我是一名修理工，工齡11年左右，我還是根據我的經驗來回答你這個問題，因為本人書讀的比較少，要是用了一些專業的一些語言的話，我有點表達不太清楚，如果你的冷卻液少了，看少多少，如果說少的特別多，那作為一個修理工來說，我建議你還是更換，從專業角度來說，防凍液一般是不能混加的，因為防凍液它裡面的配方也不同的，品牌不同的防凍液，他都是不一樣的，如果說你的防凍液缺的不多，那你可以補加，儘量選擇顏色一樣的，因為如果顏色不一樣的話，他就會出現其他的一種顏色，第一給你看起來就不太舒服，第二也會影響到你的防凍液變質，反正我們修了十幾年的車，基本上都是這麼做的，如果說缺的不多的話，我們基本上都是補加，如果說缺的很多的話，我們一般都是換，如果有的人非要反對這種的話，我就想提出一點，一般換防凍液，人家缸體裡面是很難放出來的，裡面還殘留了那麼多的防凍液，如果說他們說不能混合，那為什麼人家的車使用了7 8年,8 9年人家的車都沒有事，所以說我們一般還是按照經驗來做比較好，

對於汽車冷卻液的問題，我的觀點如下：

從原則上來說，更換冷卻液還是建議更換原廠規定的專用防凍液，主要是其各方面的效能相對於其他品牌來說會更適用於原車的冷凍系統。如果你準備更換其他品牌的冷卻液，一般來說也是沒有什麼問題的，不過操作起來相對來說會更麻煩。

兩種不同品牌以及顏色的冷卻液可能會因為不同成分的混合而發生不良反應，這樣做的後果會導致冷卻液的效果下降，甚至可能可能會產生絮狀的殘留而將原車的冷卻系統堵塞，嚴重的話還會對發動機水套和冷卻管路造成異常的腐蝕，所以說，在更換之前必須要將原車的冷卻液徹底的放乾淨，並且需要用清水徹底的沖洗幾遍，主要是為了不能有原車的冷卻液殘留，然後才可以新增其他品牌的冷卻液，所以，如果想更換品牌的冷卻液，用上述的操作方法來進行更換是沒有任何問題的。

汽車冷卻液又叫防凍冷卻液，主要作用是防止在寒冷的季節水箱裡面的液體由於結冰導致膨脹，脹壞發動機和水箱體，於是就研究出了具有防凍和冷卻功能，在溫度極低的環境中都不會結冰導致膨脹的液體。

理論上講，防凍液是不能新增的，只能更換，在更換防凍液時必須把水箱裡面原有防凍液抽乾淨後再加入新防凍液，但是在實際使用過程中，防凍液一般都是少了就加點，不會對汽車有那樣傷害，但是一定要明白防凍液少的原因，不能盲目的新增，如果是防凍液管道漏液導致防凍液減少應及時處理，還有一種可能是發動機缸墊漏防凍液，並且還是漏進發動機裡面，這個問題就有點大了，更需要及時處理才行，如果是汽車使用時間長，導致自然流失，完全可以新增。

不同冰點的防凍液，其配方是不同的，都是根據乙二醇和蒸餾水再加上一定量的防腐蝕新增劑合成而成，所以說理論上防凍液不贊成新增，要更換才對，但是隻要自己知道你上次新增的防凍液的冰點，是完全可以新增相同冰點的防凍液的。

防凍液的顏色跟冰點沒有多大關係，防凍液的顏色只是其中新增劑的種類來決定，有很多同一個冰點的防凍液其顏色就是五花八門，自己在選擇防凍液時依據自己目前駕駛環境溫度來決定，大概就比目前環境最低溫度低20度就差不多夠用了。

建議你新增，現代SONATA家的是冠軍牌的冷卻液。最好是新增乙二醇的冷卻液不要加醇類的冷卻液。冷凍液的壽命是三年或者4萬公里。

只要真品質可以混加,自己顏色不同也加過,主要成份乙二醇與水,水蒸發了加點純淨水.蒸餾水最好,每一年過冬查冰點,低於最低溫度十度即可用

根據你的描述來看只需要新增一下就可以了，因為你的使用時間還不長，只有2年3萬公里，正常情況下這款車的防凍液最低要5年或10萬公里才需要更換的。防凍液大多都是乙二醇和離子水還有各種新增劑調配的，所以你只要是購買大品牌相同顏色的防凍液新增就可以，沒有什麼問題的。

首先第一個問題，冷卻液少了是換還是加呢？這就要看看我們冷卻液的“保質期”了，車上幾乎所有的液體都有保質期，如果超過保質期不更換的話是會起不到作用的。那麼冷卻液的保質期有多久呢？正常情況是兩年，而且是從汽車出廠之日就要算的，如果你兩年裡面發現冷卻液還在正常液位的話就要全面更換冷卻液了，不過順便也檢查一下為什麼你的冷卻液一直不會減少吧。

