你好，要看車型的。除了某些車天生胎帶的共振之外，做隔音都會有收穫的！為什麼要做隔音?因為影響我們舒適駕駛的因素不光只有汽車動力，懸掛，豪華配置等。還有一點就是車子行駛的時候發出的噪音。噪音，也是豪華車一直在努力的地方，想方設法降低噪音，提高舒適性。例如您坐在車裡，車內配置豪華，空間寬敞。上車之後又如同進入了總統套房（比喻一下）靜享奢華的時候，偏偏車子啟動後一陣陣噪聲傳來，呼呼哧哧的，摩擦聲，震動聲等各處異響。甚至說話都得大聲喊，這時候你是什麼感覺?喝咖啡的時候同伴偏偏吃大蒜?然後非得呼哧呼哧和你說話的趕腳嗎？所以噪聲破壞了靜謐，破壞了好心情。於是各大車商紛紛把噪音放在首位！重點攻克！

同理，我們非豪華車主，也能真真切切的感受到噪音帶來的不舒服。所以某某車上市以後去，車評人會說噪音控制的不錯，某某車噪音控制的不好。某某車時速六十以後談話就靠喊……其中不乏三十萬級別的車。例如某田，公認的買發動機送車，噪音控制的一直不如對手（買車送發動機的某田）。導致在退出新車型的時候，特意採用了雙層隔音玻璃……

所以說，除了豪華車之外，其他車輛噪音控制的都不太理想，畢竟整車定位和售價擺在那裡呢。車廠把有限的資金都用在三大件上，還有安全係數上，其餘配置則是過得去就行了！當然整體設計也是採用折中考慮的，設計的時候噪音方面的考慮也是排在後面的！

二而我們消費者，汽車買到手之後，開了一段時間才發現噪音不滿意，或者之前對噪音沒有要求，但是坐了別人的車之後才發現自己車噪音高，又或者是為了改造音響等，而選擇降噪處理，做隔音。

汽車噪音主要來源:1發動機噪音，2輪胎噪音3車身機構鈑金共振噪音4行駛中的風噪音。隔音原理基本就是控制震動，隔開吸收噪音。例如共振的車門，底盤，尾箱，引擎蓋，防火牆，輪拱等。先貼上一種叫做止震板的東西，顧名思義就是控制震動（相當於把震動部位加厚），降低噪音。然後再貼上一層吸音棉隔音棉。類似我們衛生間下水管道外面包一層隔音棉的效果。下圖是底盤隔音門板隔音引擎蓋隔音所以說車子做完隔音後，靜謐性大大提高。尤其新車買了不久，嫌棄噪音大的，又不可能在換車。這時候就可以花點錢升級一下隔音。當然隔音是仁者見仁智者見智的問題。對噪音不敏感，沒有這方面需求的朋友，你給他做隔音，他也會沒啥感覺的！畢竟追求不一樣。例如越野車，追求的就是刺激咆哮，爬山涉水。有的甚至嫌聲音小，甚至還改了排氣管！還有一些美系車住，就喜歡加油提速發動機噠噠噠的聲音……

最後留一道題，大家猜猜我開使說的那個車。先天就噪音大，車友們做了隔音也不見效。提示一下:日系車，省油的。

肯定是有用的。

但這個涉及到選型（選材及厚度等），部位，施工工藝等好些因素。

另外跟汽車本身結構有很大關係，指望有質的改變也是不可能達到的。一般而言，選材得當且做得好的能降5--10db吧。

做隔音對提升車內的舒適性是很好的，雖然的確是有很大效果。可是，我個人不太推薦。幾點原因，1～汽車圈內都說NVH工程師是在搞玄學，為什麼呢？因為一個NVH問題點的改善或者解決是靠經驗和運氣的（成本優先的選擇哈）。2～你買的車既然存在一個噪音大問題，這是你這個車廠家就是這樣定位的。3～自己拆裝原車，終歸不好，不要跟我說哪家哪家店改裝技術很好，再好能比得過原廠？4～你加了隔音是會有效果，但是也僅僅是有些效果而已，不信的話找個懂行的很給你試試，把一些你原來不關注的噪音啊，振東啊給你說出來，能噁心到你想要賣車，信不信？

回答完畢！

效果肯定是有的，全車隔音是包括底盤，車門，引擎蓋，輪眉內襯都做的，你好好諮詢一下是不是這些都做，如果這些都做了那肯定是有效果的，用了防震板和隔音棉以後效果很明顯。如果只是做四門隔音的話，只能阻擋高速形勢下的風燥，所以效果不明顯。如果要效果好一點，就要做全車隔音，做的時候要把車全都拆開，不要心疼哦。

有用，我以前的工作就是汽車音響改裝，在改裝音響之前都會做車身隔音的，而且做的好的話你是會馬上感覺到效果的。

差不多就得了兄弟，只要不是太吵，必要的聲音該有還是要有，一來為了防範風險，給駕駛員提供應有的資訊，二來人在車子裡的時間本來就不多，做個臥室隔音吧。

儘量別做，因為做隔音，車內零件需要拆卸下來，安裝不好的話，容易造成車內異響。非要做的話，可以找專業的車行做。

全車隔音真心沒啥用，只是能提高汽車音響效果，對行駛和引擎噪音的改善沒有多少幫助（引擎噪音透過傳動機構、行駛噪音透過懸掛，都直接傳遞進車廂了；且傳遞進來的都是低頻共振形成的噪音感覺），真正隔音效果好，還是廠家的調校工藝，減低車輛引擎和懸掛系統傳遞進車廂的共振