殲10C效能到底有多強悍

近年來，我國的軍事科技蓬勃發展，海陸空三軍的先進裝備如下餃子般進入我軍。空軍的發展更是令人矚目，殲20、殲31、殲16等不斷傳來好訊息，而在之前赫赫有名的殲10C戰機卻有點黯然失色，眾多網友都認為殲10系列戰機已經成為了“過氣網紅”，其實，殲10C的效能在世界範圍內都是巨大優勢的。

說到殲10C，需要從殲10說起。殲10，是我國自主研製的單座、單發、全天候空中優勢戰鬥機，屬第三代戰鬥機。採用了鴨式氣動佈局，是一款多用途、中型戰鬥機。

▲殲10A

2004年1月，殲10進入我軍作戰部隊，開始了服役歷程。經過長久的發展，殲10也在不斷的改進、升級，共發展出三種作戰型號：殲10A、殲10B、殲10C。殲10B是殲10A的改進型，殲10C又是殲10B的改進型。

殲-10A戰鬥機相對於中國空軍的意義，最大的意義是第一次擁有了自主智慧財產權的第三代戰鬥機、鍛煉出一支可靠的戰機研發隊伍。至於它的戰術效能，不能低估，當然也不能過於高估。

▲殲10C

同大多數人的想象不太一樣，殲-10系列戰鬥機在世界空軍第三代戰鬥機的行列裡屬於效能並不是很突出的那種：空戰推重比略顯不足、空戰掛載長期短板、多用途能力比較孱弱、機內燃油航程非常之短——殲-10A基本型的空重已經達到了8.8噸左右，加上2.5噸的燃油和1噸的武器，0.6噸的滑油/備品，空戰推重比也就將將1.0左右；如果要保證足夠的航程那麼殲-10A可用的掛架實際上只有4個，空戰時最多隻能透過複合掛架攜帶6枚空對空導彈，這又直接帶來了它的多用途能力極其弱雞的問題；而機內燃油太少又導致殲-10的機內燃油航程“僅僅比米格-29基本型好一丟丟”，排在三代機倒數第二的位置上。總而言之，殲-10A戰鬥機相對於中國空軍的意義，最大的意義是第一次擁有了自主智慧財產權的第三代戰鬥機、鍛煉出一支可靠的戰機研發隊伍。至於它的戰術效能，不能低估，當然也不能過於高估——金頭盔競賽中長期被殲-11A壓制就是明證。

▲殲10C

首先，作為戰鬥機最重要的“心臟”，殲10C 換裝了國產太行改進型發動機渦扇10B，相比於原有的俄製AL31家族發動機，其油耗、可靠性得到了一個大幅度的提升，而且，渦扇10B的推力提升到了14—14.5噸，這使殲10C擁有了更強勁的“動力”。

▲發動機渦扇10B

其次，殲10C換裝了我國世界領先的有源相控雷達，航電系統也經過了大升級。有源相控雷達相比“無源相控雷達”和“脈衝多普勒雷達”來說，發射功率和訊號處理能力都得到了大幅度提升，這將讓殲10C擁有更遠的探測距離，在對抗中達到先發制人的效果。

而且，有源相控陣雷達的探測隱蔽性也很強，周邊國家的大部分現役戰機，告警系統還不適應這一變化，即使被殲-10C盯住、也很難察覺，這就讓殲-10C的攻擊更加突然，只要運用得當，就能打敵機一個措手不及。

殲-10C裝備的有源相控陣雷達，引數仍然保密，一般認為與F-16E/F的AN/APG-80相當，比早期F-16準備換裝的SABR、RACR雷達更強。

▲殲10C

另外，殲10C的機載武器系統有了大的升級，打擊能力和多用途功能得到提升。殲-10C除了裝備有較為先進的PL12中距空空導彈外，傳聞還將裝備更為先進的PL-13遠端空空導彈和PL-10近距離格鬥彈[3]，而PL-13遠端空空導彈將賦予殲-10C對敵方預警機的打擊能力。加裝了鐳射制導吊艙的殲-10C，還能發射多種鐳射制導炸彈，進一步提高了戰機的對地精確打擊能力。

綜合而言，殲10C可以說是我國的三代半機型，但其裝備了眾多四代戰機甚至五代戰機才能列裝的先進裝備，是我國空軍攻防最為兼備的一型戰鬥機之一。與外軍同類機型相比，殲10C絕對稱得上是其中的佼佼者，它無疑可以輕易壓制典型的第三代戰鬥機，制衡四代機。

當然，作為三代半戰機，它無疑可以輕易壓制典型的第三代戰鬥機，這又決定了它在大多數連三代機都攢不出來的國家空軍裡，是當之無愧的神器。

相比其它三代戰機改進型先進，向量噴管，是殲10C（圖1）獨有技術，這項技術和F35B（圖2）的向量噴管一樣，但殲10C的向量噴管在30度基礎上可以360度旋轉，而F35B則是上下襬動，很明顯殲10C能做到“落葉飄”的動作，就知道其機動效能不比任何一款四代或者四代半戰機差，之前美媒懷有不良之心大肆宣傳殲10C對於F16V（圖3）具有壓倒性優勢，美媒這樣說不是出自真心，而是為美國軍火商找藉口向臺銷售武器，這是他們讚揚殲10C的目的。世界有多款三代戰機的改進型，其中包括殲10C、F15（圖4）、F16（圖5）、F18（圖6）、陣風（圖7）等戰機，其中對於動力系統有改動的，只有殲10C，也就是說明殲10C效能可以超越一切三代機的改進版。

