Passat和Magotan其實就是福斯旗下的兩個中型轎車，分別是和生產！檔次相同，地盤一樣，售價也基本一樣！銷量也是名列中級車前茅！號稱b級車標杆！至於有人說Magotan高一個級別或者Passat高一個級別的，都是胡說八道！還有人說什麼Magotan是正統？哈哈，汽車都是一個公司的工程師，難不成還有血肉？還搞基因分裂？機器就是個機器！不存在什麼正統不正統！

正相反，在中國Passat定位於官車配用級別廳處局級，因此在內在品質上Passat要好一些，比如靜音性，Passat是美標車，車內寬大，車座寬敞，車身的強度比Magotan高，造型低調大方不失威嚴這也是官車的特點，Magotan是用歐標生產的Passat。

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至於現在的Passat同配置落地價比Magotan還要貴其實也很容易理解，Passat比Magotan更新，產品力也更強，賣得更貴不是一件很正常的事情嗎？隨著時間的推移以及Magotan的改款車型再次推出，未來兩車的售價差別也會逐漸消失，甚至出現倒掛也是完全有可能的。

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雖然PassatMagotan號稱一個歐版一個美版，但更新換代的速度不一樣才造成的差距。

換成MQB平臺之前的Passat的確比Magotan車型老了一代，那時候的Passat用上一代地盤套上國內設計的新設計外殼繼續賣，實際就是小改款的換湯不換藥。

這就造成了Magotan比Passat價格高了一萬，畢竟新一代的Magotan需要給德國福斯母公司繳納一筆不菲的技術轉讓費，從成本上高了不少。

PassatMagotan都是一個媽福斯生的兄弟，不過是和生產沒有誰比誰高階一說。同樣的還有四代Jetta改皮的Lavida和Bora，六代Jetta改裝的Sagitar和Lamando。福斯有的福斯也一樣會有，就連以前合資福斯的SUV獨生兒子Tiguan,現在都搞了Tharu來搞南北福斯。