當然你有更高的要求，也有更高的預算，比如說能夠去到3000塊錢左右。這個時候你就可以考慮換下車門的喇叭，做一下車門的隔音，加裝一個功放，還可以加一個低音炮。基本上整套音響器材的搭配它就出來了。該有的都有了。

如果你還有更高的要求，可以加裝dsp可以玩主動，甚至玩三分的主動。基本上能夠滿足我們任何的發燒友的聽音要求。

適合自己的永遠是最好的，我們要根據自己的聽音水準還有經濟能力來選擇不同汽車音響配置

選擇音響系統第一項就是選擇音樂的型別，主要有三大類:音質類( 聽古典樂、交響樂、輕音樂為主)， 勁量類( 聽迪斯科、搖滾為主)，影院類(娛樂為主)。區分不同音樂型別瞭解自己的需要，儘量不要花冤枉錢。根據音響系統總預算，決定每個部分投資比例，儘量選擇同一檔次的器材搭配。而且像器材的好壞一定要親自去鑑別:聽感方面臨場效果要好，儘量表現出音樂廳樂隊聲像群。音樂整體平衡感要強，低音厚而不混，中高音亮而不刺。移動聲像要有層次感。

改裝前要明確自己追求的是什麼效果，就可以定製出一套適合自己的，價效比合適的配置，而且改音響的目的是給自己玩，不是給別人玩也不是給別人看，更不是滿足別人的品頭論足，一定要根據自己的經濟實力和自己最需要的部分，有主次之分，逐步完善。

第一看車型，第二看風格，第三看預算，適合自己的才是最好的，改裝汽車音響應該去專業的音改店進行改裝，有強硬的技術和很好的售後服務。

汽車音響品牌，漫步者就很不錯，那音質大大的好，聽起來就是一種享受。當然，像JBL，阿爾派，惠威，燕飛利仕等，都算是頂級的品牌，也都不錯。音響改裝，最好是無痕改裝，將原來的音響換掉即可。有的車友將A柱上也加裝音響，不但沒有必要，還增加盲區，加大安全隱患，並不可取。

我每換一輛車音響都會給我一次“驚喜”，都感覺到格外的好聽，其實不是音響有多好，而是我對它的要求不高。我打心底裡就不認為車裡是個聽音樂的地方，只要開著車車本身就是個噪音源，跟欣賞音樂就格格不入。專門停車聽音樂，又覺得有點兒燒包，沒多少這樣的條件和機會，最終導致我車裡的音響基本不開。對了，早年間開小面車裡有盤錄音帶，我開車就聽，有一首歌我特愛聽，叫《咱當兵的人》，進行曲的旋律，一次聽著聽著我突然覺悟了，把帶子拔出來就扔窗戶外頭去了，因為我突然意識到，聽這歌的時候我會越開越快，歌唱到高潮，我那破車也快飛起來了。

每個品牌音響都有自己的優勢，如果要求不高，沒必要買太好的，也沒必要大改，因為你會發現花太多錢去改裝，聽起來也沒什麼太大意義，除非自己是個發燒友，二十幾萬的車或者更貴一些的原廠效果也不錯。低於十幾萬的車小改千八百塊錢找個專業地方改一下就行，無非就是改改高音，分頻，低音，原車喇叭就是中高音，中高低音都全了，就差功放整體調整一下就好了，其實功放不單獨加也行，現在網路發達了，手機上的軟體聽歌連線多媒體以後可以直接以功放調整好的音訊輸出，只需要調整機器上音場效果讓自己聽著舒服即可。

汽車音響改裝現在以經是非常常見了！因為現在的汽車底配車型基本用的都是質量非常差的。有的甚至只能稱之為喇叭！對音質要求高是一個人的品味！我就有個朋友，買了個FIT！花了3萬多去改裝了一套哈漫卡噸！是不是有點奢侈！我對音響了解的不是很多！現在一般常用品牌音響品牌有BO，柏林之聲。哈曼卡頓，博士，馬克。克維裡奇聲等等！這些都是音質不錯的音響！當然也是比較貴的！就拿常用的博士都要一萬多一套。像哈曼卡頓16件套一套要36800。只有一些豪華車的高配才有這些品牌的音響！如果對音質要求高，改裝套哈曼卡頓是非常不錯的！音質是嗨的不要不要的！

