邊，不要光看配置，三大件才是更應該關注的，這關係到用車成本，關係到保值率。路遙知馬力日久見人心，弱肉強食，適者生存，自主汽車汽車如果想成長，必須歷經風雨。

拿油耗說事，最好把你的車平均時速也亮出來，否則就沒意義。許多人天天開車擠高峰期(大家都知道大城市高峰期的擁堵狀況)，時速5-25公里，卻抱怨油耗高，這不是自己抓著自己頭髮用勁提一樣嗎？如果你的車平均時速在40公里以上，油耗馬上就會低了，為什麼？用腦子想吧，看看油耗高到底怪誰，車？還是人？！

主要是車沒毛病就行，不要太在意油錢。去年7.8塊，今年6.7左右，沒有可比性。我就是開VV5的，現在開了17000多公里了。車正好開的時候。車起步時，兩腳油門是比較省油的。等紅燈時，掛空擋N檔上。緩慢起步兩腳油，又安全又省油。

關鍵是你加的多少錢一升的油！五塊的能加兩百升，百公里油耗是6.25。八塊的能加一百二十五升，百公里油耗是10。

這個油耗應該算偏高的了。

1000油費對比92升油價，差不多150升左右。

行駛里程1250公里，相當於百公里油耗12升。

我覺得這個油耗有點偏高了。

我開的不是wey品牌的車，我就說一下我的車的油耗水平。給你有個參考。

我的油箱容積是73升，喝95號，上次加滿油花了500，然後開車去西安，差不多開了1000公里，油箱見底開始報警。一公里油錢是5毛，我的車有1.8噸重，德系品牌。

你的車一公里是8毛，喝92，車重1.6噸。這個油耗水平，我覺得一般。

由於我的車只能喝95，如果可以喝92的話，差不多是一公里0.47元，你的車的油耗是我的接近一倍了，不知道你的車是1.5T還是2.0T，路況是市區還是高架或是高速。

如果是市區，一般這個油耗還是有點偏高的，我覺得市區油耗相對於高速多30%內是正常的，當然也和駕駛習慣有關，如果駕駛比較激烈，油耗偏高是正常的，不管是德系還是日系韓系。你測試一下高速的油耗，如果一公里5毛到6毛，對於現在的新款緊湊級SUV，都是正常的水平。

我的vv7也沒有你這麼高的油耗。估計是駕駛習慣問題，我提車到現在2萬公里，平均油耗10.15。純市區也就11個左右。

您愛車的這個平均油耗，應該是2.0T車型引擎的表現吧？

總體來說，如果車輛沒有故障提示的話，您愛車的油耗應該是正常的。

為什麼這麼說呢？

車輛油耗值其實是動態的，其影響因素較多，就您愛車的實際情況，目前的油耗表現，主要受兩方面因素影響！

以下筆者為您客觀真實地進行分析。。。。。。

車型背景車型定位

WEY（魏） VV5這款城市SUV與整個VV系列車型一樣，均是長城汽車定位於運動、年輕、時尚風格的車型。

無論是外觀造型，還是內飾配置，均是圍繞上述基本元素而營造設計。

其系列產品本身的定位，確實是針對部分不滿足於H6車系那種較為保守、中庸的風格（長城車型銷量之王），崇尚追求時尚、運動的消費者人群！

因此，在某些區域性設計以及車輛配置方面，此款車型無法對燃油經濟性做到最大的最佳化。

引擎因素

拋開技術細節，長城這款2.0L（GW4C20）汽油渦輪增壓引擎，在發動機動力輸出引數上的表現，還是較為優秀的。

但此款跨平臺的通用引擎，一直被部分消費者詬病油耗較高，燃油經濟性差！

筆者認為，問題要這樣來看：

目前市場中的各種汽油引擎，2.0升是當下最為流行的“黃金”排量，此種排量的發動機，兼具小排量引擎與大排量引擎的優點，其特點是：既能擁有良好的燃油經濟性，同時亦能提供良引擎動力表現（此處劃重點）。

