其實兩款車沒有好與壞因為東西都是一樣的，都是創馳藍天科技，動力系統都是一樣的，包括cx-5，AXELA，要非要說好壞的話按價格來說ATENZA定位要高一些，

說白了兩款車定位不一樣ATENZA屬於B級轎車，空間大，車身也比較長，如果比較喜歡轎車的話或者家庭人口較多的當然選擇ATENZA比較合適了，空間大乘坐舒服

cx-4其實suv都算不上，頂多算一款跨界車，據說運用的是AXELA車身cx-5底盤，比較車的優勢就是底盤高一些，但是空間不會太大，年輕人買的居多，外形張揚個性

說白了就是需求，如果經濟條件好點的想要底盤高的也可以選擇cx-5，如果感覺底盤可以，人口較多需要空間就選擇ATENZA吧

買轎車還是買SUV的問題，不過把這兩輛車放一塊還真不好選，選誰貌似都有足夠理由。兩款車師出同門，操控上的風格差異並不大。兩款車型的頂配經銷商價都在21萬元左右，我們就拿來做一下對比，先比較一下配置上的差異，其實這一點差異是非常小的，因為可以看到兩車在動力系統上都沒什麼區別。

在這個價位上ATENZA比CX-4僅僅多出了一個自適應巡航功能和電動座椅記憶，而CX-4也只比ATENZA多出了一個行李架和自動駐車，像自動啟停，後視鏡加熱，全景天窗等配置兩車都有，在價效比上也沒什麼可以可以突出對比的。

SUV和中級轎車的區別在外觀上，但其實由於ATENZA中級車的身份，使得CX-4與之對比的話車身外形貌似更靈動一些，雖然ATENZA的造型也偏向運動感，但終歸是有一絲穩重的風格夾雜其中，相比之下CX-4就更新潮一些。

但是外觀歸外觀，在內部佈局上兩者其實大體上沒什麼太大出入，要說的是空間上ATENZA的表現要略優於CX-4，ATENZA的軸距是2830mm，後排空間有足夠的保障，但相比之下CX-4的軸距為2700mm，且因為車身尾部為了迎合設計性而造型較低，一定程度上犧牲了後排空間。不過CX-4的優勢在於離地間隙，雖然其190mm左右的離地間隙並不算高，但起碼由於相比ATENZA要高出些。

總之，CX-4有CX-4的優勢，ATENZA有ATENZA的長處，個人建議如果偏向家用的話可以考慮選擇ATENZA，中級車空間又稍大些。如果只是個人喜歡的話建議選CX-4，造型潮流不失個性，看你的需求了。

外觀:各有千秋，對我這個顏值控來說都滿分看你喜歡 轎車還是cx-4這種掀背性suv轎跑。

內飾:好像新款ATENZA更勝一籌

空間：差不多，主打運動，都不大。但夠用

操控：我是新手。都沒開過，只是都喜歡。

動力：馬自達技術沒人黑，網上都說不差，對新手來 說夠用，2.5的肯定開起來更爽。

缺點：我最接受不了的是跑起來噪音大.

ATENZA和CX-4同屬馬自達旗下產品，都是一汽馬自達生產。ATENZA屬於B級轎車，CX-4屬於轎跑SUV，兩款車的發動機、底盤調校、變速箱都屬於創馳藍天技術，沒什麼區別，ATENZA是前驅，CX-4，2.0是兩驅的，2.5是4驅的。至於選哪款，主要還是看個人喜好，另外ATENZA的最低配需要16萬多，CX-4的最低配加上廠家補貼的話也就將近15萬，如果選ATENZA建議買2.5排量的，這樣才能真正體會到人馬合一的感覺；如果買CX-4，反而建議買2.0的低配，原因是個人認為這款車更適合女孩子開，所以動力太足也是浪費，同理，也沒必要選四驅的，因為開著這款車去越野的可能性也不大，您畢竟是一款轎跑SUV，大山大河不適合您，而且低配價格便宜啊，開幾年發達了再換個真正的SUV！

喜歡馬自達的人，都是被馬自達的設計所吸引的，至於運動性、操控感，大多都人云亦云，感受不到吧。之所以在CX4和ATENZA之間產生猶豫，依舊是被設計所拖累。CX4的轎跑式SUV確實吸引了大部分消費者，那麼這兩款車應該怎麼選擇呢？

