這個問題太模糊了，加水可以啊，前提是玻璃水，擦前擋風玻璃用的，其他地方就不要加水了，防凍液有專用的，機油和汽油成分不同，不要弄混了

加水這個東西有點太廣泛了 水箱需要加冷卻液，剎車還需要加制動液，玻璃需要加玻璃水。所以說加水的話水箱裡在零度以上的話可以加水的

除了冬天，別的季節汽車的冷卻液和玻璃水可以加純淨水。加玻璃水時可以加一點洗潔精，這樣刷玻璃會更乾淨一些。很多出租車就是這樣加的，不影響使用。但是這樣加水也省不了多少錢意義不大，私家車還是建議按要求加防凍液和玻璃水。

「汽車加水」與發動機防凍冷卻液的概念-詳解

對於乘用車的老司機而言，在用車過程中總能看到道路兩側有“汽車加水”的牌子。不明所以的汽車使用者可能認為是臺車都要加水，然而這裡所謂的加水與汽車冷卻系統是兩個概念，首先來了解一下防凍冷卻液與水的關係。

第一節：防凍冷卻液減少可以加“水”

防凍液與冷卻液是同一種發動機油液，區別的稱呼只是簡化與習慣的差異而已（下文簡稱冷卻液）。市場佔有率最高的冷卻液為EG型水基冷卻液，主要成分為乙二醇（EG）和水；EG的比例總會≤60%，因為在0~60的範圍內比例越高冷卻液的凝固點越低，超過60%則會升高。乙二醇一種油狀的液體，流動性與蒸發效能都不是很理想，但蒸發效能差對於冷卻液而言反而是優勢；在使用過程中冷卻液會減少，其減少的主要成分是水而不是EG。

在不同地區使用的冷卻液冰點會有很大的差異，中南部地區的冷卻液EG比例充其量有20%~40%，剩下的大部分都是水。那麼在使用過程中冷卻液總量的減少是水的蒸發，補充冷卻液的損耗自然可以用水，這是沒有任何問題的補充方式。不過使用的水一定不能是生水，包括直飲水、過濾水、礦物質水等等；原因為這些水含有過量的礦物質，以碳酸鎂和碳酸鈣為主，生水會在高溫環境中析出這兩種物質形成水垢，也就是與燒水壺中的“水鹼”為同一位置。

長期使用的水壺能清理出很多水垢，積少成多後會造成燒水速度的下降，因為熱能需要先加熱這些水垢才能有效傳導熱量。反之發動機冷卻系統中的管路里如果有大量水垢，那麼在散熱時則需要用高溫冷卻液現行加熱水垢之後才能有效揮發；然而在加熱水垢的過程中冷卻液就有可能沸騰（俗稱開鍋），冷卻水箱或加註水壺可能爆裂損壞，發動機缸蓋等位置也有可能損傷。

所以冷卻液可以加水但是不能用上述幾種水，能便於購買且適合冷卻系統的水為蒸餾水，可理解為去雜質後的“死水”。使用這種水可在等量補充三次後，再用冷卻液補充一次即可。

第二節：重型貨車“加生水”

路邊常見的“汽車加水”主要為貨車加水，那麼是不是貨車的冷卻系統就不怕水垢了呢？答案顯然是否定的，因為內燃機的執行原理相同則對冷卻系統的要求也相同；大貨車所謂的加水並不是補充冷卻液，而是為剎車系統的水箱加註噴淋降溫的生水。貨車為控制車輛維護成本會選用鼓式剎車，這種剎車的結構是將制動蹄（也成剎車片）固定在密封的剎車鼓內，剎車時撐起剎車片與剎車鼓接觸在內部利用摩擦力減速，原因參考下圖右側部分。

摩擦必然會產生高熱能，熱量聚集過快並且無法有效揮發，制動蹄與制動鼓則會快速的升高溫度。高溫會降低兩者的摩擦係數，剎車效能的下降必然會影響車輛安全。所以大型貨車必須為剎車鼓進行降溫，其中成本最低且效果明顯的方式則是噴水降溫；大貨車車廂兩側水箱正是用來貯存這些生水，由於這些水在箱體內不會被加溫所以不用擔心水垢的形成，這就是所謂的“汽車加水”。

總結：發動機防凍冷卻液可以補充蒸餾水，汽車加水等待有機會體驗貨車生活時總會明白，切記生水不能與冷卻液混合。

可以，其實好多車都是往裡加水的。小車本來跑起來就有降溫左右。水完全可以滿足，只不過加水了就要經常開。因為水長時間放容易出現生鏽。其實防凍液也不貴。又不平常換沒必要在這省。

