車子的配置網上都有這裡不再贅述，先說一下優點:安全配置齊全，舒適性配置也不錯，地盤調教技術很好，車內儲物空間足夠，乘坐很舒服（豪華型及以上車型配置PHC自適應液壓穩定系統，顛簸路面減震過濾更好，試駕一下可以體會）。靜音效果不錯，路面、發動機倉隔音過濾的不錯。駕駛操控性也不錯。缺點:車子繼承了法華人浪漫風格，這些有點超前的設計會讓沒接觸過法國車的準車主止步，發動機調教偏舒適，動力輸出比較線性(當然喜歡安穩駕駛的車主這個就是優點了)，動力不會感到匱乏，喜歡運動和暴力駕駛的朋友要斟酌一下。車型選擇:只考慮經濟實惠就選1.6T時尚型16.97萬全系價效比最高，對動力有更高要求選1.8T時尚型19.27萬(1.8以上車型有一萬廠家購置稅補貼)。對舒適性有更高要求的可以選1.6T豪華型18.97萬和1.8T豪華型20.97萬。還是那句話，說再多不如自己去試駕，實際感受一下。

最近自己也在關注20萬左右的SUV，還是做了些功課。先表明態度：買車本來就是件見仁見智的事情，所以我也只能發表代表我自己的觀點。

當時比較中意的是福特Kuga，CR-V和這款雪鐵龍天逸，所以就也做了一些對比和研究。

雪鐵龍天逸C5 Aircross這三臺車中產品週期最新的，對於買有更新週期的產品來說，我還是比較推崇買新不買舊。畢竟買回來沒多久就成為了舊款，甚至成為了淘汰產品，個人是很難接受的，因為如果是貪便宜的話我可以選擇二手車。

假如題主對動力的需求比較高的話，天逸C5 Aircross是唯一的選擇，這3臺車裡面，能在20w以內拿下高階動力（1.8T）的也只有天逸，其他車型即使算上了終端優惠也難以在預算內買下。

更加看重配置的話，那還是建議1.6T豪華型（頂配），也是這幾臺車中，唯一可以在20w內買到頂配的車型，所以雪鐵龍的定價很有價效比，用動力來換配置對於家用車來說絕對是明智的，所以個人覺得這臺車最合適最值得推薦給題主的。

雪鐵龍天逸C5 Aircross的舒適性絕對完勝這幾臺車。論舒適，論底盤估計也沒有多少個品牌敢向雪鐵龍叫囂了吧。雪鐵龍就經典的非獨立懸掛的調教高手，天逸C5 Aircross用了可變形的橫樑式非獨立懸掛，目的就是減少後軸輪間的互相影響。還有就是PHC液壓穩定技術，其實就是機械式避震軟硬調整，小震動的時候避震阻尼更小，“消化”顛簸更加積極；大震動時避震阻尼更大，支撐力更強。

如果看重舒適性的話首選肯定是天逸C5 Aircross。不過買天逸首先還是要接受它的外觀，真的挺個性.......還有就品牌，沒有其他品牌那麼響噹噹。不過這些見仁見智的東西，自己能夠接受就好。

這車才剛上市的 說五年後晃動的那肯定是所謂的高手老師傅的了 要不然就是超能力 能遇見未來 這些老師傅的眼裡最好的車就是老普桑了 和老普桑比 什麼車都比不過 別說天逸了 我個人是非常喜歡這款車的 很簡單 外觀內飾配製加上價格 在這個級別的合資車了 價效比是最高的了 發動機變速箱都是很可靠的 法系車雖然銷量不高 很少用獨立懸掛 但是車的質量方面一直都是不錯的 你可以多看看那些真實車主的反應 喜歡就買

前雪鐵龍員工談一下老東家的產品，說句老實話，我還是挺看好這個車的表現的，相對於標緻，雪鐵龍更是豁了出去。才15.3萬起步。至於老師傅們說的五年後開始晃動的事情，我覺得有點杞人憂天了。

我在雪鐵龍四年，主要就是做駕駛性標定和評價工作，個人認為東風雪鐵龍有目前主機廠最完善的主觀評價體系。一臺車有高達1000項的細分測試專案。你們也可以看出，大家嘴裡駕駛性觀評價，也能如此細分到上千個指標來評測。而天逸則是我把關評價最後一個專案。至於評價結果我當然不能說，只能說它還是公司體系內是達到優秀的（自賣自誇一下）。

