在市場投入，廣告宣傳這些方面佳通和米其林不在一個等量級上。就生產成本來說，各種橡膠和胎體材料和新增劑，大家其實也差不多。就核心技術而言，15寸的輪胎一般都不會有什麼太特別的技術。在模具技術上，外觀上米其林的賣相要好一些。至於為什麼米其林比佳通貴那麼多，我覺得這麼理解：賣這個價格米其林有人會買單，而如果佳通賣到這個價格，可能就賣不掉了，也許這個就是品牌的力量。

隨便說了幾句賣佳通的就開始噴人了，補充說明：沒有貶低任何品牌的意思，米其林是好品牌（你們也別噴我）；佳通的質量也不差（你們也別噴）。但是我堅持我的觀點米其林還是名氣大一些，完畢！

米其林輪胎偏軟，舒適性較好但是不耐磨。耐磨的有固特異，倍耐力，普利司通，鄧祿普等，但是胎噪相對於米其林有點偏大。還有就是看你換多大尺寸的輪胎，尺寸越大輪胎價格越高。米其林在輪胎中屬於一線品牌，佳通屬於三線品牌！

要問米其林輪胎為什麼那麼貴？我先給大家簡單介紹一下你就有答案了

米其林

作為世界第一個輪胎的製造者和世界輪胎業的領跑者，他的多項技術都是世界領先的如PAX防爆技術。還有省油輪胎。和高效能輪胎等。（但是這些技術在基礎輪胎上是不會使用的。所以不是高檔輪胎也不會差別太大。但是米其林的質量應該會好些）而且米其林在退出F1之前輪胎效能在F1也是遠遠高於競爭對手普利司通。另外他在WRC中和勒芒等賽事中效能都是要高於對手。並且它的輪胎在腳踏車和航空領域都是老大（米其林的腳踏車輪胎價格不菲，航空輪胎更是被空客A380採用。）並且美國的登月車使用的輪胎也是米其林！所以可以看出米其林在輪胎製造商中的絕對領先地位！但是 米其林算軟胎 相對的沒那麼耐磨耐操 價格稍高 胎噪輕很多 一般都是較貴的車子用 米其林用在國產車 目測就比亞迪了佳通輪胎

佳通算是硬胎.耐磨耐操 價格便宜 胎噪偏大 牌子底下 一般 低價車用的多

分錢分貨，米其林不但安靜，排水效能也非常好，至於說什麼耐不耐磨我無所謂，跑得少三年換掉了，這是我的親身經歷。你說的更換尺寸我不建議你那樣選，因為都會影響外徑，速度就不準確了，話說你這麼換也沒任何意義，你查一下週長就知道了。60是扁平比，是會影響周長的，除非你換205的，但15的輪轂沒有16那麼大銷量，所以可能貴些，換205增加寬度，剎車，過彎會穩一點，但費油一些，看你怎麼選了，原配尺寸理論上最好，因為那是經過嚴格標定的。以上解答希望對你有所幫助，謝謝！

原車195/60R15，換成195/55R15，車身會低1釐米左右；換成195/65R15，車身高1釐米左右。換這兩個號都是可以的，影響不會太大。米其林是第一品牌，品牌當然有品牌溢價。平均而言，米其林產品比佳通產品強些。但強的比例肯定沒有貴的比例高。

米其林胎天然膠成分多些，技術比較成熟，城市胎突出靜音、節能效能，我的原配車胎是韓泰，用了4年，胎噪打，比較硬，不太耐磨，補了多次，換了米其林到現在將近5年還沒有補過，舒適節油，好東西當然貴，一分錢一分貨嗎！

輪胎就是橡膠製品，各個品牌的配方不一樣，導致了每種輪胎的定位、效能、用途都不相同。經驗和研發實力直接決定了輪胎質量的好壞。對於輪胎來說，體現效能的幾個關鍵因素包括了承載效能、牽引效能和緩衝效能等等。

一般來說，像米其林這樣的一線廠家會選用更好的原材料，橡膠的產地和品質都會經過篩選。另外，其加工工藝也相對會更出色一些。再加上其在輪胎配方上的經驗，設計出的產品往往能夠非常好的適應銷售地的市場。

作為輪胎技術的領導者，很多與輪胎相關的創新與變革都是米其林主導的。在技術研發上的投入保證其在輪胎製造方面一直能夠擁有合適的技術和最好的產品一致性。當然，由於品牌產品發展定位的原因，其主打的就是高效能輪胎，售價也就相對會更貴。

