可以看出題主真的很愛惜自己的車。

用車，首先開車的時候不能莽莽撞撞的，路況不好的話，路上很多石子坑坑窪窪的話，速度不能太快，最大程度的保護自己的車。停車的時候，也要注意周圍的環境，自己保護好了，不代表別人不會有意無意的磕碰到你的車，對吧？

養車，話不多說，定期保養，定期檢修。

裝潢，常規的裝潢沒有問題，但是不要畫蛇添足，比如真皮座椅保護套啥的，真沒必要，還可能影響安全氣囊彈出，減少摩擦力。

這是個很好的問題，也是廣大車主關心的問題。作為一個換過5輛車，有接近10年駕齡的老司機，我是這樣認為的：

1，從車輛的外部來說，遇到障礙物的時候，儘量慢行，確認透過距離，避免對車輛的剮蹭，同時現在大多數小區，寫字樓，商場都有地下車庫，長時間停車最好停在地下車庫以避免暴曬或極寒對車輛漆面的侵蝕。沿海空氣溼度大的城市，有條件的車主可以給車輛做一下漆面鍍膜，隔絕漆面與空氣的接觸。

2、輪胎很重要，關係到駕駛的安全，所以儘量不要輕易上馬路牙子或者有相對高度的地方，以免輪胎碰撞鼓包造成安全隱患，儘量減少坑窪路面或者是碎石路面的行駛，洗車或者做小保養的時候，將輪胎花紋內的小石子等尖銳物挑出。

3、車內儘量不要在中控臺放置物品，尤其是防滑貼，香水等，這樣一來在急剎車的時候容易發生意外，二來長期使用各種貼，會造成中控的損壞，定期更換冬夏兩季的坐墊套，保護好座椅等皮質或織物面，腳墊也要勤打理。

4、個人駕駛習慣真的很重要！開車切忌急加速，急剎車，這對你的發動機，變速箱，剎車盤，剎車片都是很大的損耗，連續急剎車會讓剎車因剎車片溫度過高而產生熱衰減，從而使你的剎車制動系統效率降低。過坑窪路面減速帶，一定要充分降低車速，不隨意改裝車輛以及車內的電線電路，更不要在車內安裝大功率的功放，低音炮等電子裝置，防止燒壞線路，或者頻繁更換電瓶。

5、維修保養，要根據車輛的使用情況來客觀對待。切忌盲目聽信所謂專家意見，有些人會說4S店保養太貴，沒必要，確實價格要比修理廠高，如果你就是普通的小保養，或者簡單的更換燈泡，保險槓等常規配件，專業的修理廠是不錯的選擇。但是遇到車輛突然出現異常的發動機抖動，異響甚至不工作等大問題，還是去4S店做一下全面檢查，畢竟他們是指標對你這個品牌的車輛，有生產廠商作為專業指導及背景的專業機構。

6、不要把不同使用場景的同一臺車，用同樣的方式去對待，比如你是個職場人士，平時就是市區上下班代步，一年下來可能也就2萬多公里，突然有一個月接到單位通知連續駕車出差，一個月可能就跑了1萬多公里，那都是你自己的車，在這兩種情況下進行保養的頻率以及所需要更換的材料都不同。比如你開了一年，可能需要換2次空調濾芯了吧，這是最起碼的。但是你一個月跑了一萬多公里，機油機濾這些肯定需要更換，但是空調濾芯還沒有到更換的時候呢。所以希望大家理性客觀的對待自己的愛車，同時也不要盲目的聽從聽信，或者盲目的自大，遇到問題一定要及時的諮詢專業人士或者機構，及時解決問題，這樣才能讓你的愛車使用壽命越來越長，同時自己的駕乘感受也會有個很大的提升，安全係數更高。

以上是我對這個問題的理解，希望可以幫到你。

汽車現在在我們的生活中越來越普遍，很多人都擁有了自己的車輛，而我擁有車輛已經接近2年了，結合我個人的使用經驗，在幫助愛車延長使用壽命上，主要有以下幾個方面：平時停車注意、駕駛習慣、加油、保養、定時清潔養護。

1、停車方面，車輛平時很多時候是停著的，在停放過程中，一定要儘量選取合適的、安全的地方停放，比如有地下車庫的可以停放在地下車庫，避免夏天陽光暴曬，加速車輛橡膠件的老化，也避免在雷雨天氣牆體倒塌、樹木折斷等意外情況砸在車上面損壞車輛，室內停車對車輛的漆面也可以形成一些保護，避免鳥糞、落葉之類的落到車輛表面上，久而久之使漆面受損；

