可能很多新手都會有這樣的困擾，剛拿駕照沒多久，不敢一個人上路開車，擔心路上會出什麼差錯。其實大可放心，小編在剛拿到駕照之後，開車也就在老手帶領下上路過一兩次，之後就再也沒摸過車，然而突然有一天，同事叫我去取車，我一開始還有點心虛，不太敢去，然後另一同事說，怕啥！慢慢開不就行了，出了事情對方全責，有車險可以賠，後來也就硬著頭皮去開了，結果上路之後一點不虛，安全到達。小編希望就是新手要大膽的邁出第一步，第一次敢開之後，後面就再也不怕上路了。

在正式上路之前，一定要提前熟悉常用功能的基本操作，比如雨刮的使用、燈光的開啟、空調除霧等。如果新手不熟悉這些就上路行駛，在關鍵時刻很容易出現手忙腳亂的情況，提前瞭解這些，可以減輕對車的陌生感，增加駕駛員的信心。

2、每次上路最好只用同一輛車

對於新手來說，內飾、開關、視野、空間上的變化都會導致他們更加容易緊張，先熟悉一款車，無論是車輛的功能還是轉彎角度都需要一個過程，所以，xiaobian 的建議是應先只開一種車，不要換不同的車型來開，儘量避免開一些不熟悉的車型，對自己的安全沒有壞處。

3、最好是走自己熟悉的路線

平常開車外出，最好走自己熟悉的線路，因為熟悉的線路可以減少新手駕車時的恐懼感，哪裡有紅綠燈哪裡人多易堵都心裡清楚，也可以提前做相應的準備，而不熟悉的線路除了要分心看導航之外，一路精神都很緊張，甚至會一直擔心找不到路或走錯出口，造成心理壓力。

4、開車記得看後視鏡、停車記得拉手剎

開車併線時不忘看後視鏡，停車時也千萬不要忘了拉手剎。新手停車沒拉手剎，溜車撞到前車或後車的事故屢見不鮮，萬一撞到了行人可能就會釀出大禍，養成上車之後看一眼後視鏡、系安全帶、放手剎的好習慣。

5、習慣隨時把腳放在剎車踏板位置

不踩油門或滑行時，右腳要放在剎車踏板上方，養成這個小動作非常重要，不僅保護了別人，也可避免錯誤操作對自己造成傷害，一旦發生緊急狀況可以直接踩下踏板節省反應時間，同時還能避免油門當剎車情況的發生。

1、先熟悉車中檔位儀表，作業系統。

2、找老司機在副駕位引導！

3、陪練必須過硬，發現險情，及時拉手剎緊急別動。

操作是很其次的，手腳健全就操作得來，關鍵還是心理素質太差，克服恐懼感，不要手忙腳亂，我在學車前只騎過腳踏車，對路面交通複雜的判斷能力幾乎為零，拿到駕照家裡扔給我車鑰匙我就開出去了，至今能記得清清楚楚的是，一天二三十公里，我公交車做了整整一年的路線，我自己開都找不到路，完全不分東西南北，沒有方向感，這可以慢慢培養，最致命的是我上路緊張，手忙腳亂，對路況的判斷和處理能力太差，再者對車輛的空間感距離感沒有掌握好，總怕刮碰到…

現在回頭再想，其實開車只需要克服心理上的恐懼感，就可以做到得心應手。我大概只開了一個星期就適應了開車。

開車其實只要意識到位了，其他都能迎刃而解。大概開三個月就能培養出身體的條件反射，就如我現在開車完全像是沒有經過大腦，眼睛看到景象，身體就自然而然反應，到哪裡左轉哪裡右轉哪裡上高架，完全沒有想過，有時候發了一會呆才忽然回神，就一副我在哪我在做什麼的狀態…