殲10（圖8）是在2006年開始交付解放軍空軍使用，殲10是在上個世紀70年代開始立項，經過多年磨一劍，當然這和印度研發戰機的不同，印度的科技人員是以度日如年，而我國科研人員根本不夠時間用，這就是區別，F16會比殲10重，但殲十相比瑞典、印度、日本的輕型戰機重一些，但殲十在機動情能已越過F16，也就證明俄製AL-31發動機效能相比F110發動機更為優秀，說白了F16面對殲10沒有任優勢可言，三代機之時都沒有壓倒性，更何況殲十改進型？

殲10C經過改進後，擁有減少雷達折射面積、塗上吸波材質、同時使用大量複合材料、裝備PL15空對空導彈的有源相陣雷達（超視距），PL15很可能射程300公里左右，也就是說超越美帝所有的空空導彈，這是魔高一尺道高一丈，殲10C動力系統裝備新式渦扇10B發動機，相比俄製AL31發動機強大，主要渦扇10B是三維推力向量系統，這令殲10C獲得強大機動效能，同時讓F16改不改裝都已落後殲10C的一節拍。

10C除了隱身和航程是短板，其它方面可以說非常優秀，隱身，不用多說了，設計之初就是三代機，已經定型了。發動機，同樣也是因為我國航空發動機研製水平所限，影響整體效能，不過換裝新型發動機後，效能大幅提升，珠海航展上的落葉漂等超級機動的飛行表演已經說明問題了。總體來說：三代機(輕型)裡面一流水平。

要說殲-10C，這裡不得不先說下殲-10,殲10是我國完全自主研製的單座、單發、全天候空中優勢戰鬥機，是我國的第一款真真意義的第三代戰鬥機。殲10不斷的改進、升級，共衍生出三款型號：殲10A、殲10B、殲10C。當然，改進升級版效能自然更加先進，魔改版殲-10C更不用說了。

殲-10C戰機

殲-10C殲擊機，是殲-10系列最先進改進型，也是我國軍事技術的整合，效能自然是強悍得無與倫比了！殲-10C的戰鬥力，不屬於任何世界上現有的三代機或者三代半戰機，特別是在部分方面，甚至可以媲美四代機！

殲-10C戰機

發動機是戰鬥機的“心臟”，殲10C 已經列裝了我國最先的向量發動機，國產太行改進型發動機渦扇10B，擁有了更強勁的動力。徹底擺脫了俄製發動機的桎梏，渦扇10B最大推力提升到了14.5噸。發動機效能的提升，使得殲10C的最大起飛重量達到了18噸，最大作戰半徑可達1200公里左右，最大飛行速度達到了2.2馬赫。

第四批殲-10C戰鬥機開始換裝國產太行發動機

航電系統方面，這個是我國的強項，，殲-10C使用了最先的新型AESA有源相控陣雷達，效能十分強悍。雷達探測距離可以達到200公里，具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。當然，更遠的探測距離與跟蹤能力，在對抗中達到先發制人的效果。而且，有源相控陣雷達的探測隱蔽性也很強，相對於目前周邊國家的大部分現役戰機，這一系統存在著明顯優勢。

殲-10C戰機

殲10C安裝了多種先進的空情感測器，以及先進的紅外光電探測器，在探測距離和精度方面有了明顯的提高。殲10C可在不開啟雷達的情況下，依然具備探測和攻擊敵方戰機的能力。殲10C還裝備了先進的綜合航電資訊系統，配備了先進的國產衍射平顯，具備很強的空情資訊處理能力，可相容多種新型武器吊艙。殲10C還裝備了效能先進的資料鏈、通訊導航和電子戰系統，增強了資訊化作戰的能力。

攜帶電子吊艙的殲-10C

殲-10C外觀上的最大變化，採用了DSI進氣道，該進氣道能夠保證跨音速速度區域內的飛行效能。較之殲-10A，DSI進氣道能夠減輕結構重量。在外觀上，DSI進氣道是殲-10C的最大特徵。這不僅極大提升了殲10C的隱身能力，也使得其跨音速飛行效能有了極大大的提升。

滿載的殲-10C雙機編隊

火力配置方面，殲-10C可以裝備先進的PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空導彈;空地武器包括KD-88空地導彈、YJ-91反輻射導彈，而且還加裝了鐳射制導吊艙的殲-10C，還能發射多種鐳射/衛星制導炸彈，兼具強大的"空對地"與"空對空"效能。既可執行空中截擊任務，也可以執行打擊地面目標、海上目標等空面任務，明顯提升了多用途的性質。

攜帶YJ-91反輻射導彈和精確制導炸彈的殲-10C

總體來說，殲-10C戰機是我國空軍攻防最為兼備的一型戰鬥機之一，綜合性能先進，戰鬥力強悍，不會畏懼任何的三代戰鬥機。殲-10C戰機在世界上也是明星產品，效能出眾。現在印度裝備了法國的陣風戰機，巴鐵也考慮購殲-10C戰機，搭配霹靂15來應對。當然，相比陣風殲-10C空戰優勢還是十分明顯的，對付它還是綽綽有餘。

殲-10C在高山峽谷之中飛行

殲-10C是成飛經過十數年使用經驗推出的最新款"猛龍"戰機，該機擁有出色的多用途任務模式具備優異的陸海空打擊能力能力。如此優異的機型自然受到了空軍的喜愛，目前該機的總裝備數量高達數百架已經成為我軍主力，即使成飛火力全開殲-10C的產能依然供不應求。近期還傳出巴基斯坦空軍採購該機接替此前的從美國採購F-16E/F Block 50/52，抗衡印度空軍的蘇-30MKI與"陣風"戰機。綜合來看殲-10C的效能已經達到了世界一流水平，戰力至少不會遜色於美軍F-16最新改進型。