很多人不知道CX-4並非日本馬自達的產物，應該算是華人自己設計出來的，用CX-5的核心套上了自主設計的外殼，一個是為了迎合中國消費市場，另一方面是馬自達為了平衡一馬和長馬之間的利益。畢竟SUV是中國最熱銷的車型，CX-5分給了長安馬自達，一汽馬自達不能什麼都不給吧，所以設計了個CX-4來撫平一汽馬自達那顆受傷的心。

不是原裝設計的CX-4有什麼不好呢？當然是存在一些設計不合理的隱患了，雖然三大件都沒問題，但全新設計沒有經過足夠的市場驗證，在配件匹配，底盤調教、風阻測試方面都存在一定的隱患。

而ATENZA則不然，ATENZA一直是馬自達的王牌車，如果說大眾只有Golf一款車的話，那麼馬自達也只有馬自達6一款車。ATENZA幾乎等於馬自達所有的技術精華。要知道，馬自達的創馳藍天技術並非只是發動機，整車設計製造都要符合創馳藍天技術。所以ATENZA的設計是非常完美的，並非後天湊合的。

既然是在CX-4和ATENZA之間選擇，就說明對SUV的空間需求並不是很強烈。CX-4雖然屬於SUV行列，但內部空間以及後備箱空間都被轎跑式的設計所犧牲，唯一突出的就是外觀個性。更重要的是，二手車保值率方面，ATENZA也絕對領先CX-4。

說說我自己的感受吧，我以前也是糾結cx4和ATENZA和新cx5，喜歡馬自達的操控和外觀，外貿協會的……呵呵，比較中意ATENZA，cx4空間太小了，也試駕了很多次，目前發現發動機很大，路噪比較明顯，最忍受不了的是內飾做工材質，顯得很廉價（以前開polo都沒有這種感覺），後來新CAMRY出來了，新CAMRY配置各方面更強悍，除了操控，各方面都比馬自達好，所以ATENZA就被pass了，最近領克上市了，現在又開始迷戀領克01了，完全被他的外形內飾配置三大件價格所吸引，不出意外應該就是他了

不同的兩款車，ATENZA是轎車，CX-4號稱轎跑SUV（人家最小離地間距195），都是很騷氣的車。個人會選擇2.5的CX-4，19的寸的輪轂很浪的

這個主要看你自己喜歡哪款，價位都差不多。一款是suv,一款是轎車。不過本人更喜歡ATENZA，個人感覺比較好看。

新款cx4有一點點改變，但不是很大，你經常跑的什麼路況，路況差就選cx4吧，底盤比較高。

cx4比較獨特，適合年輕人開，ATENZA比較中規中矩的。主要還是看你自己喜歡。

1.動力。

CX4 和 ATENZA 皆搭載2.0L 2.5L兩種自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力158和192，二者心臟一樣，由於車體重心以及車重的差異，ATENZA動力感受要略好一些。

CX4 動力響應積極，操控感受優秀，油耗表現不錯，後備箱空間還挺大，同級別相比配置很有優勢，底盤很穩定，缺點後排空間小，隔音效果不好，車漆面比較薄。

ATENZA 優點和CX4差不多，畢竟一個爹，缺點多了一個胎噪問題，另外懸掛和避震比較硬，效果不是很舒服。

不分伯仲，就看所需

動力相同

馬自達CX-4和ATENZA動力都是採用，都是2.0自然吸氣發動機，都是6AT變速箱。但是有一點讓人不理解的，ATENZA在整車尺寸上比CX-4多了20多釐米，但是整車重量確比CX-4少了3公斤。那麼問題來了。這麼大的中型轎車，如何減重做到比緊湊型SUV 還輕了？

還有差別

定位上:馬自達CX-4和ATENZA兩款車最明顯的差別就是，一個是轎跑風格SUV ，一個是純轎車。

尺寸上：CX-4和ATENZA尺寸上，CX-4屬於緊湊型SUV 車型，ATENZA的尺寸屬於中型轎車尺寸。

配置上：配置上CX-04因為上市時間更晚，所以整車配置多了很多主被動安全裝配，比ATENZA多了胎壓監測、併線輔助、車道偏離提醒、主動剎車的功能。這些配置的搭載，讓CX-4更有價值和安全性。