至於輪胎跟換的尺寸，兩個新輪胎的尺寸值相比原廠輪胎的直徑差距幅度已經超過了3%，不建議更換。（優信新車）

原廠配固特異，前輪三萬公里就起皮，700元每條換了兩前輪馬牌，胎嘈小點，跑高速過水有點飄，今年每條360元換了兩朝陽，胎嘈大點，但是過水穩穩的，剎車也還可以，米其林205X60X16就要一千多，貴太多了。國產胎現在還是蠻好的了！

1、追求綠色，環保是米其林旗下輪胎以節油而聞名世界，處於領先地位，目前世界上最大的

輪胎生產商

； 2、源自賽車輪胎的配方，傳遞理想的抓地力，輪胎抓住地面，為駕駛者提供快速、及時的操控；.輪胎達到工作溫度的速度比較快，也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。 3、溼地效能，縱向、橫向溝槽相互貫通提高排水效率，帶來出色的溼地抓地力； 4、更舒適全新先進的膠料配方使其具有更佳的吸振功能，不同的花紋塊大小組合設計，令駕乘更舒適； 5、最佳化的胎面花紋塊設計有效

降低噪音

帶來寧靜順暢的駕乘感受，帶來理想的寧靜性與舒適性； 6、最佳化的胎唇區域設計，更大的橡膠接地面積，使輪胎接地面

壓力分佈

更加平均，以此獲得更佳的穩定性； 7、外側胎肩區域寬大的花紋塊和花紋塊穩定條設計，確保了高速轉向時胎面花紋變形的最小化，而四條縱向的溝槽可以快速將積水排出，始終保證胎面擁有足夠的抓地力。 8. 當輪胎的磨損比較嚴重的時候，雖然效能會明顯下降，但破胎或是橡膠嚴重脫落的情況比較少見。

親身經歷，佳通228，朋友那裡拿來的輪胎，205-55-16四條，才兩萬公里，裂開一圈，而且兩條都如此，噪音還大。換了米其林st 3四年過去了，妥妥的，安靜好使，別人說胎壁薄，我不贊同，馬路牙子捱了幾次，很踏實。

米其林3st那是真的好！噪音，抓地，舒適都不錯！但最近換了四個mx2什麼專為中國路況設計，配方完全沒有以前好了，噪音舒適特別是抓地不如以前，用了一年胎側和胎冠交界處已經有小細裂紋…

其實現在的輪胎技術都八九不離十了，國產輪胎好多都出口，所以質量沒什麼問題，米其林一個一千，國產五百 一般家用胎四年一換。我用國產的二年就換這樣用起來肯定比用米其林開著要舒服多了，因為橡膠會誰的時間的推的老化，變硬

這好在哪可能需要你用過才知道，我之前用的就是佳通的，後來升級了一個18寸輪轂，換了四條米其林的PS4輪胎，確實在行駛質感上有天和地的差別，當然，這價格也擺在這，PS4，18寸的要1000多兩千塊錢一條，都夠佳通的Comfort 228換四條輪胎了。

我看了一下佳通輪胎的平均售價都不超過500塊，可能最便宜的米其林都買不到，不過佳通的越野輪胎倒是挺好的，我看身邊很多越野玩家都用的是佳通的輪胎，價效比比較高。

其實，輪胎之間的差別還在於橡膠的配方，不在花紋上，花紋老實說，很容易克隆的，可是橡膠配方卻是輪胎企業的命，掉了相當於毀了整個企業。所以跟你說哪個好？說不出來啊，就好像好餐廳和爛餐廳一樣，為什麼這餐廳比那餐廳貴那麼多，因為好吃嘛。

至於你說的195 60 15變成195 65 15這是不科學的。因為輪胎的截面寬度保持不變的情況下，增加或者減少扁平率就是硬生生地改變輪胎胎壁的高度，這已經破壞了原車的底盤設計，導致一個新舊輪胎的直徑相差值較大，這會影響速度表的讀數等一系列問題，所以不建議這樣改。截面寬度和扁平率應該是一個相互改變的過程，如果要用65的扁平率，不妨改成185的截面寬度。(亞夫)

都說米其林不耐磨不知道是自己用過了還是怎麼樣，耐不耐磨和很多因素有關係，路況、車況、駕駛習慣、輪胎花紋選擇等，我同事跑業務一個麵包車，三萬多公里換的，跑了十三萬多公里，特意用花紋尺測量過，後胎花紋還有4.1的3.8，XM2的，好不好用過才知道