關於這個車的駕駛性並不適合激烈操作，整體上是一個很慵懶的感覺。但是動力直接感並不差，變速箱鎖止率很高，整個動力總成傳動效率很高。

城區正常駕駛還是很平順的，中等程度踩油門超車，單次降一個檔也沒毛病。但實話實說，一腳到底或者持續性加深踩到底，天逸的動力總成會短暫失去對你的迴應，其實它在努力降檔拉轉速，只是比主流水平要慢一丟丟。如果不需要跟人賽車，突然抽頭超車這種情況，天逸駕駛性總體而言還是挺棒的。天逸的動力總成調性，也與本身輕鬆慵懶風格契合。

底盤方面，天逸的電子助力調教，低速下，輕若無物，感覺自己開的車賊輕巧，幾乎每個人都覺得輕的超乎想象。但是你開起來看看呢，中速慢慢增加力道，轉向回中的回饋力過渡自然，彎道中能感覺到轉向手感的線性變化。高速下加重很多虛位很小，有種厚重感。另外一大賣點就是它的PHC自適應避震器，效果是明顯的，普通消費者完全可以感受到出來。雪鐵龍的舒適，還是名副其實的。

如果你拿50萬選SUV，好像也沒啥可選的，5選1，但是15萬，那就是50選1。

拿天逸的定價看，它價效比還是挺不錯的，15萬到22萬，涵蓋高階自主和全部合資緊湊級SUV的領域。

15.37萬的起售價格，大大低於我的預期。三大件中的發動機，變速箱就很厚道。畢竟這是臺1.6T的機器，超過一票2.4 自吸的車子還是很輕鬆的。而且當然也是聯合開發的愛信第三代AT變速箱，比其他其他品牌來說，三大件中的兩大件厚道不少，所以售價和價效比可以算是亮點。

所以，作為雪鐵龍翻身仗的第一臺車，我覺得天逸C5 Aircross還是可以考慮購買的。

一直喜歡雪鐵龍的外觀設計，現在開的是一個c5。那天看見天逸，很有眼前一亮的感覺。到那天做一個朋友的c4L，1.6t的，朋友說油耗不低，並且燒機油。我可以容忍提速差點，油耗高點，但燒機油不能接受。我擔心天逸的1.6t發動機會不會燒機油

暫且拋開個性十足的設計風格不聊，雪鐵龍天逸C5與同平臺的標緻4008相比，起價僅為15.27萬元，比配備相同動力總成的標緻4008足足低了3.3萬元，可謂誠意滿滿。另外，儘管兩車的動力、傳動和技術平臺完全相同，但在駕駛質感上卻有著大相徑庭的區別。簡而言之，標緻更側重駕駛質感。不論是小巧順手的方向盤，還是韌勁十足的懸掛調校，都極富駕駛樂趣。與之相比，天逸的整體調校呈現出了十足的舒適化趨向，特別是在擁擠的市區道路內日常通勤時，輕盈的方向哦安力度和柔軟的懸掛對駕駛員和乘客都頗為友好。

值得一體的是，該車還搭載一套名為PHC的機械式主動懸掛系統，其核心部件是一個名為液壓止動器的結構，簡而言之就是在減振器下腔內具有一排直徑依次減小的孔。當減振筒收到壓縮時，油液在透過不同直徑孔時阻尼會發生改變。也就是說，該車的減震在壓縮初段時阻尼較小，回彈速度較快，而瀕臨極限時，阻尼變大，這樣巧妙的設計令其在不加入任何成本高昂的電控裝置的同時具備了大眾DCC主動底盤或是通用flexride主動底盤相同功能。有效節約了成本。

至於它的個性十足的設計，則是仁者見仁的事。在我看來，這車確實擺脫雪鐵龍長久以來“換殼標緻”的慣有印象，不禁令人想起了其歷史上一眾天馬行空、設計隨性灑脫的經典車型。

感謝邀請，聊起法系車總是有說不完的話題，被各種吐槽說什麼法系車“設計反人類” 設計“另類”做為法系車最大的合資車企，東風標誌雪鐵龍混亂的營銷策略，表示淚流，法系車相當年的銷量那是一個字好，滿大街的c-Elysee，“神車”世嘉，良好的市場口啤，然後在它最輝煌的時刻，沒有充分，聽取消費者的意件與建議，導致有些法系“黑粉”不斷的差評，網評，神龍集團沒有意識到網路的力量，導致惡性迴圈，加劇了銷量的下滑。 後來不斷的下滑讓東風標緻雪鐵龍集團意識到嚴重性，開始做出了動作，但是由於缺乏準確性，導致17年之後大面積下跌！但是雪鐵龍天逸C5這款車還是不錯的，以下說明，這款車使用了最新平臺EMP2平臺研發的中高階SUV，更是獨創PHC自適應液壓減震技術，轉向精準結構穩定性的麥弗遜前懸掛，在強調穩定性技術的基礎性實現了舒適，做到“長途不累、簸路不顛、過彎不抖等優點。 在內飾車身構造上可是嚴格按照“歐洲生產標準”另外天逸使用連續可變正時系統，8AT、6AT變速箱、總之雪鐵龍天逸C5是一款被嚴重低估的SUV。

