我會選擇Elantra，首先Elantra是四缸的，接著外觀也比較年輕動感，還有油耗也比較滿意，作為一部代步工具是真心不錯選擇

二代逸動是長安汽車旗下的旗艦車型，外觀採用了長安汽車最新家族設計，車身有著流暢的線條，整體比例很舒展，車身尺寸長*寬*高為4710×1820×1505mm，軸距為2700mm。而且二代逸動的配置比較豐富，像是自動空調、發動機啟停技術、車載互聯、電子駐車以及座椅記憶/迎賓功能應有盡有，目前這款車的廠商指導價在7.19-10.39萬。

ESCORT是長安福特專門為國內市場打造的一款家用車，該車於2014年底上市，自上市後或多或少月銷兩萬的成績足以說明消費者對它的認可。就算目前汽車市場整體銷量有下滑的趨勢，但它依然能交出每月10000+的成績，足以看出它在市場中的自身優勢。

全新ESCORT全系換裝了3缸發動機，分為1.5L自吸和1.0T渦輪機。在國內目前這個談三缸色變的年代，消費者會擔心的動力不足等一系列問題會不會在這臺三缸機上出現呢？

剛好藉著全新ESCORT試駕，Ray幫你們體驗一下，這搭載1.0T三缸發動機的ESCORT表現如何、三缸機的抖動程度如何、作為一臺家用代步買菜車來說有哪些優點和不足。

發動機確實有點抖，但不至於瘋

既然試駕的是三缸車型，而且又是頂配的1.0T車型，那麼我們不妨先來說說全新ESCORT搭載的這臺1.0T三缸機。先說大家最關心的抖動問題，說這臺三缸機不抖是假的，畢竟三缸機存在先天的物理瓶頸，有抖動也情有可原。這臺三缸機抖動程度比目前市面上在售的某些車型抖動要小的多。

▲ESCORT1.0T三缸發動機抖動情況

比如之前線外邦試駕過的別克Excelle。

從ESCORT的車內視角來看，中控臺上的水瓶有輕微的晃動，對於一般消費者來應該可以接受這種抖動。

▲ESCORT車內抖動情況

讀者可以自己看看比較一下，自己得出結論。

從動力引數來說，這臺三缸發動機最大馬力128匹，最大扭矩170N·m。對比後發現，這臺發動機的動力表現在三缸機中屬於比較優秀的水準。

從駕駛層面來說，時速20km以下時你能感受到細微抖動，但速度起來之後，平順性就好多了。別看這臺發動機只有999ml的排量，只要你捨得給油，中後段的在加速能力相對來說一點都不弱，雖然不能說有多麼澎湃，但對於家用來說綽綽有餘。

變速箱方面，這輛1.0T的版本的ESCORT搭載了一臺6速手自一體變速箱，從匹配的感覺來說符合該車家用的定位，所以受限於家用取向的調校，與運動基本無緣。時速起來之後，整體動力銜接比較順暢，當然如果低速的頓挫感能再最佳化一下就更好了。

懸掛相比其他定位家用的車型來說要稍微硬一些，不過就濾震性來說，小震動“刷刷”一次過濾乾淨；大震動也抑制的相對到位，懸掛整體感覺有一丟丟運動感。

轉向手感方面是我覺得有待提升的地方，雖然高速行駛的時候可以給你一種很強的中心感（方向偏重）。山路駕駛或是市區行駛時，方向虛位明顯，顯然這樣的調校很適合家用車。當然，如果轉向隨速隨角度阻尼再線性一些就更好了。

此次試駕全程路程往返總共200多公里的路程，全新ESCORT在乘坐方面給了我很大的驚喜，第一個驚喜來自座椅包裹性，可以說ESCORT是這個級別車型中繼吉利繽瑞之後，第二個在座椅包裹性方面給我留下深刻印象的車型；得益於這種較好的座椅包裹性，所以即便在長途行駛的過程中，腰背也能很好得貼合椅背，減緩了長途駕駛中的疲勞。另外，儘管高速行駛時表顯噪音為80分貝，但從主觀感受來說，車內相對比較安靜，整體噪聲抑制還算OK。

聊完了駕駛，再來聊聊和日常相關的配置

全新ESCORT在內飾方面的造型佈局與2017款車型相差不大，只是增加了一些配置。從這輛試駕車中我們可以看到，前排USB插口、主駕駛電動座椅、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動、座椅記憶等配置，相對來說配置較高，不過考慮到頂配車型價格已經達到12.23萬元（官方指導價），這樣的配置表現也合情合理。

空間方面，全新ESCORT車身尺寸為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm。前排在調整到我合適的坐姿時，後排還有大概三分之二個小瓶礦泉水的距離，空間表現對於日常家用來說足矣。

另外，後備箱容積為470L，這個空間表現已經與目前一些緊湊型SUV的後備箱裝載能力相當了，而且第二排座椅還支援全部放倒，進一步增加了整車後備箱的擴充套件性。

新車在外觀的細節方面也進行了一些升級改變，個人最喜歡的是它全新設計的LED日行燈，看上去與阿斯頓·馬丁DB9那款日行燈有些相似，不過遺憾的是，該配置僅有頂配車型才標配，中配車型為選配（低配沒有）。

最後說說

全新ESCORT作為改款車型，加入了渦輪車型供消費者選擇，不僅豐富了車型配置，而且滿足了不同消費者對動力的需求，也算是結合了時下的潮流。在消費者關心的三缸發動機方面，這臺1.0T表現放在家用車層面來說的話完全夠用。加上ESCORT的空間表現以及在消費者心中的口碑來說，這輛改款後的ESCORT應該更能滿足那些對配置和動力有剛需的消費者。你會選擇這樣一款動力足夠，空間不錯、同時還有一個能給你帶來一些運動感底盤的全新ESCORT嗎？

如果題主想要價效比比較高的車型可以選擇二代逸動

如果拿這兩款車對比的話我首選逸動。大眾談到三缸機聞聲色變是有原因的，現在中國產車的質量做工比合資真的差不了多少，首先Elantra是四缸的，外觀也比較時尚動感，還有油耗也比較滿意，作為一部家庭代步工具是真心不錯選擇。

現在的ESCORT和逸動根本沒可比性，逸動是4缸，ESCORT的三缸，天差地別！

內飾方面，ESCORT滿滿的硬塑膠感，而逸動給你百萬豪車的享受！

油耗方面，三缸並不省油，ESCORT還是美系車，油耗更是堪比suv,買這個價位的人更考慮經濟性！所以逸動是不二的首選！

長安在國內是數一數二的好品牌，而福特已經日落西山，一代不如一代，無論從哪方面選擇逸動是首選的！