VV5裝備的此款引擎，亦是長城汽車引擎中的支柱產品，在其多款車型上都能看到它的身影。

筆者平時比較喜歡研究知名品牌渦輪增壓引擎的效能與設計理念，此款引擎的基本情況如下：

與知名廠商同排量引擎橫向對比，就技術含量與製造工藝而言，此款引擎算不得效能出眾、技術領先（儘管引入國外研發設計力量），確實存在一定差距。

但是，此款引擎也絕對也不象部分消費者吐槽的那樣不堪入目，它的實際動力輸出表現，完全達到同類型引擎的平均水平。

大家都知道：自主智慧財產權汽車引擎，一直是國產車企的短板，這需要較長時間的技術積累與市場檢驗！

可以這樣說，象VV5這種定位的車型，如果由國際知名品牌廠商出品，裝備高效能引擎，其價格會讓大部分消費者無法接受！

因此，在同樣工況下，其燃油經濟性稍差，是完全可以理解的！

即便再優秀的汽車引擎，其燃油經濟性都逃不過行駛條件與車主駕駛風格這把“屠刀”！

前文曾經標記的內容，各位還記得嗎？

2.0升是當下最為流行的“黃金”引擎排量，它能在燃油經濟性與引擎動力輸出表現之間取得非常良好的平衡。

但是，如果是長期頻繁的短途行駛以及遭遇交通擁堵路況，平均油耗高出2L/百公里都不是奇怪的事情！

舉個例子：筆者駕駛的柴油硬派SUV，在擁堵嚴重的情況下，實際油耗要比廠商官宣值足足高出2L（別忘了，這可是燃油經濟性較好的柴油引擎）。

同時，您的愛車現在處於傳統意義上的“磨合期”，這可能也是油耗偏高的原因之一。

還有一點值得注意，如果您開車風格比較激進，對任何品牌車型的2.0T引擎而言，汽車行車電腦（ECU）的噴油控制策略，將偏重於引擎動力變現，燃油經濟性也將大幅下滑。

當然，新手開車油耗也會偏高，原因大家不言自明！

◥舊款VV5車型燃油消耗指標

實際上，幾乎所有汽車上市後，廠商官方公佈的標定燃油經濟指標，都不具有太大的參考價值。

為什麼這麼說呢？

因為理想設定環境下的測試值，與各種各樣真實路況下行車時所產生的的油耗值，是不可能完全相符的。

通常，車輛使用中的真實油耗均會大於標定指標值。

其它因素

筆者記得VV5的整備質量為1710kg，這在緊湊型SUV車型中屬於“超重”的範疇了。

在這裡不去爭論其用料厚道與否，如此重的整車質量，油耗偏高並不令人意外。

當然，輪胎大小、變速箱與引擎匹配等各方面的因素，亦會對燃油經濟性產生一定影響，這裡就不展開討論了。實用建議

關於車輛油耗，還要注意測量準確性問題，您可以再讓愛車再磨合一段時間，大約在5000公里左右，進行一次比較準確的“加油”測試：

將愛車油箱加滿，選擇幾條有代表性的線路（高速、市區、郊區），行駛幾十公里，再去同一加油站補充燃油至全滿狀態，透過計算燃油的真實消耗，可以算出愛車的真實平均油耗值。

看你平均車速就是在市區擠的，油耗能低？別沒事地板油，好好開，市區也就9個油，我VV7高速也就7.5個油，市區看你心情，高的話13個油也能開，低9個油也能開，綜合油耗表現8.8，實際差不多10個多點，可以接受

新車，1000元油費跑1250公里，這也是正常的呀，新車的油耗會高一點兒呀，並且WEY的VV5車型的動力本身就是比較強的呀，應該是2.0T的動力吧，這裡小夥伴並沒有說明是不是這個動力的。另外就是隻說了油費並沒有說油價，這個還是有很大的出入的，因為油價上過7塊8塊，也有現在的5塊6塊，這個差別還是非常大的。

WEY的VV5是有1.5T和2.0T動力可以選擇的，如果是1.5T的話，即便是新車也不會有這樣的油耗吧，就按7塊的油價也是這樣子的。還有就是既然選擇了WEY豪華汽車品牌，就不要在意它的油耗了吧，定位本身就高，雖然是緊湊型SUV，但是它的車重可是1.71噸或是1.6噸重的，不過它的油耗表現是非常不錯的，因為它的油箱只有55升，一般來說，油耗高的汽車，油箱自然設計的更大一點兒的。放心駕駛吧，才一千多公里，跑到一萬公里，它的實際油耗表現就比較貼合際了。

車輛高油耗原因分析發動機

這麼高的油耗，估計題主的VV5匹配了2.0T 7DCT動力系統，這樣的動力系統也是長城WEY品牌車輛標準的配置，2.0T發動機為長城經典發動機，該發動機已經在H6，H7L，H8及以上級別車輛上廣泛使用，發動機最大扭矩引數值為387Nm/1800~3600rpm，最大功率為227ps，僅看發動機扭矩值，合資車大眾EA888發動機，豐田2.0T發動機，現代2.0T發動機都不能與之匹敵，這麼強勁的動力輸出，肯定伴隨著較大的燃油消耗。

變速器

長城WEY VV5車型採用了七速溼式雙離合變速器，該變速器相比於乾式雙離合變速器更穩定，變速器離合器摩擦片直接浸泡於油液中，依靠油液的作用實現充分潤滑，但是由於油液阻力，影響了雙離合變速器的傳遞效率，使得溼式雙離合變速器傳遞效率稍低於乾式雙離合變速器。

