下面的回答轉自百度知道，網友發帖講述在長城汽車工作的經歷：

待遇很一般，和別的企業比沒有競爭力，發展空間沒有，住宿大學生免費一年四人寢，一張床一個桌子一個櫃子，薪資和學校有關，學校越好薪水越高；食堂還行，中午一餐2元，早餐晚餐自己解決但是寢室那邊有餐廳，價格比較便宜；軍訓一個月，中間不休息，連續軍訓三十天，沒有正當理由不能請假，很鍛鍊人。但是建議你不要來，這裡的管理模式有問題，一味的壓低經營成本，不考慮員工的福利，招聘人員說的有關福利的話基本上不會兌現，工作環境很壓抑，會讓你覺得時刻有個人在盯著你，你要是沒有認真工作會罰款，罰款一般是基本工資的10%起。

長城汽車每年都會來我們學校招聘，我是學高分子的，基本上年年我們專業的人只要能正常畢業的他都要，都不需要面試，你就明白它咋樣了

普通本科已經兩年多了，某模組研究院工作，說下長城現在的福利待遇，一天管中午飯，免費，正常一個月休6天，單雙休，七月底有個小長假7天，半年已經獎取消（聽說年終獎降低30%，也可能取消，大家都這麼傳的），到手工資4500，公寓裡住一年就讓搬出去，一個月在外租房子1000，一年就靠年終獎攢錢。學東西肯定能學到，畢竟剛畢業啥都不會。最後建議，如果你是有經驗的外來人員，這裡可以來，長城奉行外來的和尚會念經，待遇一般都比自己培養的好，如果你是畢業生，就要慎重了，畢竟第一份工作很重要，進來了沒有三五年，出去高不成低不就，待又待不下去，工作流程複雜繁瑣，而且很多無用功。 長城內部公平公開的競爭，對於想在長城長期待的，還是有機會上升的。總之，我為了國產汽車的成長驕傲，也願意付出，對於公司的待遇不敢苟同，公司的企業願景中有一句話，為員工創造幸福，今年前半年因為利潤降低，扣了半年獎。有愛有恨吧，不會長久。

應該比比亞迪好多了吧！比亞迪員工買車沒有優惠的！一個月2000多，基本上天天加班，現在比亞迪沒有人了，從中介來了些小時工，一個小時15.5，比亞迪夜宵補助一天2塊，10年也是2塊，一碗麵賣8塊，即使把產量幹完就搞衛生！比亞迪再國產汽車行衛生第一，比亞迪天天招人，水軍門塊來噴我來，陝西戶縣比亞迪員工員工要走，領導說沒有人找不了，就是各種理由不給辭職，這些

當然，我說的這不是長城保定的總公司，對於那裡不是很瞭解，我說的是我們濟南長城汽車公司的銷售主管，由於業務問題，我們相當熟悉，包括好多汽車銷售，都有業務往來。首先工資待遇，這個不能具體說怎麼樣，完全在你自己的付出與表現，可以這麼說，任何職業，任何工作方式，你的付出和你的回報都是掛鉤的，不要總是說，為什麼別人的薪水獎金那麼高，自己這麼一點，其實，別人付出的你肯定不知道，工資的話，每月固定工資，賣出去車提成，賣的越多自然薪水最高，每個月的銷售冠軍應該還有獎金，兩大節都有福利（中秋、春節），對員工也比較關心。

這些都不是最重要的，最重要的我是想給你說說這個企業的管理模式，不管你去總部長城公司，還是地區4S，也無論你是高層還是普通員工，在管理上都是一樣的，你要去那裡上班，必須有充分的心理準備，各個品牌的4S員工我見的多了，像長城這樣的，只有一個，先說網上經常看見有人說，長城4S銷售牛氣哄哄的，愛理不理的樣子，我真不大理解，濟南的幾家我都去過，說實話，沒有一個敢這樣的，魏建軍曾喊出的口號，每天進步一點點，就可以看出他對員工的態度和要求，就這麼說吧，任何一個投訴電話，就可以罰的你懷疑人生，我朋友最冤的一次，客戶去買車，提車後有一個廠家回訪，一般就是讓對各項評分，車滿意，銷售人員滿分，就是一點不滿意，4S展廳沒開，太熱，結果朋友被罰200元，這個冤不冤，4S為了節省電費不開空調，員工跟著罰款。一天24小時必須保證電話暢通，因為只要有400-開頭的電話，如果沒有接到，一次就扣工資300元，這猛一聽沒什麼，他告訴我理解些客戶心情，有時候想買車的，整天糾結買什麼車，甚至晚上睡不著，半夜心血來潮，看見哈弗某款車型就會打網上預留的電話，如果400轉給誰，沒接，那就來事了，扣錢罰款，最關鍵的長城廠家也不分時候調查自己的員工，打電話如果沒接是一樣的結果。

