09年入手吉利遠景1.8L，到現在也快九年了行駛里程數148000多公里，總體來說還是可以的，老婆經常說我不心疼車子，開車就像開坦克，基本上大的毛病沒有，就是小毛病說多不多說少也不少，雖然過了質保去4S店都是免費幫忙給整好的，在這裡我要為十堰吉利4S店點贊，大傢伙看到這裡或許以為我是託，不好意思我還真不是，我的車牌號是鄂C 1HY35 吉利車良心車

第七年EMGRAND EC7，十萬公里，換過一個右前窗開關，四個輪胎損耗換了馬牌CC5，電瓶5年年限到換了，改裝了刺刀式雨括器，改裝了Q5雙光氙氣燈，改用了大流量的KN空氣格，其餘一切正常，一點中控小異響輕鬆處理，發動機安靜穩定(全都用全合成機油)，經常120~140速度跑，最高開到178公里，高速Rodius豪很不錯，就是爛路感覺底盤不夠整體，稍鬆散，上週試駕博越，進步太大了。同辦公室同事Tiguan第6年9萬公里，全部全合成機油，前檔左A柱異響，右後門異響，同事很淡定不處理，換過點火馬達，後備箱鎖塊總成，左後尾燈燒灼更換總成，擋把頭脫落更換，車內2年了還異味每到5000公里機油量低於下限，但Tiguan底盤好整好穩，整車很整體，任何路況不鬆散。另一同事斯柯達Octavia第8年3萬公里，只換過DⅤD按鈕，門膠條一條，其餘輪胎電瓶正常損耗，也全部全合成機油，但異響好多，左後門大雨漏水(更換膠條一條)，車內異味2年，Octavia車子也整，穩，好開。我妹妹Octavia也第八年，油底殼漏油更換，天窗異響，用大量竹炭包異味一年，左尾燈經常性燒燈泡，習慣就好，其他一切正常。另一部和我同一天買的09款Bora，八氣門的，第七年四萬公里，全部礦物油，沒換過任何配件(除了損耗品)，駕駛感比EMGRAND EC7穩，爛路沒這麼鬆散，底盤整體感比Octavia稍差。另一長者同事07年Sagitar2.0，16萬多的高配，開了6萬多公里，已更換過右減震，更換方向機總成(四千多呵)，尾廂液壓桿，右門玻璃升降機，沒什麼異響，味道還可以，全車很整，比BoraOctavia更具整體性。以上同事認為我的EMGRAND EC7很不錯，除了底盤不夠整，路況不好偏鬆散外，價效比高，但明確表示他們不會買中國產車，面子問題！！！！但會推薦親戚朋友買！至於博越，準備下半年增購入一臺，夫妻分在兩地工作，一人一輛！

開了快七年的EMGRAND EC7Ec7兩廂版1.5手動的，14萬5千公里左右，到現在都沒啥毛病，換過電瓶和保險絲，車被別人在後面懟過，換過保險槓，現在還在開，七年車齡的車了，右側後排車窗有點不嚴實了，4兒子店也弄好了，現在車的質量都還可以的，每個品牌的車都有質量好的，也有不好的，主要看你運氣吧，畢竟生產的幾百萬輛車，工廠也不能保證每一輛都是沒問題的，有可能你買到的就是一輛有問題的，絕大部分的車還是沒問題的，希望可以給你建議

博越這款車總體來說，價效比很高，在長城的wey和吉利的領克未出世之前，博越算是中國產車中做的比較高階的了，外觀比較大氣穩重，內飾很講究，看著很有質感，座椅的舒適度不錯。

動力方面，我覺得1.8T版本的很不錯，油耗稍高，這麼重的車身，還是可以接受的。空間表現也不錯。

不過在wey和領克出現後，博越就顯得比較受冷落了，外觀、內飾都要比博越做的更加時尚，最近很多地方博越都在降價，可能也感覺到了壓力吧，如果優惠力度不小，博越還是比較值得入手的。

提到哈弗H6，大家首先想到的就是油耗高，其實如今的哈弗H6油耗還真不算那麼高，當然也不是最省油的，也就是中規中矩。提到吉利博越，大家想到的就是當初上市之時帶著“民族驕傲”的光環，並且吉利得益沃爾沃技術的加持，所以許多人對博越的第一印象都很好。

