火花塞工作狀況是否正常，直接影響發動機的動力性、經濟性和淨化性，其工作狀況有5種方法辨別。

1、觸控感知法。車輛起動後，若感覺發動機怠速不穩或發抖，應檢查是否有缺缸現象。先將發動機熄火，用手逐缸觸控火花塞的絕緣瓷體，溫度明顯偏低者，則說明該缸火花塞工作不良。

　2、外觀檢查法。檢視火花塞絕緣體有無裂痕或破損，電極是否鬆脫、燒蝕、中心電極和瓷體內腔有無積炭、油垢等。可透過這些外觀現象判斷火花塞工作狀況。

　3、觀察顏觀色法。工作正常的火花塞中心電極應呈赤褐色，螺紋端面為鐵銹色。火花塞因積炭而發黑，多數是由該缸工作不良引起，而一個缸不工作，火花塞則會被積油淹漬，即“淹缸”。

　4、斷火分析法。該方法又可分拔高壓線法和短路法。在發動機低速運轉時，拔下該缸高壓線做斷火試驗，若發動機轉速下降、車輛抖動，表明該缸火花塞工作良好；若運轉無明顯變化則表明該缸火花塞工作不正常。此法不適應高能點火的車輛。

　5、跳火試驗法。將拆下的火花塞放在缸蓋上，在保證高壓有火的情況下，將高壓中心線按觸火花塞上體接線螺母，用起動機啟動發動機試火。若火花微弱，說明火花塞兩極間嚴重短路；若火花不在中央，說明火花塞積炭或油垢過多；若瓷體和缸蓋之間跳火，說明絕緣瓷體漏電。

火花塞根據材質不同，使用壽命也從2萬公里到10萬公里不等。火花塞會隨著使用而發生積油、積碳、腐蝕等損耗情況。而伴隨著各種損耗情況的加劇，可能會影響到發動機的正常工作，甚至損壞發動機。所以日常用車中，對火花塞發出的求助訊號，表現出不同於平常的跡象，駕駛者們需要留意了。

1.發動機突然動力輸出異常，發動機聲音異常，抖動明顯。出現這種情況，就是很多老司機口中所謂的的“瘸腿”。一般是有氣缸未能正常點火執行，從而導致動力輸出不均，正常四缸維持的抖動平衡被打破，只有三缸運作，自然會出現嚴重的抖動情況。這也是三缸機劇烈抖動無法解決的原因。

2.排氣管排放尾氣顏色異常，油耗上升。火花塞故障時，除了出現發動機聲音和抖動症狀，還會有排氣管尾氣呈現黑色的現象。之所以如此，是因為氣缸內油氣混合物燃燒不充分所致。出現類似情況需要及時調整，避免時間久對發動機產生更大影響，如積碳嚴重等。

排氣管排出黑煙

3.怠速行駛過程中突然熄火。行駛中熄火，伴隨嚴重抖動，很大可能是火花塞出現問題。點火效率跟不上，無法持續將缸內油氣混合物點燃輸出動力，致使其他正常缸體也因壓力過大無法正常工作而熄火。而且熄火後重新點火困難，車輛處於負負荷狀態

火花塞的好壞決定了以下三個點火情況:

1，點火的早晚。2，點火的順序。3點火的強度。

如何判斷火花塞好壞

1、實車檢查：最好由專業人員指導下操作，車主瞭解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。

(1)跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

(2)短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。

如何判斷火花塞好壞

2、觀察外觀顏色：車主可以學習此方法，在維修人員拆卸下火花塞後可以自己進行判斷檢查。

拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：

(1)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換;

(2)如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;

(3)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中新增劑覆蓋了電極而導致的缺火;

(4)如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常;

(5)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;

提醒：火花塞雖然小，但其的作用可不小。車主在日常生活中可要注意火花塞的保養，壞了及時更換。

上面介紹瞭如何判斷火花塞好壞的相關內容，下面一起來看看火花塞保養禁忌。

第一禁忌：忌隨意除垢。

理由：在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表髒汙而漏電。

注意：清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。

第二禁忌：忌長期不清潔積炭。

理由：火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。

注意：所以應定期(一般為3000公里至5000公里)清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。