佳通的輪胎就是經濟型比較好，但是老化比較嚴重，這個型號的可以選擇的有很多，比如好運，比如瑪吉斯，再比如普利司通，都是價效比很高的輪胎。至於你說的換型號，不管是換成65的還是換成55的，都沒必要。65的只是扁平比高了些，但是抓地力又不如60的，至於55的扁平比又低了一些，舒適性又會有折扣，所以只想更換輪胎的話就直接按照原廠的換就好了。如果想弄得漂亮一些，大氣一點。建議更換4個輪轂和4個輪胎，可以選擇205/55R16這個型號的輪胎，輪轂選擇漂亮大氣的，而且這個型號的輪胎價格都很便宜。

這個我比較有發言權，行為以前就是賣這個的，其實很簡單，米其林比較軟，噪音低，舒適度高，但是不耐磨，價格也貴，佳通正好相反，

米其林輪胎法國貨，優點是控噪音能力好，缺點是不愛用，抓地力不足。佳通新加坡的，抓地力還行，價效比不錯。米其林輪胎貴多半是因為名氣。。我換過浩系列的235，對比過去的固特異噪音沒什麼改善。。我覺得舒服還是馬牌，不過不耐磨，，甘蔗沒有兩頭甜。

大家都想換一個安全性高、穩定性強、壽命長的輪胎，米其林輪胎價格雖然高，但是在使用感受方面還是不錯的輪胎，具體優點有以下幾條。另外，還有幾個小標識，換胎時一定要注意。

安全效能高

米其林輪胎採用創新彈性的橡膠配方，是新一代的功能彈性體配方，使汽車在乾溼地行走的效能得到大幅的提升。米其林輪胎質量如何？輪胎最佳化之後的排水主溝槽和弧形胎肩輪廓設計，使輪胎的橫向排水能力得到了提高，以保證輪胎在深積水路面行走時，能夠迅速的將水排出。輪胎上寬大的花紋塊以及花紋塊穩定條設計，使輪胎在高速運轉時，能夠有最小的變化。而四條縱向的溝槽能加快積水的排出，使輪胎有足夠的面積抓地，以確保車主在汽車行駛過程中的安全。

穩定性強

米其林輪胎的花紋設計擴大了與地面的接觸面積，增加了汽車在高速過彎時的穩定性。米其林輪胎質量好不好呢？當輪胎達到工作溫度之後，抓地力的表現好過與同樣達到工作溫度的Bridgestone(普利司通)，使輪胎接地壓力分佈更加平均，獲得更強的穩定性。

省油效果好

因為米其林公司對可持續發展一直都比較關注，他們對研發和創新“環保型”輪胎非常關注，力使輪胎更耐用更省油，因為輪胎的質量決定了輪胎滾動摩擦力的油耗，在“低油耗”這一點上米其林輪胎一直都是遙遙領先的。因為開車的時候有滾動阻力現象的存在，減少滾動阻力是節省燃油的主要方式。所以米其林輪胎致力於解決了這一問題，並取得了很好的成果，在一定程度上減少了汽車的滾動阻力，達到了省油的目的。

使用壽命長

當米其林輪胎使用時間長，磨損情況比較嚴重的時候，雖然效能會明顯下降，但破胎或是橡膠嚴重脫落的情況比較少見，爆胎率極低。在輪胎的整個壽命週期中，米其林輪胎是經過精心設計的，雖然長時間使用過後會出現磨損情況，但是相比同類產品，其使用週期明顯較長。

可持續發展效果好

米其林輪胎質量還行嗎？還是不錯的的！米其林輪胎可持續發展效果也比較好。米其林的舊輪胎可以100%回收再利用，可以用作能源或原材料，製成其他物品。米其林回收輪胎可用於製造隔音牆、填充材料、排水管道、運動場的合成表面以及鐵路軌枕等，減少了能源的浪費，使資源得到了可持續發展，達到了環保的效果。

如果不加寬，就不用改扁平率了，65的扁平率高了，有可能會導致方向打死的時候擦輪胎，55的扁平率太低，容易鼓包。米其林在輪胎品牌當中算最貴的，頂級品牌不是吹的，米其林主要優點是靜音舒適，但是不耐磨，而佳通的輪胎質量貌似不穩定，特別是輪胎趾口容易壞掉，這個地方壞掉無法修補的，但還算耐磨經濟吧，各有各的優點，佳通的價格差異大，平時遇見的壞趾口的都是價格特便宜的，賣輪胎四年，希望對你有幫助

大家有真的用過米其林輪胎嗎？不耐磨的結論是怎麼來的？我自己用過，我的經驗是短期激烈駕駛確實沒有其它輪胎耐磨，但是長期日常駕駛，磨損比其它大多數輪胎要好，為什麼？因為米其林老化比較慢，反而讓壽命延長了！只是因為大多數收錢的評測都是激烈駕駛，得出米其林不耐磨！