經歷了市場真正的“廝殺”之後，吉利博越如今優缺點日益清晰，那麼還值不值得入手呢？其實吉利博越最初上市宣傳為“最美中國車”，外觀與內飾設計上大量運用了中國文化元素，但是到現在來看吉利博越，外觀真沒有那麼時尚，那麼帥氣。很多車友覺得博越外觀相對穩重，沒有那麼驚豔，也沒有什麼值得吐槽的地方。上市已經有些年頭的博越已經淪為街車，很多追求個性的年輕人會認為博越外觀有些老氣，缺少了點兒時尚範兒。

吉利博越有三種動力系統，其中2.0L自然吸氣發動機太過老舊，只有一款車型，也是博越的最低配車型，估計也沒人能看得上，而1.5T為三缸發動機，總共也就兩款車，估計真正入手的人也不多。剩下的就是1.8T車型，為熱賣車型。

1.8T發動機最大動力輸出184馬力，最大扭矩300牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。1.8T的動力駕駛起來無論是高速超車，還是轉彎動力都很給力，想要的推背感也能感受得到。

博越油耗很少有人提及，但是並不等於沒有人關注，真實的車主們測試之後發覺博越真沒有想象中省油，市區10個油很平常，真的跟哈弗H6對比，兩者之間沒有什麼可對比的，博越並不比哈弗H6省油，市區駕駛10個油是很平常。

那麼博越的優勢在哪裡呢？其實博越最大的優勢在於舒服性方面，開過博越的人都知道博越駕駛席座椅相當舒適，並不比豪華車差多少。還有一點博越車內相對要安靜很多，當初上市，靜謐效能超級好，逼迫的哈呼H6和長安cs75不得不官降，可見博越在這方面還是相當出色的。

那麼博越有什麼缺點呢？博越的後排座椅靠背有些太直不適合長途乘坐，還有一點就是博越變速箱有些頓挫，除此之外博越還真的算是一款不錯的車。

博越這車總體來說，外觀動感，質量穩定，我有好幾個搞工程的同行買的都是博越，內飾沉穩，做工精細，但是有反映說，博越的油耗有點高，對於油耗這個東西，其實仁者見仁智者見智，參照標準不一樣，每個人的接受標準也不相同，總體來說，博越這車還是可以的，質量穩定，可靠性不錯，保有量大，可以考慮入手！

這車剛出來時，被廠家吹捧成，中國最美SUV，說實話，廠家的審美觀也太差了，這麼難看的外觀，竟然。。。，中國產SUV比它好看的太多了，瑞虎，比亞迪，領克等等等，其次，油耗太高了，10幾個油，說明發動機比較落後！操控一般，駕駛感覺不是太好，不推薦購買！

大家都知道，全新的吉利博越推出之後，得到了不少消費者們的認可，也成功的將吉利汽車帶到了世界級的高度，讓全球範圍內的消費者都對中國汽車刮目相看，非常的有意義。目前全新的吉利博越也是得到了升級改款，全新的車型外觀部分非常的運動，相比同級別的其他車型也是要年輕了不少，內飾部分增加了很多人性化的設計，我們今天就來看看一下全新車型的變化。

從前臉部分來看，其實全新吉利博越的變化還是非常明顯的，其中最為讓人稱讚的就是它霧燈部分的設計了，採用了一種非常激進的設計風格，給人的感覺相當的運動，霧燈被安置在最下方，能夠很好的起到指示作用，並且還能夠起到照明的作用。中網部分的漣漪式進氣口得到了保留，大量的鍍鉻裝飾非常的精緻。

從整個車子的側面來看，吉利博越帶給人們的視覺感受依然是那種非常時尚的設計，懸浮式的車頂依然非常的給力，車身線條方面變化不大，但是它的輪轂部分採用了全新的燻黑設計風格，給人的感覺相當的不錯。雙五幅式的設計風格，讓它的運動氣息變得非常的濃厚。

尾部的設計，全新的吉利博越似乎相比老款車型也並沒有太多的不同，但是我們可以看得出來，全新的車型似乎是更傾向於年輕化的設計了，尾部的的大燈採用的是燻黑式的設計，兩邊的排氣口看上去似乎更加的扁了，與保險槓部分完美的融合在一起，給人的感覺也是很有高階感。

