純德國進口瓦罐車，整體品控要比上汽一汽好一點，但是同等價格相對於合資的配置很低，只能算夠用，1.4t的不要買，價效比最高的是2.0t入門版，也是市場保有量最大的，不介意大眾雙離合的話，車子本身沒什麼大毛病，家庭實用為主的車子，高速風噪略大，由於進口保養4s略貴，首保後可以去靠譜的維修店，零件與中國產Magotan基本通用。買二手車的話注意自己地區排放限制，這個車受眾小，相對不好找。注意有些瓦罐迷有r36情節，會對蔚攬進行改裝或刷電腦，看二手車時候注意也查一下程式

二手10W也買不到啊 16 年舒適現在怎麼也要15-16 了吧 你還是存點錢吧

我最近也在看 我打算收RL版呢

首先，作為擁有蔚攬的車主，歧視一切在這裡留下評論沒有擁有過蔚攬得人！你沒有去體驗過沒有資格在這裡留下評論！旅行車的魅力你需要去擁有後才能有資格評論！蔚攬作為一款價格上相對有優勢的旅行車！先說說缺點，換擋頓挫是通病不換進口還是中國產雙離合，風噪是旅行車的通病（同級3箱車對比）操控在對比BBA上有一定劣勢！道相比中國產Magotan沒撒區別！優勢：自己去體會，太多了！

作為一個瓦罐迷旅行車，我也關注了很久，本人開的是7.5代的Golf，最早看的是斯科達Octavia的旅行車，其實如果100,000的預算考慮新車的話，可以看一下斯柯達的Octavia，也是大眾平臺，不過不急的話，可以等一下明年的新款Octavia確實很漂亮，蔚攬算是旅行車裡面除了Octavia比較便宜的一款，現在新款的優惠比較大，因為是國五具體以上路包牌價就240,000左右。畢竟旅行車是比較小眾的，保值還是沒有優勢的，不過作為一個有情懷的人喜歡就可以入手，但建議不要選1.4儘量選擇2.0的。現在如果入手就去看一下經銷商有沒有庫存車價格比較優惠，還是比較推薦入手的，如果不及預算只有100,000的話，可以考慮等一等看看明年的斯柯達Octavia旅行車。

10萬的預算不太推薦高車齡蔚攬，推薦準新車二手蔚領！也是特別棒的車！

它也可以帶你勇闖天涯

我是蔚攬車主，我可以告訴你優缺點，而且能比大多數車主都詳盡，但10萬塊錢目前是買不到二手蔚攬的，就連低配也要十多萬（看好，不是十萬多），你想要配置高就更不可能了。畢竟第一批蔚攬的車齡才4年多，而且早期提車的價格並不友好，低價出售虧得太狠。如果10萬能買到二手蔚攬，十有八九都是問題車。

接下來簡單和題主說一說優缺點：

1.動力強：混合噴射的完全體2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm，四驅版實測破百時間最快6.7s，前驅高配版最快6.9s ，法定限速內動力都足夠充沛。

2.油耗：我自認為是個比較會開車的人，在不耽誤發揮強勁動力的同時，儘可能透過預判路況來用油門控制車速，減少不必要的剎車。從提車開始油耗一直在降，目前4萬多公里總平均油耗才7.7升/百公里，路況最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合實際容量70多升的大油箱，加滿油跑1000公里以上是常事，高速長途很輕鬆。

3.後備廂大：標稱容積和高一級的A6 Avant相當，放倒後排後地板是純平的，可以直接當大號單人床用。有一次天黑後停在北京山區的一處觀景臺，後排座椅只放倒了60%，就達到一張行軍床的尺寸了。

4.後排不侷促：蔚攬的軸距2791mm，比中國產Magotan短了80mm，但後排腿部空間並不侷促，至少比標軸的34C寬裕得多，頭部空間反而比Magotan更好（因為旅行車的車頂一直延伸到D柱）。

5.標配全尺寸備胎：買旅行車本來就是要長途自駕遊，真到了不方便補胎換胎偏遠地區，全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能直接帶你回家，而小尺寸備胎只適合應急開到附近的輪胎店，還限速80km/h。

1.我的車是380舒行版（2.0T低配），副駕駛8向全手動調節，而且大眾至今還不肯放棄反人類的旋鈕式靠背調節，差評！

2.前排坐墊側翼上下車時會覺得有點兒硌腿。

3.後排坐墊又薄又硬、靠背角度偏陡、坐墊長度略短，舒適性並不好。這一點還不如主打運動牌的3系。

4.受預留的四驅佈局影響，後排中央地臺很高，坐中間的人只能把腳放兩邊，名為5座車，其實只能舒舒服服坐4個成年人。

5.除了主駕駛之外，其餘車門都不能單獨控制門鎖（奧迪就可以），有時候不太方便。6.沒有眼鏡盒

7.後排扶手無論樣子還是功能都low了，有點兒糊弄事兒的架勢。

8.全景天窗的遮陽簾太薄了，到夏天就是個大浴霸，身上再涼快，頭頂還是烤得慌。同樣有全景天窗的10代Accord和3系GT，遮陽用的是不透光的硬質材料，就沒這個問題。要不是中國市場配置固定沒得選，我寧願把全景天窗的錢換成其他實用配置，比如無鑰匙進入、LED大燈、電尾門、倒車影像之類。