殲-10C相較於基礎版殲-10A外形最大的改變就是去掉了機頭下醜陋的六根加強筋，換裝顏值更高的DSI進氣道。DSI進氣道的優點眾多結構簡單、重量輕、對外部環境的適應性更好，唯一的缺點就是技術門檻高。目前全球只有中美兩家掌握了這門"黑科技"，美軍最新裝備的F-35系列戰機就採取的這種進氣道設計。就連在國內被眾多"美粉"吹上天的F-22"猛禽"戰機都因為技術原因沒敢使用DSI進氣道，可以說殲-10C的進氣道設計F-22戰機看了都要眼饞。

殲-10C戰機執行多工打擊的能力也非常是該機的亮點之一，採用了最新的資料鏈系統幾乎可以使用所有國產與進口俄系彈藥。對陸打擊的KD-88，CM802AKG空對地導彈足以對200公里外的目前發起有效的打擊，鷹擊91，CM102專為反雷達輻射目標而研製，對海面目前發動打擊還可以選用鷹擊83，C-704KG，C-705KD等反艦導彈，如果執行防空任務霹靂15、霹靂12都是一把好手。正是由於該機優異的多工打擊能力才吸引了空軍青睞，採購一款殲-10C就能執行從前三款戰機才能執行的任務，這價效比簡直不要太高。

此前我軍武器出口大多數都是以輕武器或以裝甲車、導彈、火箭炮等產品為主，就連空軍也只能靠出口殲-7改進型和梟龍戰機主打價效比，真正的高階市場依然被歐美牢牢地掌握在手中。不過此前已經確認巴基斯坦空軍將要採購一批殲-10C戰機，對於軍工外貿而言此筆訂單的意義非凡，標誌我國終於打開了高階戰機出口市場。正所謂萬事開頭難巴基斯坦的訂單很可能會產生導向作用，不排除未來泰國、緬甸、伊朗採購殲-10C戰機的可能。

殲-10A是一款常規的中型空優戰鬥機，受到設計初衷和技術水平的影響，殲-10A型戰鬥機的多用途效能並不強，故而在殲-10B的研發過程中著重加強了殲-10系列戰鬥機的多用途能力。而殲-10C則將多用途能力作為了自己最重要的一項改進專案。 為此殲-10C將配備對地精確打擊能力，可攜帶4噸以上的彈藥，還裝配了一種發射精確制導彈藥的目標指示吊艙。這種中國設計的吊艙與以色列拉斐爾公司的“利坦寧(Litening)”吊艙類似，而美軍戰機使用的的吊艙就是利坦寧吊艙的後續版本。[2] 效能資料 殲-10C在外觀以及規格上和殲-10B沒有明顯分別，相比之前試飛的殲-10B，這架新機僅僅在機背上和機頭下方都多出了一根天線。殲10C裝備有更為先進的雷達裝置，其雷達擁有較殲-10A/B裝備的雷達更大的探測距離，並具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。其駕駛艙設定了更先進的中國產衍射平顯。此外殲-10C除了裝備有較為先進的PL12中距空空導彈外，傳聞還將裝備更為先進的PL-13遠端空空導彈和PL-10近距離格鬥彈[3]，而PL-13遠端空空導彈將賦予殲-10C對敵方預警機的打擊能力。加裝了鐳射制導吊艙的殲-10C，還能發射多種鐳射制導炸彈，進一步提高了戰機的對地精確打擊能力。殲-10C與殲-10A/B裝備上的不同之處： 1、新型有源機載相控陣雷達 2、採用推力更大的發動機 3、進氣道改用更前衛的DSI進氣道 4、多用途能力大幅提升 殲-10C採用了有源相控陣雷達，兼具強大的“空對地”與“空對空”效能，同樣可攜帶的多種武器。根據去年紅劍-2016演習，殲-10C空戰武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空導彈；空地武器包括KD-88空地導彈、YJ-91反輻射導彈和鐳射/衛星制導炸彈，既可執行空中截擊任務，也可以執行打擊地面目標、海上目標等空面任務，多用途能力較殲-10A大幅提升。

殲-10C是基於殲-10B改進而來的最新型殲-10戰機，雖然在這個五代隱身戰機橫行的時代，有人會覺得殲-10落伍了，其實不然，殲-10戰機的最新改進型殲-10C卻有著不俗的戰力！首先在進氣道方面，殲-10C戰機把早期殲-10A使用的是矩形二元可調進氣口改進為更為先進的固定式無附面層蚌式進氣口（DSI），DSI進氣口可以減小了飛機迎風面的阻力，提高了飛機的隱形效能，減輕飛機的結構重量等多種好處，是未來戰機主流使用趨勢！然後是機載雷達，殲-10C採用了更為先進的有源相控陣雷達，可以大幅度提升探測距離，而且具有較強的獨立波束掃面和探測能力，總體來說可以使戰機的探測效能有不小的提升，號稱全球最先進的四代機（俄羅斯標準）蘇-35使用的就是此款雷達！

另外在飛機外形和航電系統上，殲-10C也有不小的提升和效能強悍之處！總體來說殲-10C是一款效能出色的四代機，雖敵不過五代機，可與世界主流四代機相比效能絲毫不差！