內飾部分，其實全新的車型似乎並沒有太多的變化，中控臺上的整體風格沒有太多誇張的設計，方向盤的造型依然是老款車型上邊的那種平底式的風格，運動氣息也是很濃厚的。全液晶儀表盤得到了不錯的升級，我們可以看到的是它的左側增加了不少的功能選項，看起來比較的規整。中控臺上的彩色大屏的解析度得到了不小的提升，目前是1280*720的畫質，看上去非常清晰。從老款車型上延續下來的兩側儲物格內也是增加了USB的充電口，這樣一來就為全新的車型帶來了非常實用的功能。

座椅部分，全新的吉利博越也是沒有讓大家失望，除了最低配之外其餘車型均採用的是仿皮材質，高配車型為真皮仿皮混搭，用料還是很厚道的。後排座椅的坐墊看上去非常的厚實，柔軟程度也是有著不錯的表現。中間的地板隆起依然很低，對於乘坐的舒適性方面有著比較好的升級。全新的博越在座椅的配置方面還有老闆鍵，這樣對於後排乘客的照顧就更加的周到了。

動力方面，我們可以看到的是全新的車型採用的依然是老看的動力總成，但是相比老款車型少了一款2.0L的車型，目前全系僅有兩款2.0L排量的車型，其餘均為1.8T的發動機。最大功率分別為141馬力和163馬力，最大扭矩分別為178馬力和250牛·米，傳動部分採用的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，可靠性比較高。個人感覺博越的發動機總成似乎有點大了，在當下小排量發動機橫行的時代，希望未來吉利會推出更多小排量的SUV車型。

博越可以說是目前吉利在SUV領域的拳頭產品，無論是銷量還是口碑都有著不錯的表現。近日，博越迎來了首次中期改款，在外觀上變得更為年輕時尚，並且在車內配置方面也針對日常用車環境進行了升級，使其人性化表現更為出色。本篇文章就來帶你來從細節處發現新老款博越之間具體有著怎樣的變化，升級之後的博越是否更加值得購買。

售價：頂配車型稍有上調，整體變化不大

2018款吉利博越的售價區間較老款車型稍有上調，車型數量精簡至9款，去除配置不合理的冗餘車型後更利於消費者選擇。新車搭載了三款發動機，分別為2.0L自然吸氣發動機和1.8T高低功率發動機。針對大部分消費者的用車環境，吉利博越1.8T自動擋入門車型的價格有所下調，降低門檻之後價效比顯著，非常適合城市用車環境的消費者。

外觀：變動幅度不大，整體更顯精緻

外觀方面，新款博越基本延續了老款車型的造型輪廓，但對細節處進行了小幅改進，使其具備了吉利品牌全新的設計特徵。新款車型中網尺寸有所增大，與大燈完美融為一體，整體感有所提升。霧燈區域裝飾變得更為激進，彰顯時尚與年輕，視覺效果更為出色。

雖然在外觀設計上，新老款車型有著一定差異，不過外觀配置水平基本持平。原本博越配置就已經有著越級表現，考慮到此次售價整體變化不大，其價效比依舊較高。

車身尺寸方面，新款車型則與老款完全一致，2670mm的軸距對於一款5座SUV來說綽綽有餘。車身B/C/D柱採用了黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果。同時整體上揚的腰線與向下傾斜的車尾，令新車頗有幾分蓄勢待發的韻味。

2018款吉利博越的中配車型輪胎尺寸為225/60 R18，與老款頂配規格一致。而新款車型兩款頂配智尊版則配備了樣式更為時尚的19英寸輪圈，與車身匹配更能凸顯高階感。

尾部造型變化主要集中在後保險槓的設計，其中銀色防擦飾板面積有所縮減，一體式的雙邊共兩出排氣得以保留，不僅運動感出色，時尚感也有所提升。尾燈依舊採用了不規則的造型，並且透過鍍鉻裝飾條將兩側燈組相連，有效提升了整體感。

內飾：細節處體現人性化的一面

新款吉利博瑞的內飾基本延續了老款車型設計，T字型中控佈局很容易上手，大量拉絲金屬工藝飾板為內飾增添了幾分時尚元素。車內用料出色，中控臺採用了軟質搪塑工藝，門板上的皮質包裹手感柔軟，很有高階感。

