1）：COROLLA和LEVIN可以說是同門師兄弟，在國外就是同一款車，只不過中國產後，COROLLA是一汽豐田生產的，LEVIN是在廣汽豐田生產的。不過論純正，還是COROLLA更為純正一些。

2）：兩款車的動力總成都是一樣的，有1.2T和混動兩種，變速器都是模擬10速的CVT 變速器，懸架結構也是一樣的

3）：要說有什麼不同，外觀大致一樣，細節有些不同，還有不同價格之間的配置差別，以同樣配置來看，LEVIN的指導價12.98萬的豪華版和COROLLA指導價13.58萬的豪華版，COROLLA比LEVIN多了後排座椅扶手和LED 前霧燈，和後視鏡加熱等功能，主要的動力總成和配置基本沒有差別

所以，我的意見是，先看外形，如果外形都能接受的話，看哪一款的優惠力度大

同門之間的競爭，誰才是贏家呢？下面就透過對比來進行分析吧。

外觀：精緻VS動感，各有各的美

由於兩款車型都在TNGA架構GA-C平臺下誕生，因此外觀整體線條都極為相似，只不過在前臉造型上形成了差別。新COROLLA採用了十分誇張的“大嘴”式前格柵設計，並運用了亮黑飾板材質，很有視覺衝擊感。此外，前保險槓兩側C型飾板則營造一定的運動氣息。

至於新LEVIN，同樣採用“大嘴”式前臉設計，而且內部的蜂窩狀格柵則使其顯得更加年輕範兒。重點在於前大燈，其相比新COROLLA採用了更為凌厲的造型設計，看上去要更顯時尚、動感。

車尾部分，兩者主要在後保險槓的造型上有所不同，但均展現出豐富的層次感。此外，新COROLLA在LED尾燈組上加入了貫穿鍍鉻飾條，更顯精緻感。

內飾：沒太大區別。

進入車內，其實可以發現兩款車型的內飾幾乎是一模一樣，乍眼一看真找不到太大的區別，整體佈局均很有層次感和立體感。同時，兩款新車的做工和用料都相比上一代車型要出色不少，也更吸引消費者。

動力：一模一樣

動力方面，兩款車型均提供1.2T及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8升阿特金森迴圈自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為122馬力。

毫無疑問，新COROLLA和新LEVIN都是相當不錯的緊湊型家轎，其實選誰都錯不了，就是看造型上哪款更贏得你的歡心。畢竟兩款車型的配置對於日常用車已相當足夠。對於動力方面，其實不管是1.2T還是1.8L混動系統，兩者在技術上、效能上還是燃油經濟性上，都有非常不錯的表現，主要還是看大家的預算了。

1）：COROLLA和LEVIN可以說是同門師兄弟，在國外就是同一款車，只不過中國產後，COROLLA是一汽豐田生產的，LEVIN是在廣汽豐田生產的。不過論純正，還是COROLLA更為純正一些。

2）：兩款車的動力總成都是一樣的，有1.2T和混動兩種，變速器都是模擬10速的CVT 變速器，懸架結構也是一樣的

3）：要說有什麼不同，外觀大致一樣，細節有些不同，還有不同價格之間的配置差別，以同樣配置來看，LEVIN的指導價12.98萬的豪華版和COROLLA指導價13.58萬的豪華版，COROLLA比LEVIN多了後排座椅扶手和LED 前霧燈，和後視鏡加熱等功能，主要的動力總成和配置基本沒有差別

所以，我的意見是，先看外形，如果外形都能接受的話，看哪一款的優惠力度大

其實很好選，LEVIN就是美版的COROLLA，美版車的特點就是偏運動，所以COROLLA和LEVIN雖然就是一個媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。COROLLA是家居風，一切設計都是以舒適為主。LEVIN是走運動路線的所以外觀的差別主要在一些細節上，比如燻黑效果的燈組。調校上LEVIN就沒有COROLLA這麼舒適，底盤偏硬一點，最大的差別是有換擋撥片，這個是比較高階的地方，雖然這換擋撥片沒什麼實際作用。反正LEVIN就是想給你一種跑車的感覺。

