和AVANCIER同價位的車型，2.0T能爆出272匹馬力的真不多，就算能說的出來的幾款車型價格上也比AVANCIER稍高了一點。

比如奧迪S3，雖然定位是緊湊型車，但卻是一臺扮豬吃老虎的效能車，搭載一顆2.0T直列四缸發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，最大可爆發290匹的馬力，峰值扭矩可達380牛.米，百公里加速只需要4.8s即可完成，動力非常強悍。這款車的官方指導價為36.38萬，目前有5萬左右的現金優惠，和AVANCIER高配車型價格差不多。

又比如凱迪拉克XTS，2.0T的發動機，最大馬力為269匹，只是比AVANCIER少了3匹，但是整車的重量卻要比AVANCIER輕，兩車的百公里加速也基本都都是在8s左右，動力效能差不太多。XTS的售價區間是在29.99-35.29萬，優惠力度在8-10之間，整體售價基本和AVANCIER持平。

同價位和AVANCIER馬力差不多的車型一時筆者也想不太多，像Golf R 2.0T，阿爾法.羅密歐的Giulia 2.0T，賓士E Class 2.0T高功率版本的最大馬力都超過AVANCIER，但是售價卻相對較高，這裡就不過多介紹了。

能達到的發動機有很多，但是有些車價格高了些，凱迪拉克ATS 279馬力，日產Teana2.0T雖然馬力差了點但效能絕對不差，起亞Stinger2.0T252，英菲尼迪 寶馬 賓士 奧迪等高功率的都能達到差不多，就是價格高了，還有Golf R（290馬力） FOCUS ST這樣的算不算

本田AVANCIER定位為中型城市SUV，2.0t車型能夠爆發出272匹馬力，這樣的成績非常突出，同價格水平能夠達到這樣動力水平的車型並不多，AVANCIER2.0t低配車型指導價格26.98萬，目前優惠1.3萬左右，優惠完25.68萬左右，全款落地29萬左右，同價格水平馬力相當的車型有凱迪拉克ATSL是279匹馬力，JEEP大指揮官是265匹馬力，雪佛蘭Equinox2.0t車型是260匹馬力，這幾款車型也是很有競爭力的

凱迪拉克ATSL凱迪拉克ATSL定位為中型豪華運動轎車，入門車型就能爆發出279匹馬力，百公里加速僅需6.2秒，整體的駕駛感和操控感很突出，素車就可以上賽道，這款車型目前優惠力度很強，價效比很突出，深受年輕消費者青睞，整體的行駛豪華感也很不錯

雪佛蘭Equinox雪佛蘭Equinox2.0t車型能夠爆發出260匹馬力，2.0t車型標配四驅，目前優惠4.5萬左右，低配車型優惠完18萬左右，價效比非常突出，車型定位為中型車，在同級別車型中很有競爭力，動力表現和駕駛表現都很突出

JEEP指揮官JEEP指揮官定位為中型城市SUV，目前優惠力度很強，2.0t車型能夠爆發出265匹馬力，這款車型綜合實力很強，能夠保證城市的舒適性，也能夠提供一定的越野能力，另外速度爆發很強，整體車型很有競爭力

總結：本田AVANCIER2.0t車型爆發出272匹馬力，這樣的動力水平在同價格水平車型中基本沒有對手，另外AVANCIER的空間表現很突出，價效比很高，還是很值得選擇的

大家好。我是深圳經營二手車的華哥。

2.0T大到270多匹的新車好像沒什麼選擇。也就ATS-L了。但市面上不知道是否還有新車。

如可選二手車的話會更多選擇。

還有個辦法刷個一階。

在者來說。只看表面資料也不完全對。偏運動車型其實比的是輪上資料。公信陪資料在大但輸出不到車輪上。那一切只是浮雲

發一組今天剛收的C63。一臺永遠加不滿油的低調公路戰神。507

本田的發動機功率一直是同級別比較突出的，像FIT上面的1.5L自然吸氣發動、Accord上的1.5T地球夢以及2.0T發動機都是同級別裡最高的車型之一，單論發動機功率，同級別裡甚至豪華品牌裡可以達到272馬力的發動機基本沒有，像豐田、大眾、甚至是奧迪、寶馬都達不到如此高的功率，像同價位日產Teana的2.0T可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米，其次就是凱迪拉克的2.0T發動機，最大功率198kw（269馬力），最大扭矩353牛·米。