什麼車都可以臨時加水，只不過是應急用，因為水的沸點比較低，負載或者迴圈不好的時候容易開鍋，還有加普通的水會產生大量水垢會把迴圈系統及水箱堵住，不建議加水

理論上是不可以的。睡裡面的雜質比較多。容易把裡面腐蝕堵塞。。儘量不要加水。以前我的就總經常加水。後來堵了開不了多久就會開鍋了。

建議最好是不要加水，加水的話會腐蝕發動機的冷卻系統，得不償失！

無論冬天夏天，都要使用防凍液，而不是用水，加水只能在應急情況下

由於中國冬季南北溫差大，車主應該根據車輛使用的環境溫度條件，來選擇防凍液。

一般情況下防凍液的冰點應比當地最低氣溫低-10℃～15℃左右。

其次是防凍液的沸點，有的發動機溫度可以到110℃，所以在選擇的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。

最後就是要看防凍液的生產日期，防凍液畢竟是化學產品，也有一個保質期。

首先介紹一下防凍液(學名冷卻液)的作用，可能很多朋友從字面上理解，防凍液就是防止冬天結冰膨脹損壞發動機冷卻系統。其實防凍液的作用除防凍外，還有防腐，防鏽，防沸(比水沸點高)，防垢等作用，這些作用自來水是比不上的。尤其是某些地方水質較硬，更不行。所以如果應急是可以加水，但要儘早換成防凍液，條件允許最好加防凍液，記著排氣。

你是指水箱裡防凍液是嗎？一般夏天沒事，冬天不行，溫度太低會結冰，特別是北方地區，不過現在，防凍液也不是很貴，最好加防凍液，對車子有好處

關於麵包車，相信很多人都見到過麵包車不進空間大，而且省油耐用不僅能載人又能拉貨（雖然現在對面包車的管控非常嚴格，但是對於一些做生意的人來說，麵包車仍然是最實用的一個交通工具）。但是現在街上的麵包車非常少見的，但是不知道大家有沒有注意過這樣的一個現象，就是很多人在開面包車的時候，都會給麵包車加水，但是我們平常開的小轎車或者是suv卻根本不需要這樣做，這到底是為什麼呢？

大部分的麵包車採用的都是冷卻系統，當車輛的發動機長期處於高溫狀態時，冷卻系統裡的防凍液就會被消耗掉，而加水就是為了補充冷卻系統中的水。其實現在很多汽車的發動機也採用這樣的系統，但是車主們都比較愛惜汽車，為了達到更好的冷卻效果和延長髮動機壽命，通常汽車會選擇加冷卻液而不是加水。

雖然冷卻系統可以加水，但是這樣對發動機的損害還是非常大的，水不僅會腐蝕系統內部的結構，還很容易造成管道堵塞，長期如此，車輛很容易引發故障，所以說小轎車和麵包車都應該加冷卻液，但由於麵包車是個比較便宜的大眾交通工具，為了經濟省錢，人們就選擇加水，而不是選擇加冷卻液。

小編在這裡還是奉勸那些開面包車的車主，如果你經常給你的車輛加入水，把水作為冷卻液使用的話就會縮短車輛的使用壽命，畢竟我們買麵包車就是圖便宜，能夠為我們拉貨，但是如果這樣使用車輛的話，可以說就是在毀車與我們當初買車時的意願就不一樣了，這樣是非常不划算的，所以為了長遠發展，最後還是給車輛加冷卻液，千萬別再加水了。

最後總結：無論是小汽車，SUV，還是麵包車，它們都屬於汽車，車輛上都是有發動機的冷卻液的作用，就是為了降低發動機內的溫度，雖然說給車輛加水也能夠起到一定的降溫作用，淡水與冷卻液相比效果就非常的差，如果我沒應節使用的話，還是可以加水的，但是千萬不要長期把水當作冷卻液使用，這樣操作的話無疑就是在毀發動機。

如果是防凍液的話，除了冬天可以加一下應急，等有條件了還是換成正規的防凍液，防凍比起水來說沸點更高，防鏽能力更強。如果是玻璃水的話，不建議用，水在玻璃上，沒有強的除汙能力還不如不用

很高興來回答你的問題。麵包車加水可以直接加嗎，這個要看你是水箱漏水完了新增，還是稍微給水壺新增一點點的。這個有很大的區別的。如果水箱漏水維修後加水，要排空氣，這樣冷卻液才可以迴圈，要不然會造成發動機高溫。如果就給水壺新增一點沒什麼講究加下去就的。

麵包車的發動機冷卻系統，應該加防凍液。玻璃清洗液10月到次年3月需要新增防凍玻璃水，其他時間可以使用水（建議使用四季玻璃水，一是防止水垢造成堵塞，二是提升雨刮片壽命和玻璃清洗效果）

什麼車都不能直接加水。現在發動你設計的時候，就不允許加水，加水以後缸體和水箱就生鏽，影響迴圈。缸蓋水堵都不行。所以不能加水。

如果發動機溫度過高，沒有防凍液應急可以加水，防止高溫後造成其他零部件損壞。

但這種封閉式迴圈水系統，不允許長期加水時間久了水道內部會生鏽，造成碗型塞、水管漏水、水泵漏水等現象！

加水只能應急，最好加防凍液。加水的話，時間久了容易產生汙垢，堵塞管道，卡死水泵，堵塞水箱，造成發動機高溫。北方，地區，還會凍住。把發動機凍裂。那就得不償失了。所以，應急，可以加，長久之計還是換防凍液。

