春節是中國的傳統節日，聚在電視前看春晚是每年春節的必備專案。今年不僅汽車界流行跨界風，就連春節晚會也玩起了跨界，長春一汽分會場的這幾個特殊“嘉賓”一登場，讓不少人眼前一亮，尤其是剛買完車的表哥，更是直呼“買車買早了！”

首先最吸引人眼球的應該就是一汽的這兩款重磅SUV車型，左為HS5，右為HS7，清一色的中國紅車身更好的凸顯了節日氣息，映照著來年的紅紅火火，視覺效果極佳。從電視上可以看出，紅旗HS5和HS7這兩款SUV因為車型定位問題，前臉設計還是有明顯不同的，HS7定位略高於HS5，前臉更霸氣，還有引擎蓋上和前往中央的紅色飾條，辨識度很高。

眾多紅旗車型在駕駛員的操控下，變換多種造型，為消費者帶來驚喜。懂行的看門道，不懂行的看熱鬧，哪怕不認識什麼品牌的觀眾，也能輕鬆被帶入這個愉快熱鬧的氛圍中，這個節目真的是適合全家觀賞。

這一幕更是令人驚歎，當年貼地飛行的薩博還歷歷在目，現在薩博不在，只剩情懷，紅旗車型這些高難度動作，讓不少消費者都想起了薩博。其實這些高難度動作，不僅是為了帶來更好的視覺效果，還是紅旗對車型產品的操控效能和安全性有信心的證明。

除了紅旗的HS5和HS7，還有另外一款新晉“紅人”此次也登上了春晚的戶外，它就是一汽奔騰T77。這款中國產SUV近來話題度很高，上市兩個月不到銷量就破萬，原因無他，長得好看，顏值高之外內飾科技感還爆棚，3D全系景象和雙屏聯動，有的豪車都沒這麼酷！

還有最最吸引人的一款車，就是當舞臺背景的這款紅旗L5。這可以說是中國產車中的“勞斯萊斯”，不菲的售價不是最大的看點，是有錢可能都買不到！復古的元素設計，經典的圓形大燈和直瀑式進氣格柵，霸氣十足的前臉，讓人過目難忘。

紅旗車近兩年發展勢頭強勁，車輛也在不斷改進和提升，也是國家給予厚望的一個完全自主品牌，應該有很大的發展空間，是一個不錯的選擇

當初在買車時，自己的預算在20萬元以內，而身邊懂車的不懂車的都紛紛給他推薦了許多合資品牌，畢竟這個價位中國產車還是比較少的。尤其是本田的Accord更是讓他猶豫和糾結了很多很多，但是最終“情懷”還是勝出了，以18萬的落地價買來了1.8T 30TD智聯版，這在當時可以說是引起了親戚朋友的一致反對，認為小周簡直就是魔怔了，小20萬買一輛中國產車，實屬可笑。



不過呢，車子這個東西畢竟是自己開，舒不舒服，喜不喜歡只有自己有發言權，現在買來已經有大半年了，究竟他的體驗如何呢？

後悔？不存在的。

我接觸到的幾個車主都挺美的，當然噴廠家的時候不是沒有。

因為廠家僱傭來的程式設計師水平太讓人崩潰了，車機非常難用還容易宕機。

紅旗其實按知名度來說算一線豪華品牌，按銷量算二線。但是說如果能拿個在國際都公認的品牌來說，還真是隻有紅旗。

友商的車還處於互相PK揭老底的狀態，紅旗的認可度已經不需要多說了。

我去4S和銷售聊過買紅旗的車主群體畫像：

退休的或者快退休的，幹了一輩子看別人開啊坐啊自己眼饞的很

包工頭這類常常和有關部門打交道的

體制內人士

對紅旗情懷深深印刻在腦海的上班族

退伍的老班長

個體戶 就是看著這車霸氣

說實話，紅旗接地氣以後銷量確實很驚人。

除了廠家在營銷策略和維保渠道建設方面很有本事之外，紅旗車本身的最大品格就是揚長避短。

大家都明白紅旗原來是專供貴賓乘坐的，所以說紅旗只要搞定大空間和舒適度，加上紅旗一貫堅持的中國風設計會很討喜的。

現在銷量和口碑確實也證實了這點。

畢竟華人並不像是歐洲消費者，快準狠那種操控在咱們這不需要。

我元月份買的紅旗hs5.感覺非常好，售後也好，服務也到位，有中國豪車的感覺！至今沒有發現有啥接受不了的毛病，和華為手機一樣就是給華人造的！

我不是營銷號！

【後悔】如果從汽車機械，工業層面來講，會後悔，紅旗目前除了最新款的H9和HS5，HS7來說，其他紅旗車型與其他自主品牌同級別車型在機械素質，實用性，舒適性，保值率等上面有明顯差距。不如吉利，廣汽，比亞迪等自主品牌車型更成熟。

【不後悔】紅旗汽車，共和國汽車工業之子，為情懷絕對不後悔。哪怕車再怎麼不好開。