為什麼男人要有一輛屬於自己的汽車？

隨著經濟的發展和科技的進步，現在買車已經成為許多家庭奮鬥的目標，而且現在買車人數也越來越多，不管是有錢的還是沒錢，都會買一輛車作為自己的代步工具，對於汽車，現在許多人都存在有一種依賴感，感覺如果沒有汽車的話，不僅出行不方便，還很不合群。

現在買車也存在有一種“怪象”，那就是有些車主就算買車錢不足，也會貸款買一輛車，而且買車的人，基本男性居多，小編也從很多司機口中聽到這麼一句話，那就是男人必須要有屬於自己的一輛汽車，為什麼男人要有一輛屬於自己的汽車？老司機給出了很多答案，而且都很真實，今天小編就來給大家說一說這個問題。

首先就是方便。對於汽車帶給我們的方便是不言而喻，一個男人作為家裡的頂樑柱，家裡如果需要搬運與一些比較重的物品，這個任務肯定就落在了男人的身上，這時有一輛車搬運起來就很方便。而且家裡上有老下有小，如果想要帶著老人孩子出去遊玩，開著車帶著一家人也非常便利，自駕遊比著乘坐其它交通工具，會顯得更加溫馨。

其次就是身份。覺得用身份不如說用面子更加貼切，很多人買車其實不是真正為了方便，對於上班族而言，其實買一輛車真的沒有電動車方便，但是別人都買車，自己卻還騎著電動車，感覺面子上就會過不去，所以有些男車主就算自己手裡錢不多，也會選擇貸款買一輛車，用來證明自己過得並不比其他人差。而且透過一輛車也能看出來一個人身份的高低，大多數人對有錢人的辯知，基本都是從汽車的豪華程度來評判的，說汽車是一個男人身份的象徵也不為過。

最後就是歸屬感。很多男性車主都把汽車作為自己一個屬於自己的獨立空間，不知道有沒有車主有這種情況，那就是下班回來不會立馬回家，而是自己靜靜的坐在車裡，坐一段時間，來調整一下自己的狀態才回家。所以對於有些男性車主來說，汽車不僅僅只是一個代步工具，還是自己另外一個家，可以讓自己遇到難題時，能夠在裡面好好的思考問題，然後調整自己的情緒，許多男性車主對於汽車已經有了濃濃的歸屬感。

其實對於汽車而言，本來就像女性喜歡化妝品一樣，汽車對於男人來講，也是屬於比較讓自己感興趣的物品。有時汽車不僅僅是一個代步工具，對於男人來說買汽車有時更像一個朋友，對於汽車有一種濃濃的感情在裡面，所以汽車對於大多數男性車主來講，其實意義非常重大。

汽車，對於現在的人來說，是交通工具，尤其是男人，有錢的時候想買一輛好車，因為有舒適性，還有安全性，還有面子，最重要的是，也是組建家庭的條件之一，並不是唯一。車對於不同的人，有不同的用處，但是，看到這個問答，先想到的多半是轎車，越野車，但是，男人買車也包括運輸貨車啊，希望男人們，堅持努力，買車只是順帶。不要把買車當成全部，甚至是壓力。男人奮鬥出結果，一切都是順帶。要有這樣放鬆的心態

如題.是的！每個男人都應該有一臺屬於自己的車，就像女人化妝品也是必備不說多好，遮風擋雨也是要的。先不說了出發

首先就是方便。對於汽車帶給我們的方便是不言而喻，一個男人作為家裡的頂樑柱，家裡如果需要搬運與一些比較重的物品，這個任務肯定就落在了男人的身上，這時有一輛車搬運起來就很方便。而且家裡上有老下有小，如果想要帶著老人孩子出去遊玩，開著車帶著一家人也非常便利，自駕遊比著乘坐其它交通工具，會顯得更加溫馨。

其次就是身份。小編覺得用身份不如說用面子更加貼切，很多人買車其實不是真正為了方便，對於上班族而言，其實買一輛車真的沒有電動車方便，但是別人都買車，自己卻還騎著電動車，感覺面子上就會過不去，所以有些男車主就算自己手裡錢不多，也會選擇貸款買一輛車，用來證明自己過得並不比其他人差。而且透過一輛車也能看出來一個人身份的高低，大多數人對有錢人的辯知，基本都是從汽車的豪華程度來評判的，說汽車是一個男人身份的象徵也不為過。

