一是澳礦的利潤很大，大於加工環節，澳礦露天礦多，品位高，雜質少，成本低，基本上挖出來破碎後就能用，就個運輸成本，萬里以外運到國內，也比中國鋼廠家門口的礦山成本低很多;

二是環保，鋼鐵企業100%做不到完全環保，如果不是為化解產能，中國也會嚴格控制鋼鐵產品出口，不能說汙染了我們的環境而讓別人拿了最終產品直接受益;

三是鋼鐵企業是資本密集、人力密集企業，高投入高利潤，澳洲也許有錢，但是，哪裡有勞動力呢？？！

四是澳洲本身國內市場很小。

所以，單憑賣儲量很大的鐵礦，澳洲已是非常高福利的國家了，人民生活很安逸，誰還去幹這又髒又累的冶煉呢！

澳洲不是沒有鋼鐵企業，它有！

不是每個國家都只要成品，很多國家都自己冶煉！所以它也出口礦石

澳洲賣國的多，所以人家不認為出口資源算什麼斷子絕孫的事！

所以，人家即出口煤炭又出口鋼鐵，還出口成品鋼鐵。

不光是澳洲如此，其它鐵礦石富集的國家鋼鐵產能也不多，如巴西、印度、南非等。反而，世界上鐵礦石資源貧乏的工業發達國家，卻基本都是鋼鐵生產大國。

那麼為何煤鐵豐富的澳洲不大力發展鋼鐵業？

其實，早在1968年，澳洲某工業局長就說:“我們以每噸11澳元的價格運出球團礦，但是我們可以以每噸132澳元的價格運出鋼材，增加12倍的盈利。”但是40年後的2009年，澳洲的鋼產量僅由當年的570萬噸左右增加到800萬噸左右。2015年，澳洲粗鋼生產量為世界第29名。

之所以不能（沒能）發展鋼鐵業，其背後的原因主要有以下幾點：

1. 區域經濟因素：澳洲煤礦與鐵礦距離太遠。澳洲的鐵礦主要位於西北部的延比桑德和皮爾巴拉，但該地區工業基礎比較薄弱，不具備發展大型鋼鐵聯合企業的必要條件。而煤田和鋼鐵企業主要位於東南部的新南威爾士州，該地區是澳洲的經濟中心，但從延比桑德運輸鐵礦石到紐卡斯爾鋼廠，要經過4 800km海路;從皮爾巴拉運輸鐵礦石到新南威爾士州的冶金中心，要經過6 500km海路，這就喪失了澳洲發展鋼鐵工業的比較優勢。

2. 沒有足夠大的市場需求，缺乏發展鋼鐵工業最原始的動力。澳洲人口只有2400萬，鋼鐵消費能力很有限，即使出口，總產能也很有限。

3. 澳洲的冶煉技術差和規模小：鐵礦石出口距離不是問題，但鋼加工的越精細，定製的程度越大，越需要離市場近。而澳洲的冶煉技術較為落後，規模也小，且距離出口市場較遠。

南京大學經濟學博士生何冬梅：

這個問題主要可以從 “荷蘭病（Dutch Disease）”方面進行考慮。荷蘭病是指一國(特別是指中小國家)經濟的某一初級產品部門異常繁榮而導致其他部門衰落的現象。荷蘭病從成本和價格兩個方向擠得澳洲的製造業瀕臨死亡。具體表現在：

1、勞動力成本高。鋼鐵製造業屬於勞動密集型產業，而澳洲不具備人口優勢，人工成本較高；此外，澳洲屬於資源富集型國家，在長期發展過程中，已經形成了“資源出口型”經濟特點，而資源出口型經濟具有資本密集的屬性，勞動力集中在服務業的現象一方面吸收了資本，另一方面推高了勞動力成本，進一步造成鋼鐵等製造業勞動力成本過高。