方便配置上：CX-4比ATENZA多了自動遠近光、抬頭顯示、後雨刮、但是ATENZA有防紫外線玻璃、後視鏡記憶功能，但是這些功能意義不大，都是可有可無的配置。

最後總結：

在主動安全更關注，更喜歡SUV，就推薦CX-4這款車

確實對轎車有情懷。可以選擇ATENZA。

馬自達是我非常喜歡的日本品牌，馬自達一直以來都是日本汽車品牌裡技術的代表，但就是有點太過技術宅了！在潮流面前，馬自達一直都非常的堅持自我。在這個普通活塞發動機佔據絕對的市場份額的年代，馬自達是為數極少的仍然堅持轉子發動機研發的車廠。馬自達對技術的堅持讓人欽佩！

在汽車界，馬自達有東瀛寶馬之稱。馬自達一向非常注重汽車的操控效能，一直把汽車的運動操控效能放在第一的位置。但優秀的機械配比，也導致了馬自達汽車的車內空間有些捉襟見肘！

回到主題，今天的兩位主角也是目前馬自達兩款非常熱門的車型。都來自一汽馬自達，一款屬於緊湊級SUV車型，一款屬於B級三廂轎車。底盤懸掛基本相同，但卻出自不同的平臺，CX4與AXELA，屬於馬自達的緊湊級車型平臺，而ATENZA屬於馬自達6的B級車平臺。

但這兩款車型的具體底盤懸掛形式是基本相同的。都為前麥弗遜後多連桿懸掛。發動機方面也都是使用相同的2.0以及2.5自吸發動機。

空間方面，ATENZA屬於B級三廂轎車，車身長度接近4.9米，而CX4則屬於緊湊級SUV，車身長度4.6出頭。具體到內部空間，ATENZA要比CX4更寬敞。尤其CX4的後排相對會比較侷促。

總結，這是兩款不同型別的車型。一個緊湊級SUV，一個三廂轎車。空間上，ATENZA更大。價格上CX4更實惠，因為屬於SUV車型，CX4的透過性也更好。動力方面兩車幾乎沒有什麼不同。

總的來說，家庭使用，ATENZA可能更實用些。年輕人，家庭成員不多的話，CX4更時尚，透過性更好的特性可能更適合！

其實這兩個車都差不多優點的，操控同級別都是一流的，樣子好看，價效比嘛，也不低，至少我是這麼認為的，而且相對來說可靠性方面也不差，繼承了日系優良品質，三大件都是一等一的。但是缺點也很明顯，ATENZA老款裝配工藝不敢苟同，兩個月後裝飾條就掉了，我也醉了，CX-4我朋友倒是沒掉過裝飾條，但是異響不少，後排空間很小，而且相對而言自然吸氣爆發能力肯定是不如主流的渦輪。

喜歡馬自達的朋友會在購車時對AXELA2.0，cx-4，ATENZA，還有cx-5的選擇上犯困，其實我也有過這樣的經歷，內心無比糾結和痛苦，丟下AXELA的空間卻丟不下AXELA的操控；丟下cx-4的顏值，卻丟不下cx-4的價效比；丟下ATENZA的售價卻丟不下ATENZA的氣質；丟下cx-5的操控，卻丟不下cx-5的實用。如果有錢就都買一輛吧，外加cx-9和mx-5，如果真的不差錢就再來一輛rx8 吧，如果真的真的不差錢就把4代mx-5和787B都收藏了吧！

話又說回來了，還是米不夠啊，其實這個選擇很簡單，米不夠就上cx-4低配加悅聯絡統或AXELA2.0高配，價效比灰常灰常高。如果米夠就上ATENZA2.0，因為ATENZA是馬自達的旗艦車型，用料做工灰常灰常精細厚道，三大件全進口，價效比沒得說，如果米非常充足，就果斷上ATENZA2.5 ，cx-4 2.5，cx-5 2.5，玩的就是任性，2.5的動力開起來的感腳那可不是一般般的爽，那可是灰常灰常的爽！

首先兩輛車在價格上就有一定差異，不考慮兩輛車的價格差距，不挑路況的情況下，推薦ATENZA。主打操控的馬自達，轎車ATENZA在操控性上肯定是要優於cx4，另外在空間上ATENZA的後排空間比cx4也要更好一些。如果用車環境路況需要離地間隙更高一點的suv就買cx4，希望回答能夠對你有所幫助。

我太有發言權了！4剛上市我就買了，2.0的自動低配版開了一年後我賣給了4兒子店置換加錢買了ATENZA2.5自動中配版，至今也開了1萬5千公里了。我從以下幾方面簡單說下我的建議吧，跟其他專業車評人寫的比肯定差一些哈，多包涵。