9.前排儲物空間少，沒有合適的地方放手機。電子手剎後方的細長型儲物格尺寸尷尬得很，除了鋼鏰兒之外任何車內常用的物品都放不下。

10.變速箱有幾個雙離合經典的闖動和頓挫，但都是在特定條件下產生，不常堵車的不用在意。

11.油門線性欠佳，輕踩不愛走，深踩又容易竄，踩到某個臨界點動力會突然爆發，不太好控制急加速的火候，只是沒1.4T那麼明顯。

12.由於離合器接合過程，起步頭1-2秒不如同等甚至稍遜動力水平的AT車提速快，這是大多數雙離合車的通病。

13.發動機在1000-1300轉區間油門1/3以上時會有明顯的激震和噪音，經濟模式的NVH不如D擋.

14.中高速的風噪和胎噪抑制得不太好，尤其是風噪在車速超過100km/h時驟然增加。

15.底盤和懸掛對餘震和橫擺的抑制非常差，過中大型起伏會有好幾下餘震，斜著過減速帶後車身更是左右擺個不停，快速連續小顛簸也會導致車身擺動，只有把DCC底盤調到運動模式才能緩解一些。

16.Autohold標定得不好，介入和釋放過於生硬，還不能在N擋狀態使用。

17.啟停系統在時速低於7km/h且剎車踩到1/3以上時就會熄火，很不適應，整體的工作邏輯仍然不夠智慧。我的用法是上車先按一下把它關上，需要熄火的時候手動啟用，再次起步之前再按一次重啟發動機，這是最好用的方法。

作為車主，我從來不喜歡把優點說得很多，反而喜歡把缺點說得比較細，因為我覺得優點的感受門檻比較低，你直接去店裡動態靜態分別體驗一番就能瞭解個八九不離十。就算你沒感受到，也可以從廠家的宣傳口和那些充值車評中瞭解。然而很多缺點只有在長期深入用車過程中才能體會到，即便是既專業又良心的車評人，也很難在短短几百公里的試駕中發現所有缺點。

10萬的預算買不到二手的大眾蔚攬，作為一款進口的旅行版車型，蔚攬以超級實用的後備箱空間，和超高的保值率，得到了旅行車友的喜愛，但偏高的價格讓它的價效比不是很高。

蔚攬的第一代車型是2016款，入門級的車型指導價格是29.98萬的1.4T280兩驅舒行版。當年的落地價格在優惠後，估計在30萬左右。30萬買一部1.4T版本的車型，不是真愛估計也下不了手，因為這個價格已經可以上2.0T的合資和豪華入門級的中級車了。

目前在售的二手16款280兩驅舒適版，價格一般都在14.5萬到16萬之間。搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大150匹馬力。以大眾的調校來說，動力上不用擔心不夠用，除非拿去跑山路可能會差一點。

旅行車的優點大家都知道，就是空間利用率高，在外形上更有一種獨特的優雅性。這個版本的車型配置有點低，沒有定速巡航，手動座椅調節，雖然也是LED大燈，但它的亮度和2.0版本的車型差很多。這些簡單的缺點並不影響到，喜歡旅行車的人購買它的慾望。

現在能以十幾萬的價格，入手一部全進口的旅行車，價效比還是不錯的，前提是要能接受它的一些小缺點。

本人蔚攬gte車主，先說缺點，隔音不算好，等紅燈急加速車會打滑！優點，省油，配置高，操控還行！回頭率也還行！

題主看來是比較懂車而且懂行的。

作為一款旅行車，顏值空間都是很出色的。

從真實車主打分評價來看，所有的專案評分均在4分以上，配置4.1，售後4是最低項。

蔚攬本身是小眾車，保值率一般，但是對於二手車而言那就是好事了，這意味著你可以用更好的價格來拿下自己喜歡的車型。

而且從維修保養而言，蔚攬的動力系統都是大眾系標準產品，養護綜合費用並不會比MagotanSagitar這些銷量大的車系性高。

也就是說，您享受到了小眾車帶來的好處，比如個性化，大空間，同時也能享受銷量車型的服務水準，魚和熊掌可以兼得。

看幾個車友點評這款車很合適一家人旅行，一箱油能跑1200多km，特別滿意空間和外形。

優點:操控好，動力足，顏值高，空間大 缺點:車內偶爾有異響，通病

能讓人滿意的也就是動力和後備箱空間以及它是一臺旅行車了 舒適性差評 變速箱中規中矩 懸掛差評 NVH差評

百公里9升多，如果郊區高速跑得多，基本可以做到8升左右。

1.4T版本動力夠用，但是肯定會稍弱一點，當然油耗表現會更好，一般是7升左右。

十萬左右，如果能拿下一臺里程不算高車況正常的二手蔚攬，那絕對是很好的選擇，支援題主。

兩個字，

拿下！

蔚攬、Passat、奧迪A6Ｌ、Magotan、奧迪Q5Ｌ、等這些同級別的Ｂ級車型都是一模一樣燒機油、異響、漏油、燒防凍液第三代EA888發動機與問題不斷奧迪A6Ｌ溼式雙離合變速箱！