很多媒體也說過一些戰術指標，但都不是官方，我想畢竟是經過10A，10B。該完善跟升級的也都做了，最主要是服役了十多年了，也成熟了，應該在有需要時可以派上大用場。但是這款飛機畢竟是三代機裡高低搭配的低端機，在世界上三代中型戰機裡應該屬於比較先進的，但是客觀說，武器需要戰爭來檢驗。我們進幾十年的武器都缺少戰爭檢驗的機會。要是可以出口到一些有戰爭的國家就能知道真正的戰力。

殲10C系成飛研製，屬於改進隱身型，駕駛艙設定了中國產先進的衍射平顯，增加了電子氣動感測器，增加北斗導航定位系統。

裝備有探測距離更大能同時跟蹤12個目標的有源相控陣雷達，並打擊其中威脅最大的6個目標。

掛載先進的PL12中距空空導彈、遠端PL15空空導彈，兩則皆具備反預警機的能力；加裝了鐳射制導吊艙的殲10C，還能發身多種鐳射制導炸彈，進一步提高了戰機對地精確打擊能力。

殲10C與殲10，在外觀上具有較大區別，採用了成熟的DSI進氣道設計，以前十分明顯的六根加強筋已不復存在，取而代之的是更加流暢的線型設計。

除了進氣道外，殲10C與殲10外觀上最大的區別就在於，殲10C如同F16E一樣，加裝了兩個特大號副油箱，看來殲10C充分吸收了F16戰機的優點，特地加大了航程，在戰時其意義很大。

據悉，殲10C採用了隱身塗料、紅外抑制等隱身技術，降低了紅外輻射和雷達反射，具備了接近第四代戰機的水平，特別是電子戰能力。

受益於良好的最佳化氣動能力，空戰效能有著顯著的提高，裝備殲-10C戰機,已將空軍的整體水平全面推向了三代，即使面對日韓等周邊國家的空中力量，其優勢也在逐漸凸顯出來。

從朱日和閱兵上空，再到西南邊陲常態化巡航，殲-10C已經成為空軍新銳作戰力量的顯著代表，其綜合作戰效能超越了美製F16所有型號，這是殲10C牛哄哄的地方。

2018年2月21日於杭州

殲十戰機算是3代機，效能最多可以和改進型f16和Phantom2000等3代機相抗衡"陣風，颱風，鷹獅戰機和蘇35都是3代半戰機，殲十戰機和3代半戰機相比沒有優勢

認真回答每個問題！

殲10C效能強悍到什麼程度？說出來大家可能不信，那就是相當於一個全新機型！

為什麼這麼說？主要從三個方面來看。

第一，殲10C的機載雷達為有源相控陣雷達。有人說不就是相控陣雷達嗎，又不是超前技術！話沒錯，但這一技術對於周邊國家卻是致命的。因為，他們針對我空軍設計的戰術幾乎都是圍繞多普勒體制雷達固有缺陷進行的，也就是多普勒雷達在徑向速度為零時是無法探測目標的，其戰術多以大過載徑向機動為核心，而相控陣雷達的出現，卻讓這一戰術一夜之間全部過時，迫使他們要重新研究針對性戰術，這在短時間內是不可能實現的。

第二，殲10C有半隱身能力。這個就不多說了，無論氣動外型，還是座艙，殲10C都進行了半隱身設計，在未來空戰中，這一優勢加上相控陣雷達優勢，將大大提升其發現敵人，儲存自己的能力，在空戰中取得絕對優勢。

第三，就是它掛載的武器。殲10C掛載的武器，效能要遠遠優於現役的霹靂12和霹靂8，具體情況不說了，你懂的。就是一條，力壓周邊所有力量，連美帝也不在話下，因此，殲10C效能是遠遠超過我們想象的！

1.升級後的殲-10C安裝了有源相控陣雷達和前視紅外搜尋探測儀，同時增加電子氣動感測器，對座艙顯示器尺寸做了改進，另外在座艙蓋塗有吸收雷達波的鍍膜。還加裝了中國的北斗導航定位系統，在電子裝置方面，也增加了以前其他戰機沒有的電子戰系統和對地打擊系統。

3.殲-10C採用的玻璃化座艙在輕型戰機中目前是最先進的。對資料鏈和作戰處理器都進行了大規模改造升級。另外殲-10C導彈投送的能力比殲-10A有所提升。

4.殲10C可供選擇的武器裝備多，作戰時間長，空戰效能有著顯著的提高。而且殲-10C全部裝備最新的發動機。推力也有了大幅度的提高。

殲-10戰機是中國研製的第四代（以前稱第三代）戰鬥機，殲-10經過多年發展形成了很多改型，包括殲-10A，殲-10S，殲-10B，殲-10C，殲-10出口型（FC-20）。其中殲-10B殲-10C相對比較不容易區分，下面發兩張圖片大家看看能分辨出來嗎？殲-10C做為殲-10家族最新改型，其效能有了很大的提高，我們這裡主要說一下對B型的改進。首先就換裝了不同的發動機，換裝了中國產太行發動機WS-10B發動機，動力系統強勁，這也表明中國產發動機的可靠性已經非常值得信賴了。殲-10C在動力系統上比其他型號所採用的俄製發動機，在燃油效率上好很多，而且在使用壽命上也要高很多（據說可以達到1500-2000小時）。