是說加水是什麼？加水是車梯加水啊，還是加防液液是那意思不？車不管什麼車都不可以加水，需要加防凍液，加防凍液的作用是起到什麼作用？加房農業會阻止車體的剛體的腐爛，還有鋼鐵的生鏽生鏽會造成缸體體內細小的迴圈道堵塞，說細小的玄幻道堵塞會造成車輛迴圈不夠，會造成車輛高溫，為什麼不讓你加水呢？水會產生水垢，水垢和水鏽會造成缸體的堵塞，還有對水泵一些小的零件造成腐爛，防凍液的作用是不會造成缸體任何的，任何的腐爛，因為防凍液不會腐蝕水箱和缸體，不會產生水鏽，不會有水垢，所以不管什麼車都不允許加水

麵包車可以直接加水嗎？不光是麵包車，所有車型都不建議直接加水，而是要求使用防凍液。

眾所周知，所有汽車發動機在高溫執行時都會產生大量熱量，需要冷卻液進行冷卻，讓發動機保持在一個穩定的90度溫度下實現最佳工作狀態。而冷卻液會在發動機內部的水道和外部冷卻水管、散熱網（水箱）中迴圈散熱。並透過水泵、節溫器、散熱電子扇等組成我們平時所說的汽車冷卻系統。不光是麵包車，像五菱之光、哈飛、長安等等麵包車，以及其他車型汽車都有這個冷卻系統。

那麼對於汽車冷卻系統中的冷卻液，我們對其成分效能是有一定要求的。而這個冷卻液就是我們所說的防凍液。它必須要具有冬天防凍，夏天防沸騰，全年防水垢、抗氧化和防腐蝕等優良效能。而防凍液的成分根據效能冰點要求分類很多，通常主要成分有乙二醇、氯化鈣和多種新增劑等等。因為成分不同，防凍液有紅、藍、綠等幾種顏色。

理由很簡單，首先水在冬天零下溫度極易結冰，容易是使散熱網脹裂，凍壞發動機缸體和缸蓋，使得發動機在冬季無法啟動。

其次我們都知道，水燒開後會有白色沉澱物水垢，水垢的主要成分是碳酸鈣和碳酸鎂。時間長了，水垢會附著在發動機內部水道和沉澱在水箱內，容易產生堵塞現象。使得水迴圈受堵，導致水溫升高，缸蓋和缸體變形損壞機器。

最後重要的缺點是水能使發動機氧化和腐蝕，減低發動機壽命。我們都知道發動機缸體和缸蓋材料有鋁的還有鐵的，和水長期接觸會容易被氧化和腐蝕生鏽。導致機體漏水，水泵腐蝕等，嚴重損壞發動機。

總結，我們知道了如果把水當汽車冷卻液使用會有這麼多的危害。那麼題主所說麵包車是不可以直接加水的，包括其他車型的汽車，冷卻系統中的冷卻液都不建議直接使用水，而是要求使用防凍液。並且不同品牌的防凍液不能混加，根據防凍液的使用壽命，需要定期更換。

對於這樣的問題，首先讓大家搞清楚一點，汽車是水冷機，說的直白一點就是發動機的降溫必須要靠水來冷卻，但是發動機裡面的水又不是一般的自來水或者是礦泉水，發動機裡面加的水就是經過處理，或者是加工的水，就是我們俗稱的冷卻液或防凍液，那麼發動機裡面是不可以隨便加水的，不管是麵包車或者是其他的高檔車，它的冷卻原理基本上都是一樣的，所以不要亂加水，也不要加不同顏色的防凍液，因為你的亂加水或者亂加防凍液會導致你的發動機出現問題的。

一般的汽車防凍液顏色主要有紅色跟藍色綠色三種，這三種防凍液千萬不要把不同顏色的防凍液加到裡面，如果把不同顏色的防凍液加到一起，會造成兩種防凍液的化學反應，會造成發動機的高溫，所以千萬不能新增不同顏色的防凍液。現在教大家怎麼看自己的防凍液到底夠不夠，現在的汽車一般都有副水箱，就是在引擎蓋裡面的水壺，防凍液一般到最高線或者中線都可以，不能低於最低線，如果低於最低線了，那麼就需要新增防凍液了，在這裡告訴大家，不到萬不得已千萬不能忘防凍液裡面新增水或者是其他顏色防凍液。

不知道大家看懂了沒有，因為防凍液的更換時間一般是兩年時間或者4萬公里就可以更換了，這個是建議更換，沒有強制需要更換的，但是防凍液也還是不要用的，時間太多了，建議早點更換。