一、確定口味和音樂型別

1、重音質的，往往喜歡聽交響樂，古典樂，人聲和輕音樂，一般都重視音色純正，要求保真度高而且還原效果好。

2、勁量型別的，也就是所謂的炸機仔，喜歡搖滾和迪斯科，考慮的是音量要夠大，相反音質要求不高。

3、影院型別，主要考慮娛樂性，配有DVD,CD，收音，杜比，DTS等功能

二、器材選擇

1、透過試聽的方法來判斷器材音質和音色，需要注意音響的重放聲質量。

2、大口徑重低音喇叭，適合喜歡聽大動態音樂的人使用，

3、功放需要跟喇叭匹配，原車的功放的功率比較小，一般不會超過30瓦，如果不換功放，只能選擇功率小點，靈敏度相對高的喇叭，也就是需要選擇震動頻率高點的喇叭。

4、考慮到車內空間比較狹窄，所謂喇叭頻率太低沒有實際意義，因為耳朵你聽不到的，一般車內能聽到的最低頻率都要170HZ以上。

5、車內一般選擇4英寸左右的喇叭就足夠了，能輸出150HZ以上的音訊。

6、汽車電壓比較低，只有12伏，所以輸出的功率不會太大，36瓦是極限了，很多都是虛標騙人的，OTL電路就是9瓦而已，一般我們在車內也不需要這麼高功率的，0.5瓦就足夠了，2瓦估計會讓人發瘋了。

7、關鍵是喇叭的音質了，一般4-5英寸就滿足要求了。

8、在汽車的環境裡邊，功率不是問題，最好和最差的失真範圍是0.1%-1%，一般人都判斷不出來的。如果失真在1%內，價格超過10萬元了，普通人能用上失真5%的已經是非常棒了，大多數人都使用10%這種失真的。

9、至於功放，失真實際上更加要求不高，一般好的喇叭可以彌補。

三、改裝一些誤區

1、車內音響看起來很簡單，普通人要求也沒有那麼高的，實際上如果跟高追求，那是非常複雜的，畢竟空間小，運動中，雜音很多，空間又個性化不一致，所以想做到HI-FI級別是不現實的。

2、一些豪車的音響出廠時候已經配置非常到位了，車主沒有必要繼續改進的。

3、普通的中低檔車，原廠的確是挑選便宜的東西，喇叭大概5元一個，所以你換個5-6寸好點的拉板一般就好了，喇叭最好裝在前門上邊，高音頭安裝在門邊或者A柱上就好。

4、不宜在後排加裝喇叭，不然會讓聲場混亂，對於很多中低檔車子，噪音和震動後比較大，需要進行隔音降噪出來後再改音響，不然花錢又不討好哦。

音響改裝這個問題，還是要靠自己的耳朵聽，有的人在意，那就改，有的人一年下來天天收音機。那就沒有必要改。只要是大品牌，做工都不差太多。根據自己喜歡聽的音樂選擇品牌比較好。不要燒錢，不要盲目跟風。個人覺得燕飛不錯。

Harman/Kardon(哈曼卡頓)

BOSE(博士)

BO(Bang&Olufsen)

B&W(Bowers & Wilkins)

Burmester(柏林之聲)

DYNAUDIO(丹拿)

MERIDIAN

NAIM

JL Audio(捷力)

Focal(勁浪)

對於我來說這些都一樣，我的耳朵根本分辨不了那些細微的差別。

第二：從車內空間來看，什麼樣的汽車音響較好

第三：從車型看，什麼樣的汽車音響較好。

從第一點上：

一些車主因為資金緊，不願意花錢買汽車功放，經銷店一般建議直推，加的汽車音響是入門級的，對於這類把少花錢放在第一位的，這樣的汽車音響方案對他來說就是比較好的。

直推的比如德國鼓動GLADEN的愛發，可以主機直推

(ALPHA 10)

有些車主，對音樂敏感度不高，但是感覺低音不足的，那麼直接在後備箱加個超低音就行,這對於他來說這樣的汽車音響比較好。

(ALPHA 12 SB)

資金寬裕，選擇面就多了，前場兩分頻+超低音，前場三分頻+超低音。品牌也琳琅滿目。人聲，器樂等選擇我們稍後再說。

另外提醒下，主機或者功放增益過大，會出現電流聲。

從第二點上：

從以前的老車型看，做工冗餘多，元件可放置位多，但是原車多媒體陳舊或相容性不好。近

兩三年，空間更趨於合理，但是在大陸，更多的小型車出現，跑車的空間也有限，所以一切元件都要求小巧，當然效能功能也要跟上去，但是越精巧，功能越精，銀子也是嘩嘩譁花。

這裡舉兩個例子：

西班牙MINI JOHN COOPER的改裝案例，在任何能利用的原廠位及空隙位放置，當然這個案例採用的汽車音響還是很高階的，所以為了實現喇叭的潛能，還有三臺舞仕剛柔MOSCONI功放，這裡就不一一闡述了。

舞仕剛柔MOSCONI的控制器

舞仕剛柔MOSCONI D2的汽車功放控制器

再看看土耳其奧迪A3的超低音後備箱，在需要留下儲物的情況下於有限的空間滿足對超低音及所需功率（鼓動GLADEN RS 12 SLIM超低音/舞仕剛柔MOSCONI PICO 2及MOSCONI D2功放元件）

