上個世紀新中國成立後，我國鐵路幹線上已經有東風-1，東風-3等內燃機車在使用，但是，為何總感覺那個年代蒸汽機車使用得特別多呢？難道是內燃機車造價昂貴麼？無法大範圍鋪開使用。
回覆列表
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1 # duh23333
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2 # 小空話歷史
1.首先內燃機汽車是要消耗石油的，當時中國並沒有完整的採油機構，所有的石油只能從國外進口，進口就要消耗大量的錢，當時中國的經濟也是十分緊張的，怎麼可能把所有的錢都用在採購石油上。
2.中國當時是煤炭大國，山西，內蒙古等地都有著豐富的煤炭資源，蒸汽汽車只用消耗煤炭就可以產生動力了，中國完全可以自給自足。
3.中國當時的生產技術不太成熟，在當時那個年代中國自主生產內燃機汽車很費勁，好多零件都是從國外進口的，根本無法大批次生產。
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3 # 火車天下
一方面中國是煤炭資源和水資源比較豐富，但石油資源相對緊張一些，所以90年代以前蒸汽機車佔了絕大多數。另一方面就是最初內燃機車技術並不像後來那麼成熟，東風1型內燃機車和東風3型內燃機車的功率並不大，前進型的蒸汽機車的功率都比6、70年代生產的一些內燃機車的功率大。內燃機車裡面功率比前進型蒸汽機車大一點的東風4型雖然在60年代末製造了第一臺，70年代開始生產了一些，但是在運用中出現的問題卻比較多，後來經過了設計改進之後，技術日趨成熟，到了80年代中期，東風4型內燃機車開始大批次生產，同時也從國外引進了一些內燃機車，所以80年代末的時候，幹線用蒸汽機車停產，進入90年代，蒸汽機車逐漸退出幹線運輸，一些既有線還完成了電氣化改造，換成電力機車牽引，即使沒有電氣化的線路，牽引動力也換成了內燃機車。如今國內大部分鐵路已經實現了電氣化。
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4 # 不死貧道69525045
還真偏貴，一個是大功率柴油機的可靠性，還有石油儲量，產量，成品油加工量不足，成本高，什麼都缺，還有就是錢少不能全換成本太高
上世紀中期中國國力還不強，沒有辦法一下子將所有火車的機車換成內燃機車，所以只能大量延用以前的老式蒸汽機車。