最後就是歸屬感。很多男性車主都把汽車作為自己一個屬於自己的獨立空間，不知道有沒有車主有這種情況，那就是下班回來不會立馬回家，而是自己靜靜的坐在車裡，坐一段時間，來調整一下自己的狀態才回家。所以對於有些男性車主來說，汽車不僅僅只是一個代步工具，還是自己另外一個家，可以讓自己遇到難題時，能夠在裡面好好的思考問題，然後調整自己的情緒，許多男性車主對於汽車已經有了濃濃的歸屬感。

對於汽車來說，幾乎所有的男人都感興趣，從幾萬塊的車型到上百萬的豪車，基本上只要能買得起的男人，都買車了。

在這裡我要強調說明一下，不是每個男人都必須擁有一輛屬於自己的車。這個要看個人的實際情況，工作需求對吧。

不過現在隨著人民生活水平的提高，只要想買，我想每個人都能買得起一輛屬於自己的轎車，對吧？車本來就屬於易耗品，奢侈品買來就是為人服務的。車的實用性就是代步的。不在於有多好，能遮風擋雨就可以。

現在中國產車幾萬塊錢到十幾萬塊錢的車都很多，種類也很多。我想總有一款適合自己的車吧。車子和房子一樣都能給人帶來一個獨處不受干擾的空間，重要性不言而喻，下可遮風擋雨，上可閒聊把妹。男人擁有一輛自己的豪車更是成功的標誌，中國社會就是這樣。

車輪上的美國亦不可能～每個男人都擁有一輛車，何況國土雖然遼闊，但荒漠～高原廣大，以至於絕大多數人是擠聚於適合人類生存的有限之地。

但作為有為的年輕人～車輪時代～你不隨著時代前行？當然目前作為不大～收入低，總不能為了面子等，讓車和油“吃喝”掉你的吃喝，你不多的收入吧？另外，不是所有的人都適合開車，就像不是所有的人努力了就能成功一樣，不要～開車一時爽～車禍毀生活。理性看車時代，理性看自己。

作為行將退休的老男人，到覺得“每個老男人都應當有自己的車！”～至少每個老男人都應當為此而努力。想想我們這接近老一輩的人～老牌績優股；從1978改革風起至今，有多少經歷，多少付出，多少困頓，多少榮光？工資獎金，上崗下崗，改制分流，看到過每一縷Sunny，經歷了每一次風暴，車輪不全是碾碎，車輪應當是承載，承載我們遺失錯失的夢，駛向我們的嚮往，一洗為自己，為孩子，為老人，那些房子票子的缺失！我已完成為孩子打拼幾套房的重任好，“孩子，老爸不老，老爸要當近六旬的新手！”於是後排能平放為休息的床的suv成了我的座駕，成了我有夢就有遠方，面朝大海春暖花開的新生活。

廉頗不老，曾經努力過很多，為什麼不為老男人自己的車行，自己魅力魔力的新生活終極努力呢？願每一個老男人都應有一輛車子的夢！那將是新生中的新路，是一路風景的新生活。

車，是一種代步交通工具，是一種奢侈消耗品，是一種社會文化……不同階段賦予對其不同功能與不同認知。80－00年代，交通網路不（夠）發達，車子更多停留在使用功能，即普遍真正體現代步作用，這時車子價格是比較昂貴的；00年代－至今，車子除了代步外也是一種社會趨勢，甚至演變成趨勢＞＞代步，看看那些“吃灰”車子就知道了，趨勢嘛，面子嘛！這就導致汽車行業如雨後春筍，百家爭鳴，款式多了，功能強了，價格降了（但不知質量怎樣了）。無論怎樣，順時勢方為昌，每個男人確實是應該要擁有屬於自己一輛車，但僅是“應該”而不是“必須”。

那是肯定的，擁有一輛屬於自己的車，是一種征服的慾望，是一種名譽的象徵，是一種莫須有的虛榮，可以裝飾出男人的氣勢。