2、生產成本高。澳大利沒有健全的工業體系，鋼鐵業的周邊產業也不完整，很多原材料和零配件需要進口，進一步推高了生產成本；同時上下游產業鏈的缺失也影響了產品研發和技術進步。

3、能源、環保成本高。鋼鐵製造業需要大量的水、電、煤，同時鋼鐵行業屬於高汙染行業，而澳洲在安全、節能、環保上的要求都十分嚴苛，增加了環保成本。

4、市場競爭力弱。就國內市場而言，澳洲作為地廣人稀的國家，鋼鐵消費能力很有限；就國際市場而言，鋼鐵製造業的消費市場趨近於買方驅動型，即世界主要鋼鐵生產區和鋼鐵消費區都相距很近，諸如中國作為世界第一鋼鐵出口國，2/3的鋼材出口到南韓和東盟。而澳洲由於地理位置的限制，距離國際鋼鐵需求市場較遠。儘管澳洲鋼鐵生產單位投入品成本低，但中日韓的鋼鐵市場遠大於澳洲，隨著產量的提高，澳洲鋼鐵的單位產出成本就不佔優勢了。

5、國際鋼鐵市場競爭激烈。近年來，中國鋼鐵業產能過剩使得鋼價極度低迷，很多國家對國內鋼鐵業大幅補貼，對進口鋼鐵徵收重稅甚至設定貿易壁壘。這些都加大了鋼鐵出口的難度。

6、營收被壓縮。伴隨著礦產出口的高額貿易盈餘，澳洲外匯幣值走高的同時，其波動也加大，導致礦產出口營收被進一步壓縮。

因此，澳洲不發展鋼鐵業而是直接出口礦產，不僅避免了以上的劣勢，更重要的是澳洲鐵礦石的市場地位，不同於鋼材市場競爭，澳洲的高品位鐵礦石屬於壟斷資源，議價地位高，可以獲得壟斷利潤。總體看，澳洲更適合直接出口這些礦產。

澳洲還發展過汽車工業呢，最終賣給美華人後，還是失敗了。鍊鋼之類的，沒啥差別。澳洲的經濟稟賦不在這方面，或者說一種荷蘭病。

個人覺得有兩個原因

1.是鋼鐵製造技術不成熟

2.是出於對環境的保護

澳洲，令人嫉妒眼紅！

769萬平方公里的整板大陸，被2400萬人獨有。神奇的大堡礁，絢麗的黃金海岸，迷人的菲利普企鵝島，支撐了國家令人心曠神怡的旅遊業；優質的鐵礦、煤礦、還有鈾礦，成為國家永續提款的地下銀行；廣袤的、水草豐茂的牧場，擠不完的牛奶，剪不完的羊毛，吃不完的鮮牛羊肉，滋養溫暖強壯著全體國民。

這就夠了！得天獨厚的自然旅遊資源，豐富的礦產，優質的生態畜牧業，足以養活這個高福利國家。獨有的生態環境，藍天白雲、藍海碧水、廣袤草原常在。

為何要發展鋼鐵業？冶煉排放二氧化硫、二氧化碳、粉塵混濁大氣，礦渣爐渣汙染環境，還要大量耗費水資源。需要鋼鐵、需要工業裝置買買買！不差錢！何必挖空心思延長產業鏈？

總共兩千多萬的人口，跟上海差不了多了，市場能有多大，澳洲不是沒有鋼鐵業，只是跟中國，印度，日本，南韓，盧森堡這些比，不起眼而已。而像美國鋼鐵業，回收廢鋼鍊鋼已經佔到相當高的比例了，無需大量進行高爐鍊鐵。也不是技術問題，澳洲已經有直接還原的應用。主要還是市場決定了，冶煉廠主要還是掙是加工費。必和必拓之前旗下也有鋼鐵廠，後來拆分出去了，叫博思格鋼鐵 bluescope steel,在蘇州工業園區有一個工廠做彩塗板