2、駕駛習慣，暴力的駕駛習慣會加速車輛的損耗，比如起步急加速、急踩剎車，這些會加速車輛的損耗，任意變道這些會增加車輛發生事故的風險，事故維修則會使車輛的損壞更加嚴重。平時車輛的使用過程中，注意愛護車輛，採用正確的駕駛習慣，變道前看後視鏡，不急加速急剎車等。儘量選取路況好的路面，對一些坑坑窪窪的路面儘量繞行，遇到不得不透過的時候降低車輛謹慎駕駛。

3、加油，汽油作為發動機的主要糧食，儘量到正規的加油站加油。不要貪圖小便宜到不正規的加油站加油，如果使用了不好的汽油，輕則導致發動機缺火故障燈點亮，重則可能導致發動機內部磨損，甚至拉缸出現損壞。

4、保養，在廠家的指導手冊中，都有說明車輛一般5000km進行一次常規保養，記得準時到正規的保養中心進行保養。在汽車發動機的使用過程中，發動機機油起著潤滑、冷卻等非常重要的作用，如果機油不按時更換或者更換了非正規的機油，使用久了以後會導致發動機內部的磨損。同時保養時，對全車進行全面的檢查，發現問題及時處理，也可以避免損失的不斷擴大。

5、定時清潔養護，車輛在平時的使用過程中，也要記得清洗，比如一週可以對愛車的表面進行清洗，一個月可以對車輛內部進行擦拭清洗，對真皮表面的汙漬及時清除。在車內不要放置易燃易爆物，比如打火機、放大鏡之類的，這種放置在儀表臺上，夏天高溫照射以後有可能導致車內起火。

車輛在使用的過程中， 做到以上幾個方面，我覺得車輛的車況一般都會不錯。

延長壽命首先就是日常使用，駕駛習慣，沒必要總是暴力駕駛，其次什麼樣的路就是什麼樣的開法。之後就是保養，按時保養，有些磨損件該換就得換。我記得我朋友原來的捷達，09年買的到一五年跑了有三十二萬吧，那車況依然依然保持的可以。就同年份到一五年，比他跑的少的，有的車整體還趕不上他的車。他就是按時保養，肯花錢，全國各地跑，保養直接車行售後，機器沒動過，後來賣了，收車的看公里數嚇一跳，但試完車，立馬就說價錢，給的價也比較公道。那車，相當板正，那人收完，不長時間就賣了。你想想不就明白了。就和新車似的，同樣都買的新車，之後，有的那車開起來就感覺肉，有的開起來就撒落～～～～

正常保養，養成良好的用車習慣。

首先說明汽車使用壽命遠比想象中的長久，對於絕大多數家用代步車用到報廢期後，車輛整體仍在“青壯年”；因為年均行駛里程不過1~2萬公里，假設汽車平均使用15年也只是15~30公里而已，三大總成的型別如果足夠理想則車況並不差。

1、發動機的養護只需要正常保養，效能中規中矩的發動機正常磨損程度並不高，使用15~20萬公里出現因磨損導致活塞間隙較大的燒機油比較普遍；但在這一階段時的燒機油程度並不嚴重，透過提高機油粘度的方法可以初步解決燒機油的問題並持續數萬公里，這一階段實際已經是整車車齡的倒計時過程了，後期是否還有大修的價值要根據排放檢測標準決定。

2、變速箱以手動擋、AMT自動擋、AT以及溼式雙離合為例，這類變速箱的換擋結構是齒輪組，整車更換變速箱油則齒輪磨損可以忽略，其耐久性比發動機要高的多；AT變速箱的傳動結構為液力變矩器，依靠油液傳動以及不會半聯動的單向離合器結構也不需要考慮磨損，耐用性同樣高；手動AMT和DCT雙離合的傳動結構均為離合器，這一部件本就是損耗件，正常用車過程中需要定期更換，其中AMT與DCT利用特殊方式操作或一路到D的方式操作區別不大，所以也不需要操心。

3、底盤結構的金屬疲勞期非常長，理論上用30年以上是沒有問題的，然而有幾臺車能用30年。懸架系統無法保養，螺旋彈簧、鋼板彈簧、扭杆彈簧等彈性原件如出現金屬疲勞導致離地間隙降低，這種情況只能總成；減震器一般不會漏油，不漏油則無故障，如出現漏油基本也是換總成；其他懸架結構金屬疲勞週期基本重合底盤材料，只要不出現嚴重碰撞也不用擔心強度。

所以汽車只需要正常保養即可實現超過實際可用年限的車齡，不過在用車過程中還要注意一點：避免原地熱車方式發動機積累積碳。

發動機出現積碳是不可避免的問題，在冷啟動後發動機需要快速升高溫度，缸體溫度達到“熱能飽和”狀態後不會在吸收熱量，此時燃燒產生的熱能才能有效的轉化為動能；而在啟動後到足夠熱之間的升溫過程中發動機熱效率很低（動力差），為了保證這一階段車輛能夠正常駕駛，ECU會主動加大噴油並提高轉速補償動力，其噴油量不按照進氣量計算標準空燃比，而是以過大的噴油量保證動力。