唯一可以超過AVANCIER2.0T發動機的只有賓士S Class上打造的2.0T高功率發動機，最大功率220kw（299馬力），最大扭矩400牛·米，但價格卻高了幾倍。

最近幾年本田大力發展渦輪增壓發動機，特別是像CIVIC、Accord、CRV、AVANCIER等都搭載了地球夢發動機，本田一向以來都有“買發動機送車的稱號”，並且動力匹配也是非常的順滑，無論是CVT變速箱還是9AT變速箱都匹配的爐火純青，給人感覺非常的輕快，動力隨踩隨有，加速超車也都非常輕鬆，這樣的動力和本田運動化的定位還是非常符合的。從旗下車型來看外觀都更加偏向年輕化、運動化，對於有動力需求的消費者來說同級別車型裡本田無論動力還是價效比都非常高。

本田AVANCIER上所搭載的是本田最新研發的代號為k20c3的2.0T發動機，最大功率200kw（272馬力），最大扭矩370牛·米，轉速在2250rpm-4500rpm之間便可輸出最大峰值扭矩，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時間僅7.8秒。動力響應靈敏，輕點油門便有不錯的推背感，加速線性，動力表現非常突出。

最後總結髮動機的功率並不是越高越好，最主要的是要在穩定性以及油耗方面達到平衡，一味地追求更高的動力，後期對於發動機的穩定性以及耐久性都有一定的影響，比如Accord1.5T發動機前段時間爆出了機油增多事件，經過召回後動力引數有一定的下降。

本田AVANCIER是一款比較典型的中型SUV車型，這款車型採用了溜背式的車型造型，視覺審美相當不錯，車型的整體品質相當優秀，穩定性和耐用性都相當出色，後期用車成本較低，是很多家用型消費者的重點考慮物件。該車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到272匹，這樣的動力資料還是相當出色的。在同價位的車型裡，能夠達到這樣水平的並不多。

所以說能達到這麼強勁的動力表現並沒有多少，但畢竟現在市面上的車型選擇太多了，真正能夠達到這個動力水準的車子還是有的，那麼我們今天就來看一下，能夠達到像灌到這麼強悍馬力的車型都有哪一些，我們今天要說的是像凱迪拉克ATS、XTS、別克ENVISION、Lacrosse這三款車型同樣是能夠達到一個比較高的動力輸出表現的，而且他們整體的車型表現和市場競爭力都相當突出。

凱迪拉克ATS、XTS

凱迪拉克ATS是一款定位為中型豪華品牌的運動轎車，它的入門級車型的最大馬力能夠達到279匹，百公里加速時間可以控制在6.2秒以內這樣的成績，在同級別車型當中是相當優秀的，只不過目前這款車型已經處於車型在售的末期，當前的市場優惠力度非常大，如果喜歡這款車型的話，它的價效比就值得讓你去入手。

凱迪拉克XTS是一款中大型定位的轎車，這款車型上搭載的2.0t渦輪增壓發動機最大馬力能夠達到269匹，百公里加速時間能夠控制在8.1秒以內，動力水平也是相當優秀的。目前該車型也是有非常大的市場優惠力度，整體的價效比相當突出，而且車型的穩定性和耐用性都相當優秀，再加上該車型已經完成了產品的升級換代，所以整體的價效比和車型實力都相當突出。

別克Regal、ENVISION

別克Regal是一款合資品牌的中型運動風格轎車這款車型搭載的2.0渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到261匹，百公里加速時間能夠控制在7.2秒以內，這樣的成績在同級別車型當中是非常亮眼的。別克Regal的整體駕駛感和操控感都相當突出，車輛的做工用料也比較講究，隔音效果不錯。再加上比較突出的市場優惠，整體的價效比更有優勢，也是非常值得考慮的車型。

別克ENVISION是一款中型SUV車型，這款車型上市5年多的時間，累計賣出了上百萬臺的銷量，市場保有量非常龐大，消費者的口碑也是相當優秀的，動力表現在同級別的SUV車型當中也是相當優秀的，目前這款車的市場優惠力度還不錯，車型綜合產品力非常穩定，該車型每年都推出了小改款車型，整體的市場競爭優勢相當明顯。

