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1 # 寶視汽車影音升級改裝
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2 # Orange進口車—濼斌
個人推薦首選20款賓士E300L運動時尚型！
推薦理由：
1、價格優勢：賓士E300L運動時尚指導價46.58萬優惠4萬左右，雷克薩斯300H尊享指導價43.3萬加價2萬左右。為什麼要加價呢
2、動力優勢：賓士2.0T258馬力，雷克薩斯2.5L178馬力油電混合；有人會說油電混合起步快，不差那幾秒鐘吧！
3、用車費用，後期維護保養輛車相差費用不大，但是油電混合是靠電機那個東西可是貴的很哦，而且如果要賣二手車油電混合和純電的車都是折價比較多的！
4、品牌 賓士還是要比雷高點滴！
綜合考慮建議首選賓士E300L！
還是那句話買自己喜歡的，喜歡即存在，存在即合理！
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3 # 南京萬通陶老師
國內，都有比較久的銷售時間，市場保有量比較大，車型口碑相當不錯，競爭力還是比較強的。
賓士E300官方指導價是46.58萬，市場終端的優惠力度在4.5萬左右，裸車價格在42.08萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關費用大概在5萬左右，車輛落地價格可以控制在47.08萬左右。
雷克薩斯ES300h官方指導價是37.4萬，目前該車型沒有任何的市場優惠力度，消費者需要以原價購買該款車型，部分經銷商可能有1~2萬的加價幅度。如果算上保險購置稅，上牌等相關費用大概在4.5萬左右，這款車型的落地價格預計在42.99萬。
賓士E級和雷克薩斯ES都是主打舒適性表現的車型，在豪華品牌中大型轎車領域都有不錯的競爭力，受到了消費者的持續追捧，但是兩款車型雖說定位的都是中大型轎車，但是以雷克薩斯ES的車身資料表現來看，充其量也就是官方自己給自己定位成中大型轎車，否則以雷克薩斯ES車身長度只有4975毫米，軸距2870毫米的資料表現是很難能夠達到中大型轎車的定位標準的。相比之下，賓士一級的車身長度達到了5065毫米，軸距空間更是高達3079毫米，在車內乘坐空間方面的表現，會比雷克薩斯ES來得更加寬敞舒適。
賓士E級在內飾設計方面採用的是最新的家族化設計風格，雙橫屏顯示屏的設計，讓車廂內部更具備豪華科技感，大量使用高檔的真皮材質，讓整體觸感更加柔軟，使用了非常豐富的舒適性和科技化配置，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到非常豪華的車內氛圍以及操作便利性。雷克薩斯es系列，雖然也是採用的最新家族化設計風格，但是它的整體座艙的設計思路顯得稍微簡單，舒適性和科技化的配置也大大減少相比E級顯然是差上不少的，不過es300h這款車型是混動版本車型，它的動力加速以及經營效果控制的還是相當優秀的，另外ES系列的穩定程度和耐用性都比較強。
綜上所述，想要在賓士E300和雷克薩斯ES300h這兩款車型中選擇一款，首先就必須預算要足夠，畢竟賓士一級比雷克薩斯es會貴上5萬多。如果在預算充足的情況下要作出決定的話，首先要明白自己的使用需求點在哪裡，是要追求更加豪華的車輛表現以及品牌認可度，還是想要後期的車輛使用有更加穩定的表現以及更低的用車成本。
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4 # 你不介意我介意
e級，雖然說賓士被黑得很慘，但其實底子始終在，只不過大多數人對他高昂價格下面的產品力要求太高了。加上本身有些不厚道的策略，導致這麼多人黑，但是bba三家產品力應該還是不相上下的。
es300h如果預算40萬還是可以考慮，畢竟es是低配也能買的車，丐版es300h最值得買，其次es我認為這依然是雷克薩斯錯位競爭的策略，打的中型和中大型之間的牌，但是偷樑換柱稱為中大型車，其實底子只是中型車，只不過加上良好的最佳化調教b+水平妥妥的，大多數人還是為了省心，加上網上日吹神話，買es就會讓人感覺安心，其實不然，只是雷克薩斯問題不會被放大，最近機油乳化門也是大問題了。
如果樓主僅僅選擇這兩款車，我認為e300合適，如果考慮價效比，3.0a6l則是價效比最高。
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5 # 海南車匯