我們再說一下B/C在外觀上的區別，在這裡他們在外形上比其他殲-10機型容易區分，原因在於他們都有采用的是DSI進氣道，但是B/C的外觀區別在哪裡呢？㈠垂尾的電子裝置倉外形不同，㈡尾部減速傘倉和根部電子對抗系統倉不同，㈢垂尾前緣有無電子戰天線，㈣座艙後部的康塔導航天線是否增加天線，㈤B型沒有空中加油管，而C型加裝了空中加油管

殲-10C型主要在外形上與殲-10B型主要變化就看這五點比較容易區分。可以說殲-10C型已經是屬於4+代戰機，其裝備的有源相控陣雷達是4+代以上戰機的標配，由於其機尺寸不大，故而雷達上的T/R模組要比我們殲-16和殲-20要少點，但是相比較其他國內戰機而言，其效能依然是強大的。

機身採用更多的複合材料，比B型機同樣增加不少，對於減輕機體重量，增強飛機效能有很多優勢。而且C型其電子系統更加支援其掛載更多的電子吊倉系統，這樣就大大增加了殲-10C作戰任務的彈性。其電子天線的增加，也意味著電子裝置要強於殲-10B型以下機型。圖片來源於網路

殲-10C於2015年初首飛，以後將批次裝備人民解放軍。

殲-10C是基於殲-10A第四個衍生型號，也內裝相控陣列雷達，外形與殲-10B類似但是材質有部分調整達成部分匿蹤能力，同時在機背、垂直尾翼等增加天線。根據俄羅斯軍方機構的評估殲-10C如果對戰美國主力F-22匿蹤戰機可能達到3比1的損傷交換率，但考量到價格與F-22差距甚多這種大量生產的二線戰機已經對美國產生威脅。2013年12月，殲-10C首機完成首飛。2015年，殲10C開始批次生產。

既然題主問殲-10C的效能如何，那我就直說了：對於中國空軍而言，殲-10C效能一般般，並不強悍；對於大部分外軍空軍而言，屬於神器級別的戰術飛機。

同大多數人的想象不太一樣，殲-10系列戰鬥機在世界空軍第三代戰鬥機的行列裡屬於效能並不是很突出的那種：空戰推重比略顯不足、空戰掛載長期短板、多用途能力比較孱弱、機內燃油航程非常之短——殲-10A基本型的空重已經達到了8.8噸左右，加上2.5噸的燃油和1噸的武器，0.6噸的滑油/備品，空戰推重比也就將將1.0左右；如果要保證足夠的航程那麼殲-10A可用的掛架實際上只有4個，空戰時最多隻能透過複合掛架攜帶6枚空對空導彈，這又直接帶來了它的多用途能力極其弱雞的問題；而機內燃油太少又導致殲-10的機內燃油航程“僅僅比米格-29基本型好一丟丟”，排在三代機倒數第二的位置上。總而言之，殲-10A戰鬥機相對於中國空軍的意義，最大的意義是第一次擁有了自主智慧財產權的第三代戰鬥機、鍛煉出一支可靠的戰機研發隊伍。至於它的戰術效能，不能低估，當然也不能過於高估——金頭盔競賽中長期被殲-11A壓制就是明證。

相比較殲-10A，殲-10C透過加裝ECM裝置、換裝功能強大的AESA雷達、裝備更加可靠的綜合化航空電子系統、改用推力更為強勁的俄製AL-31FN-M1發動機、部分改變氣動外形，整體戰鬥力確實上了一個檔次，達到了三代半戰鬥機的水平。在去年底西北某基地的對抗中已經憑藉電子裝置的優勢成功壓制了殲-11B，但是由於殲-10A戰機的底子在那裡放著，殲-10C有一些先天性的缺陷確實很難彌補，這意味著它在中國空軍內相比以殲-20、殲-16為代表的第四代/三代半重型戰鬥機，效能比較中庸，去年，殲-10C的製造數量已經被大大壓縮，最終的製造數量也不會太多，充分證明了這一點。當然，作為三代半戰機，它無疑可以輕易壓制典型的第三代戰鬥機，這又決定了它在大多數連三代機都攢不出來的國家空軍裡，是當之無愧的神器。

【國內、外軍事專家眼裡的殲10C戰機效能到底有多強？】

作為中國空軍的主力戰機殲－10C，其效能到底有多強？這是一個很專業的問題，顯然，知情、懂行的軍事專家們的評價，肯定比我們這些軍事愛好者的個人觀點要權威、靠譜得多，那是天壤之別！因此，筆者認為論及新型武器裝備，首先應利用網路資訊手段，獲取正規的文獻資料、權威資訊，系統全面地瞭解該領域軍事專家的各種相關論述，再進行對比、分析，這樣才能得到較為準確的結論。

殲-10C是中國第三代改進型多用途戰機，空軍專家王明志介紹，殲-10C戰機配裝了先進感測器、綜合航電系統和多種先進機載武器，顯著提升了制空作戰、對地對海突擊和資訊對抗能力。在制空作戰中，可發揮中距攻擊的優勢；在對地、對海突擊中，可發揮資訊攻防優勢，對多種地面及海面目標實施遠近結合的精確空面打擊。【1】2016年6月29日，俄羅斯軍事觀察網有專家撰文稱，“在火控系統集成了有源相控陣雷達後……所有創新解決方案如今在這種戰機的大改型號殲-10C上得到體現。它的外表和‘內涵’已經很接近第五代(中國稱第四代)戰機的水平”。2020年5月11日，美國《軍事觀察》雜誌網站對中美兩款先進的單發戰鬥機進行了對比，得出了殲-10C相比F-16V具備壓倒性優勢的結論。殲-10C在武器系統和飛行效能方面優勢明顯，還擁有整合紅外搜尋和跟蹤系統(IRST)的能力，能夠更有效地在中近程距離鎖定隱形戰機，這是F-16V無法做到的。