澳洲不發展鋼鐵業，自然是兩相權衡之下的作出的決定，原因就是其發展鋼鐵業並沒有直接出口鐵礦賺錢。這其中原因複雜，具體如下：1、被資源詛咒的袋鼠國

澳洲資源豐富，一直以來發展的是資源出口型經濟，具有資金密集的特徵，如此不僅吸收了資本，還使勞動力集中在了服務業，造成了勞動力成本過高，擠壓了鋼鐵等製造業這種勞動力密集型產業的發展。這倒是有點“資源詛咒”的意味。

澳洲的物流基本靠公路，受交通的限制大，而其國內煤礦和鐵礦所在地距離又太遠。要把其西北部的鐵礦運到東南部的經濟中心新南威爾士州進行冶煉也需經6500km海路，單從距離看，“袋鼠國”就沒有發展鋼鐵業的優勢。

澳洲鋼鐵冶煉技術並不發達，冶煉鋼鐵就需進口一些物料和配件，拉高成本；而其重工業產業鏈不完善，上下游產業鏈的缺失，這就不利於產品的研發和升級。

反觀，如果直接出口，就無需進口材料配件，且澳礦品質高，屬壟斷資源，議價地位高，利潤大；露天礦多，開挖成本低。故與其大費力氣發展鋼鐵業，還不如直接出口煤炭、鐵礦。

發展鋼鐵製造業僅有煤和鐵礦是遠遠不夠的，還需要石灰石等輔助原料，水、電、氣等能源，而澳洲支撐不起這樣的能源消耗。

況且澳洲的水資源並不豐富。其大自流盆地含鹽量太高，達不到工業用水的標準；而其淡水河流的流量太小，根本不足以支援鋼鐵製造業的水資源需求。

鋼鐵行業屬於高汙染行業，縱使澳礦的品位很高，但也需要經過燒結才能投入使用，這期間就產生了巨大的汙染致癌物，其中的硫氧化物、氮氧化物就是引發酸雨的“罪魁禍首”。澳洲在節能環保上的要求十分嚴苛，發展鋼鐵業就不符合其環保要求，就算要治理也耗資太大。

澳洲人口只有2400萬，國內市場狹小，鋼鐵消費能力有限。即使出口，總產能也很有限。鋼加工精細程度高，越需要離市場近，而澳洲距離國際鋼鐵需求市場較遠。儘管其單位生產成本低，也無法抵消距離帶來的劣勢。

而近年來，中國鋼鐵業產能過剩使得鋼價低迷，有的國家對鋼鐵進口甚至實行貿易壁壘，鋼鐵出口難度加大。且礦產出口的高額貿易盈餘使得澳洲外匯幣值走高、波動也加大，進一步壓縮了礦產營收。兩頭擠壓下，製造業自然難以生存。

其實，鍊鋼還可以廢鋼為原料來煉。澳洲廢鋼儲蓄多，短流程的廢鋼冶煉就可滿足國內需求了，不必耗時耗力，以鐵礦為原料來鍊鋼。且鍊鋼所需的人力財力巨大，風險也高，其大可不必冒著賣不出去的風險來發展鋼鐵業。況且，在如今產業鏈上，上游企業更有話語權，礦山業吞噬鋼鐵業的利潤也是行業常態。

此外，鍊鋼需要有一定比例的焦煤。而中國這種焦煤的儲量比較豐富。比如日本就大量從中國進口焦煤，且中國有著世界上最大的鋼鐵生產量和最先進的鋼鐵生產線，澳洲對此是沒有優勢的。

此外，鍊鋼需要有一定比例的焦煤。而中國這種焦煤的儲量比較豐富。比如日本就大量從中國進口焦煤，且中國有著世界上最大的鋼鐵生產量和最先進的鋼鐵生產線，澳洲對此是沒有優勢的。種種原因都表明澳洲不發展鋼鐵業而是直接出口煤炭、鐵礦是現實的選擇。