今年，大陸的電動車發展迅速，以深圳為例，到2018年底所有計程車改為電動，電動車的佈局以及使用上想對於傳統車型又有變化。所以這些都是我們要考慮到的，這個情況我們再舉一個例子：

德國特斯拉TESLA MODEL X改造案例：（車主只看重低音，同時要求儘可能不佔用空間，所以安裝德國鼓動GLADEN及舞仕剛柔MOSCONI就看改造師的設計了）

從第三點上：

從車型來看，部分高檔車是不允許你隨意拆撤線路的，比如寶馬車，寶馬車一旦透過VIN 車架號查到你對一些部位做了改動，大機率影響你的保修，大部分車主對此還是耿耿於懷的，所以能夠解決車主這點擔憂，又能滿足車主對音樂的需求就是比較好的汽車音響

這裡我是非常看重BOXMORE這個方案的，GLADEN為了完成寶馬車主對保修的要求，與寶馬公司合作，透過寶馬車VIN得到部件資訊，針對每輛車做了音質資料調節，同時音響與原車音響安置位完全吻合，完全不影響保修，而且完全可還原。

具體的大家，尤其是寶馬車主可以自行去搜索下這個BOXMORE方案

另外就是剛剛提到的琳琅滿目的品牌，人聲，器樂等可能造成的選擇。(我記得6月還是7月份回答了一個問題，當時提到了各個樂器的頻率，這裡就不想再累述了)，大範圍的闡述下德華人的認知（來自交響樂的國度）

我這次去深圳參加音響會議，聽到來自德國的Gernot表示：

“45歲的人，只能聽到<16KHz（平均水平，以下資料皆同）；

65歲的人，只能聽到<10KHz；

長期處於噪聲生活的人，只能聽到<5KHz。”

另外他提到，多聽音樂可以減少聽覺衰退，這是音樂的神奇之處。人們正常的交談中，聲音的頻率通常在500-4KHz的範圍，耳朵是最敏感的在1KHz-2KHz的範圍內，所以小孩的哭聲特易引起我們的注意，人們也會特別敏感音樂在這個HZ的表現力。

他表示沒有任何一隻喇叭單元還原聲音的頻率能夠達到20-20KHz，即使是較為昂貴的全頻喇叭也不能完全還原全頻，因此我們常需要在兩分頻和三分頻系統之間做選擇。其中，若三分頻系統中，高音和中音不能安裝在相鄰位置作為一組，改為安裝兩分頻系統或是更好的選擇。而在兩分頻系統中，高音的製造設計尤其重要。

這裡提一下鼓動GLADEN最新套裝喇叭PRO 165系列中的高音單元 (HG-25PRO)，具體的大家可以前往相關網站查閱，原諒我的網速不再說了！

按聲音的偏向屬性劃分，一般分為音質人聲，勁爆DJ以及綜合。舉一些知名度，以及效能比較高的音響品牌。

1趨向音質的音響品牌一般有：丹拿，摩雷，勁浪，捷力等等

2趨向DJ的音響品牌一般有：K牌，來福，MTX，DB等等

3比較綜合的音響品牌：芬朗，豪客，DLS，詩芬尼，歐迪臣等等

還有如BOSE，柏林之聲，哈曼卡頓，JBL，一般都是OEM廠商定製的產品，這裡不做探討。

現在的音響品牌數不勝數，國內的，國外的，合資的等等，多的讓你目不暇接，看的多不如聽的多。

選擇什麼牌子的音響比較好，不如換成選擇適合自己的喜歡音響。汽車音響是對主觀意識衝擊特別強烈的一門藝術，現場體驗尤為重要。有的人喜歡聽溫柔抒情的聲音，有的人喜歡剛猛的衝擊感。各大品牌的音響，每個人聽過之後，感覺和看法都是不一樣的。所以只有確認過耳聲，才能遇上對的音。

不管什麼樣的品牌，都有高中低層次的產品，價格自然也有高低之分。聲音的屬性肯定也是截然不同的，這種不同之處，無法用語言來表達，說的天花亂墜，不如請君洗耳恭聽。

現在市場的牌子都比較雜比較多，柏林之聲，丹拿，這兩個牌子大家會聽的比較多，但在揚聲器這一塊，個人認為這兩個牌子價格太貴了，並且效能方面也不是太過突出。我給大家推薦一款義大利牌子Audio Development，無論是聲音的是質感，還是人聲的呈現，都稱得上大師之作。由於這個牌子的公司是以生產揚聲器為主的公司，所以他家的揚聲器很棒，價效比也極高。有車載音響改裝愛好的車主可以多關注一下義大利AD這個牌子。