-
1 # 老膠東老物件兒1
-
2 # 連年有餘100317431
合格的車，合格的油就符合環保嗎？不一定。審驗合格的車就不出事故嗎？不一定。所以審車沒有用，只能浪費錢，浪費時間。
-
3 # 爬山涉水8
現在的車輛年檢根本與安全無關，專案三個，剎車丶燈光.尾氣。出了檢測所，車輛趴下.車禍跟檢測所都無關。這樣年檢有意義嗎？
-
4 # 85997214嫉惡如仇
對私家車來說年審就是毀車！。執行車輛吧一年跑個三五萬公里正常，而私家車六年了跑了三萬六千不到四萬公里。好多車都是三年六萬公里保修。六年了還不出保呢，用的著去年審嗎？所以私家車取消年審就是造福老百姓啊
-
5 # 阿武3497
一點用都沒有，把車檢下放到有資質的汽車維修廠，然後所有的未報廢車的保養資料都統一上傳到交警部門，遠端監控就好。
-
6 # 斡巴年舍
說假話還是實話實說，說假話哪的多麼光面堂皇，是為了你的愛車好，是為了廣大車主的安全著想，可是實際上實話實說就是為了斂錢
-
7 # 豆漿米幹
前幾天去檢的車，車上檢測線，第一次右大燈亮度不夠，右後輪制動弱，到檢測站內維修點請師傅調，一，把大燈取下看了一眼，沒問題裝回去，二，右後輪用扳手緊了一下，好了收費80元，電子發票立馬顯示收費成功，再上檢測線複檢一切OK。這些年都是這樣檢，無論你事先怎樣修理除錯過，上檢測線都不會全部合格，但是隻要經檢測站內高手師傅那麼一下，不用換任何零件，保證複檢透過。車檢就那麼回事，見怪不怪，習以為常了。這是一個什麼樣的制度？汽車年檢造就了多少業內高手？一起子，一扳手收費沒商量，誰能說什麼？老虎蒼蠅老虎蒼蠅。年檢真的必要嗎？
-
8 # 北迴歸線c
年檢就是搶錢，對車主除了被折騰，沒有任何實際意義！
誰不愛護自己的愛車？誰對自己乃至家人的生命漠視？自己的車有點不正常就會去修理店。
再說現在車輛年檢潛規則誰不知道？包括大車，花錢準過！
禍國殃民、令人痛恨的年檢制度早該停止。
-
9 # 天使的金幣
毀車，不毀怎麼換新的。收錢，不收錢哪養這多人。真正500W以上的車敢毀麼？毀出毛病人家要賠的。欺負欺負老百姓就完了。真正有問題的也檢不出來，要不貨車很多事故不會發生。就當一幫要飯的，活著也不易。
-
10 # 稻桶灣1
取消年檢機構，全國得多少人丟飯碗？為就業率問題！取消年檢根本就不可能！像公路收費站一樣，一旦設立，除非能把收費站的人員安置，否則，一直收。。。年檢，其實你直說收錢不要折磨汽車，八成人會同意的。好好的車花錢讓你折騰成殘廢就沒人同意了。
-
11 # 遊戲拉風
湖南邵陽，早兩年前。年撿還不是私人承包的。那時候年檢300塊。 現在私人承包500塊。 所以說現在的年紀只是為了收錢而收錢。
-
12 # 春曉guo
車輛年檢有車的人都應該知道。只是收錢走形式，檢好檢壞沒責任。沒毛病，也會想辦法多賺你點錢。是給某些人及利益集團設定的拔毛的地方。普通百姓肯定不會讓你辦年檢廠站。那是做夢，連黃牛都肥的流油。
-
13 # 君旗紅
美國的汽車年檢，也就是每兩年測一次尾氣，跟環保有關，簡單、快捷，而我們的年檢要耗上大半天，把汽車從燈光到車輪再到剎車尾氣全折騰一遍，耗時、耗神，還養了一批耗子。
-
14 # 清新133806113