常規來說呢，我們的冷卻液液位會逐漸減少，如果低於最低液位標準了，新增一點就可以了。如果你是去4S店保養呢可能會好點，因為一些品牌4S店每次保養之後會幫你新增一點冷卻液的，這也算是一些品牌4S店的福利吧。

同時這樣也規避了題主的第二個問題，因為4S店幫你新增的冷卻液基本上都是同品牌同顏色的。那有些車主不在4S店保養，喜歡自己加冷卻液怎麼辦呢？個人建議還是先看品牌，再看顏色。每家廠家的冷卻液都有不同的配方，而不同的廠家卻可能有相同的顏色。

其實冷卻液之所以有顏色，也是為了和其它液體區分開來，同時也有防止誤食的作用，因此顏色相同但品牌不同的冷卻液其配方可能不完全相同，而且冷卻液屬於化學產品，如果兩個不同品牌相互亂加的話可能會產生化學反應，弄壞車子事小萬一人出點問題可不得了。

因此，最好清楚自己使用的是什麼品牌冷卻液，如果實在搞不清楚，讓維修人員把原先的冷卻液放乾淨，清潔一下冷卻液槽，然後再加註新的冷卻液。這下可要記住什麼品牌什麼顏色了，下次買的時候就可以按圖索驥了。另外別忘了，冷卻液可是有保質期的哦，過期了的話還是記得買新的替換。

防凍液應該是發動機內僅次於機油最慘的液體了。它被水泵推著，頂著15psi的高壓，鑽過許多很細小的管路，被髮動機燙熱，再進入散熱器吹冷，再熱，再冷，不斷迴圈，為的就是發動機降溫。

一般的防凍液都是以乙二醇（或丙三醇）作為基底，加入去離子純淨水和新增劑組成。乙二醇的用途是降低水的冰點，完成防凍液防凍的任務。但乙二醇容易生成酸性物質對金屬部件造成腐蝕，所以需要新增劑來保護金屬部件不被腐蝕或者生鏽。而新增劑是會損耗失效的，所以需要定期保養冷卻系統，更換防凍液。

不同的車廠對冷卻液的更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年或四至五萬公里更換一次冷卻液。當然這個更換週期也只是一個參考，因為每輛車的行駛情況都不一樣，大家可以根據實際使用情況來選擇更換，一般原則是冷卻液缺失500ml內（就是補充500ml後液麵應該在MAX和MIN之間）時可以進行新增，超過500ml則進行更換。

至於防凍液的選擇，最普通常見的是紅色或者綠色的防凍液，顏色代表了它的配方。在過去，比如豐田基本用的都是綠色的防凍液，大眾喜歡紅色。這兩種防凍液不能混加，否則可能產生沉澱，堵住管路。建議更換原廠防凍冷卻液即可。

冷卻液和機油成為發動機的生命盾牌，如果電腦自檢出液麵警告燈冷卻液液麵過低，那麼散熱器會過熱，甚至開鍋，影響發動機工作，此時必須立即新增冷卻液。但一定要使用同一牌號規格，同一顏色的冷卻液為好！另外，如果在行車途中發生，作為臨時措施，也可以新增常用的食用蒸餾水。注意：千萬要等散熱器冷卻以後再開啟蓋子以免燙傷。

這些汽車廠家真是有趣，一個防凍液非要搞那麼多顏色，讓消費者們在選擇防凍液時憑添那麼多煩惱，在日常用車時如果防凍液少了怎樣新增合適呢？我給大家出個主意：

1、去4S店免費新增

4S店都有開封的防凍液，而且一般車輛不會缺太多，所以基本上都是免費的。目前我還沒見哪個4S店添點防凍液還要收費。去4S店加的好處就是原廠配套產品，不用擔心有不良結果。即便不是原廠產品也是經過長期使用確定不會與原廠產品有不良反應的，所以在4S店新增基本上是最安全的。

2、應急情況下如果缺的量不多而且也不是增壓發動機那麼可以適量新增純淨水

上次換節溫器時放出來的防凍液我沒捨得倒，因為那質量確實很好，才跑不到3萬公里，用盆子接著，換完後又加了回去。由於更換時多少損耗了一些，所以我又加了兩瓶純淨水，目前為止已經跑了2萬公里，一切正常。不過不推薦這樣做，特別是一些新手或者大排量大功率發動機的車，畢竟不怕一萬就怕萬一。