每年一到兩次拓展訓練，也許徒步多少公里，也許翻山越嶺，這可不是走形式的，有正兒八經的野外生存，說是有一次，去威海，凌晨三點，大巴車拉著一車員工，扔在了一個山腳下面，然後車開走了，開始爬山，目標原始森林，為期3天，帶著水、食物、帳篷，由各店領導組織帶隊，那時候基本上都是為了榮譽，我看過他們的照片，真是正兒八經的網傳的長城軍事化管理，回來的員工個個服氣。

說了這麼多，長城管理不是一般的嚴格，很多人都會堅持不下去，所以，你要有心理準備，這是長城汽車員工留給我最深的印象，能看出那些背後的辛酸，他們大多是都是大學剛畢業不久的孩子，能挺過來的，都是經得起考驗的。

長城汽車實行軍事化管理，下屬單位:技術中心，負責研發新車型，可以學到專業知識和專業技能，工資也高。剛畢業大學生5000~6000元。三年後工資多少，看自己能力水平。工程院負責過程開發。徐水，保定，天津主機廠負責生產產品。營銷公司負責銷售產品。售後公司負責市場維修。涉及專業很廣，機械，汽車，財務，管理都可以來。

長城汽車管理，軍事化管理，可以說是中國企業最嚴格。大學生到公司後先進行一個月軍訓，嬌生慣養的，沒有耐心的，不能吃苦耐勞的人會被淘汰。一般情況下，招聘100人，會淘汰30人。60%的人會選擇留下。進去公司後，主機廠會安排到車間實習，和一線工人一樣幹活，又苦又累。因為大學生心氣高，認為自己大學畢業，不應該幹這種活，不適應工作環境，會有50%的人選擇辭職。

長城公司管理很細緻，任何事情都有規定，違反之後就是罰款。

長城汽車工資沒有競爭力，無法和吉利，北汽，比亞迪相比。但工作環境比較公平公正，廉潔管理比較嚴格，禁止吃拿卡要，禁止拖關係，有後門，能者上，平者讓，庸者下。工作壓力很大，需要有強大的內心和強大的抗壓能力，只要自身有能力，可以從員工幹到副總裁，這點是可以肯定的，我敢說沒有任何企業可以做到。

個人意見，僅供參考。

主機廠跟4s有區別

主機廠文憑越高爬的越快。不多說。

4s看業績，不過現在客戶群體穩定的都自己出來開二級了（成本低，利潤高，自由）。願意呆4s的都是為了有自己的客戶群體，也可以稱之為墊腳石。每家4s都有KPI，都是一樣時不時要被扣錢。

長城汽車實行軍事化管理，下屬單位:技術中心，負責研發新車型，可以學到專業知識和專業技能，工資也高。剛畢業大學生5000~6000元。三年後工資多少，看自己能力水平。工程院負責過程開發。徐水，保定，天津主機廠負責生產產品。營銷公司負責銷售產品。售後公司負責市場維修。涉及專業很廣，機械，汽車，財務，管理都可以來。