賓士E級系列的車在各方面的都做了全面的人性化考慮，且賓士E級的車在安全性和舒適性方面也做的很好，這在賓士E200L上體現的很出色。賓士E級系列的車的發動機都是採用了最新CGI的發動機，油耗小動力大，很省錢，這系列的車還是很不錯的。
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6 # 馬駿駿馬的駿
兩個車E300h從外觀來看雷克薩斯比較戰鬥但操控動力反面不浮誇也不平庸，屬於安逸一型別，考慮居家安逸，燃油經濟還是選E300H
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7 # kefin仔
個人推薦雷克薩斯300h，第一，雷克薩斯有6年免費保養，後期維護省心好多，其次，混動開起來安靜省油，也是省掉一部分日常開銷，再者這帶雷克薩斯外觀設計非常漂亮，當然賓士e級也很好，也是c級車的標杆！選車之前可以去各地4s店試駕看哪款更對自己味就是了
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8 # 渦輪侃車
這個問題，我覺得要分兩方面來看，一方面是雷克薩斯和賓士的品牌力；另一方面是雷克薩斯ES 300h和賓士E級的產品力。
把這兩個問題搞清楚，你就知道該怎麼選了。
一、雷克薩斯和賓士的品牌力賓士，是一個一線豪華品牌，主要競爭對手是寶馬、奧迪；
雷克薩斯，是一個二線豪華品牌，主要競爭對手是捷豹、英菲尼迪、凱迪拉克、沃爾沃等；
所以，從品牌的角度來看，雷克薩斯是要比賓士略微低一個檔次的。
買這兩款車之前，你首先要搞清楚的是，你看不看重品牌。
如果你就是想要用一臺車來體現自己的身份和地位，那你直接選擇賓士就好，就不用接著往下看這篇內容了。
如果你不那麼在乎品牌，那我們接著往下看。
二、雷克薩斯ES 300h和賓士E級的產品力首先分別介紹一下這兩款車。
雷克薩斯ES 300h的定位是一款中大型轎車，它所搭載的是一套2.5L油電混動系統，匹配E-CVT變速箱，工信部油耗只有4.2L/100km。採用前置前驅的驅動形式。
賓士E級的定位同樣是一款中大型轎車，50W的預算，能夠買它的E300L版本，搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT變速箱。採用前置後驅的驅動形式。
再來對比一下兩款車的尺寸。
透過上表可以很明顯地看到，賓士E 300L在長、高、軸距方面是要全面領先於雷克薩斯ES 300h的，相當於賓士E 300L比雷克薩斯ES 300h略微大一圈，當然了，到了這個級別，車內空間的表現差異並不會太大。
這兩款車最主要的區別，我覺得應該是在行駛品質方面。
雷克薩斯ES 300h搭載的那套油電混動系統，在低速的時候，靜謐性非常好。雖然低速的時候採用純電驅動，但是它的電機並不會像很多電動車那樣“嗡嗡嗡”地響。我第一次開這款車的時候，按下了啟動按鍵，沒有聽到發動機的聲音，還以為沒有啟動，真的很安靜。而它在電動機和發動機之間動力銜接時候的表現，依然非常順滑，整臺車開起來，你會感覺非常優雅。
賓士E 300L的這臺2.0T發動機動力表現挑不出什麼毛病，不過我覺得，它在行駛質感方面，是要比雷克薩斯ES 300h略遜一籌的，我當初對賓士E級和寶馬5系做過對比試駕，我個人的感覺，寶馬5系開起來手感更好，操控方面的體感，寶馬5系要更強一些。但是開賓士E級的時候，看著車頭上面的立標，你會感覺自己的氣場更足一些，嗯...這都是一臺車帶給你的不同的駕駛感受。
三、寫在最後最後來總結一下：
雷克薩斯ES 300h品牌力稍差，但是開起來的質感更棒；
賓士E 300L品牌力沒得挑，但是開起來的質感不如雷克薩斯ES 300h。
所以說，如果不看品牌，那我肯定會選擇雷克薩斯ES 300h，但是如果考慮品牌因素，我又肯定會選擇賓士E 300L，畢竟，這是賓士啊！
而且啊，想要買賓士E就趕快買吧，下一代賓士E級的外觀，我是真的接受不了！
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9 # 落地車評
預算50萬，選擇雷克薩斯e300h還是賓士e級呢？體驗經典的豪華感推薦賓士e級，想省心並且以後還想換車的話來推薦雷克薩斯e300h。
e級是妥妥的中大型轎車定位，而且一直具有傳承的內飾外觀以及經典的賓士德味調教，如果你是第一次購買豪華車型，e級能帶給你足夠的驚喜。
但如果你已經是多年的豪華車使用者，而在架空了多款車以後，已經對這個級別的車型感到乏味。這個時候就只想追求平穩好開，還要保持一定的豪華氛圍。在這個時候雷克薩斯e300h就填補了你的選擇範圍。