防凍液性質確實有些不同，顏色只是添加了一些著色劑，起到警示作用，也方便在洩露時快速判斷漏點。具體成分在使用者手冊上都有註明，按照使用者手冊購買同類型產品即可。

防凍液正常來說會有一定的消耗，但非常緩慢，一般夏天氣溫高就相對容易蒸發一些。不管是熱車或是冷車，當冷卻液低於儲液罐最低刻度（MIN）時，及時新增即可，以免缺水導致發動機水溫過高。

不同品牌不同顏色的防凍液是不能混用的，因為不同防凍液中的新增劑，腐蝕抑制劑等等成分各家配方不同，不同廠家混用可能會影響防凍液的散熱效果，時間長了產生化學沉澱物，堵塞水道，引起水溫偏高等。

如果防凍液不是減少很多，可以新增少量的蒸餾水來作為補充，消耗比較大的話，那就需要購買原廠的防凍液補充了，一般4S店保養時都可以免費新增。

汽車冷卻液又叫防凍冷卻液，主要作用是防止在寒冷的季節水箱裡面的液體由於結冰導致膨脹，脹壞發動機和水箱體，於是就研究出了具有防凍和冷卻功能，在溫度極低的環境中都不會結冰導致膨脹的液體。

理論上講，防凍液是不能新增的，只能更換，在更換防凍液時必須把水箱裡面原有防凍液抽乾淨後再加入新防凍液，但是在實際使用過程中，防凍液一般都是少了就加點，不會對汽車有那樣傷害，但是一定要明白防凍液少的原因，不能盲目的新增，如果是防凍液管道漏液導致防凍液減少應及時處理，還有一種可能是發動機缸墊漏防凍液，並且還是漏進發動機裡面，這個問題就有點大了，更需要及時處理才行，如果是汽車使用時間長，導致自然流失，完全可以新增。

不同冰點的防凍液，其配方是不同的，都是根據乙二醇和蒸餾水再加上一定量的防腐蝕新增劑合成而成，所以說理論上防凍液不贊成新增，要更換才對，但是隻要自己知道你上次新增的防凍液的冰點，是完全可以新增相同冰點的防凍液的。

防凍液的顏色跟冰點沒有多大關係，防凍液的顏色只是其中新增劑的種類來決定，有很多同一個冰點的防凍液其顏色就是五花八門，自己在選擇防凍液時依據自己目前駕駛環境溫度來決定，大概就比目前環境最低溫度低20度就差不多夠用了。

咱們汽車上的冷卻液是非常重要的，就像發動機不能缺少機油一樣，如果防凍液過少會造成發動機高溫，高溫過後的發動機將會出現燒機油，而動力呢，一步一步的下降。

咱們新車的話冷卻液是很少會少的，但是很多朋友們總是擔心，您過幾天去開啟看看，過幾天又開啟看看，其實這樣對咱們水壺蓋的影響是不好的容易造成滑絲或者是蓋子密封不嚴而襂漏，而咱們發動機它是會存在一個熱脹冷縮，所以你熱車和冷車時候看到冷卻液的液麵是不相同的，所以說，不要看到它少了一點就非常的緊張，咱們只需要早上的時候給他一個檢查就行，因為熱車的話它內部壓力很大，有氣阻，所以氣在上，防凍液在下面，你會看到它防凍液會少一點，是正常的。

如果過個三年左右的話，確實是少了的點，你可以找相同顏色的防凍液，牌子都無所謂，再添一點就行，另外大家一定要記得咱們原車的防凍液質量是非常好的五六年以後再換是絕對沒事的，不要提前換。

如果咱的車已經是七八年或以後的老車的話，他的防凍液損失是比較嚴重的，咱們應該三年左右對他進行一個更換，如果在行車的過程中，確實是少的話，咱們都可以用相同顏色的防凍液給他續一點，沒有必要一少就要換這樣浪費的非常嚴重。

首先，冷卻液也有一個保質期，超過保質期的話就需要更換。如果沒有超過保質期冷卻液位降到下限了就需要及時新增。

只用時間不久的話可以考慮加點，不分顏色可以隨便加，不過最好一樣顏色看著也好看點的，不同顏色價格都一樣的。防凍液要看冷車狀態，熱車的時候看不準的。

看你上一次是什麼時候更換的防凍液，如果是更換還沒到一年的話，看你是少了多少。如果少的多可能是存在管道破損的情況。如果是沒有滲漏，時間長了就進行更換就可以。顏色相同，大部分都是沒什麼問題的，但是有的是專車專用的，可以推薦。

防凍液需要定期更換·也可補充以改善品質

閒言少敘：

汽車使用的防凍冷卻液（下文簡稱防凍液）是否需要定期更換？這個問題不好解答。因為絕大多數車輛會定期更換，但卻沒有標準的更換週期；同時有很多車輛只補充而不更換，然而這些車輛的水冷系統出現問題的也是極少數，反之前者也不是沒有不出問題的存在。