順便說一下，我是女生，駕齡八年，換了兩臺車…行駛大概35萬公里左右（兩臺車公里數，但不全是自己開的）…

我來和大家分享一下，新手開車不敢上路，主

要原因是你要有自信，這點很重要。

首先你得把車內的各種功能熟悉並且要記牢。

你上車後無論什麼樣的車，一定先試試有沒剎車。

手動擋的車，要先踩住離合器，然後掛一檔起

步，起步後看轉速錶達到1500轉後，換成2

檔，當看到轉速錶達到20.23邁時，換成三檔。

這樣新手就上路了，再遇到前面有情況是，左

腳踩離合，退出檔位，右腳放到剎車位置，準

備隨時隨地停車。情況解出後，繼續按照上面

步驟上路。

自動檔的車，就更好開了，你只要上車後，當

檔位放到D檔處，鬆開剎車，就可以上路了，

遇到前面有情況時，鬆開油門，等待踩剎車，

準備隨時隨地停車。

上路後要先學會看三個後視鏡。有很多人不會看後視鏡，如果你在行駛中要變道，必須先開啟轉向燈看好，你要變道的那側有沒有車輛跟隨，如果沒有你可變道過去。

在行駛中，你可以有慢到快來開。你可以保持在6.70邁的速度行駛，在開熟悉後。再增加速度。

，

首先看一下題主的問題描述：

可以看到問題的關鍵是手動擋車走走停停的路況下容易熄火，因為題主是按照駕照教的方法：起步踩剎車，離合松一半然後加一點油然後鬆開離合再加油。這個方法從操作上來說確實沒錯，但是這只是乾巴巴的描述，沒有從本質上告訴新手為什麼這樣做、要做到怎樣的程度。所以導致很多新手只會背方法口訣，但是一上車就卡殼。今天就來給新手朋友們說說手動擋怎樣起步不熄火。

上圖是一個汽車的發動機和變速箱，我們都知道汽車的發動機在行駛中是一直運轉的，但是發動機並不是時時刻刻都在向車輪傳遞動力，因此在發動機與變速箱之間必須有一個裝置來實現動力傳輸的通斷，同時還要滿足動力由小到大逐漸接通，否則動力瞬間全部接通的話車輪瞬間得到太多動力會突然起步，容易熄火不說還不好控制很危險，而且汽車也經受不起長期的這種衝擊。而負責完成這個工作的裝置就是離合器。

上圖是汽車離合器結構，飛輪直接連著發動機，跟著發動機一起轉動，壓盤透過螺栓固定在飛輪上，和飛輪一起轉動。而離合器片被緊緊夾在飛輪和壓盤之間，變速箱輸入軸從壓盤中間的孔穿過與離合器片連線，不踩離合器時壓盤和飛輪將離合器片緊緊夾住，透過摩擦力把動力傳遞給離合器片，然後傳遞給變速箱輸入軸。踩下離合器後壓盤的膜片彈簧彈起來，釋放對離合器片的壓緊力，動力傳輸被切斷。我們可以根據踩離合器的輕重來控制壓盤和飛輪對離合器片的夾緊力度，也就是控制動力傳輸的多少。

上圖描述了離合器踏板不同位置時離合器片受到的壓緊程度。

完全踩下踏板：壓盤徹底分離，離合器片不受到壓力，動力傳輸完全切斷，這時候我們就可以掛擋了。

鬆開踏板但是不完全放開：這時候壓盤對離合器片有一定壓力，但不是最大，這時摩擦力適中，壓盤和飛輪可以驅動離合器片轉動，但是離合器片的轉速與壓盤飛輪不同步，比它們低，飛輪壓盤以及離合器片之間有相對滑動，這樣就可以傳輸部分動力，讓車輛穩穩的起步。

離合器踏板完全放開：

這時候壓盤徹底壓緊離合器片，摩擦力最大，離合器片在壓盤飛輪的夾緊下與它們同步轉動，動力完全傳輸，這是汽車行駛中的狀態。

所以手動擋起步的重點就在於離合器的使用，起步時抬多少離合器並不是按口訣所說的抬一半，而是根據動力傳遞情況決定，畢竟動力傳遞多少由我們左腳決定。

起步時先慢慢抬離合器，這時候壓盤逐漸向離合器片移動並開始夾緊，當踏板松到一定程度後壓盤和飛輪開始對離合器片產生摩擦力，動力開始傳遞給車輪，車輛輕微抖動，發動機由於載入上了部分負荷轉速開始略微下降。接下來是重點：左腳抬離合器右腳踩油門，兩個動作同步進行。因為慣性的原因讓靜止的車輛動起來需要更多的動力，所以我們需要加油門提高發動機轉速從而獲得更大的扭矩，而發動機提升的扭矩我們要及時讓它傳遞給車輪，所以加油門提升扭矩的同時左腳還要繼續抬離合器，不斷增加壓盤對離合器片的壓力，把發動機增加的扭矩一滴不漏的傳遞給車輪。然後車輛就會慢慢起步。這個過程需要多多練習多多體會。

另外不是在坡道的話起步並不需要踩剎車，只要你鬆開剎車不溜車就不必踩，即便是坡道只要不是太陡也可以用手剎代替踩剎車，這樣可以減輕右腳的控制強度，讓我們更專心的完成起步動作。

新手上路首先要膽大心細，遵守交規，不要在意別人，起步慢了有人按喇叭催你別理會，交通法沒規定不許起步慢，另外最好在車後貼上實習標誌或者新手標緻，大家看到了都會很包容的。

　　新手不敢開車上路怎麼辦？很多人剛拿到駕照，就迫不及待的入手了自己心愛的汽車，但是當真正做到車裡的時候，才發現自己根本不會開車，好像自己突然只會開教練的車了。坐在新車裡根本不敢啟動，更不用說上路了。