這個問題嗎？澳國政府既然這麼做，就有這麼做的道理。澳國的鐵礦石蘊藏量大，且容易開採，工序簡單，沒有多少技術含量，也用不了多少人，挖出來就能賣錢，這是多麼便當的買賣呀？

若把鐵礦石加工成鋼鐵，甚至再進一步深化，做成各種部件，從理論上從表面來看，是能多賣不少錢，但從實際效益，從澳國的國情上看，賣加工成品，比賣原礦石也不一定就能強多少了？澳洲這個國家地廣人稀總人口，僅2400萬，人口密度小，不存在失業沒有工作的問題。若國家不賣原礦石，都自己加工成鋼鐵再賣，試想想這裡面得需要多少人就業？澳華人不像華人這麼多，這個需要工作，這麼廉價！放棄其他行業，來當鍊鋼工人，這好像也不是奧華人理想的選項，若本華人不願幹去招外華人來，好像這也挺麻煩的。（二）建立一整套鋼鐵企業，這得需要多大的資金和裝置啊？再說了在奧國時下的條件下，要想把冶煉技術提髙到能與一些先進國家比肩，好像也是很難的，這就使得其產品成本與質量缺乏能競爭的活力。想生產細鋼吧，沒那個技術，生產粗鋼吧，掙不了多少錢？國內也需要不多少？國外還市場競爭激烈，拉出去賣不了，再形成產品積壓，那就是更糟心了。真就沒有坐家賣礦石省心，省力，也沒有什麼風險好。

你好，感謝你的邀請。關於這個問題，許多網友專家從不同的角度作了很好的回答，多數我是贊同的。我想補充兩點意見。一是無論是鋼鐵廠還是下游的造船廠、汽車廠，不僅是資本密集型企業，還是勞動密集型和技術密集型組織，這些澳洲沒有中國優勢強。二是大宗商品的金融屬性決定的，我們知道，澳洲是英國的殖民地，資本的本性就要利益最大化，它不僅要投資開礦賣礦，獲取產業利潤，而且還要在資本市場獲取金融利潤。中國是世界上最大的鐵礦石進口國，按理說定價權應該在消費端，但是以PHP力拓為代表的礦業巨頭硬是在商務談判中引進了所謂的普氏指數，儘管這個指數從設計到資料的採集都不科學嚴謹，在行業內廣受詬病，但這十幾年來一直都在用這個指數，中國的鋼鐵企業也不爭氣，就這樣，多少年來一直忍氣吞聲。還好，這幾年中國有最權威的上海鋼聯，我的鋼鐵價格指數，後來大連商品交易所也上了鐵礦石期貨，情況正在好轉。

鋼鐵工業生產會造成嚴重的環境汙染，雖然現在的裝置都有環保配套設施，但是從礦石的運輸，儲存等環節對環境的汙染是很難避免的。

筆者學地理出身，而且前年去澳洲學習過他們的煤炭行業，對這個問題有自己的看法。

沒去澳洲來之前，在我的意識里根深蒂固地認為賣成品會比賣原料掙的更多，覺得努力延伸煤炭產業鏈，發展迴圈經濟，想把煤炭吃幹榨盡這是一條正確的道路。到澳洲以後，我被人家藍天白雲所折服，感慨這裡優美的環境。我很疑惑，澳洲大量出口優質煉焦煤和鐵礦石，為什麼不自己鍊鋼鐵？大量出口優質電煤和鋁土礦，為啥不自己用煤發電，然後用電電解鋁？

其次，澳洲人力成本高，2015年平均週薪1137澳元，相當於月薪人民幣2萬多了。

第三，鋼鐵業目前都是沿海靠近市場佈局的，比如日本的鋼鐵企業、中國的寶鋼，沿海可以進口原材料，離市場近可以減少運輸成本。澳洲內部市場小，根本就沒有大量消耗鋼鐵的行業企業，所以，只能出口，但是到鋼鐵消費市場距離太遠了。