有關汽車年檢！尤其是私家小汽車！各位都說的十分的對！所謂的年檢就是立名收錢的一個斂財的機構！汽車是國家造的！不合格不能出廠銷售！汽車是國家提煉的，不達標不能銷售！四s店是各大汽車廠家在國家嚴格審查下誕生的！這些都說明年檢就是愚弄老百姓的！可說了那麼多，有用嗎？因為利益才產生這個叫人人痛恨的怪胎！這個利益所得者是誰？怎麼可能會輕意取消！我們是權治社會！所以多說無義！認倒黴吧！老百姓永遠都是鍋裡的萊！
-
15 # 平安141206950
百分之九十九的車是可以透過正常檢驗過關的剩下不到百分之一的車交點錢就可以順利過關。你們說車輛年檢有什麼用?改革開放這麼多年，為什麼這種愚昧的行為還是存在。只能說這背後的利益鏈太強大了。腐敗還很嚴重。
-
16 # 天山237190752
一次我老闆的雙橋車去年檢（10年的時候），車子剛買一年。檢測尾氣時油門加到底也沒黑煙，硬說尾氣不達標，叫我開到那邊去調一下，我開過去了，那師傅什麼都不調，拿一瓶什麼東西倒進油箱裡，說好了，50元。我再開去檢測，檢測元卻說不用檢了，過了。
-
17 # 手機使用者51640555400
好好一輛車進去，被他們”檢”出很多毛病，燈光不好<其實燈光很準確>，檢車員會說不好，調一下50元，根本沒有除錯，尾氣排放超標，他們會在檢測站邊上設立個修理攤，去哪裡修一下，其實就是把空濾拿掉堵上溼毛巾，然後用自來水倒灌沖洗一下三元催化，在三元催化前擰鬆螺母等，反正各有各的處理辦法，交錢就是王道，保過關。其實都是養了這批烏龜王八Q
-
18 # 西北老狼8
以前汽車工業落後，老百姓貧窮，捨不得錢維修車輛，年檢有一定監督、保障安全作用。但現在車子品質飛昇，百姓手裡也不差維護費用了，有故障不會勉強使用，年檢這些成了收費養人的渠道，加重了人民負擔，浪費時間，是考慮廢止的時候了。
-
19 # CMC車主俱樂部
車輛年檢雖然有必要，但是我感覺對車主並沒有太大的意義。
尤其是上線檢測。檢測汽車的尾氣排放標準，因為國6排放標準的推行，國三汽車馬上進入報廢階段，想上路比較難了，而國四國五的車還是可以繼續跑。
如果尾氣排放不達標，車子檢測能透過嗎？當然也可以，有些小裝置就是針對尾氣排放的，安裝一個花不了多少錢，它的作用就是幫你排放達標。
因為汽車不允許私自改裝，所以檢測的時候，也是對這一塊的監督，個人改裝汽車很容易對安全不達標。比如隨便改座椅，就是不允許的。
汽車的年檢制度最大的作用應該就是拉動內需，促進汽車的更新換代。比如說汽車大燈，它的照明亮度不夠，那麼就需要去改一下大燈。而如果照明強度太高，則年檢也是不會讓你透過的。
關於汽車存在的一些安全隱患。汽車上線的時候能看出來嗎？有些人能看出來，有些人看不出來。因為有一些對汽車是比較瞭解的。就是從事這一行業的。但是有很多人對汽車根本就不瞭解，也在從事這一行業。
很多人一直想取消私家車年檢，因為去上線檢測一次大約花費300塊錢，除了交錢排隊浪費半天時間，對汽車並沒有什麼用，如果檢測不合格，要麼整改要麼交錢，最後都是可以過的。
而上線以後，沒有檢測出安全隱患，出了事故，責任當然是自己的，檢測是不會負責的，所謂的檢測手段，其實對汽車的安全並沒有什麼太大的作用。它只是在一定程度上起到監督和督促的作用。
-
20 # 星光燦爛婚慶公司
沒有一點狗用！我的車年檢十年了，除了交了幾千塊錢，全部合格。而且對我的車造成了多處損傷……建議政府早日取消車輛年檢，這只是一種搜刮民財罷了……
回覆列表
交錢了，檢測時猛糟蹋車，加速降低安全性。這就是墓地邂逅。魔鬼小鬼折騰死你！活著不得安寧，死了粉身碎骨，這就是規定鬼定！