　　這是很多新手司機都普遍存在的情況，畢竟開車不等同於考駕照，實際開車上路是不會允許你有太多的犯錯機會的。那麼作為新手而言，開車上路只要掌握了這幾大技巧，就能瞬間變身老司機，不再害怕開車上路。

　　1.熟練判斷車距

　　這是作為新手首先要掌握的技能之一，就是能夠在擁擠的交通環境中判斷前後車距，因為新手的反應往往會比較慢，如果前後車距過小，待新手司機反應過來時，可能已經對前車造成追尾或者剮蹭了。

　　所以新手必須在開車過程中就掌握車距，不要過小，也不能過大，保持平穩的執行速度來控制前後車距離在一定範圍內，這樣一旦需要剎車自己也來得及調整。

　　2.判斷車身與邊線距離

　　很多新手開車搞不準車身定位，所以經常會出現壓線的情況。此時作為新手來說，可以多利用後視鏡與擋風玻璃作為參照物，判斷自己的車是否處在正常範圍內，避免壓線。

　　舉個很簡單的例子，如果車道右側的白線已經出現在車頭蓋的中間部分，那就可以確定右輪壓線了。

　　如果道路條件允許，建議新手可以做一個實驗來輔助自己判斷：因為通常道路的車道寬度都在3米左右，因此車主可以先把車開到車道的正中間位置(可以下車確定)，然後再上車，檢視在此種狀態下，左右邊線大約是在車頭蓋哪個位置，後視鏡中實線與車身的距離大概是多少。這樣一對比就知道怎樣的情況車身是在正中間了，以及調整多大的幅度不會壓線，心裡也有個大致的瞭解了。

　　3.會踩剎車

　　新手最容易出現的問題之一，就是一緊張或者一碰到車輛較多，就會猛踩剎車。其實這樣影響反而更大，因為後車反應也需要時間，猛踩剎車容易導致後車避讓不及，同時也會影響自己的駕車體驗。

　　那麼什麼才叫會踩剎車?那就是新手司機要學會對道路情況作出預判，比如看到前方人行道或者路口，就應該提前輕踩剎車緩慢降低車速，直到行駛到近處根據情況是完全踩停還是踩油門。而不是等到近處時才開始踩剎車，那樣的話即使踩得再狠，有時候也不一定有用了。

　　同時為了良好的乘車體驗，切勿猛踩剎車(特殊情況除外)，而是條件允許的情況下，先輕踩剎車讓車輛速度降下來，隨後再輕輕施壓，讓車輛處於更低速度或者停止。

　　總結新手開車不敢上路：

　　1.克服內心的恐懼心理，一開始可以找身邊的老司機坐在副駕駛陪著自己一起。

　　2.找一些車輛不多，交通環境不復雜的路段先開，把車感先培養好。

　　3.一開始控制速度慢一些，然後練習操作，預判等能力。

　　新手剛開車上路緊張是在所難免的，可以不用著急，慢慢開持續開找感覺，感覺上來了上手也就非常快了。

剛開始不要開到車流密集的路口，可以先找路況好，人流稀少的地方熟悉一下。新手上路露怯時常有的，只要多開車，有了車感形成肌肉記憶，就可以自如應對了。但想要快速形成一個好車感，還是要帶著思考開車，善於用各種物品判斷距離和車況。

1、 如何判斷車行駛在車道中心

透過觀察左右後視鏡，看到車輛與分道線距離，調整車輛位置。也可以以中控臺中心偏右位置，沿道路線行駛，將車輛保持咋中心位置。

2、 如何併線觀察後車距離

觀察後視鏡，在你與後車距離小於5米時，後車會佔滿後視鏡，不考慮併線。大於7米時，佔後視鏡一半或更小，可以併線，但要注意後方車輛是否在加速。

3、 如何判斷與前車距離

注意看前車的保險桿判斷距離。看不到前車的後保險槓時，距離前車大概0.3米。視線與保險槓上端重疊，距離1米。能觀察到前車後輪下端，為3米。

4、 起步階段的車感

很多新手手動擋起步容易死火，就是沒有熟悉離合分離點的位置，多練習油門和離合的配合程度，感受腳的深度和車速變化。

5、 轉彎的車感

轉彎的實質就是方向盤和車頭的配合程度，多練習體會到方向盤轉到哪裡，車頭就會到什麼位置，重點對轉彎的弧度和半徑進行體會。

6、 倒車的車感

倒車主要是方向盤、左右後視鏡和車尾的配合。長期練習後就會把我方向盤轉多少，車尾挪多少，同時注意看後視鏡判斷車後環境。