這個問題有些籠統，長城公司作為一個主機廠，有研發，生產，銷售等幾大塊，每個模組工作形式也不同。作為一個民營企業，老闆肯定是以利益為核心，老闆不會養閒人，所以員工也得想辦法讓自己看起來很忙，領導層想辦法讓自己看起來更忙(汽車行業專案分階段，有的時候真的特別忙，但是有的時期會很閒)，還有一點就是工作環境比較壓抑，整體的企業文化還是積極向上。作為研發模組，隨著長城的知名度增加，梧桐樹大了自然也引來了金鳳凰，包括很多外國友人，技術能力國產車水平都差不多，但是長城對質量的把控還是相當高的，比較嚴謹，從研發到生產誰也不會拿質量開玩笑，態度沒問題。研發現在的中層領導一般都是入職10年左右的老員工，學歷普遍不高，而且保定那個神奇的地方放假高工資低留不住人，離職率較高，樂觀的說對於一個普通院校剛畢業的工作不太好找的大學生去長城研發鍛鍊是很好的選擇，長城的一些東西都很模式化，標準化，你能快速的接手工作。長城的新專案比較多，可能會感覺到累，但是對於一個急需吸收營養的新入職大學生來說非常有利。謝謝，純屬個人觀點，若有不同意見的請見諒！

接下來回答題主這個問題，長城公司位於河北省保定市，如果是畢業後直接去長城公司工作，長城公司在保定屬於工資比較高的，本科畢業現在在五千左右，長城現在沒有季度獎，半年獎，只有年終獎。但是有語言補貼，英語好的話公司內部可以考託業，有獎勵，獎勵比工資增加的幅度要快的多。

另外，長城公司被業內譽為汽車業內的黃埔軍校，不只是長城有軍事化管理，因為長城工作提升專業能力還是挺快的，所以很多人都把變成作為學習，還有工作的一塊跳板。如果打算買房在保定定居的話，由於保定今年上半年被劃為二線城市，加上雄安新區的熱度，保定的房價已經南北外環都要一萬多以上了。

長城汽車

品牌價值 612億元

二師兄點評：長城汽車市值排名第二，僅次於上汽集團。在國內，長城汽車可以說是SUV專家。旗下的長城、哈弗、WEY、尤拉四大品牌，產品涵蓋SUV、皮卡以及新能源車等車型。而且擁有四個完善的整車生產基地，發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力一應俱全。排名第二，也是實至名歸。

長城汽車的廉潔並沒有管住所有人

長城汽車的廉潔也是比較出名的，魏老闆親自送進去的就有好幾個，更不用說其餘一些內部處理的小角色了，更有甚者說廠家一些員工去4S店的話，都是自己花錢吃飯喝水，頗有“不拿老百姓一針一線”的傳統。

其實不然，大多數員工遵循了長城汽車的廉潔，但是也有一部分人完全無視。偶有一次廠家兩個驗店的駐店驗收，在店內的幾天，幾乎每天晚上都是店內請客吃飯，最後驗收完畢後，店總還親自送了禮物，兩位廠家員工自然也就收下了。

還有一次是某店總監聊天說的，在哈弗銷量還如日中天的時候，一車難求，廠家的車都是優先分配給一些銷量高的大集團，所以一些單店的自然拿不到車，最後老闆沒辦法，給了負責區域排程的人可觀數額的紅包，沒兩天車輛就裝車發運了。

其實長城一直禁止廠家員工與4S店之間有過密的聯絡，主要是為了防止舞弊的發生，這點其實長城做的很好，但是畢竟那麼多人，哪怕魏老闆真有“錦衣衛”，也不可能全部監控的到。

在其他廠區沒有趕上過軍訓，就是有一次去高碑店的廠區辦事，正趕上新入職的員工軍訓，我記得那天溫度很高，但是那一群人就在太陽底下訓練，統一迷彩服。

如此熱衷軍訓以及熱衷於軍事化管理，想必和魏老闆的軍人生涯關係吧。

長城應該是比較早實行這一政策的車企，後面聽說比亞迪也開始這樣了。

長城鼓勵員工購買本品牌車輛，內部價格很優惠，但是也並不禁止購買其他品牌，只不過購買其他品牌的車輛不允許停進公司，甚至公司周圍多少公里範圍內（保定廠區）。

有一個廠家朋友就是，先買的車，後入職的，一臺豐田，每次上班都是車停在別處，然後走到廠區，也實在是沒有辦法。

不過後來似乎有些放寬了，在徐水廠區發現，廠區外面兩側的停車位上，摻雜了很多其他品牌的車輛，與長城的車交織著停在了一起。

長城汽車的管理在汽車行業內是相當出名的嚴格，以至於當初很多人都說長城汽車就是中國汽車的“黃埔軍校”，以至於後來很多管理者離開長城，跳槽到了其他品牌，畢竟都喜歡輕鬆一點也不耽誤掙錢的工作，小編認識的那些目前好像就還幾位依舊堅守在長城汽車，其他的都陸續跳槽了其他品牌。

