既然說到Ats-L 我們先分析下：

凱迪拉克atsl還是很不錯的，外形很好看，而且動力十足現在價格又很便宜。值得購買的。

凱迪拉克atsl最大的亮點無疑就是動力，279匹的馬力，400的扭矩，官方百公里6.2秒的加速。動力儲備不要太足，高速上想超就超，當然，最高120公里限速不能超的，都是守法好公民。空間表現中規中矩，我一個人開的時候還好，後排坐人的話，不是很寬敞，後備箱空間也有點小。

我覺得相比普通的寶馬三系，這臺車它的外觀無疑是最讓人喜歡的一點，車身不大，但是它顯示出來的氣場還是比較強的，在前臉部分它採用的是凱迪拉克家族式的設計風格，進氣格柵的面積比較大，比較有氣勢，我想這也是美系豪華車的一個比較明顯的特點吧，在頭燈方面它採用的也是凱迪拉克家族式的設計風格。

凱迪拉克之前就透露ATSL和XTS這兩款車型不會繼續換代，之後將由CT系車型完全替代它倆。整合後的凱迪拉克車型將統一用CT命名轎車型號用XT命名旗下SUV車型型號，未來將向國內悉數引進旗下95%的車型。

在看價格，因為要換代的原因 同時銷售的情況估計快結束了，現階段是個購買的好時候價格看配置和要求 最低基本可以到2017款28t21萬左右， 二手車領域 車型可選的比較多 需要認真篩選，14-16萬基本可以找到比較好的車況.

朋友的車型是2017款 28T 技術型，提車價格18.3萬，落地價格差不多21萬。價效比非常高，買車時正值國五清倉，當時在A4L，大眾CC還有凱迪拉克ATS-L之間猶豫，ATS-L裸車18萬再加上一系列優惠活動讓我選擇了它。買車也有四個月的時間了，簡單說說我的用車感受，希望對大家有所幫助。

這款車讓人滿意的地方很多，不過我覺得最滿意的是它的外觀，鑽石切割設計搭配豎型尾燈，絕對能讓你成為這條街最靚的仔。其次是他的動力，百公里加速只需6.2秒，搭配運動模式，高速公路上只需輕點油門，超車變道輕輕鬆鬆。

外觀很有力量感，鑽石切割設計讓車更顯尊貴。整體沉穩大氣，尊貴，酒紅色讓它增加了時尚感。車身接縫均勻，稜角分明，車輪簡約大方又不失力量感。車燈造型區別於其他車型，採用豎型車燈，鹵素大燈雨天穿透性較強，但是亮度較差。內飾相對比較單調，因為是技術版，多媒體液晶顯示器比較小，但是4S店送價值4000元原廠大屏解決了這一問題。

空間足夠寬敞，除後排突起之外整體表現出色。我的身高178，體型偏瘦，在駕駛位剛剛合適，我老婆身高166，偏瘦，副駕駛也足夠寬敞。但是後排中間有突起，只能當一位小朋友乘坐。車裡有多處儲物空間，亮點是後排座椅前也有暗格，非常人性化的設計，前排扶手也有兩個杯架。座椅中間布質，周圍皮質包裹，感覺偏硬。隔音效果很好，但是坑窪路面略顯顛簸，不是特別舒適，但是足夠寬敞。

ATS-L的操控是很簡單的，方向盤偏厚重增強了穩定性。無論高速行駛還是彎道，車身一直非常平穩。而且動力系統足夠強大，百公里加速只需6.2秒。加速推背感強烈。起步時只需要輕點油門，就能領先一步。高速路上輕輕鬆鬆上120，只要捨得給油，速度很快就上去了。最不滿意的是油耗，平時市區開車基本是13升/公里，比起日系車的油耗，ATS-L算是油耗比較高的了。高速行駛油耗能控制在7升/公里左右。

此車停產還在售，價格優惠幅度多。

基本幅度有九萬，低配價效比較高。

裸車就是十八個，落地價格二十一。

此車動力沒問題，後排空間有點緊。

樣子好看家族式，保值真的成問題。

油耗相對比較大，市區起碼十多個。

後繼有車 C T 5，價格區間一平臺。

優惠幅度一個多，低配裸車二十五。

買車計劃二十內，建議還是日系車。

保值省油空間大，價格合理配置高。

二十出頭買德系，Magotan競爭最有力。