第三禁忌：忌冷熱不分。

理由：火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介於兩者之間的還有中型火花塞。

注意：新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。

第四禁忌：忌長期使用。

理由：火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命後仍然使用，將不利於發動機的動力性和經濟性的發揮，並且嚴重時導致發動機無法正常工作。

注意：瞭解自己愛車火花塞的經濟使命，定期更換火花塞。

第五禁忌：忌安裝過緊。

理由：火花塞安裝時一定要符合規定的扭矩。用專用工具(即火花塞套筒)安裝時，一般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢;但也不可安裝過鬆，否則會造成發動機工作不正常。

第六禁忌：忌火燒。

理由：當火花塞用火燒時，溫度難於控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒後產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。

注意：火花塞上積炭和油汙的正確處理方法一是用專用裝置清潔，會有很好的效果;二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化後再用毛刷刷淨涼幹。

第七禁忌：忌誤診錯斷。

理由：更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在汽車正常執行一段後，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特徵，可有以下幾種情況：

一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適;

二是電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱;

三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。

注意：火花塞選型不當或漏氣應重新選擇合適的火花塞。

啟動延時困難，發動機怠速過高，正常行駛動力減弱，發動機聲音變大，等等 我的也要更換了65000公里了打算自己更換！

火化色的好壞，我話繩要是有故障，會造成車抖動，或者是缺缸，加速無力，檢查方法，拔掉高壓線，發動機會產生抖動，那剛剛抖得嚴重，哪個崗就回壞掉了？檢查方法一用萬用表量量透過或者不通路，二是拿掉那不工作的幹了火花知以後上在高壓線上打火，看他的噴火狀態，打火不跑偏，這就證明活化石沒有毛病，打火不帶打火，打火在旁邊打火，這樣的花色就是壞了，正常的火花塞拆下以後是白顏色的，發現要是發黑，就是因為有雞蛋比較大，或是空氣濾芯太髒，拆下以後發現火花塞周圍有油漬，這是正面和發動機燒機油

火花塞失效故障現象：

1、給油不出力加速無力

當開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。火花塞效能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。

2、等紅燈時車抖動

停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。

3、啟動困難或忽然死火

如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。而如果是出現無故死火，就很有可能是超過兩個缸停止工作造成的，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。

擴充套件資料：

火花塞作用和注意事項：

1、將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著自負緊張的角色，與汽車省油與否，運轉能否穩固，都有很大關聯。

2、火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。

一、火花塞的作用：火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著自負緊張的角色，與汽車省油與否，運轉能否穩固，都有很大關聯。

二、火花塞的壽命:目前市面上的火花塞主要有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等幾種型別，而根據其材質的不同也會有不同的更換週期。通常來說，鎳合金火花塞由於價格便宜，經常被應用在一些低端車型上，其使用壽命大約在2萬公里左右。而隨著技術的進步，像銥金、銥鉑金等材質的火花塞開始流行，其使用壽命也變得更長，一般可使用6-10萬公里左右。

三、需要更換的症狀:汽車出現哪些症狀火花塞需要更換呢？

由於火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火，所以會導致我們汽車在加速的時候沒有線性感，我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的，這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了

如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去，類似這種汽車的情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了

在天氣寒冷的時候，我們早晨啟動汽車發現比較難啟動，這個時候也可以考慮檢查一下火花塞是否間隙過大，點火能量弱，導致我們冷車不能夠點燃我們的混合氣

由於火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同。

火花塞出現問題之後往往就會造成點火困難這種情況，如果車主們打了好幾次火車都無法啟動，就別繼續打火了，找一個修車工師傅看看是不是火花塞出現了問題，而如果車主們打火比較費勁但是能夠點著火，這種情況下也別不當回事，因為這個情況火花塞已經出現了情況但還沒有嚴重到打不著火的地步。