所以防凍液只有建議更換週期——注意重點，這裡指“建議”而不是“意見”，建議可聽可不聽，意見基本都是要執行的。那麼究竟如何判斷防凍液要不要更換呢？如果想要穩妥一些則建議普通型三年更換，長效型六年更換，同時要根據水溫變化的情況來決定，適當延長2~3年也沒有問題。

要知道防凍液的功能首先是低溫防止結凍，以水為主的防凍液在結凍後會出現體積膨脹，結果是可能撐破水箱；其次是以迴圈流動的方式控制發動機或電池包的溫度，以防止高溫導致總成出現損壞。

防凍液最大的問題是「變質」！

防凍液是在水箱和水管路里流動，其主要成分是水、乙二醇*（少部分使用丙二醇或丙三醇），這些物質對於硬體是有一定腐蝕性的；所以為了保護裝置則要在防凍液中增加緩蝕劑，但是緩蝕劑本身也會變質哦。

不論哪種型別的緩蝕劑，在偏酸性的環境中總會出現分解反應，分解後則會降低“緩蝕”的能力；但這種分解的速度也是非常緩慢的，所以短時間內很難感受到硬體的變化。只是一旦發現變化則問題基本就會比較嚴重了，那麼需要掌握的就是如何“調整”緩蝕能力。

不想更換防凍液也是有辦法的

緩蝕劑的分解變質產生的物質基本沒有其他問題，也就是說變質也就變質了；反應的物質或者參與反應（能在酸性環境中存活）的細菌，在發動機執行時會因產生的高溫的隨著水的蒸發而減少。

那麼想要維持防凍液的緩釋能力，需要做的自然是新增相同型別的防凍液；新增的部分當然會有正常標準的緩蝕劑，至此防凍液的緩蝕能力又能達到不錯的標準了。不過新增的方式是有些不同的，不建議減少就新增防凍液。

三水一液是建議更換標準

用車過程中蒸發減少的主要是防凍液中的水，乙二醇是不容易揮發的；而且這種物質的沸點高達197.4℃，內燃機的平均執行溫度只是100℃左右。所以防凍液雖然減少的比較快，但是乙二醇減少的速度是比較慢的。

而緩蝕劑短期內並不會嚴重變質，那麼新增自然應該加水；不過水一定要用蒸餾水，普通的生水裡有大梁的碳酸鎂、碳酸鈣、氫氧化鎂等等物質，這些物質不僅會在高溫環境中析出而形成水垢，同時會與化學成分反應。所以要用沒有雜質的蒸餾水補充，待等量補充三次之後，等待第四次需要補充時就有必要用防凍液對緩蝕劑進行“新增修復”了。

不同顏色的防凍液能混用嗎？

答案是可以混用！但前提是主要成分相同，比如乙二醇基防凍液只應該混加乙二醇基防凍液，丙三醇甘油型也只應該新增同類型，乙二醇與丙三醇就不應該混加了。

在確定成分相同之後，顏色其實沒有什麼影響；防凍液之所以要用鮮豔的色彩，原因是乙二醇毒性極強，每公斤的溶液中有1.6克的乙二醇就能致命。而使用不同顏色的原因是因為各大車企的習慣不同，比如有些車企用藍色的玻璃水就得用紅色後黃色的防凍液，洩漏時透過顏色可以快速分辨；反之用紅色玻璃水就得用藍色或黃色的防凍液，就是這樣嘍。

結語：防凍冷卻液的顏色只是起到警示與區分的作用，著色劑本身對於防凍液的效能與屬性沒有影響；乙二醇、丙二醇、丙三醇都是透明無色的液體，本身沒有顏色，那麼顏色當然是來自著色劑。

至於補充還是新增則只有自行斟酌，一般按照“三水一液”的標準更換，理論上也沒有必要更換；反之補充的方式比較混亂，或者可能存在不同型別防凍液的混加，那麼最好還是以3/6年為標準定期更換吧。

一般而言，家用轎車的防凍液是每兩年或四萬公里更換一次。不過實際用車中，晚換、早換個一兩年或多行駛幾萬公里再換，一般沒什麼問題。只要冷卻液沒有少於最小刻度值，並且平常水箱溫度表資料正常，就不用更換。

不建議混用防凍液，首先不同品牌的產品酸鹼度不同，混用易造成酸鹼中和，降低產品效能，甚至加速腐蝕；其次同廠家不同配方型別，混用易造成品質下降甚至失效，並可能產生大量沉澱堵塞管路，新增劑排斥會導致腐蝕加速，比單純加水更容易腐蝕水箱和缸體 。