完全依靠導航，鬧過好多笑話，有一次我們去西藏，從亞丁稻城出來，往芒康方向走，由於這邊在修路，但是我們知道，肯定這邊的路都能走，但是導航，不知道，安排了一條什麼樣的道路，居然顯示1300公里，隊伍裡的驢友，就問，前面路怎麼這麼遠？

我一看導航，我的導航也出現了這種問題，後來我就按照，我們既定的路線走，導航一個勁兒的讓我們掉頭，這傢伙，不知道要帶我們去哪裡，不是沒有經驗的人，一直聽導航的，那可能就走了一些冤枉路，因為經常會修路，導航會自動修改線路，幫助你避開一些修路路段，為什麼會幫你修改呢？

因為你做了設定，有時候我們設定高速優先，有時候我們設定，國道優先，有時候還設定了避免堵車路段，有時候導航，利用大資料會自動識別，堵車的地方，那麼就會給你切換導航線路，而有些地方，可能是在修路單邊通行，真實的情況是，兩小時可以放一批，或者有些地方出了交通事故，那麼導航也會擅自為你修改線路，就是因為你設定問題，好好研究一下導航的設定，避免笑話。

去年六月去西藏，我們走的是小金，從映秀這邊下了高速，往四姑娘山方向走，隊伍裡邊有用高德的，有用百度的，竟然走了兩個方向，後來經過統一認識，哪條路比較近走哪一條，來回耽誤了一個多小時，找隊伍，這就是完全依靠導航，帶給我們的一些教訓。

出去自駕遊，做攻略的時候，要有最基本的常識，一定要採取人工識別，再加上地圖導航，雙重指導的情況下進行，單純的依靠導航，會讓你鬧出很多笑話來，不過現在的地圖導航，功能越來越多，也是自駕遊的必備品之一，可以依靠，但不能全部依靠。

其實這裡面的原因還是比較多的，本質上來說，手機導航軟體其實是與一個系統自己的演算法，對於導航軟體來說，它只會計算出來使用者起點和終點最近的路線和最方便的路線。所以它會隨著使用者所走的路線不同一直更改其路線的。

而且我們在導航的時候，一般情況下地圖都是會給出來三種不同的方案，分別是時間最短的，還有就是路線最優的，收費最少的這三種不同的路線出來。

那麼使用者可以根據自己的實際需要來進行選擇最佳的路線，還有一種情況就是我們在正常導航的情況下，有的時候走到其他的路線上，也就是走錯了路，那麼這麼時候手機導航就會根據此時此刻的位置，再次給出一個正確的行車路線。

最後，對於說高德地圖為何會自動的改變其行車路線，其實主要的原因就是因為系統的自動演算法導致的，會給出使用者最為簡單好方便的行車線路的，所以大家可以在根據即時的行車線路來說，做出改變，那麼大家還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！

相信現在汽車多了，人們出行方便了，很大的一個原因就是現在的導航做的太好了，出門不用問路了，跟著導航走就可以找到自己的目的地，這個就是一個方便的地方，當然了對於導航的地圖來說，它還是一個機器，一個軟體，它是有著自己的簡單法的。當然也會有不足的地方，還有就會因為定位不準，還會把人給帶到溝裡去。

目前來說導航使用的比較多的，或者是使用者比較多的就是百度地圖和高德地圖了，而在司機導航方面，感覺還是使用高德地圖的更多一些。那麼高德地圖會不會像一些朋友說的會改變行車路線呢？當然會的。

對於車載高德地圖，也就是車機版地圖來說，它有一個離線地圖或者是線上地圖，而當沒有網路支援的時候它就是使用的離離地圖，當有網路的時候，它就會根據實際的道路通行情況進行行車道路的最佳化，比如第一次選擇的是一個線路，但是中間可能某一段路出了交流事故，很快就會造成擁堵了，現在這麼多的車在路上，那麼有網路的時候，高德就會最佳化行車路線了，並且如果設定了躲避擁堵，那麼它就會選擇新的路線，改變原來的路線，這個就是它的一個功能，也是可以設定不讓它改變的。

小編使用高德的還是比較多的，對於是否有改變線路的情況，一般沒有在意，只是說一般都是使用的網路地圖，它就會比較快的更新，對於一些擁堵會做處理，當自己改變線路的時候，它也是會給出提示，並且進行重新設計路線的，這個情況下，它一定會改變線路的。

事情都有兩面性，自動更改路線大部分情況下體驗更好，但是高速上我建議你關閉這功能！年初返京，快到北京了在衡水，告訴我天氣原因（大雪）前方高速封路，讓我繞行，我本不想繞行，但是它已經自動更改路線，我只好跟著導航走，等快到德州，又告訴我京臺高速也封了，讓我繼續繞行，我一看導航都繞北六環了！（我住南六環）尼瑪本想停下來重新導航，但是一看油快沒了，開到下個服務區吧！繼續跟著導航走，等到京滬線，服務區加滿油，告訴我京滬線也封了！尼瑪為什麼每次非要到地方才告訴我前方封路，白跑100多公里，接著導航，又告訴我下高速走小路，我一看再跟著導航走命都沒了！封路就封路直接上京滬，結果到收費站告訴我已經不封路了，可以直接走！我當時真想把手機摔了！

