只要路是平的就不會溜車，但是稍微有一點陡坡都會溜車的，所以為了安全最好不管在什麼路面臨時停車或者等紅綠燈燈的時候都要記得拉手剎，不然很危險的。

這個問題得分幾種情況來說明，因為不同的情況造成的結果是不一樣的。

假設你的手剎棘輪5個檔就拉不動，你現在沒拉到底只拉了1個檔的狀態，下面就車的停止狀態進行分析：

1.平地等紅綠燈；

這種情況一般是不會溜車的，除非空檔時動力沒有完全斷開。

2.上坡等紅綠燈；

此時手剎的制動力不足將會使汽車向後溜車，可能與後方車輛碰撞。因為受重力影響制動力不足與克服汽車所受重力導致溜車。

3.下坡等紅綠燈；

這種情況與第二種情況也是一樣的，只不過汽車是往前溜車，與前車發生碰撞。

假設你的手剎棘輪5個檔就拉不動，你現在沒拉到底只拉了3或4個檔的狀態，下面就車的停止狀態進行分析：

1.平路狀態基本不動；

2/3：這個情況車只要不是像進出車庫這種陡坡一般是不會溜車的。

以上的分析是基於車上只有一個人沒有其他負載時的結論。如果車上是滿員且裝有較重貨物時最好還是拉滿手剎，且腳要放在剎車踏板上。

兄弟，在紅綠燈等待，是否溜車與是否拉手剎沒有太大關係，一般是用腳剎踩的。這與自動擋自身結構有關。

下面我來說一下紅綠燈情況下，自動擋的正確停車方法：

1、一般紅燈時自動擋停車，擋位都掛在D擋上的，用腳剎踩停，並一直踩著。所以，稍一鬆腳剎，車輛就會向前溜。

2、當然，如果紅綠燈時間長的話，你也可以先用腳剎踩停車輛。然後拉起手剎，這時，才能鬆開腳剎，所以腳剎才是控制的關鍵。這時把擋位從D擋放到N擋，再拉手剎是對的，這是因為這樣是可以省油的。因為，掛N擋時，發動機與變速箱脫離了聯動狀態，發動機轉動更輕快，就省油了。

3、還有些老司機，看見前方紅燈，喜歡把擋位掛N擋，滑行過去。其實這樣非但不能省油，還非常危險！因為這時車輛失去了發動機的聯動，車輛非常容易失去控制；並且，現在的發動機都是電噴了，空擋滑行不能省油。