我也是買了一輛斯柯達Superb2019款330豪華版，感覺質量，空間上面還可以，給你大概介紹下感受。

選車理由：選擇Superb這車，首先我對它的外觀設計是很認可的，整體外觀還是比較偏年輕化，犀利帥氣的頭燈配上掀背式的車尾設計，整車看起來大方且動感，顏值方面我是很肯定的，其次就是它的價格了。Superb作為一款大眾旗下的B級車，首先三大件是出自於大眾，質量方面是有保障的，其次空間與油耗我非常的滿意，最主要的是價格便宜，在B級領域除了邁銳寶最具有價效比的應該就是Superb了吧，我個人感覺這個價格去買一輛Superb還是一個挺不錯的決定。最滿意的首先肯定就是它的顏值啦，我個人感覺斯柯達對外觀上設計一直都挺不錯的，整體大方穩重，但車身線條硬朗前臉帥氣，總之它的外觀是能給我帶來踏實感的，其次空間寬敞，雖說價格便宜但總歸還是一輛B級車，除了在保證車內空間的同時，整體駕駛感還是要優於絕大多數A級車的，保持了德系車的駕駛感受，再一個油耗表現也挺不錯的，我對我這輛Superb的整體表現還是很認可的。外觀內飾方面：外觀感覺設計起來稜角分明，看你也是比較飽滿，適合年輕人來駕馭，而且這輛車顯得比較穩重。整輛車看起來真的是比較精緻的那一種，內飾設計真的是方方正正的那種做工還是不錯的，皮料用的也可以，而且這輛車的細節處做的還是蠻不錯的，整車的裝配工藝用的還是比較一流的。直接上圖，大家欣賞一下動力方面：小編這次借來的是330版本，也就是2.0T低功率版本，最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N.m，小編實測0-100km/h加速時間7.8S，2.0T發動機，高速的時候渦輪介入，排量大。所以起步很快，提速時推背感很強。及時開空調，也不會有怠速的感覺，動力還是非常充足的。空間方面：Superb車身尺寸長寬高分別為4869*1865*1489，軸距2841，空間方面是要比日系強一點。小編身高1.78米，前排調整好座位，後排腿部空間還有2拳3指，頭部還有一拳，空間夠用了，而且後備箱絕對實用，同級轎車開了不少了，空間上感覺沒對手。駕駛感受：這臺車的操控感受很好，就感覺和大眾的Magotan一模一樣，也確實是跟Magotan使用同MQB平臺，底盤開起來很穩重，整車感覺就是很穩，很有分量感，變速箱反應真的也是很聰明的。容易上手，開起來很穩當。車身雖然大，但是隨動性不錯，而且過彎側傾很小，這應該得益於良好的懸掛和支撐性。真皮座椅，不再硬邦邦，坐感很好，完全符合B級車的氣質。懸掛過減速帶乾淨利落，過大坑也能很好地化解強烈震感。車內隔音效果整體還是不錯的建議購買及配置：小編建議想動力強點就買330舒適版，對動力要求不高，280舒適版就可以了，配置有定速巡航，疲勞提醒，自動泊車，上坡輔助，前後倒車雷達，後方影像，LED自動大燈，全景天窗，電動後視鏡，主副駕駛電動座椅，8.0寸觸控式液晶屏，支援CarPlay，CarLife，手機互聯。

我的是2019款330豪華版，當時落地價格為20.1W，目前平均油耗為8.7L，個人感覺還可以

前幾年的時候斯柯達Superb還算挺火的，雖然一直活在大眾Magotan的陰影下，但也算大樹底下好乘涼。1.4T版本的斯柯達Superb售價能控制在15萬以內，幾乎和同排量的大眾Sagitar一個價格，如果追求更大的空間和更高的級別，Superb確實是一個不錯的選擇。

2019年年中的時候，斯柯達Superb進行了一次更新換代，透過這次換代，足以看出斯柯達的野心。斯柯達並不甘於現狀，不想被人們一直稱為廉價版的大眾，給Superb包裝升級，增加了液晶顯示屏，可觸控的空調面板，打算和大眾Magotan平起平坐，優惠力度一直很低。但老百姓對此並不怎麼買賬，斯柯達Superb的銷量瞬間就不行了，再加上今年疫情，斯柯達的銷售行情更加雪上加霜。

就在前幾天，有一位網友在後臺聯系我們，說他五一期間訂購了斯柯達Superb330舒適版，發來購置單問我們這價格合不合適。當時還沒有看報價單，我就感覺肯定不合適。因為剛過完年的時候，我還了解了一下斯柯達的行情，Superb價格相對大眾Magotan來說沒有什麼優勢。同樣的價格，我感覺肯定還是大眾Magotan更值得購買。

但真正看到這位朋友的報價單之後，卻令我大吃一驚。斯柯達Superb330舒適版優惠完之後實際裸車價161,900元。這價格有點出乎我的意料，我記得前幾個月的時候，在我們當地這款車優惠完還要十七八萬呢。仔細一看斯柯達的政策，原來前段時間斯柯達所有的車型官方指導價都進行了下調。1.4T版本的車型價格都下調了1.5萬，2.0t版本車型價格都下調了1萬。但經銷商方面的實際優惠額度並沒有太大的變動。這就使斯柯達Superb的價效比提高不少，裸車16萬出頭竟然能夠買到2.0t版本的車型。