發動機出現抖動這種情況車主們一定要注意，尤其是能夠明顯感覺到抖動的跡象，這種情況下基本上都是因為有一個缸體工作不正常導致的，一旦出現這種情況車主們最好別再開了，因為很容易造成缺缸的情況，到時候就需要大修了。

油耗變高這種情況也是火花塞壞了之後會出現的問題，所以說車主們一定要注意。但是油耗變高這種情況還有另外一個原因，這個原因就是因為積碳導致的，積碳這個東西不僅會出現在火花塞上面，也是會出現在發動機燃燒室內，一旦積碳過多就會造成油耗變高的情況。

火花塞有問題，出現的問題挺多，第一冷車啟動比較困難，第二啟動後會沒怠速，第三發動機運轉抖動厲害！第四車輛行駛中會加速無力，燃燒不乾淨也費油，等等等，，，，問題！

1、給油不出力加速無力

當你開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。

火花塞效能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。

2、等紅燈時車抖動

停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。

當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。出現這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。

3、啟動困難或忽然死火

如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。

而如果是出現無故死火，就很有可能是超過兩個缸停止工作造成的，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。

多少公里應該更換火花塞

通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。

火花塞間隙

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

火花塞有問題車打火車不愛著車，車子抖動，嚴重點會導致發動機缺缸，車子沒有動力，修理廠可以測火花塞，有時點火線圈有問題火花塞工作也不穩定

當車輛出現以下的故障現象時就需要檢查下火花塞：

1、火花塞在工作一段時間後，電極會出現間隙過大、燒蝕等情況，會造成車輛動力損失，加速無力，費油，啟動困難，嚴重時發動機缺缸，車輛抖，甚至造成發動機的損壞。

2、及時更換新火花塞後，能使車輛減少動力的損失，使發動機輸出原有功率，根據當地的環境、油品情況。

3、火花塞常見老化現象有：積碳或沉澱物；電極溶化或腐蝕。火花塞外部看起來不是老化很重，內部老化是不可逆的。

你好，火花塞徹底壞了就是會造成缺缸，發動機抖動嚴重。一般火花塞分為普通的，白金的，銥金火花塞等等，普通的兩萬公里換一次，白金的，銥金火花塞一般六萬公里換一次。時間久了，火花塞電阻會增大，跳火會變弱，或者跳火不集中。

具體怎麼檢測，這得需要專業的裝置，一般是沒法檢測的

1、給油不出力加速無力

當開車時發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。

2、等紅燈時車抖動

停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。

3、啟動困難或忽然死火

如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。

檢查方法：

可以拆下檢視火花塞是否有不良情況存在，如陶瓷變黃變黑，電極處燃燒情況是否良好，電極處如黑色物質較多可能積炭嚴重也會造成點火困難。如判斷不了可到汽修廠測試火花塞點火情況，是否有異常找出問題原因。

火花塞故障有這些現象，

1.啟動困難

2.發動機動力下降

3.尾氣超標

4.油耗增加

5.發動機抖動

6.故障燈點亮

7.加油打更

檢查檢查火花塞的工作情況的方法有以下幾種：

1.斷缸試火法

2.電腦驅動

3，常規測量間隙0.7-1.0mm

4.外觀檢查是否漏電等

首先，觀察1，發動機大致閒置。2，你早上開車很困難。3，你的汽車發動機失火了。4，發動機激增或猶豫。5，油耗高。6，加速度不足。

原因有: 積碳：就像油可導致一個火花塞走壞，所以可以積碳。破碎的分配器外殼，髒燃料噴射器，不正確的燃料/空氣混合物，堵塞的空氣過濾器元件,可能會導致碳積聚在火花塞上並迅速引起問題。壞了之後：會沒有火花，燃料室中就沒有燃料點燃的方法。

其次，透過電腦檢測發動機的失火現象，可以用對調火花塞，或者點火線圈的情況。

最後，為了準確判斷故障點，拆卸火花塞觀察火花塞燃燒情況，用專用工具測量火花塞間隙。