綜上所述，本田AVANCIER2.0t給出的272匹馬力在同級別車型中屬於是一個非常強的一個狀態，所以說很難有一款車能夠讓自己的發動機動力引數達到一個這麼高的水平，但是依舊有不少車型的整體動力表現，包括各方面的產品力都相當不錯，像上述的4款車型也是值得消費者去重點考慮的車型。

單從發動機馬力資料來看，能和AVANCIER匹敵的車型真的不多，長安、吉利、長城、奇瑞等中國產車紛紛敗陣，韓系車、美系車、德系大眾、寶馬也紛紛佔據下風，就連豐田、日產也沒有這麼強勁的引數，只有賓士的2.0T高功率版本的發動機具有299馬力，相比於AVANCIER2.0T稍顯強勢一些，不過賓士車輛的價格相比於AVANCIER著實高了很多，各位讀者可以參看一下，AVANCIER真的就這麼優秀嗎？

其實，本田車輛走的路線就是大功率、強動力，車輛發動機動力引數是越優秀越好，這種激進的設計風格，也彰顯了本田車輛的開發路線，現在本田車輛，清一色運動風格，就像本田FIT、CIVIC、Accord、CRV等等，無論是車輛調教還是車輛造型，都是偏向於年輕時尚的樣子，如果你對車輛的動力要求比較高，同時還想保證車輛的價效比，本田車輛確實是不錯的選擇。

本田AVANCIER2.0T發動機，最大扭矩達到了370Nm/2250~4500rpm，最大功率為200km（272ps）/6500rpm，匹配的是9AT變速器，這款車最大的優勢就是動力強勁，車輛運動感較強，車輛應答性較好，一腳油門直飛天，匹配AVANCIER這種中型SUV，絕對可以說是小菜一碟；這款車輛最大的劣勢就是發動機渦輪介入轉速較高，渦輪遲滯稍微明顯一些，這種感覺會影響車輛的駕駛感和乘坐感，好在AVANCIER匹配的是9AT變速器，變速器傳動比範圍較寬，各個檔位傳動比差異非常小，這也改善了AVANCIER這款車的駕駛感。

隨便弄個2.0t刷個一階就有了。馬力這事吧，夠用就好，你開個suv還想去飆車咋滴？說實話有些車型開上就自然佛繫了，相對的有些車型坐進去就打上雞血了

272匹裝什麼逼？我490匹中國車都沒說啥,你日本車說的毛線？牌子沒你響賣得沒你貴,但是就是跑得比你快,就一個龜速車還叫囂！

哦哦，又說這個功率史上最強，用9速變速箱，車子還輕幾百公斤，結果比我的老Q5加速還慢一秒的AVANCIER啊？而且還比車重差不多，只有一百多匹的低功率版本寶馬3也慢？還有比這更差的發動機了嗎？

能達到272馬力的2.0T的發動機還真不多。下面介紹幾款2.0T發動機的馬力和本田差不多的。

1、寶馬2.0T高功率版本

2、賓士CLS

3、凱迪拉克ATSL

4、凱迪拉克CT5

5、東風日產Teana

6、奧迪s3

同價位的沒有，同級別的有英菲尼迪QX50，阿爾法羅密歐的stelvuo 基本就這倆了另外謳歌RDX達到265馬力，其他的都沒達到

光看引數是沒用的。得看實測，影響成績的因素很多，輪胎，車重，傳動效率。等等。實際AVANCIER實測一般。輪上連220都夠嗆有。同級除了HIGHLANDER就是AVANCIER墊底。

光發動機有270匹賬面資料的也不多，英菲尼迪qx50。凱迪拉克atsl。實測都不咋地。

我在開Equinox2.0T。去年頂配落地25。下訂當天我還特地去再試了一次AVANCIER，感覺動力響應慢，車大得跟船似的。再去試Equinox一上大路踩那一腳。我就迫不及待回去下訂單。沒對比沒傷害。我不是說AVANCIER不好，大把人買。只是我喜歡響應速度快一些。

本田忽悠人的，那272匹是在差不多極速時才達到，所以加速也幹不過寶馬165kw的x3，質感也比不上x3.也幹不過賓士glc300L190kw的，這車還重1930kg

其實，最大功率離我們很遠，只是在極束的時才會體現出來，反而最大扭矩會常用到，急加速、上陡坡，都會用到。選車，從經濟的角度，選功率夠，扭矩大即可。