這叫堵歸堵，買歸買！不會因為堵而不買！

而5G自駕計程車的出現是解決車堵和減少車禍的味一方向！

哪個國家擁有一億幾千萬輛私家轎車？中國！當你走在居民區，鄉鎮，城市裡的路上，放眼望去，滿地都是私家車，中國確實富了，買輛轎車如同40年前買輛腳踏車那麼容易，可令人煩惱的是到處堵車，這幾年國家也極力的擴路修路，可私家車的數量也在幾何式的增加，限號，時段禁行等措施也相繼出臺，可堵車照堵，怎麼辦呢？這就要我們的政府和專家開動腦筋，想出辦法解決路，和車的矛盾。

道路再堵，私家車數量也是日益增長。我覺得是以下原因：

1、人們消費水平的提高是根本原因。近年經濟的高速發展，人民生活水平、收入的提高，買個車子不是難事，以前辛苦幾年也買不起，現在一年的收入可以入手一輛。

2、自主品牌的快速發展，直接拉低了汽車的價格。中國產車上路的越來越多。

3、現代社會的快節奏生活方式也起到推動作用，人們對出行有了更高的要求。尤其是過年，現在都是開車走親訪友。

4、中國的汽車稅收的改革，比如國家前幾年間的購車補貼優惠政策也起到了一定的推動作用。

攀比心在做怪，試問買車的真正用在需要用車的地方的機率有多大？家離上班處不到500米、走路不到10分鐘騎腳踏車3分鐘，可為了面子必須得開車，下樓去梅下車庫取車挪車倒車得少得10分鐘，然後上班高峰期一路堵車、龜速行駛到單位最少花30分鐘，然後到單位後轉了幾大圈找到車位又花了10分鐘，即便這樣還是得天天開。

再就是開車接送學生，明明不需要接送不需要開車，可家長虛榮心強，孩子虛榮心更強，於是乎學校門口便成了天然停車場，管你堵不堵的反正我要停車、我要等學生放學，即便早到了二十分鐘我也得堅持停下等！

網約車的出現也是造成擁堵的罪魁禍首，你再急他不急、反正乘客要在此上車，網約車司機再急乘客不急，反正我約了車你就得等我，但我還正在吃飯，飯吃了才得下樓去乘車，最少也得七八分鐘吧，不等我我就差評加投訴！

能不堵嗎？那就堵吧反正都已經習慣了……

私家車確實越來越多，根據汽車的銷量也可以看出來，人民的生活水平在不斷的提升，對生活的質量有所要求，買車的人越來越多。堵車是因為道路發展沒跟上。

原因 之一 駕駛員水平懸殊太大 剛領證的 有幾年駕齡或有十幾年行車經驗的 有性格上凸顯的 磨嘰的等等 你說能 玩 到一條公路上嗎？