全液晶儀表已經出現在老款車型上，顯示效果出色，很有科技感。新款車型在此基礎上對UI進行了小幅調整，檔次感有所提升。

新款博越的多媒體中控屏尺寸依舊為8英寸，不過解析度已經升級至1280×720，顯示效果以及色彩飽和度明顯優於老款車型。此外，老款車型中的控制旋鈕以及物理按鍵在新款上已經變為觸控按鍵，科技感有所增強。

2018款吉利博越率先搭載了GKUI吉客智慧生態系統，其中包含了自建雲端應用的車聯網功能，打造出當前最為開放的應用生態環境，使用體驗已經可以與智慧手機相媲美。此外，車機中還包含了高德、百度以及騰訊三種高精度地圖，滿足駕駛者的出行所需。

之前很多車主提到老款博越的換擋桿處沒有擋位提示，尤其是夜間，車輛當前處於哪個擋位只能透過儀表盤上的擋位顯示才可得知。而在新款博瑞上，換擋桿擋位標識處已經加入了換擋指示燈。

除此之外，新款吉利博越還針對車內USB介面不足的問題進行了改進，中央扶手後方新增了兩個USB介面，全車USB介面也已經達到了驚人的6個。

後排除新增的USB介面外，新款博瑞還在副駕座椅側面增加了“老闆鍵”，使得後排乘客和駕駛者調節副駕座椅更為方便。

如果單從配置單上來看，新款吉利博越的配置似乎與老款持平，並沒有明顯變化。但實際上，新款車型在配置的細節功能上更加用心，比如螢幕的解析度更高且加入了GKUI吉客智慧生態系統，從而使駕駛者用車方式更智慧。同時，全車新增了多個USB介面，總數達到了6個，足以滿足全車使用者的電子裝置充電需求，人性化體驗更佳。

動力：三款動力配置，滿足多元化需求

2018款吉利博越延用了老款車型動力配置，最大功率104kW的2.0L自然吸氣發動機和最大功率120kW的1.8T低功率渦輪增壓發動機僅配備6速手動變速箱。而6擋手自一體變速箱車型則搭載了最大功率135kW的高功率1.8T渦輪增壓發動機。

空間：新添多處儲物空間

空間方面，此次上市的新款博越由於為中期改款，所以整體佈局變化不大。前排依舊保持較高的駕駛坐姿，不過頭部空間並不會感到壓抑。後排空間的頭部和腿部依舊比較寬敞，可以令身材不同的乘坐者滿意。

在老款博越車型上，儲物空間數量就比較可觀，此次透過中期改款，優點依舊得以保留。儲物槽和杯架位置合理，使用時方便順手。杯架內配備了限位裝置，以避免行駛過程中飲料瓶發生晃灑。

此外在新款車型上，前排中央通道兩側的儲物槽中新增了USB電源介面，方便前排乘客為移動設別充電。同時，後排出風口下方還新增了一個深度不錯的儲物槽，適於安放體積不大的隨身物品。

新老款後備箱的空間表現一致，內部規整且進深表現不錯，有著出色的儲物能力。後排座椅可以4/6分割摺疊放倒，放倒座椅後坡度會有點大，此時進深可以達到1710mm，完全能滿足日常家庭出行所需。

安全：科技配置豐富

對於安全配置方面，無論是新款還是老款，主動安全還是被動安全，吉利博越均能令消費者滿意。武裝到牙齒的安全配置除了基礎的全車6安全氣囊以及車身電子穩定系統以外，還配備了併線輔助、車道偏離預警和主動剎車等科技主動安全配置，可以有效將事故扼殺在搖籃裡。

總結：

此次全新吉利博越的外觀變化較為明顯，透過對細節的處理使新款車型有著更為時尚、精緻的視覺效果。而其他方面如果僅從配置單來對比，似乎只有多媒體系統有所升級，加入了GKUI吉客智慧生態系統以及頂配車型新增的Morel莫雷音響，除此之外並無變化。但當你真正接觸到了新款博越就會發現，很多配置在使用時有著全新的體驗。比如全車6個USB電源介面，不僅可以滿足全車人對移動設配充電的需求，就連行車記錄儀也預留了電源介面，可見設計師的細緻用心。此外，更加精美的液晶儀表盤，換擋桿處新增的擋位提示等，都表明吉利汽車一直都在認真傾聽消費者的意見，並且不斷最佳化改進，力求給駕乘者帶來更為從容安逸的駕乘體驗。