作為標緻車主，真不希望法系沒落，其他車企簡配成啥樣了，法系沒有怎麼減，最起碼安全沒有減，沒有給消費者減命，還是算良心的。。

都說法系反人類，你問問都哪些反人類，看看他能說出來嗎？都說法系油耗高，你可以問問他他的車油耗多高？都法系配置低，可以問問他的車對比缺了什麼？等等。基本沒有一個能說出來的。

都說法系高配一下皆丐版，都對比過嗎？拉出來練練。

看到最後也是涼涼一句：車輛賣的好，不光口碑，最重要的是公關團隊和麵子。

其實家用車合資品牌，法系車安全，操控，舒適性都做的是很好的， 材料使用上面用的都是很好的材料，沒幾個比得了他的，像我自己家就有兩臺，現在的法系車常規保養也不是很貴。五百多塊錢不到600塊。而且他的保養週期比較長1萬多公理一次，行程不多的話一年保一次就夠啦， 如果你開法系車時間長了，再去開其他同級別車你會感覺非常不舒服的，法系車無論在高速還是低速行駛的時候，它都能讓你自信滿滿，真實感受，用過就知道

三個字:非常好！

好在哪裡？底盤發動機變速箱三大件、隔音、空間、安全性。

自己開不用考慮保值率。

首先你要考慮買車的目的！是必需品？還是面子作祟？

總的說來，車從買來的那一刻起就在貶值，就在虧錢！

如非必須，完全可以選擇綠色低碳出行！

當然，有錢可任性！誰說的都不重要！一切都由本心！

我是車主，目前11000公里，首先呢，建議選擇。

每個人選車都有自己的標準和審美，我比較看中內飾，靜音，安全性這三項，內飾是我比較喜歡的，老婆當時也比較喜歡遊艇檔把涉及，中控部分方方正正，感覺好看，靜音效果感覺也不錯，開的久了，對比可能會感知更明顯，安全性我就是看它宣傳的和拆解覺得很不錯，真材實料，看過其他品牌拆解，沒這個紮實。

開著沒毛病，操控也不錯，但是這個魔毯效果好像沒在4s店試駕那麼好，估計是4s店的特殊調教過，也可能是心裡感受。

最後，車比較小眾，獨特個性。上班自己開沒問題，跟同樣20萬以內的SUV比，我覺得我還會選這個，別太追求面子，我覺得在同價位的SUV中完全可以選擇。

如果追求面子或者做生意的話建議賓士了，因為這些基礎的大眾，雪鐵龍，日產，吉普等等的品牌可能在你擁有後發現都滿足不了面子問題。

希望對車友有幫助。

天逸！神龍公司主打產品，質量很好，主打舒適安全，主要是噴子狗太多，銷量少點，買車就買神龍出品，良心用料，被埋沒的神車。世嘉車主路過！

所有的車走走自己的優缺點，和人無完人一樣！

車只是代步工具，你喜歡它就是好的，你不喜歡就是不好的

買車是消費，你覺著買了高興。就達到了消費的目的

沒有必要聽那些所謂的車評，畢竟所有的車評都沒有把這個車實實在在的開上好幾年

我是2020年1月份在石家莊買的1.6T樂享版，平時優惠1萬，春節將近又優惠了5000，舊車置換補貼了1萬，最終14.6裸車全款拿下。

到現在開了9000公里了，個人感覺駕駛感覺很棒，操控很棒，隔音很好，油耗表顯7.4，我覺得實際得8.5，按說不算費油，前面我發過影片，空調操作有點麻煩，最近紮了胎，總是讓充氣，去補胎卻不知道是那個輪，修車師傅說這個級別的車應該顯示哪個輪有問題，我的不顯示。其他的你開開就知道什麼叫好開了，當然我還沒開過更好的車

這是我的實車

如果當地有4s店，八折以上可以買，建議買前同時試駕一下4008，考慮一下自己適性要駕駛還是舒適。本人試駕過天逸c5，其他方面還好，只是高速併線時車身晃動較大，使人信心不足。