高德導航有時會故意把車輛匯入禁區，比較敏感的軍事禁區或是邊防禁區！我有朋友就被匯入深圳邊防禁區被罰款。另外特別讓人頭疼的是，經常未經同意就自動改換為備選路線！真是太不方便了！

【導語】現在的手機導航可以說是非常方便的，相對於傳統的車載導航，手機導航可以實現地圖和路況的實時更新，尤其是路況的更新我個人認為是非常實用的一項功能，可以讓人提前規劃好路線，避開堵車的路段，從而實現更快速的到達目的地。那麼對於手機導航中的高德地圖，為什麼會擅自改變行車路線，我們來簡單分析一下原因。

高德地圖在規劃路線的時候會規劃不止一條路線，一般一條是最快路線，一條是最短路線，如果跑高速的話還會有一條是費用最少的路線，通常是三個方案，如果中途需要途徑什麼的地方的話也可以設定途經地，這樣的話路線就會經過那個設定的地方。

一般來說，只要我們選定其中一條道路，並且按照道路的規劃和導航來行駛的話，通常情況不會擅自改變路線，但是這種情況除外：在前進到某一段道路的時候，前方出現擁堵或者道路施工，這個時候出現了另外一條可以更快的路線，導航就會提示說有備選路線，大約可以節省多少分鐘，這個時候如果選擇切換到備選路線以後，就會改變車輛的路線。但是，改變的前提是人為進行了操作。

那麼如果在不操作手機的情況下，出現改變路線的情況，只可能是以下這種情況：在選定其中一條道路的時候，行駛到一半以後沒有按照導航規劃的這條路線走，而是無意間走上了備選方案二或者另外一條路線，這個時候導航就會出現“叮咚”一聲，然後後續就會切換到另外一條路線上。

所以說，判定導航有沒有改變路線的一個判定條件就是是否聽到“叮咚”一聲，如果全程沒有叮咚的話，就說明是一直按照導航的路線在行駛，不用擔心其他什麼，但是如果開著開著聽到叮咚一聲，那就是路線出現了偏移，這個時候在確保安全的情況下，就可以檢查一下路線是否發生了改變，如果發生了改變的話是否需要及時調整回來，這樣就可以避免路線出現偏移。

【結語】總而言之，雖然現在的手機導航系統的功能十分強大，但是再好的功能也只能是起到一個輔助的作用，我們最主要的還是需要在外出的時候提前看好路線，在設定導航的是時候要提前選擇想要的路線，避免出現偏離原有路線而耽誤事情。

高德地圖的老使用者了，現在越來越不好用了，嚴重懷疑高德和高速公路分錢，每次都是優先推薦收費路線，其實比不收費的路線快不了幾分鐘，而且還經常定位錯誤，明明直行就到目的地了突然就讓掉頭，真心沒有之前好用了

因為實際上高德地圖的作用機制是‘獲取距離較近的服務站儲存的衛星資訊，然後根據資訊修訂路線’

而頻繁的改動路線原因很簡單：在沒有靠近對應的服務站（一般是30—100公里）之前，高德衛星並不會提供給你該位置附近的地圖資訊。

而受限於服務網點的鋪設密度，當獲得了距離最近的服務站資訊後，反應時間可能就來不及了（例如上面的無名道路就是根本沒註解）；尤其是某些服務站的資訊更新時間是一分鐘一次更新，某些則是幾小時一更新，雙方資訊根本對不上（比如下面那位京滬高速沒封路卻被告知封路的回答）。

這也是為什麼高德地圖會預設提供三條路線（當前+最短+最順暢）的原因。

從前幾年去一個地方，明明就在對面的一個丁字衚衕裡面，高德帶我繞了3圈，最後下車問人，說就在對面，此後，直接解除安裝。

現在導航軟體真垃圾，走直線路段不行嗎，非讓我拐來拐去，把我都拐暈了，拐的過程識別不好，還愛重新規劃，不聽停轉圈

似乎，大家對行車途中私自變更路線意見很大，每次變更後就沒讓人舒心過，不是山區縣道就是傍山險路或者砂石路，真的很危險，有次本來下午5點可以到家的，但到家後凌晨一點了，想想都後怕！

應該不少人有過這樣的經歷，本來已經既定了某個路線，卻在中途被高德改了路線，這種窘境你是否也遇到過呢？有網友說，都是將我們往收費公路進行轉，應該是有利益關係。我們不好說到底是什麼原因，不過我們看看它和百度到同一地區，它們的規劃有什麼不同？

終點：南京莫愁湖公園（左邊是高德、右邊是百度）

我們看看規劃的路線，我們發現，都是123公里的時候，高德的耗費是50元；而百度是44元。在收費中，最便宜的是百度的規劃，它有一個收費少的規劃。

我們現在到核心問題，到底高德為什麼會出現更改路線呢？

第一個原因，可能和前方交通事故，或者道路擁堵，高德會自動路徑選擇

第二個原因，可能是我們自己開車太快，過了規劃的路徑，高德進行更換路徑

第三個原因，可能沒有設定路線偏好

我是把百度地圖去了。改為高德地圖導航的。誰用誰知道，百度附加資訊太多，高德喜歡導小路，但關閉躲避擁堵後，高德我用到現在一直不錯

高德的路線有時候很神經的，百度一起用，兩者可對比一下

30家導航地圖中，不改的，只有圖吧！