現在隨著汽車越來越普遍，車位的重要性也隨著出現了，停車困哪已經成為車一族的共同話題，佑商爆銷模式解決車位銷售難題

有一定的商業價值，隨著經濟的發展，車輛成為每家每戶生活的必需品，車輛再增加，車位卻是固定的，慢慢的發展為一位難求

對於這個問題正是我現在所面對的：

1.首先，我們要對自身確定一下是不是自己確有需要，是不是每天都要開車上下班，周圍的停車場很少，車位很少，需要每天辛苦的找車位，我認為這個是排名第一的，剛需

2.其次，一定要問清楚你們小區的車位是不是有正規的手續和產權，能不能開正式的發票。是不是以後可以辦理所有權證。這個決定你以後出手時值不值錢。很重要

3.然後，我們需要關心車位管理費用，每年都需要交多少，以及車位管理如何有沒有亂停車現象，衛生搞得好不好，地下停車場的出口距離單元門口遠不遠，都是問題

4.最後，就要對比房價了，一般情況下車位的價格不超過房子價格的10%為合理區間。如果太貴，再次轉讓時，需要交稅費啥的，算下來不合適。

那要看實場市場營業實惠大小收入誰個高誰個好，就用那個。如大市場所在地，有商用，有民用農業的，有生活鮮萊水產類等多種是各有好壞大小收入的。

目前看來疫情隔離的14天裡，鄰居們的車都在小區的裡面和外面停著，基本上可以說車位太緊張了，車位的商業價值太重要了

和國內整體樓市走勢相似,東營的樓市還是在國家政策等因素的影響下一路上行進入了7月份。隨著東營大盤時代的來臨,車位成為購房者眼中的“香餑餑”,出現了車位開盤即清盤的現象。

　　東營車位價值待開發

　　從個人投資房地產的角度看,私家車庫的價格比已高於普通住宅,其投資價值也已經顯現。據瞭解,在一線城市,每個車位價格已經漲至20多萬,甚至逼近30萬。相比之下,東營的車位價值還處萌芽狀態,並沒有被真正激發。

　　日前,記者從東營車位市場上了解到,多數樓盤的開發商均已逐步將車位推向市場。從目前的車位銷售價格來看,東營的車位均價在8至15萬元之間。以某中心地段的新開發專案為例,其車位價格不超過12萬,均價在10萬左右。目前市場上車位雖有發售,但是其價值並沒有被挖掘出來,遠遠小於車位本身的價值。

車位具備投資潛力

　　對於東營車位的投資價值,有業內人士透露,目前東營的車位市場還沒有被投資者挖掘。從車位的租賃市場情況來分析,東營振華商廈的停車場地、西城百貨大樓停車場以及西城商業大廈的停車場,每天停車數量都數以千計,車位供應明顯不足。很多車輛都面臨無處停放的尷尬。另一方面,這兩年的東營城市中心交通擁堵日益嚴重。隨著私家車大量進入家庭,一輛車,必須在工作、居住的範圍擁有一個車位。由此,市民對車位需求必定增加,這種需求是剛性的,幾乎沒有彈性。

　　就東營目前的車位市場而言,車位的數量明顯偏少,其價格潛力也將在幾年後得到激發。從車位的投資價值來看,很大程度上取決於其所處的地段。商業繁華、人口密集、高階人士聚集的城市中心地帶將是車位投資的沃土,其升值潛力較大。隨著東營城市化的發展,西城北一路商圈、黃河路商圈,東城的幾大重點開發區域,其車位的投資價值都將具備較大的挖掘潛力。

車位漸成投資新寵

　　東營私家車的持有量一直居高不下,隨著私家車保有量的進一步上升,現在停車難已成為很多商圈的通病。在新的商業專案建設中,是否配足車位,將直接事關專案的銷售情況,以及商鋪未來的發展和拓容空間。

　　如果不解決好停車不便問題,專案啟動緩慢將直接導致專案的招商運營。這也讓車位成為不少購房者眼中的“香餑餑”。尤其是在停車收費大行其道的當下,讓不少人嗅到了車位投資的未來價值。由於總價不如房價貴,近期,記者的一個朋友,在市區兩個新老小區各買了一個車位。

　　這也可以解釋,東營相關開發專案的地下車位開盤時,為何會屢屢受到諸多業主的哄搶。可以預見的是,隨著商業開業後住宅小區的相繼交付入住,停車問題將會繼續放大。車位的相對稀缺,也將讓車位投資成為未來東營樓市的一大發展趨勢

我個人認為車位目前就是在城市裡佔有很大一部分優勢。

我附近的一個縣城之前賣過車位3W，確實有人買，不過現在的情況是沒有自己的專屬車位，哪裡有空停哪裡，回來晚了照樣停在小區外面，放人當然這是個別。

不過總體來說車位確實是能掙錢的，商業價值有的。