雪鐵龍嘅車當然是可以的，無論從品質上配置內飾、做工都是一流嘅。對比日系維修配件便宜嘅車。雪鐵龍的品質當然是可以呀。

現在很多人買車都會考慮SUV，車身大底盤高，駕駛視野更加寬敞，在鄉下路面開還能過個土坑，實用性確實要比轎車強很多。國內SUV普遍都是十幾萬，配置和銷量確實不錯，不過冷門的車型不敢買，熱門的車型滿大街都是，兩極分化還是比較嚴重的。

合資車中本田CRV現在不能考慮，大眾Tiguan則是太普通，車子內飾滿是槽點，感覺價效比在同類型車中沒有那麼高，銷量和價格被過度抬高，最後朋友入手了這臺法系SUV——雪鐵龍天逸1.6T豪華型，相對於德系、日系、美系車來說，法系車確實屬於冷門級別，總體銷量並不高，這也使得這款車的配置提升的很厲害，堪比中國產頂配哈弗H6的存在！

車子大燈有LED日間行車燈和前霧燈，全車窗都有一鍵升降和防夾手，後視鏡有加熱和摺疊，內部還有防眩目功能。

車內做工好壞是一方面，如果說所有車系中哪個品牌最有個性，那雪鐵龍絕對能名列前茅，這臺天逸SUV的檯面出風口就有8個，方向盤還是橢圓形，其中擋把設計更是經典，飛機檔把的造型絕對和寶馬的雞腿式設計有的一拼。

車內配置主要胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動感應後備箱、一鍵啟動和無鑰匙進入，中間8英寸的儀表盤還有GPS導航、藍芽連線和手機互聯功能。

擋把後面是電子駐車按鍵，右側是旋鈕控制鍵，操作起來都比較簡單。

車內儀表盤設計非常高檔，全液晶有很多新鮮感，行駛時可以切換地圖導航，左邊駕駛提醒，右邊則是時速表。

全車座椅都是真皮，看它的車門設計和座椅設計就知道法系車有多注重個性和浪漫，當然實際效果如何暫且不提。

座椅主副駕駛電動調節，後排有扶手，可以整排放倒。

車尾設計用了雙出式設計，後備箱也是電動感應，基本主流的配置全都有了，說它堪比哈弗H6也是有一定道理的。

從國內市場行情來看，SUV在接下來兩年還會處於增長狀態，而法系車相對而言車型較少，營銷能力沒有大眾和本田厲害，當然市場口碑和駕駛感也是非常重要的一部分，選車時追求個性和跟隨主流都沒有錯，要說雪鐵龍天逸和大眾Tiguan到底哪個價效比高，估計也就車主自己知道了。

乍一看你一定會覺得這是一輛極具科幻性和時尚感的個性SUV，可能並不是你想象中的SUV型別，但是雪鐵龍這次的設計就是那麼的張揚大膽。

這輛車的前臉採用了分層的設計，上面為LED日間行車燈，下面則是常規的大燈組，具有較高的識別度。內飾採用矩形設計元素，體現在出風口、方向盤、中控臺等等，全液晶儀表加上中控大屏既實用又充滿科技感。

當然天逸C5 AIRCROSS這次主打價效比，除入門版車型外，其餘車型均配備了胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤、全車車窗一鍵升降、自動大燈與自動空調等等，可謂誠意滿滿，畢竟雪鐵龍這幾年在國內日子不好過啊...

推薦購買350THP車型，1.6T的發動機最大功率123kW，最大扭矩245N·m，配上6速手自一體變速箱應付日常使用完全沒問題，只是這款車全系都是非獨立後懸架，這個確實有些說不過去了... 不過天逸C5 AIRCROSS適合那些喜歡時尚個性的年輕人，就這個外觀內飾足夠吸引他們了。

說句實話雪鐵龍的車認知度和保值率，在咱們國內只能算是一般，法系車咱們這認知度不高。雪鐵龍C5天逸是一款SUV，它的定位跟它的兄弟標誌的4008是比較類似的，在這個價格區間內，它的競爭對手就非常多了。比如說日系的本田的CRV豐田的RAV4，還有X-Trail，德系的Tiguan還有科迪亞克，還有再大一號的HIGHLANDER，就是集中在20-30萬左右的車。

咱們可選的車型非常的多，天逸在這個角度上講就是個個性化之選，它沒有什麼太突出的優勢。要說雪鐵龍車，做工和品質沒有問題，裡邊的內飾設計特別個性化，外觀很多人認為它很漂亮，所有的人他對車輛外觀的審美觀點是不一樣的。

總的來說，它是一款比較漂亮的車，而且它的動力總成、發動機變速箱還有一些配置，還是有一些亮點的，用起來也沒有什麼毛病。但是實話實說銷量還要保值率，還有這個口碑之類的，照日系、德系確有差距。這是一個十足的個性化之選，如果您喜歡那您就買。