先給結論：吉利博越總體而言是一款不錯的自主品牌SUV，但是目前市場和輿論對於這款車存在明顯的言過其實！總結起來就是：博越是款好車，但是也就是自主品牌裡主流的平均水平。

如果說自主品牌裡哪家的行銷水平最高的話，上汽和吉利是最有資格爭第一的。他們都能把旗下的車宣傳的天花亂墜，擾亂普通消費者視聽。就拿吉利博越來說，如今每每在街上看到的時候，我都會覺得好笑，究竟是怎樣的審美的才能把這樣一款車形容為“中國最美SUV”。

拋開營銷和外觀不說，吉利博越的整體行駛質感在自主品牌裡算是比較好的，但是跟奇瑞瑞虎7、哈佛H6以及榮威RX5並沒有明顯區別。只不過在上市之初，其內飾的精緻程度比對手要好不少。

吉利博越與其說是在造車技術上佔優，不如說是對消費者切實需求的準確把握！

吉利目前旗下的車型，最顯著的一個特點就是非常知道中國消費者喜好什麼，要什麼。然後一股腦的都給你。這樣作為普通消費者而言自己自然就會對吉利青睞有加。而且吉利對市場反饋的問題處理也是最為積極的。我們可以看到吉利旗下的車型升級改款非常頻繁，都是在第一時間調整消費者反饋車型的一些問題。

從這個層面上來說，吉利肯定是自護品牌裡進步最快的。如今吉利與消費者之間已經形成了一個非常的良性互動。這才是吉利最厲害的地方。

綜上分析，吉利博越，雖然是吉利家族最重要的SUV車型，如今銷量也躋身到了月銷量榜的前三位。但是這並不表示博越就是一款綜合品質優於其他競爭品牌的車型。只能說這是吉利最懂市場和消費者的一款車型！

吉利博越唯一的缺點就是油耗稍高，除此之外其它方面基本沒有問題，這一點稱雄於中國產SUV，它擁有極高的安全效能，曾經剛上市時就以五星安全透過C-NCAP，並以極高的分數令行業驚歎，同時車型經歷過極寒、高溫測試以及無人區挑戰，博越是真正的皮實耐用、安全出色，而且它是中國產SUV中駕駛質感最好的車型，全新2018款博越已經上市了，有以色列豪華魔雷音箱加持，增加了好多實用配置，下面的分析出自本人的文章《網紅SUV新款加料不加價，造型配置大躍升，打造豪華視聽盛宴》與大家分享：

新車在外觀方面明顯更幹練、協調，有幾個重大升級：1.前保險槓由之前的如意造型，變為現在的酷似殲20戰鬥機的進氣道造型。

2.車身側面稍有變化，頂配車型輪轂由之前的18寸增加到19寸，使得側面更硬派、霸氣，輪胎也更換為馬牌UC6型輪胎，主打靜音與操控。

3.尾部保險槓下包圍採用寬體式設計，扁形雙排氣尾喉點輟，降低了視覺重心，尾燈燻黑處理有運動風格。

4.全新博越外觀在之前6種顏色的基礎上，新增了鈦晶灰，該顏色非常犀利和沉穩。

全新博越內飾方面精緻耐看，有幾項最佳化：1.內飾顏色新增了雀茶棕色，相比老款棕色更暗，更顯高檔和豪華。

2.中控大屏介面更美觀，大屏兩邊物理按鍵變成了觸感鍵，更有科技感。液晶儀表盤使用全新UI設計，顯示效果更細膩。

3.細節方面車內USB介面由一個變為六個，非常貼心實用。包括中央扶手後排乘客插口兩個、擋把左右兩側各一個、扶手箱內一個，內後視鏡上方一個（用於行車記錄儀）。

1.增加了魔雷豪華音響系統，魔雷是以色列的豪華音響品牌，而且由瑪莎拉蒂、法拉利的工程師調音，力求打造豪華音響視聽盛宴，在後備箱蓋板下配備23L超大低音炮，重低音效果非常出色，中控配備720P高畫質觸控螢幕，顯示效果精緻、細膩，這套視聽組合堪稱豪華家庭影院，這在同級別車型中很有優勢。

3.安全升級。新車的城市預碰撞安全系統有最佳化升級，剎停速度由30km/h提升到40km/h；新增了BSD盲點監測，能對側後方駛來的機動車或是非機動車進行提示告警；車身周圍增加了四顆超聲波雷達，全景攝像頭也有升級，構建了三維立體的實時偵測系統。

