2019款奧迪A6L和2018款a6l在外觀上還是有很大區別的，19款的外觀造型放棄了沉穩的設計風格，變得更加時尚動感，前臉的設計延續了海外版六邊鍍鉻進氣格柵設計，前大燈採用了多邊形燈組設計，變得更加犀利，看上去年輕更有朝氣。19款奧迪A6L的尾部設計更有層次感，銀色的鍍鉻飾條貫穿整個尾部，鍍鉻飾條的兩側直接插入尾燈內部，看上去更霸氣一些。採用的雙邊雙出鍍鉻排氣管設計，也大大提升了車輛的整體檔次。而18款奧迪A6L的外觀，雖然看上去沒有19款那麼犀利、年輕，但是卻顯得非常成熟沉穩，所以在外觀方面主要看自己的喜歡了。
那麼18款奧迪A6L 2.5l和2019款奧迪A6L 2.0t如何選擇呢？很多人都糾結在發動機的選擇上，奧迪車燒機油已經成為廣大消費者的普遍共識，其實從嚴格意義上講，奧迪採用的渦輪增壓發動機並非是燒機油，而是丟機油，最主要原因是渦輪增壓發動機在工作時的壓力和溫度都會大幅度提升，渦輪的溫度最高可達1000度，這樣在壓力增大和高溫的情況下，機油就會變得很稀，導致了機油的氣化，汽化後的機油會透過氣缸壁進入氣缸式燃燒，與燃油一起燃燒掉了。但近幾年由於渦輪增壓技術的提升以及採用了全合成機油，所以燒機油的量並不大，可以在接受的範圍內。奧迪2.0t車型所採用的雙離合變速箱，確實存在一定的問題，即使是溼式雙離合變速箱，在擁堵路況下，低速行駛也會產生頓挫感，而且一旦發動機變速箱出現故障，維修費用也極高。
所以我覺得對於追求穩定性而且十年八年不準備換車的消費者來說，我推薦18款的2.5l車型，雖然提速略微遲緩一些，但有的很好的穩定性，省心，使用壽命也會更長一些。對於換車週期短的消費者來說，19款車型是不錯的選擇，畢竟19款車型，從外觀到內飾以及配置都照比18款有所提升，開出去會更加拉風。
2019款奧迪A6L和2018款a6l在外觀上還是有很大區別的，19款的外觀造型放棄了沉穩的設計風格，變得更加時尚動感，前臉的設計延續了海外版六邊鍍鉻進氣格柵設計，前大燈採用了多邊形燈組設計，變得更加犀利，看上去年輕更有朝氣。19款奧迪A6L的尾部設計更有層次感，銀色的鍍鉻飾條貫穿整個尾部，鍍鉻飾條的兩側直接插入尾燈內部，看上去更霸氣一些。採用的雙邊雙出鍍鉻排氣管設計，也大大提升了車輛的整體檔次。而18款奧迪A6L的外觀，雖然看上去沒有19款那麼犀利、年輕，但是卻顯得非常成熟沉穩，所以在外觀方面主要看自己的喜歡了。
那麼18款奧迪A6L 2.5l和2019款奧迪A6L 2.0t如何選擇呢？很多人都糾結在發動機的選擇上，奧迪車燒機油已經成為廣大消費者的普遍共識，其實從嚴格意義上講，奧迪採用的渦輪增壓發動機並非是燒機油，而是丟機油，最主要原因是渦輪增壓發動機在工作時的壓力和溫度都會大幅度提升，渦輪的溫度最高可達1000度，這樣在壓力增大和高溫的情況下，機油就會變得很稀，導致了機油的氣化，汽化後的機油會透過氣缸壁進入氣缸式燃燒，與燃油一起燃燒掉了。但近幾年由於渦輪增壓技術的提升以及採用了全合成機油，所以燒機油的量並不大，可以在接受的範圍內。奧迪2.0t車型所採用的雙離合變速箱，確實存在一定的問題，即使是溼式雙離合變速箱，在擁堵路況下，低速行駛也會產生頓挫感，而且一旦發動機變速箱出現故障，維修費用也極高。
所以我覺得對於追求穩定性而且十年八年不準備換車的消費者來說，我推薦18款的2.5l車型，雖然提速略微遲緩一些，但有的很好的穩定性，省心，使用壽命也會更長一些。對於換車週期短的消費者來說，19款車型是不錯的選擇，畢竟19款車型，從外觀到內飾以及配置都照比18款有所提升，開出去會更加拉風。