1空間上， cx4外形車雖然大，長，但是內部空間比較小，不太適合175以上人群，後排空間小，並且後排車窗玻璃受造型影響特別矮小，憋屈。

2操控上，車比較好開，但是2.0動力也就是一般般。

3外形上比較靚麗，但是看久了會覺著醜到爆炸，哈哈。特別是2.0的輪轂也很醜

4價格上，這麼個車價格是偏高了，同價格可選不少，亂七八糟下來15萬我當時

為什麼我選了ATENZA？

操控一流，空間符合b級車配置，動力我選的2.5的，還是很給力的。外形上久看不厭，屬於比較主流車型了，起碼跟cx4比。

無論是馬自達CX-4還是ATENZA，這兩臺車都屬於很有駕駛樂趣的車型，那麼在這兩者之間該如果做選擇呢？今天我們就來分析一下。

在空間方面比起來，ATENZA相比CX-4的實用性確實更好，儘管通常來說，SUV車型都比轎車在空間方面更為實用，但是受限於CX-4的跨界造型，其空間方面的表現並不算好，甚至在後排還有一些侷促，在這樣的情況下，CX-4更多的只是淪為年輕人的玩具。

而相比之下，ATENZA儘管也是馬自達旗下車型，但是定位於中級車的它在車身尺寸上也符合同級別主流標準，來到車內，我們可以發現這臺ATENZA的空間表現也是一臺非常正常的中級車水平，儘管也很偏向於駕駛和操控，但是很明顯這臺ATENZA確實是更實用的。

CX-4作為一臺跨界車型，其整體重心相比一般的SUV車型來說算是比較低的，更低的重心更低的坐姿也帶來了相比其他SUV車型更好的操控，但是這個優勢也僅僅是相對於其他SUV車型而言，在面對標準的轎車ATENZA的時候，CX-4的這些優勢基本就不復存在的。ATENZA作為一臺偏向於操控的中級車，其坐姿和重心比CX-4都是要更低的，實際駕駛起來，我們也確實感受到ATENZA相比CX-5的操控性要更好，駕駛者對於車輛的掌控能力在ATENZA上面也會更出色。因此如果真的很在意操控的話，那選擇ATENZA無疑是個更好的選擇。

CX-4的整體造型在SUV車型中是比較“嬌小”的，4米6左右的車長也這臺CX-4在如今越來越擁擠的城市道路中比ATENZA更靈活，如果你是居住在擁擠的市區，那可能這臺CX-4更適合你，當然如果你住在郊區並且平常也不怎麼開車進城的話，那麼其實這一點並不能制約你的購車選擇。

其實綜合來看，在ATENZA和CX-4兩臺車當中，我更傾向於選擇ATENZA，畢竟在同樣的動力系統同樣的操控性的情況下，ATENZA完全可以滿足更多樣化的用車需求，但是CX-4則更像是年輕人的一個玩具。

以上

個人不一樣，如果是在本人角度來看外形絕對年輕感很強，無論從哪個角度都很炫美。

它的排量也分別在2.0L和2.5L的，變速箱是手自一體的，前驅驅動。

這車有很多很多其他配置，對於年輕人來說必定是它

這兩臺車一款為SUV，一款為轎車，看看我們買車的時候更偏向轎車還是SUV，馬自達ATENZA新車指導價個在17萬到23萬，CX_4的車價在14萬到21萬左右，兩個車都是日系的品牌，在經濟性方面省油，耐用，空間方面也算可以，保值率日系的車更不用說了，大家公認的保值王，外觀偏年輕運動，適合年輕人的首選。

很簡單，，喜歡轎車的，買ATENZA，，既喜歡轎車的操控，又喜歡suv的底盤的買cx-4，我自己就是選了cx-4，三年了，，總體感覺很好，除了現在中控有點異響要去修，，其他都蠻好。

鋼絲呢，就是馬自達迎合中國市場造出來的跨界車，和ATENZA比，操控性略差，一丟丟吧，不是很明顯。後排空間比ATENZA小，關鍵是為了美觀把後排玻璃做的非常小，很憋屈。動力兩者相當。

要說優點，就是底盤高，比ATENZA透過性要好。最大的長處在後備箱，不但進深大，而且後開門可以塞進尺寸較大的物件，這個是ATENZA無論如何沒法比的。

鋼絲說到底是介於ATENZA和槓五之間的跨界車，是兩車的妥協產物，不過更趨向於轎車，類似於兩廂版加高的ATENZA。建議喜歡SUV的還是多看看槓五吧，更純粹點，實際空間也更大。