綜上所述，多種原因造成澳洲如果自己鍊鋼鐵、電解鋁出口反而沒有直接賣煤炭、鐵礦石、鋁土礦在國際市場上的競爭力強，也就是說，自己鍊鋼鐵、電解鋁不如直接出口煤炭、鐵礦石、鋁土礦利潤高。

在市場經濟條件下，銷售成品更賺錢是建立在能夠提高社會生產效率的前提下的。如果你的成品製造生產效率不高，換句話說就是沒有競爭力，那還不如直接賣礦產。

下面的圖是我自己拍的澳洲獵人谷的一個露天煤礦，年產150萬噸洗精煤，全部出口，只有150個工人，利潤豐厚。

澳洲有自己的鋼廠。其中一個就在臥龍崗和南天寺之間。規模並不小。在海邊一大片。有兩萬多員工。我見過他們進修MBA的中層。因為pm2.5有時超50，周圍居民很少。澳洲pm2.5一般20左右。

但是澳洲地廣人稀，個人建房很多都是用磚木，也沒有像中國這麼多的基建專案，對鋼鐵需求量不那麼大。

另外他們也沒有對地方政府的GDP考核，不會為了升官建高耗能、高汙染、低效益的鋼廠。中國為了鋼鐵去產能傷透了腦筋。

澳洲也不是不發展鋼鐵業只出口礦產。它的BHP鋼鐵集團在全球有一百多工廠，其中一部分就在中國。

之所以不發展鋼鐵業而直接出口礦產，這是由很多因素共同決定的。首先需要了解一個“資源詛咒”的概念。這是說一個國家如果發現大量儲藏有某種資源，一般情況下接下來就會大力發展資源出口型這種資金密集型產業，由於這屬於勞動力價值較高的服務型產業，側重於發展這類產業就意味著這個國家整體的勞動力成本就比較高。這種情況下自然會使得勞動密集型的製造業整體成本上升，從而在發展了資源出口的同時喪失了製造業優勢。這就是所謂的“資源詛咒”。

其次是澳洲的國情，澳洲的交通運輸主要依靠公路，而澳洲國內煤礦和鐵礦所在地距離又太遠。鋼鐵冶煉需要大量工業用水，而澳洲的氣候條件決定了它是一個水資源缺乏的國家。其大自流盆地含鹽量太高，達不到工業用水的標準；而其淡水河流的流量太小，根本不足以支援鋼鐵製造業的水資源需求。再者，鋼鐵冶煉是一個對環境汙染非常大的行業，不僅對於空氣、水資源、土壤等，這對環境要求極高的澳洲來說幾乎是沒有可行性的。從市場環境的角度來看，鋼鐵產能過剩、利潤率低，加之鋼鐵出口的關稅貿易壁壘這些不確定因素的存在，都共同導致了鋼鐵業在澳洲沒有立足之地。種種原因都表明澳洲不發展鋼鐵業而是直接出口煤炭、鐵礦是現實且明智的選擇。

礦也讓它挖了，還讓他煉，好事不能都讓澳洲全佔了，別人還怎麼活？

當然了，也不是澳洲不想幹，關鍵還是沒這個能力；縱觀世界上的鋼鐵大國，都是需求大國，而不是產量大國，比方說，日本、中國都是鐵礦石匱乏的。

1 ）澳洲的人口少

人口少，只有2460萬人，這麼點人，用來挖礦都不太夠了，還用來鍊鋼？

2）區域不匹配

煤礦與鐵礦的距離比較遠，而澳洲又沒有相應的設施來進行運輸；

3）澳洲是被隔離的世界

與世界主要經濟體的距離都比較遠，沒有直接需求。需求創造市場和技術。

4）冶煉技術落後

澳洲沒有相應的工業體系，人口稀少，這就註定了無法形成龐大的冶煉工業。而且地廣人稀，製造成本很高，不像中國，不出一個市就能給你把所有的零部件裝置、人員都給你配齊了；