目前在大陸的三代機中，殲-10C、殲-16、殲-11B的效能，都超過了蘇-30。在2021年3月23日央視軍事頻道報道中，北部戰區飛行教官王崧羲說，中國空軍的蘇-30MKK在2014年、2015年左右的“金頭盔”大戰中，已經打不過殲-11B為代表的新銳機型了。【2】然而，蘇-30戰機多次在演習中擊敗美國F-15制空主力戰機。美國空軍空中作戰司令部司令霍恩伯格將軍2004年在接受《今日美國》採訪時，公開承認在“對抗印度-2004”聯合演習中，美軍F-15C飛機多次被印空軍蘇-30MKI戰機擊敗。印度媒體也濃墨重彩地渲染，稱印空軍蘇-30MKI殲擊機在同F-15C戰機的4次空中對抗中，3次獲勝。蘇霍伊公司發言人則表示，上世紀90年代初期，俄空軍接受美方邀請進行對抗演練，蘇-27戰機（蘇-30前身）兩次輕鬆勝過F-15戰機。【3】

殲-10C和殲-16都是中國最新研製的三代半戰機，它們“孰強孰弱”，一直是人們關注的焦點。從“戰績”來看，雙方互有勝負，王崧羲教官介紹，2019年的“金頭盔”大賽中，殲-16戰鬥機確實和殲-10C戰鬥機實施過異型機對抗，而對抗結果是兩者難分伯仲，這再一次證實了之前提出過的一個觀點：同代戰機在實施對抗時，更多地看的是進入對抗的態勢與飛行個人的技戰術水平。同代戰機之間的效能差異不足以在對抗中獲取壓倒性的優勢，人的因素反而是更為重要的。【2】2019年，北部戰區空軍航空兵某旅副參謀長尤鵬飛“帶領官兵圍繞實戰化訓練關鍵問題進行攻關，創新研究戰法數十種。換裝當年年底，尤鵬飛駕馭新機(殲10C)再度奪得“金頭盔”，為所在旅榮獲‘空戰優勝單位’貢獻出一份力量。”【4】 2021年8月7日，“南部空軍”官方帳號釋出，空軍“金頭盔-2021”檢驗性考核落下帷幕，南部戰區空軍飛行員高本超、楊帥組成的機組摘得桂冠，斬獲2頂“金頭盔”。“強者過招，誰都無法輕易獲勝。受領任務以來，高本超與楊帥反覆研究近幾年對抗空戰影片，認真總結經驗得失，按照‘融練於戰、以戰促練’的思路，一次次地對抗、覆盤、總結、改進，持續最佳化戰術戰法，提升協同作戰默契……對導彈防禦時機的研究精確到每一秒，把發射導彈的選擇精確到每一個角度，常常加班研究至深夜。”【5】

殲-10C單發中型戰機能從殲-16這類重型戰機手中奪下“金頭盔”，說明其空戰能力不容小覷。“金頭盔”比賽，不僅考驗戰機的效能，同時更考驗飛行員的心理素質、飛行的技戰術效能，以及飛行員臨場發揮是否出色等。殲-10C的不足之處，主要是載油量偏少，航程較短，滯空時間較少，持續作戰能力不如殲-16這樣的雙發重型機。另外，殲-16飛行教官王崧羲還認為：殲-16“是雙艙雙發，我們有兩個人有四隻眼睛，在空中可以起到一個一加一大於二的這麼一個作用，所以相比來說更為有優勢。”【2】實際上，配備有源相控陣雷達的殲-16重型多用途戰機的戰績要突出些。例如，飛行大隊長邱麟輝是“金頭盔”、“金飛鏢”的“雙料王牌”，他帶領的大隊自2018年改換殲-16後，到2020年，共有3人奪得“金頭盔”，2人摘得“金飛鏢”，3次獲得團體優勝。【6】

今天，解放軍空軍“三劍客”殲-10C、殲-16、殲-20戰機協同作戰訓練，展示了新型作戰力量的實力。如，可由四代機探測目標、分發目標情況，三代機發射導彈；或者三代半戰機用先進雷達探測目標，隱形戰機突前攻擊目標；或者由四代機先進機載系統打擊壓制對方空基和地基武器系統，三代機隨後對地攻擊。【7】因此，可以充分發揮各自的優勢，奪取戰場的主動權。雖然殲-10C單機載彈量不多，但戰機數量較多，能較大規模地使用，維護使用也相對便宜，其價效比相當高，是一款優秀的戰機。

參考文獻：

1）新華社：意味著什麼？殲-10C戰鬥值班，《成都商報》，2018年4月17日第09版

3）書山：美高層公開承認蘇-30戰勝F-15另有玄機【艦船知識雜誌網路版】http://mil.news.sina.com.cn/2004-06-29/0805207192.html

4）趙文傑，李建文，劉漢寶：空軍航空兵某旅副參謀長尤鵬飛——空 戰 王 牌 的“ 金 頭 盔 ”航 跡，《解放軍報》，2021年7月1日42-43版（特刊）

5）楊朝釗，徐永凱，王國雲，詹伯欽：聯合奪“金”！“高帥”組合勇奪“金頭盔”，【解放軍新聞傳播中心】https://xw.qq.com/cmsid/20210812A0936900

