跑長途自駕你就別買這個車，不合適，太浪費這個車了。

1、尺寸太小

長途自駕，除了自己還要帶各種換洗的衣服，行李，吃的喝的，如果是2人自駕，基本上後排和後備箱就塞滿了，SUV和MPV是最合適的，一個小轎車，而且是混動版，本來不大的後備箱被佔用一部分放電池，那就更小了。下圖是LEVIN混動的後備箱，硬塞進去2個箱子，已經沒有空餘了。

2、混動的車更適合跑市區

混動最大的意義就是在擁堵路段、走走停停的時候基本上都是靠電池提供動力，發動機此時是不工作的，越堵車越省油，例如LEVIN雙擎的純電續航號稱有55公里。而自駕跑長途，基本上都是高速路段，混動車跑高速全部都靠發動機在提供動力。這2個車都是1.8L汽油發動機，如果車子滿載情況下1.8L的發動機基本夠用而已，要說動力充沛就還差點意思。

3、充電慢，更適合上下班開

LEVIN混動充滿電要3個小時，COROLLA也差不多這個時間。跑長途自駕，如果你要充電，等3個小時你能等到起？上下班就正好，下班回家車子停到家裡車位上，早上起來電就充好了。

你的想法都是豐田車，眼光不錯。不過你說主要跑長途，我還是建議你直接上CAMRY，2.5排量的，這車跑長途，你不會後悔的。內飾寬敞舒適，動力充沛，效能穩定讓你行駛無憂。

在一汽豐田推出COROLLA雙擎後，廣汽豐田基於LEVIN雙擎推出了LEVIN雙擎E+車型。LEVIN雙擎E+此次共推出四款車型，市場建議指導價為20.78——22.28萬元，補貼後參考價格18.58——20.08萬元，是目前國內合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車，比兄弟車型COROLLA雙擎E+還要低4000元。

本是同根生，特點各不同

相對於COROLLA雙擎E+，LEVIN雙擎E+採用了相似的動力組合。採用1.8L阿特金森迴圈發動機、永磁同步電動機和E-CVT電子無級變速箱，搭載松下三元鋰電池，使用高效充電器(220V)3小時內就能充滿電。1.8L自然吸氣發動機配有VVT-i可變氣門正時系統，壓縮比達到13:1。這套動力系統的最大輸出功率100kW，同時具備超高的燃油經濟性。在滿電狀態下，LEVIN雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，總續航里程高達接近1000km，這大概是你從武漢開車到廣東的距離。而在EV純電動駕駛模式下，LEVIN雙擎E+的續航里程為55km。在匱電的情況下，採用HEV混動駕駛模式，百公里綜合工況油耗僅為4.3L,續航里程為930km，完全滿足長途出行的需求。同時LEVIN雙擎E+的特質，實用性更好。充電時相當於純電車，不充電時則相當於混合動力車。

相對於COROLLA雙擎E+,LEVIN雙擎E+有著更低的價格，更長更寬的車身。而但是COROLLA雙擎E+在配置上也稍微豐富了一些。我們以最低配車型為例，COROLLA雙擎E+主要是多了前/後排頭部安全氣囊、後視鏡自動加熱、以及兩個車內揚聲器。除此之外，LEVIN雙擎E+還可享受“電池無憂計劃”，動力電池在8年或20萬公里質保的基礎上，還免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，並且這個政策跟車不跟人，對轉手車輛仍然有效，從長期看，電池的品質保障和延保保障都將顯著提高車輛保值率。同時這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命週期的電池保障計劃。同時，電機控制單元與電機亦可享8年或20萬公里保修。

而且LEVIN雙擎E+背靠廣汽豐田，不僅有著全球超過1200萬雙擎+PHEV車主信心認證，更有廣汽豐田零缺陷品質保證。讓你買的放心，用的省心。

不僅僅是綠牌

在時下流行的科技於安全上，LEVIN雙擎E+也頗有建樹。中控8英寸多點觸控電容彩屏可實時檢視車輛狀態，以及純電動或混動模式下的續航里程，並帶有度carlife的智慧手機互聯多媒體系統，支援iOS或Android裝置同步互聯。同時，LEVIN雙擎E+所搭載的智慧導航系統，新增Last Mile（“最後一公里”）功能，可透過智慧手機為使用者在下車前提供步行路線導航，進一步提高導航的便利性。

安全方面，LEVIN雙擎E+配備了從兩方面入手。被動安全方面，新車採用豐田GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。在主動安全方面，LEVIN雙擎E+新增聲學車輛警報系統，保障行人安全，當汽車在EV純電動模式下行駛時，開啟該系統後，汽車將向行人發出聲學警報，使行人可以在汽車接近時獲得提醒；新車還全系標配內建式TPMS胎壓監測系統（帶數值顯示），提供更安全的駕駛輔助。