5）其他配套資源成本高

比方說水資源、石灰石等，如果要發展，得從別的地方進口。

第一，有鋼廠。第二，鋼廠產業鏈長，需要水力，電力，焦炭，石灰石，螢石等礦石配合，澳洲又比較缺少水，電。第三，人口少，市場小，人力資源缺乏，人力價格高。第四，粗鋼利潤微薄，只有5-10p，相對於鐵礦石不值一提。第五，汙染。

一方面澳洲挖礦利潤更好，資本家沒有動力去鍊鋼。另外我覺澳洲沒有足夠人才。沒有足夠技術工人和工程師。

澳洲不僅鐵礦石選擇出口，其他資源類產品也是直接選擇出口，主因並不是技術不達標也不是資金方面開發不起，僅僅只是因為勞動力不足。澳洲擁有的資源總量全球前列，但是整個澳洲的人口才三千多萬（近年），早期則一直只有一千多萬，這麼點人口根本沒法從事勞動力密集型工業。比如，現在的澳洲本身所需的棉布紡織品就全部依靠進口，因為勞動力數量支撐不起這麼些工業發展。

其次，地緣問題。澳洲的礦產資源大都集中在中部或者西部地區，那對於澳洲來說就是完全的蠻荒之地，把這些礦石開採完運送到東部城市來冶煉從成本利潤比上面並不比直接出口礦石來得大，尤其是澳洲本身工人工資很高。

最後，平衡貿易順差。這也就是澳洲自己的需求問題了，由於澳洲自己需要大量進口工業密集型產品，這些產品都是由那些勞動力密集型國家生產的，這些國家本身也是冶煉大國，這些國家不缺成品的鋼鐵，這樣一來就沒法理平貿易順差，必須直接付現，選擇用鐵礦石置換則可以免去這個問題。

一是澳礦的利潤很大，大於加工環節，澳礦露天礦多，品位高，雜質少，成本低，基本上挖出來破碎後就能用，就個運輸成本，萬里以外運到國內，也比中國鋼廠家門口的礦山成本低很多;

二是環保，鋼鐵企業100%做不到完全環保，如果不是為化解產能，中國也會嚴格控制鋼鐵產品出口，不能說汙染了我們的環境而讓別人拿了最終產品直接受益;

三是鋼鐵企業是資本密集、人力密集企業，高投入高利潤，澳洲也許有錢，但是，哪裡有勞動力呢？？！

四是澳洲本身國內市場很小。

所以，單憑賣儲量很大的鐵礦，澳洲已是非常高福利的國家了，人民生活很安逸，誰還去幹這又髒又累的冶煉呢！

筆者03年入市，至今已有十多年了。透過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，特此建立了一個微信公眾平臺：（股海小伊）微信：1614953395，每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。

筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支援，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：

溫州宏豐，我們可以看到該股股價前期跌至底部的3.51元后，在底部開始橫盤震盪，近期以陽線突破了前期的壓力位，而本人發現主力資金卻在持續的進場，與股價形成了背離，在低位形成了企穩訊號，在9號果斷的選出講解， 果不其然之後也是連續漲停，很多之前看過本人講解的朋友都是抓到了這48個點的收益。恭喜抓住的朋友。

亞振家居，此股同樣也是股價下跌至底部的7.68元，後開始調整，股價開始出現企穩，主力資金大幅度進場，本人及時發文講解，截止目前也是收穫77個點！在當天看過文章講解的新股民都是抓到了這波的收益。再次恭喜抓住的粉絲！

【潛力黑馬】

本人一直在講思路，講技巧，就是為了提高朋友們的選股和操作能力，更好的適應股市！像九有股份、南風股份這樣的短期爆發牛股，本人在選股文章會持續講解，又到了每日競猜時刻，看下面這隻股能不能如上面一樣走出短線行情：