加上這兩輛車頂配的售價沒差多少，年輕一點的就選LEVIN，想低調穩重一點就COROLLA。但其實你換個思路，差不多的價格LEVIN比COROLLA多了個撥片，也挺超值。

1，採用全新TNGA架構，強調運動與駕駛性

從四代普銳斯開始，豐田開始在大多數轎車以及SUV車型中採用TNGA模組化架構，這樣可以有效降低研發和製造成本。目前現款第十一代COROLLA採用的是MC平臺，而下一代車型則自然會更換為TNGA架構，並採用GA-C平臺來打造。根據之前四代普銳斯、C-HR、八代CAMRY的駕駛表現來看，TNGA架構車型更強調操控感與駕駛樂趣，而根據歐洲和美國媒體對新COROLLA兩廂版的測試報告來看，新款COROLLA也是在運動性和駕駛性方面進行了加強，開起來明顯比現款的COROLLA更有樂趣，討好年輕人的喜愛。

此外，現款COROLLA後懸架為扭力梁，目的是為了營造更大的後排空間，同時降低成本。而下一代COROLLA則更換成為獨立懸掛，說明豐田希望COROLLA向運動風靠攏。不過根據八代CAMRY的表現來看，其犧牲了後排空間，因此下一代COROLLA可能也會在後排空間方面為運動讓步，很可能不如現款車型。

2，滿足國6排放標準，主推混動車型 從明年開始，深圳等幾個城市開始率先實行國6排放標準，其對車輛的排放要求更為嚴苛。在2018廣州車展上，豐田重點展示了新COROLLA和LEVIN的混動版車型，可以看出混動版將是豐田的主打款，其完全能支援國6標準。而之前混動版車型則在汽油版的幾年後才上市，說明中國消費者對混動車型的接受度變得更高，同時也能更好的滿足相關政策的要求。

3，內飾及中控針對中國市場最佳化 雖然新一代COROLLA的兩廂版以及旅行版已經在歐洲以及北美上市，其內飾部分早已經亮相，但是在這次車展上豐田吧把三廂版COROLLA和LEVIN的內飾完全遮蓋住了，大家都看不到。據豐田介紹中國產版的COROLLA和LEVIN在內飾方面和海外版的不同，針對國內消費者的喜好進行了改變，比如配備了更大尺寸的中央顯示屏等等，不過應該還沒有最終定案。可以看到豐田對中國市場更為重視。

4，更強調主動安全性 新COROLLA這次標配有豐田主動安全系統Toyota Safety Sense，包括主動剎車、車道偏離預警、盲區監控等。而這些配置之前只有售價在20萬元以上的CAMRY、RAV4等頂配車型上才會配備，現在不論是COROLLA以及C-HR等車型都採用了這些配備，可以看到現在的汽車廠商對主動安全更為重視。

5，豐田對中國市場更為重視

這次豐田選擇在中國首發新一代COROLLA三廂版車型，同時其在人機互動和內飾方面專門針對中國市場進行重新設計與調整，這些都可以看出豐田對中國市場相對以前要更為重視了，畢竟中國消費者還是更喜歡三廂車。其實不只是新COROLLA，中國產版的C-HR採用了豐田最新的M20A發動機，目前連美國和歐洲消費者都沒用上這款全新的發動機，相信未來包括豐田在內的各個國際品牌汽車廠商也會在中國首發更多的產品和相關技術。不過，我們依舊希望未來豐田能夠引入兩廂版以及旅行版的COROLLA車型，給國內使用者帶來更豐富的選擇。

你好，本人開的是14款LEVIN，COROLLA和LEVIN外觀有點不一樣，內飾基本一樣，只是COROLLA上市早，質量好，有了一定的口碑和粉絲，對於新款來看，LEVIN配置當對高一點，COROLLA名氣大一點，家用來說兩款都是不錯的選著，LEVIN看起來年輕一點。