燃油量超過理論空燃比後會造成因助燃物不足導致的燃燒不充分，這種燃燒狀態會造成遊離碳的出現，與機油蒸汽混合後成為積碳；在這一階段如正常駕駛則能透過進排氣氣壓排出積碳，但原地熱車會因排氣壓力過小導致積碳積累在氣缸內部，積沙成多後會造成因積碳導致的空燃比持續失調，狀態為動力變差、油耗升高、怠速不穩。

出現這種症狀後只能以拆機清理才能起到徹底的清潔作用，用車成本升高且拆機對發動機總是不好的；所以在用車過程中要避免原地熱車，啟動後繫好安全帶、調整好坐姿，30秒左右即可正常起步駕駛了，注意這些細節能讓車況始終良好。關於漆面的養護不再贅述，簡而言之3~5年視情況拋光一次，日常每隔三個月左右打蠟一次即可。

一、關閉發動機後建議少用車內電器

車用電器的電源都由電瓶提供，電瓶與發電機可迴圈充電，所以不需要在關閉發動機之前特意將電器關閉。但問題是任何電瓶的使用壽命都是有設計時限的，過度使用肯定會縮短使用時間，降低使用壽命，所以在停車前關閉車內用電裝置，尤其是大功率裝置是非常有必要的，特別是那些有加裝音響車輛和可以看影片的車輛!

二、保養應及時

在使用車輛的時候，必須要按時、按里程保養。其實做為開車的人，細心的話，能感覺到車子需要保養了，因為機油到了該保養時間或里程（建議半年或5000公里）時，發動機的聲音，愛車的提速都和剛換完機油的感覺完全不同的。

有的人一年才換一次機油，說是因為公里數開得少，這樣的說法不完全正確。機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱。而機油的衰減是有一定期間限的，機油開蓋後暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能逐漸下降不能達到發動機潤滑，清潔，散熱的效果，從而可能導致汽車部件造成損壞。另外，不同種類機油的更換週期也不同。這裡為大家附上不同種類機油的更換週期列表，這樣就一目瞭然啦：

礦物質機油：5000公里或6個月

半合成機油：7500公里或6個月

全合成機油：10000公里或12個月

三、無需原地熱車

車輛發動之後，的確需要熱車，但不是原地熱車。所謂的熱車，是指潤滑油需要儘快的提高溫度。發動機溫度上升後，機油粘度降低，阻力變小，發動機才能潤滑的更好，這樣才能延長髮動機使用壽命。如果是原地熱車的話，怠速並不能很快的提高發動機的溫度，這樣的情況下，只會加劇發動機的磨損。正確做法：著車，車掛上擋後，低速行駛一段路(發動機轉速在1800轉左右)等水溫上來之後，再開始正常行駛。自動擋的車，在水溫上來之前，發動機轉速也維持在1800轉左右，畢竟冷車階段發動機轉速過高也會對車有過大的傷害。

四、上馬路牙子、路坑、減速帶等溫柔些

過快易加大對輪胎的磨損、非常容易造成胎壁受傷，對減震器的衝擊也非常大。如果經常過快透過，對愛車部件帶來衝擊，會縮短避震器的壽命。不僅如此，轉向機和轉向隨之也會受到很大的衝擊，造成損傷。而且如果，車輛的底盤不夠高的話，還會造成拖底，損壞油底殼和懸掛結構的損傷

五、建議儘量回正輪胎停車

停車時方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。在車輛轉向時，由於車輪主銷傾角的存在和輪胎外傾的設計，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內傾還是後傾，都會給車輪一個回正的應力，那樣的話車輪會對轉向系統的轉向拉桿有個往回轉的趨勢和應力，懸架系統的彈性支柱部分也會受到應力，同時方向盤齒輪和轉向拉桿齒條，就會相應的有一個往回轉的趨勢。如果停車不回正方向盤，這些應力就會持續的施加在這三個部分而無法釋放，久而久之就會加速這些零件的老化或變形。實際上，在汽車的各大部件中，消耗最快、最該引起重視的就是車輪，車輪狀況的好壞不僅會直接影響車輛的狀況，更涉及到行車安全。

六、空調一定要清洗保養

1、空調冷凝器一般在汽車中網後，蚊蠅等蟲子屍體、泥沙都會沾染上，時間久了，就會使冷凝器發生鏽蝕，從而縮短空調的使用壽命。

2、空調蒸發箱常年潮溼陰暗，滋生大量真菌、細菌、病菌、黴菌等對人體有害物質。

3、要注意暖風管線及風扇保養。注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠。以上問題，要及時保養解決，否則，會給駕駛帶來不安全因素，給車內人員健康帶來傷害。