6）李建文，遲玉光，林文貴：空軍航空兵某旅飛行一大隊大隊長邱麟輝——“雙料王牌”的領飛航跡，《解放軍報》，2021年8月8日1版

7）李強：殲10C殲16殲20同框秀戰力，能做到這樣的只有中美，《環球時報》，2018年11月26日

殲10C首次公開亮相的時間是2017年。這一年殲20開始定型交付部隊。殲16重型戰機也是風頭正盛。而且我們在2017年下水了055萬噸大驅，山東艦也在緊鑼密鼓地建造中。這一些關鍵裝備的訊息，直接蓋過了殲10C的風頭，導致這款戰機自定型之後，在中國內一直靜悄悄的，沒有引起特別大的反響。相比於殲10A，殲16還有殲20戰機的新聞效應，殲10C甚至連殲10B引發的輿論潮都沒有。如果沒有殲10C出口巴基斯坦的訊息，可能這款戰機在中國裝備序列裡的知名度會一直被掩蓋。在美華人眼中，殲10C是中國自主戰機中非常先進的存在，是世界同級別戰記中效能第一的超級BUG，這又是怎麼回事兒？殲10C的戰鬥力真的那麼誇張嗎？

美國媒體眼中技術實力最強大的殲10C戰機都應用了哪些先進技術？

殲10C戰機是中國在殲10B的基礎上深度改進而來的，殲10戰機的階段性成果。技術性能跨度相對比較大。一舉達到了世界先進水平，因為出現時間較晚的原因，所應用機載裝置和武器技術上相比同類產品相對還比較領先。殲10C的改進包含多個方面，因為出現的時間較晚，所以可以將五代機很多的技術應用在殲10的改進上。除了不隱身，超機動能力缺陷外，殲10C戰機應用了大量隱身戰機的技術，這些技術升級都體現在哪些方面？賦予了殲10C戰機多大的戰鬥力呢？

我們直到，中國殲10A戰機因為採用的單發發動機佈置，所以長時間以來一直採用的都是俄羅斯的AL31F發動機。渦扇10A雖然在2004年就已經定型，但是非常拉跨的可靠性對於單發的殲10A來說，一直都不是友好的選擇。所以殲10A一直在採用俄羅斯的進口發動機。即便是後來渦扇10發動機解決了諸多的問題，依然沒有裝備在殲10A戰鬥機上，原因是渦扇10雖然效能上比俄羅斯發動機稍好，但是爆發反應能力不好，動力反應相對比較遲鈍。對於一款追求制空作戰能力的戰鬥機來說，依然不是友好的選擇！

直到渦扇10B裝備在殲10C上，殲10才算裝上了中中國產航發。渦扇10B的最大加力推力高達13.2噸，超過AL31的12.4噸，動力效能上比俄羅斯發動機更好。據說中國現在生產的殲10C裝備的，是渦扇10C這款更大推力改進型號。最大加力推力高達14.4噸，是目前世界上同類發動機中效能最好的，稍後我們會對戰機的綜合性能做對比，跟世界同類戰機相比大家就可以非常直觀的看出差別了！

推力更大的發動機裝備戰鬥機所帶來的好處，並不僅僅可以提升飛機的最大起飛重量和機動能力，還可以提供更大的發電能力，為戰機裝備更大功率的機載航電裝置提供發電基礎。這也殲10C得以裝備更先進航電裝置的關鍵因素。

殲10C的機頭尺寸和美國F16差不多，裝備相控陣雷達的T/R發射元件數量高達1400個。具體雷達探測能力不得而知。但是從中國出口KLJ-7A相控陣雷達的資料來看，殲10C裝備的雷達探測距離可能超過200公里，能夠同時跟蹤15個目標並對其中6個進行攻擊。有源相控陣雷達的裝機是四代半戰機的標配，目前裝備有源相控陣雷達的戰鬥機非常少，全世界不過七八款戰機而已。殲10C雷達效能我們會在稍後為大家做詳細對比！

機載裝置的更新裡，殲10C還進行了光電紅外探測裝置的更新。據說殲10C和殲16搭載的，是和殲20上搭載的分散式光電探測裝置一樣先進的探測裝置。這樣的裝置可以在中等距離上發現隱身戰機，這個距離估計在100公里左右。裝備先進光電探測裝置的戰鬥機可以在雷達不開機的前提下，利用被動光電探測手段遠距離鎖定隱身戰機！

除了本身裝置的改進外，殲10C的外掛武器和裝置也進行了更新。首先是雷達效能更新帶來的下視下射能力，讓殲10C具備對海對陸打擊能力。這也讓殲10A從純制空戰鬥機變身成為了多用途戰鬥機。目前殲10C所掛載的多用途武器中包括對地對艦打擊導彈，反輻射對地對艦打擊導彈。

除了多用途能力之外，殲10C還可以掛載中中國產最新型的霹靂15和霹靂10E組合的先進空空導彈，前者是世界上效能最強悍的現金空空導彈，後者是第三代格鬥導彈中的佼佼者，可以利用紅外裝置對目標進行遠距離成像，抗干擾能力極強！

殲10C作為中國高效能戰機三劍客之一，還具備掛載干擾電子戰吊艙的能力。中國中中國產的KG600G電子戰吊艙已經成功出口巴基斯坦，效能上超過巴基斯坦用的土耳其產的電子戰吊艙。這款電子戰吊艙可以對相對不那麼先進的空戰體系進行干擾，據說殲10C之所以能夠贏得巴基斯坦的訂單，就是因為殲10C曾經一架戰機單挑數架梟龍戰機，F16戰機和ZDK03預警機形成的小型空戰體系，並在這場模擬對抗中輕鬆取得勝利。之所以殲10C能夠取得這樣的戰果，離不開殲10C掛載的電子戰吊艙，這是一款可以對現役大多數雷達進行自衛干擾的電子戰吊艙。可以讓對手的對空探測雷達裝置一片雪花！