吉利2018款全新博越，在動力系統、底盤懸架和空間尺寸方面沒變，動力搭配依然是1.8T+6AT的組合，該套動力系統穩定可靠，得到了市場的認可，新車在外觀、內飾、功能和配置等方面有升級，最明顯的是外觀的運動化升級；最貼心的是細節上的改進，比如增加USB介面，感應開啟尾門，生活使用非常方便；最重磅的是增加了魔雷豪華視聽系統；最實在的是安全效能最佳化升級。新車加料不加價，價格依然是9.88-15.98萬元，可謂誠意滿滿，現在新車上市三個月了，銷量非常可觀，口碑和保值都很好，樓主提到的自動兩驅最高配，配置齊全，值得擁有！

博越這車開起來還是比較穩的，有次在高速上想試一下車的效能，就踩了地板油，速度確實比較快了（你懂的），但是車身一直很穩，沒有什麼發飄的感覺，畢竟車本身比較重吧。另外方向盤的指向比較準，操作起來，有種從心所欲的感覺。我自己的感覺不一定準，你可以去試駕一下。

我感覺博越這車有兩點非常值得肯定，一個是內飾，同級別基本無敵，看起來就不像是15萬的車；另一個是配置，19寸輪轂配馬牌輪胎相當良心。而且帶360度的全景攝像頭，在城市裡還是非常實用的。

博越價效比還是非常不錯的，外觀，內飾，配置，動力，基本沒有什麼短板，而且整車做的非常用心，副駕駛也有充電的usb口，不像有些車型，為了省成本這省一點配置，那省一點配置。博越，看中了值得出手。

你要說一款車怎麼樣，這個都得看個人的。

說下優缺點。

優點，外觀還可以，內部容量也還行，同等價格配置秒殺全部合資，沒有例外。80碼以下噪音控制較好，轉向精準不精準得看你自己開的感覺。

2018年7月銷量：1.94萬輛

同比：-11.2%

一句話：排名進前三，實力的證明。

“車主喜歡：

底盤調校好，和RAV4、CR-V、Tiguan、X-Trail基本一個水準；外觀耐看，內飾大氣；價效比高，駕駛感受很好，噪音低（無論行駛還是急加速）；空間比較大，一家人乘坐不覺得擁擠，小孩子在後排玩得輕鬆；

“車主抱怨：

前排座椅即使調到最低的高度還是略高，對於身高較高的人可能會有影響；博越的A柱盲區較大，轉向時的視線會受影響；市區油耗高，可能是駕駛習慣問題，市區油耗10個油；

我自己開了一段時間了覺得博越挺好的，配置什麼的我都很滿意，開起車的最大感受，一個是很舒適，另一個是很人性化。

我比較喜歡博越的車機系統，我覺得還有一個自帶的哄小孩功能，小孩子坐車能和他對話，自己玩。

然後配置方面還是挺豐富的，因為我入手的是高配版，所以各方面都是很齊全的，安全配置不錯，安全性高，多媒體配置也很好，什麼車聯網都有。

當然也有小問題，就是座椅太高了，不過這點是可以忽視的。

其實我當時買之前也是懷疑態度，後來深入瞭解之後，才發現博越雖然是中國產車，但是確實是有實力的，不然也不會買這麼好，銷量說明一切啊。

當然我也在網上看到了很多說博越這裡不行那裡不好的，有一部分人是真實車主，有一部分人是噴子。車子當然不完美，確實會有問題，但是並沒有糟糕到無法收拾的地步。

所以建議想買的親自去試駕，車子其實是不錯的。

吉利博越這車到底怎麼樣？聽博越車主說完，後悔買車買早了

吉利博越這車到底怎麼樣？聽博越車主說完，後悔買車買早了16年上市的博越曾經被稱為最美SUV，外人看博越只認為是外觀美，其實外觀美不是真的美，內在美才是真的美。博越外觀還行，內飾用料厚道，尤其是懸頂式外觀看著很高大上，有些接縫有一點點大，有些地方對接的不是很齊，不仔細看看不見的！