看了一下這位朋友的報價單，目前330舒適版的官方指導價是18.69萬，最終實際優惠了2.5萬，裸車價16.19萬。購置稅大約1.4萬，保險費用6500元，全款買車需要2500塊錢的綜合服務費，臨牌200元，總落地價185,100元。如果是貸款買車的話，綜合服務費4650元，上牌費用1500元，貸款手續費2000元，其他費用和全款一樣，貸款11.3萬元，享受兩年24期免息，月供金額4700元。同時也可以選擇36期低息，月供金額3388元。這樣的價格我認為還算可以，畢竟老款Magotan330低配這個價格也拿不到。

全新斯柯達Superb的進步還是挺明顯的，其實它比Magotan換代更早，跟Magotan的主要變動基本保持一致。例如車尾換成了字母尾標，330版本車型增加了全液晶顯示屏，換裝了全新觸控式的空調面板，全系標配LED大燈，更換了全新的8英寸車機系統。結合18萬多落地的價格，我認為現在Superb的價效比還算可以。空間表現也很出色，比Magotan更年輕化。

現在斯柯達Superb這款車最大的缺點就是品牌越來越邊緣化，跟大眾的差距越拉越大，跟Jetta的差距越來越小。如果你能接受斯柯達這個品牌，那麼這款車就值得購買。如果你不能接受，就選大眾Magotan，但這個價格只能買1.4T版本。

我是Superb車主。

我認為Superb車非常不錯，當然這種情況主要是建立在您打算出多少錢預算購買一款什麼樣的車的基礎上的。如果您準備50萬買車，那麼可以肯定的說，Superb不用考慮，如果您準備20萬以內甚至15萬買一款中級轎車，那麼這個車非常具有購買價值。

價效比非常高。

我是2014年購買Superb的。1.4t，ea211發動機，非常省油，動力效能也不錯。

大掀背後備箱，放東西非常多，後排空間巨大，車的大三件都是大眾一樣的，發動機標誌下面印有大眾w標誌，配件很多都印有奧迪標誌。

行駛8萬多公里，沒有一點問題。

有一次帶朋友，他妻子一直說比他家寶馬後排空間都大，是不是犧牲後備箱了，非要下車後看看後備箱，我跟她說，後備箱肯定不小啊，他們下車非要看，一看掀背，放倒座椅可以睡人，非常驚訝。說沒想到十六七萬的車這麼不錯。

原裝四條米其林輪胎，音響效果也不錯。如果對這個車有興趣，可以試駕一下。

這幾年這個車已經和我成為朋友，每天開著他上路，賺錢，油耗又低，毛病又少，價格又合適。

缺點也有，那就是可能品牌影響力低一點。雖然和Magotan，Passat一個平臺的車，但是在華人心中可能檔次有差別。

也許這也是大眾集團的策略，

1Magotan，Passat，Superb。

2Sagitar，Bora，Lavida，Octavia。

3Jetta，桑塔納，Rapid。

4polo,Fabia。

還有小眾點的，cc，Golf，Lamando，朗行等車型。

可以說大眾車型在中國比其他任何車型在中國上的都齊全。

教練車也是很多大眾。很多新拿到駕照的人，開我另一輛汽車，不是大眾系列的，居然找不到如何開大燈。

大眾可能是將平臺概念灌輸的最好的一個汽車製造廠家，許多車迷對於大眾的車型平臺可謂爛熟於心，什麼MQB平臺、MLB平臺和MSB平臺張口就來，而大眾平臺化開發的好處就是一個平臺可以衍生出各種產品，而且高中低檔都可能來自同一平臺。然而大眾同一平臺的產品有可能給了不同的平臺，譬如大家熟知的柯迪亞克和TiguanL，試駕上在轎車裡也有類似的，這就是斯柯達Superb和Passat！

因為源自同一車型平臺，因此也有人就認為Superb就是Passat的降級版，這種認知真的是大錯特錯。當我們認真看完這部車，就更能清楚的認識到，這倆車之間的差異還是很大的。首先外形上，斯柯達Superb採用不規則進氣網格線條，看起來有些和起亞的前臉有些類似，前大燈造型也比較精緻，側面車身十分修長，看起來非常符合B級轎車定位，車尾採用兩個楔形燈組和兩個隱藏的排氣管，整體外觀設計還是很大方的，要是非要和Passat做對比，做區隔的話，只能說Superb注重家用，而Passat則更追求商務。

斯柯達Superb的內飾，真的把Passat同平臺這一點展現出來，整體設計和Passat十分相近，無論是空調、還是方向盤，除了方向盤上的logo不一樣，相似度還是很高的，不過區別的地方在於，Superb的中央控制屏有鍍鉻裝飾，而且Superb還有綠色夜市等，看起來更有特色，而且後備箱真的是超大，這一點也是很多人為之下單的主要原因。