首先說一下長城的管理，在管理方面公司比較嚴格，環環相扣，特別設立了監察部門，在這裡犯了錯誤沒有漏洞不想被發現的那是不可能的，還有舉報機制都比較實用。能把一個這麼大的企業做成這樣真的很不容易。如果來長城可以學到很多管理經驗。

再說一下員工的福利待遇，現在公司週末都會有為員工發放福利，應有盡有，畢竟現在產量大，任務重，員工不能充分的休息，犒勞犒勞大家也是應該的嘛。公司的正式員工五險一金，工資月結，每個月的25號準時發工資。現在公司招聘正式工少了，大部分都是透過外包公司，勞務公司來招聘新人，如果你想來也可以私信我，我可以幫你推薦。中午工作餐，員工到食堂免費就餐，我所在的部門午餐那就不多說了，畢竟免費的嘛，也不能要求太高，吃飽不餓就行了，員工加班兩個小時以上還會有加班餐，現在都是在自己的工位吃，吃了繼續幹活。逢年過節公司還會給發放福利，過節費，年終獎都是很不錯的哈。

最讓我不適應的就是在長城上班必須開長城車，否則公司的停車場是停不進來的，這個使我很鬧心，開非長城牌私家車如果被查罰款1000元，嗚嗚嗚～

不多說什麼，來這裡上班，買不了吃虧，買不了上當！

經過幾次變革洗禮，長城汽車更加有戰鬥力，更加有目標感！當然福利待遇也更加有吸引力！只要你有能力，絕對委以重任！

我是12年去天津長城的，分到總裝車間，那時候還沒有正式投產，生產哈佛H6，供不應求，每天必須加班，當然那時候工資也很樂觀，還有季度獎金，年終獎金，五險一金（我們後面去的就沒有一金了）打算掙錢踏踏實實養家的可以考慮，因為你在裡面只有上班，即便是你混個小領導，日復一日，沒有太多自由，我是因為太侷限性所以幹了兩年選擇辭職，當然那時候手裡也有十萬八萬的資金，想到外面闖闖。管理方面相比較其他公司是很嚴格的，但是習慣之後也感覺不到太嚴格，所以堅持了兩年

我是12年進的廠，幹了倆月，就跑了。

管理變態，行走，吃飯，著裝都管具體不說了，太繁瑣。

累，上12歇12，每星期倒一次班，

排外，我是在天津，那邊進的廠，大部分都是河北人，河北以外的職工很少，所以你們懂得。畢竟十多年以前的事了，可能現在改變了不少，但傳統是會傳承的

曾經的長城工程院搬磚者，如果想迅速提升自己能力並且想在車企深耕的話，長城可以，3年跳槽就拿年薪了，但長城公司的管理確認很嚴，所以比較散漫，個性的人不用去了，最後一句長城是中國汽車業的培養學校，每天都有人離職，也有人入職。

如果是做普工哪裡都差不多！長城管理比較嚴格，不建議去！如果家在公司附近另當別論！大學畢業能有外企儘量不要選擇私企，特別長城這種個人發展前途渺茫的公司！長城作為進入汽車行業的跳板還可以！總體建議不要去！

我只想吐槽一下…千萬不要去長城…管理企業文化很噁心…在裡面工作很壓抑，我在深圳長城車聯網部門呆過，部門老大就不說了，一邊讓員工不要加班到太晚，一邊又天天盯著專案管理催每位員工要輸出，不管做什麼，都要有東西輸出，程式碼也好，會議記錄也好，技術文件也好，反正就是要有看得見的東西輸出.是每天幾乎都會問，每天晚上下班後寫日報，週末寫週末，員工犯錯，就罰款買下午茶供全部門吃.這手段噁心的一批.