既然說到了這裡，我們就不得不談一下中國殲10C的電子戰能力了。電子戰能力的強弱，主要取決於電子戰裝置的發射功率。殲10C機體是一款單發的中型戰機，飛機的發電能力受到了很大的限制，所以電子戰能力也最多可以算是自衛性質。跟專門用於攻勢電子戰專業飛機例如美國E/A18咆哮著還有中國的殲16D相比，還有非常大的差距，這個我們還是要承認的！

以上是我們可以在公開網路上查到的所有關於殲10C技術改進的具體細節。那麼這樣改進的殲10C戰機，綜合作戰能力有了多大的提升？為什麼美國將其視為一款效能BUG級別的戰鬥機呢？

殲10C跟世界同類型戰機相比，戰鬥力究竟如何？

當前在中國周邊，可能對我們形成威脅的四代辦戰機中，主要是美國的F16V以及法國的陣風戰機。另外還有美國的大黃蜂系列艦載機。其中技術性能相對較高的，是F/A-18E型艦載戰鬥機！殲10C和這些戰機相比，孰優孰劣呢？

首先是美國的F16V，這款戰機採用了新型的F110發動機，極大的提升了因為系統升級帶來的戰鬥機增重問題，保持了F16戰機固有的一些效能優勢。不過F16戰機畢竟機身較老，美國並未對這款戰機進行過多的技術升級。像F16V這款明星戰機型號，美國為其加裝的機載相控陣雷達，是APG-83的簡化版本的APG80。對空搜尋的探測距離僅有120公里，除了資料處理能力之外，跟脈衝多普勒雷達相比，探測距離根本沒有提升。

另外電子戰能力F16V也可以和其他中型戰機一樣，透過攜帶電子戰吊艙的方式進行攜帶電子戰裝置。綜合性能上跟殲10C基本上一個級別，畢竟都是單發戰鬥機，效能都不會太好。機載武器方面，F16的掛載能力要優於殲10C，前者最多7.54噸的掛載，大幅度超越殲10C的4.5噸的掛載能力，多用途能力上，殲10C比不上F16V。但是美國對這款戰機的升級幅度不大，掛載武器效能沒有得到很大的提升，導致這款戰機的空戰能力非常一般。這款戰機因為雷達效能的缺陷，掛載的空空導彈是AIM120C，最大射程只有120公里，在超視距空戰領域，殲10C完敗F16V戰鬥機！

其次是跟陣風戰機相比，殲10C的在雷達效能，光電探測裝置效能，機載武器裝置領域超過陣風戰鬥機。發動機上半斤八兩。殲10C最大加力推力是14.5噸，陣風戰機兩臺M88-2發動機的最大加力推力是15噸。兩者旗鼓相當。不過因為陣風的三角翼佈局，在飛機的整機推重比上，殲10C超過1，而陣風只有0.7。格鬥能力上，殲10C要超過陣風戰機。超視距空戰能力上，陣風戰機所裝備相控陣雷達的探測距離不超過130公里，跟殲10C有非常大的差距，在超視距空戰能力上，殲10C依然輕鬆碾壓陣風戰機。

中國對於殲10C戰機的定位首先是空戰，其次才是多用途作戰能力，綜合性能上看，殲10C還是不如陣風戰機，因為後者近乎8噸的載彈量直追重型戰鬥機。法華人是將陣風當作主力戰機使用的，甚至還可以用這款戰機投擲核彈，相比於中國的多種選擇來說，法國必須一機多能，所以其多用途能力也是超過中國殲10C戰機的！

網路上對於對比殲10C戰機和陣風戰機的效能比較熱衷，但是往往忽略了另一款高效能戰鬥機的存在。在同類戰機中，F/A-18E/F的作戰能力，是現役大多數四彈半戰機的天花板。美國海軍歷來不惜成本的研發艦載機，他們在海軍飛機上的投資要遠遠超過陸軍飛機。當前的美國超級大黃蜂戰鬥機的起飛重量較大，將近30噸的起飛重量，接近於重型戰鬥機。是當前最大的中型準重型戰鬥機，其綜合作戰能力，對標的是美國最高效能四代半戰鬥機。總體上說，效能非常強大，無論是空戰還是多用途能力還是電子戰能力，都不是中型殲10C可以比的。我的認知中，E/A18G和F/A-18E這兩款戰機，是同類戰機中的天花板，目前還沒有哪個國家有同類戰機可以跟其抗衡！

小結：現代空戰，比的其實不是單件裝備的技術性能高低。最先進空軍擁有國，其強大之處在於其強大的空戰體系。從衛星，預警機，到隱身戰機和高效能四代半戰機在戰鬥的時候，都是經過資料鏈整合之後，有機地結合在一個巨大的網路之中的。所以我們對於戰機效能的追求，只是為了為空戰體系添磚加瓦而已。未來先進戰機的研發依然會持續，但是整個作戰體系的進化也會持續進行。只有擁有完整且先進的作戰體系，才能在未來的空戰中真正的贏得勝利。放眼全球，目前最強大空戰體系的建設者，是中國和美國，其他國家即便是擁有先進戰鬥機，沒有先進的空戰體系，依然不能在未來的空中作戰中取得優勢！