從豪華車的角度上講，肯定推薦你賓士e級，畢竟e級從設計之初就定位於中大型轎車，而且內飾氛圍做工用料以及整體的調教都定位於完完全全的次頂級豪華。
但是呢，從一臺車輛的實用角度上出發，推薦雷克薩斯e300h，畢竟有凱美瑞的底子，再加上雷克薩斯多年來在豪華車型上的建樹。雖然那種豪華感比不上e級，並且雷克薩斯es本身就是推薦你購買乞丐版的e300h，走的是一種普適路線。
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10 # 奔跑的馳騁
50萬肯定選賓士E級，因為雷克薩斯es300不值那個價錢。如果想省錢，去買豐田亞洲龍混動好了。當然，在這個評論中，很多雷克薩斯的擁躉，其實他們只是雷克薩斯的水軍而已，看看他們的水文便知，那如出一轍的東西都是複製、貼上過來的。也是，人家雷克薩斯在這裡一直投錢做廣告，所以想掙點狗骨頭的還是大有人在的。
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11 # 寶馬配配件
如果五六年時間之後，你想換車或者你是一個神土豪，選賓士e級。比如賓士之前的發動機m271，m272，在使用一定年限之後，發動機故障率算比較高的了，賓士m271的發動機機油格座相信有一部分的車主都換過，賓士m272的進氣歧管相信有一部分的車主都換過，沒有黑賓士，只是就我接觸過的賓士車主之後都會為了賓士的後期維修而頭疼的很，一修就是發動機。個人意見偏喜好來說還是雷克薩斯，我瞭解到的雷克薩斯基本就是平時保養，如果有說雷克薩斯的通病的歡迎指教，讓我瞭解一下。
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12 # 抹藍的剪輯生活
如果單純的想要家庭用車 後續不想有什麼維修之類的煩惱 其實雷克薩斯還是不錯的 如果是做生意 我覺得e300可能會更好 更能撐門面吧
回覆列表
賓士E級是典型的豪華品牌中大型轎車，雷克薩斯ES300給自己的定位也是中大型轎車。但實際上這兩款車型很難放在一起做比較，所以說它們的價格區間比較接近，但是在級別定位方面，雷克薩斯es系列跟賓士E級完全不在一個層面上。不過這兩款車型在國內，都有比較久的銷售時間，市場保有量比較大，車型口碑相當不錯，競爭力還是比較強的。
賓士E300官方指導價是46.58萬，市場終端的優惠力度在4.5萬左右，裸車價格在42.08萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關費用大概在5萬左右，車輛落地價格可以控制在47.08萬左右。
雷克薩斯ES300h官方指導價是37.4萬，目前該車型沒有任何的市場優惠力度，消費者需要以原價購買該款車型，部分經銷商可能有1~2萬的加價幅度。如果算上保險購置稅，上牌等相關費用大概在4.5萬左右，這款車型的落地價格預計在42.99萬。
賓士E級和雷克薩斯ES都是主打舒適性表現的車型，在豪華品牌中大型轎車領域都有不錯的競爭力，受到了消費者的持續追捧，但是兩款車型雖說定位的都是中大型轎車，但是以雷克薩斯ES的車身資料表現來看，充其量也就是官方自己給自己定位成中大型轎車，否則以雷克薩斯ES車身長度只有4975毫米，軸距2870毫米的資料表現是很難能夠達到中大型轎車的定位標準的。相比之下，賓士一級的車身長度達到了5065毫米，軸距空間更是高達3079毫米，在車內乘坐空間方面的表現，會比雷克薩斯ES來得更加寬敞舒適。
賓士E級在內飾設計方面採用的是最新的家族化設計風格，雙橫屏顯示屏的設計，讓車廂內部更具備豪華科技感，大量使用高檔的真皮材質，讓整體觸感更加柔軟，使用了非常豐富的舒適性和科技化配置，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到非常豪華的車內氛圍以及操作便利性。雷克薩斯es系列，雖然也是採用的最新家族化設計風格，但是它的整體座艙的設計思路顯得稍微簡單，舒適性和科技化的配置也大大減少相比E級顯然是差上不少的，不過es300h這款車型是混動版本車型，它的動力加速以及經營效果控制的還是相當優秀的，另外ES系列的穩定程度和耐用性都比較強。
綜上所述，想要在賓士E300和雷克薩斯ES300h這兩款車型中選擇一款，首先就必須預算要足夠，畢竟賓士一級比雷克薩斯es會貴上5萬多。如果在預算充足的情況下要作出決定的話，首先要明白自己的使用需求點在哪裡，是要追求更加豪華的車輛表現以及品牌認可度，還是想要後期的車輛使用有更加穩定的表現以及更低的用車成本。