尺寸及車重

長城WEY VV5，車輛長寬高為4462×1857×1638，車輛軸距為2680mm，整個車身立足於緊湊級SUV，和CRV、途勝這種車輛一個級別，但是長城WEY VV5車輛整備質量高達1710kg，如此重的質量，也使得長城WEY駕駛感偏向於笨重型，車輛不易加速，油門稍微一踩，就非常深，對應的發動機燃油效率也較低一些。

車輛油耗

根據眾車主測試結果，長城WEY VV5，2.0T 7DCT車輛，平均油耗水平大約為9.10 ~ 11.64L/100km，該車輛油耗值時達不到14.8L以上的，不過，油耗影響因素眾多，比如車主行駛工況，車主駕駛習慣。如果車主經常性在市區行駛，紅綠燈較多的情況，14.8L/100km的油耗水平也就相差無幾，並且，如果車主是個新手，VV5車輛駕駛過程中，車輛速度壓得很低，並且經常性踩剎車，大部分車輛的動能都被浪費掉了，車輛油耗肯定也會很高。

我覺著你應該是市區跑的多一點，這個油耗還是比較正常的。

一千塊錢開了1250公里，實際也就是一公里八毛錢的油耗，如果是市區的話這個油耗還是比較正常的；因為VV5這車動力不錯，渦輪增壓的發動機油耗本來就高一點，再就是這個SUV的油耗本來就偏高，VV5的車又重，VV5的車重在一噸六五到一噸七多一點，這個車油耗高是比較正常的，他油耗低了才不正常呢。

再就是你肯定是市區跑的比較多，如果多跑幾次高速儀表盤上的油耗會讓你非常滿意，但是你不滿意肯定就是沒跑高速，全是市區代步，這個油耗高很正常；但是我覺著吧，可能個人技術也是有待提高的，省油的竅門也是得了解一下的，你得對比一下加油站的油價，看看誰家的油好價格低，這個就是能降低你的用車費用。

當然一公里八毛錢還是可以接受的，因為你這個車一年保險就得七八千塊錢（交強險950，車船稅420，商業險隨便買買就是四五千），你一年一萬公里也就是個保險錢；你說一年的油費要是還不如保險高，我覺著你買這個車真的沒有什麼意思。

再就是你看看VV5的內飾多好看，你看看這個出風口多漂亮，你看看這個中控大屏，你再看看這個檔把和按鍵多美，VV5的顏值多高；咱有一說一，買VV5就是衝著動力、顏值、配置來的，想省油不會VV5，咱既然買了VV5就不要太在意這個油耗，而且雖然你車開的多了，你的費用還是能降低的。

我1.66噸中級轎車，百公里加速7秒多，235寬度輪胎，300元汽油輕鬆跑1200-1500公里。。。。市區路況。。。。

看你們說的，我新車每公里五毛，然後開了一年以後每公里八毛九毛，我說啥了？加滿油是六十升，大概能跑八九百公里，省點踩油的話就是一千一二百，沒關係，不要在意油耗，都是自己踩出來的，放心吧

我打算買VV6，我覺得嘛這車一塊以內的油錢都可以接受，天天喊看油耗的人不應該走到我們這塊來，你該去看純點還是混電的車。

想問一下你在哪開的？

你要是在北京上下班高峰開，估計這個油都少了要是在小城市不太堵車的情況下，建議你去4S店檢查一下了，看一看前後氧感測器有沒有什麼問題…新車油耗高點是正常的、因為車輛內部零件需要磨合、VV5也確實重一些，但也不至於這麼個油耗吧

如果不是因為路況、開車習慣、趕緊去4S店檢查一下吧！

現在知道為什麼大部分人又衝著日本車去了吧！油耗低啊！豐田亞洲龍，雙引擎的300塊錢可以開1000公里左右。

答案是：正常的！

下面我詳細分析下為什麼是正常的？

其一：油耗對比；

題主的VV5新車1000元跑了1250公里，平均每公里費用為0.8元。看下圖：

圖示為小熊油耗（比較客觀、準確）中3200位車主的實測平均油耗、費用，費用為0.73元/公里，和題主的0.8元接近，在接受範圍之內。

其二：新車因素；

一般來說，新車油耗都會略高一些，在第一次保養之後，油耗會有降低，後期隨著使用、磨合，油耗會穩定下來。

當然了，如果這是題主的第一臺車，可能還和這輛VV5配合不默契，隨著日益熟練，掌握了VV5的脾氣，後期油耗也會降低一些。

綜合以上：開了1250公里，花了整整1000元的油費，是正常的，隨著後期的使用，油耗會逐漸降低！！

我的CIVIC三年了五萬公里，之前都很省油，市區六毛，高速34毛，月初加了200才跑了300公里不到，感覺油耗越來越高

很正常，買這車的人腦子都正常，買賓士寶馬的人腦子不正常，所以人家發財，正常的人佔大多數，只要少數人不正常，像馬雲更不正常