上個月剛剛首保過後，油耗明顯下降，綜合油耗6.9L/km，目前液晶屏顯示油耗6.6L/km。主要是因為跑國道，油耗低至6.3個油(液晶屏顯示)，這也是有史以來最低油耗了，還是非常開心的，公司離市區較遠(公司到家100公里)，一週個來回，因此我的油耗可能比其他車主要低一些，因為我回家以長途為主了。

城市路段表現，我所在的城市堵車情況一般不會出現，除非特殊情況。周未休息或放假、休假時在市裡送老婆上下班，家到她單位一個來回10公里，一天就是30公里的路程，油耗上升0.2L左右,相比較同事和車友的，油耗滿意。高速路段表現:高速油耗還可以，感覺跑了高速後油耗需要適應一點時間才下降，平均下來就是6.7L/km。

有人我買車的保險，我的汽車保險從老家SSSS店哥們得知保險的內幕，之前沒有請教他，可能多掏了一些大洋，不過已經是定局，就不多談論了，下一年再說吧。大博越一直安好哦,大吉大利，再接再厲。4S店的保險和保險公司的保險在價格上差距很大，但是有的人說不是在4S店買的保險，可能4S店不會進行修車？

說下動力效能吧，加速表現運動模式沒有切換過，因為我捨不得油耗帶來的錢錢，經常在經濟模式下行駛，動力我覺得一點就有，還不知不覺超40碼，超車也不在話下。動力平順性很平順，就是換擋的時候稍稍有一點點感覺，但不影響舒適性。經濟模式有時候感覺油門不是很靈敏,是不是車子剛剛發動,沒有行駛的原因呢？

說實話當時買吉利博越比預算多了一點點，但主要是車的效能在那擺著呢，太差的不想，太高的錢不夠，博越就非常不錯了。當時看過DS4S、歐藍德、別人推薦的智跑,ix35等偶爾在網上看見博越做活動優惠幅度大，就決定就去看看博越，當時試駕了下因為試駕給我的感受確實不錯，感覺這個車效能配置空間各個方面比較完善，就選擇他了！

吉利博越作為自主品牌銷量前列的一款SUV，經過這麼些年的積累銷量已經突破百萬輛。去年推出了博越百萬款，今年也推出了亞運版。

博越價格親民車輛配置高造型大氣等因素也是深受消費者青睞。但是隨著眾多自主品牌推出新款車型，在中國這個大市場下，想要不變是不可能的。吉利也已經步入科技4.0時代。從去年的星瑞和即將釋出的星越L就可以看出。所有在10萬級SUV中，博越也一定會擔當者吉利這一價格區間的銷量與門面。

拿今年的博越亞運版來說，內飾方面較同級別來說是簡單大氣的，配備了10萬級SUV中唯一的電子檔杆。吉利吸收了沃爾沃的技術以及造車理念。極簡的設計風格，車內空氣質量行業標杆以及籠式車身等讓吉利博越的品質感更突出。

針對外觀方面也一改以前的家族化設計。全新酷黑車標，鷹眼式LED大燈和動感進氣格柵讓全新博越亞運版更顯時尚與年輕。

質量好安全不用擔心，配置高同級別領先者，價格親民。這樣一款車型，相信是對得起消費者的。

不知道這樣一款博越亞運版有沒有勾起你的注意力呢

看了幾個回答的問題，有的說不要買中國產車。本人作為一名中國產車車主，我的車也是吉利車，跑了快十萬公里呀沒一點毛病，就是正常保養。我就想問一句中國產車咋啦？是你買上中國產車不給你走道還是不給你遮風擋雨。能不能別動不動一張嘴就說中國產車不好，不能買，什麼車都是物以致用，而且現在中國產車的做工以及質量是可以的，要相信咱們自主品牌的車企。

吉利博越這款車在中型SUV裡面銷量是不錯的，我身邊就有兩三個朋友開的這款車，並且我也開過一段時間。整體來說車的表現是可以的，空間優越，動力響應積極，配置就更不用說了，中國產車的配置是到位的，還有車的隔音效果以及密封性都不錯。油耗的話百公里八九個油，這個油耗跟你個人的駕駛習慣和你平時駕駛的路況都有關係，這要因人而異。

最後，博越這款車完全可以入手購買，相信你在大街上也見到挺多的這款車，車好不好銷量是最直接的提現，消費者也是認可的。買車就選個自己愛見的，別問這個問那個，到最後買成了別人喜歡的了。